F1puls dio troškova podmiruje prikazom reklama. One nisu napadne i ne morate klikati ako vas ne zanimaju. Stoga molimo, razmislite da na ovoj stranici onemogućite AdBlock. Hvala.

McLaren o gumama: Ljudi bi se trebali iskrenije zapitati zašto su neuspješni

Ante Vetma

Korisnički panel

Obavijest

Primijetili smo da koristite AdBlock. Razumijemo, ali F1puls je toliko posjećen da su mjesečni troškovi servera jako visoki.

Dio tih troškova podmirujemo samim prikazom reklama, a one nisu napadne i ne morate klikati ako vas ne zanimaju. Stoga molimo, razmislite da ga na ovoj stranici onemogućite. Hvala.

Najnovije s foruma

Forum portala je otvoren samo za članove. Molimo, registrirajte se.

McLarenov direktor za performanse Andrea Stella kaže da njihovi rivali pretjeruju oko utjecaja ovogodišnjih Pirellijevih guma na performanse bolida.

Nove gume uvedene su kako bi se poboljšalo utrkivanje i kako bi se dozvolilo vozačima da pritišću više duži period vremena. Međutim, Red Bull, Ferrari i pogotovo Haas tvrde da gume nisu dobre i da nekim momčadima puno bolje odgovaraju.

McLaren je bio jedna od ekipa koja se priklonila Mercedesu i glasovala protiv povratka na staru specifikaciju.

“Mogu reći da su gume teška tema, ali također postoji tendencija, ako imate određen (ne)uspjeh, razlog svalite na gume.”

– Andrea Stella

“Mislim da je to prejednostavan pogled na stvari i ljudi bi se morali iskrenije pitati o svojim uspjesima umjesto da koriste matematiku poput: ovdje želim biti, ovdje jesam, razlika mora da su gume.”

“Ako nešto ne razumijete u ovom poslu onda vam se može posrećiti na par godina, ali nećete dominirati.”

Šef McLarena Andreas Seidl vjeruje da je razumijevanje guma dio posla.

“Dio je posla shvatiti što se događa s gumama, često nas se to pita. Mi ne znamo koliko su veliki naši problemi u usporedbi s nekim drugim ekipama, ali čujemo da su neki glasniji oko te teme.”

– Andreas Seidl

James Key je također nov u McLarenu, ali na poziciji tehničkog direktora.

“Ponekad ne možete predvidjeti što će se dogoditi iduće godine. Pirelli je odradio dobar posao kad nam je dao da testiramo u Abu Dhabiju i tako dalje, ali to je drukčiji tip staze od onog što iskusite tijekom zime i tijekom sezone.”

– James Key

“U ekipi imamo vrlo dobre stručnjake, ali radi se o temeljitom pristupu kako bismo bili sigurni da shvaćamo kako gume rade i da se prilagodimo za nastavak vikenda.”

“Za mene osobno to je jako dobra referentna točka za iduću godinu jer postoje neke stvari koje morate uzeti u obzir da biste bili konkurentni oko trošenja guma. Moramo to osigurati za iduću godinu i za period nakon toga. Međutim, to vrijedi za svaku ekipu. Sugerirati da se gume promijene samo zato jer ne odgovaraju vašem bolidu je pogrešan pristup.”

Podrži F1puls

Ljudi poput vas sve češće podržavaju neovisne organizacije poput F1pulsa koje se odupiru clickbait naslovima i drže civiliziranu razinu komentiranja. Kako bismo nastavili raditi to što radimo - pozivamo i vas da pomognete.

Naš zadnji Donator je: 27Ferrari28.
Donirajte i vi slobodan iznos na PayPal

Primijetili smo da koristite AdBlock. Razumijemo, ali F1puls je toliko posjećen da su mjesečni troškovi servera jako visoki.

Dio tih troškova podmirujemo samim prikazom reklama, a one nisu napadne i ne morate klikati ako vas ne zanimaju. Stoga molimo, razmislite da ga na ovoj stranici onemogućite. Ako želite u potpunosti ukloniti reklame, možete postati donator portala. Hvala.

Komentiraj

38 komentara

  1. Ayrton Senna Dani Negativno ocijenjen komentar. Prikaži

    Hmm zanimljivo. Vjerojatno su u krivu s obzirom da naši formaši znaju bolje.



    23

    8
  2. Vw VRSV546 Negativno ocijenjen komentar. Prikaži

    Javlja se ekipa koja umjesto da se bori s top3 i koja nije bila na postolju ima desteljece skoro a oni sretni su sta se best of the rest i sole pamet nekome ko je 2 sekunde ispred njih



    7

    33
    • Mclaren AlkY Donator Negativno ocijenjen komentar. Prikaži

      Kako to ikakve veze ime s ovim clankom?
      Da su i Williams ili Racing Point ovo izjavili imali bi potpuno pravo na to.

      To sta su losiji od nekih ekipa im se automatski zabranjuje da upute komentar koji dodiruje te ekipe ?
      Nebih se bas slozio.



      21

      5
      • Vw VRSV546 Negativno ocijenjen komentar. Prikaži

        Kako nema? Od guma su profitirali merc i mclaren, a najmanje ferrari i rbr, i sad mclaren oce rec kako inzinjeri u ferrariu su nesposobni za razliku od njih… ovo je cista provokacija samo treba citat između redaka



        10

        10
      • Mclaren AlkY Donator Negativno ocijenjen komentar. Prikaži

        Da je obrnuta situacija pricalo bi se da Merc I Mclaren imaju nesposobne ljude.

        Ali to nije ono sta sam ja govorio. Nego i da jesu profitirali samo te 2 ekipe sa gumama zasto McLaren nebi smio to komentirati.

        Ti kazes da McLaren nesmije komentirati ekipu za kojom kasni 2 sekunde.
        Po kojoj to , molim te , osnovi je ikome na ovom svijetu zabranjeno komentirati druge ( naravno dok je sve kulturno ) ?



        15

        2
      • Mclaren BNL_McLaren Negativno ocijenjen komentar. Prikaži

        @VRSV546 U čemu je problem? Svih 10 timova je imalo šansu da nakon sezone 2018 u Abu Dhabiu testiraju nove gume za 2019. Čemu izmišljanje tople vode? Pa nije Pirelli kriv za to što je Ferrari gubio pola sekunde samo u zadnjem sektoru u Španjolskoj u odnosu na Mercedes. Isto kao što nisu krivi što je Ferrari u Bahrainu skoro Mercedesu održao lekciju. Testiralo se prije sezone, podaci su se prikupili. Isto tako su sve momčadi imale 2 tjedna testiranja prije sezone na novim gumama. Mercedes je shvatio problem nakon prvog tjedna i reagirao, druge momčadi su bile uvjerene da su na pravom putu i držale su se toga. I sad kada nekim momčadima to ne pali, odmah je Pirelli kriv? To je suludo. McLaren je apsolutno u pravu i bez dlake na jeziku.



        11

        4
      • Vw VRSV546 Negativno ocijenjen komentar. Prikaži

        Komentiraju kao da su rame uz rame, kao da wiliams rece da alfa nerazumi gume, sta imas komentirat uspjesnije kad su gori u svakom segmentu, tamo.di je ferrariu losa tocka a mclarenu dobra (ajmo 3 sektor spanjolske uzest kao primjer ) opet kasni za ferrariem.. a mercedes i gume uopce nebi spominja, od tajnih testova pa tako dalje necu spominjat jer nije u ovoj temi



        4

        15
      • Mclaren BNL_McLaren Negativno ocijenjen komentar. Prikaži

        @VRSV546 Ja opet pitam, u čemu je problem? Znači, po tvojoj logici da je ISTU STVAR što je rekao McLaren rekao Mercedes, nebi imao problema s tim, ali pošto je to napravio McLaren odnosno bilo koja slabija momčad u prvenstvu, to tebi predstavlja problem? Znači ne pobijaš istinitost izjave nego te smeta tko ju je izjavio? Smiješno.



        12

        4
      • Pierre Gasly LH44 Donator Negativno ocijenjen komentar. Prikaži

        McLaren ima puno pravo da bude prezadovoljan sa rezultatima ove godine. Prošle godine su fulali koncept skroz na skroz i nijedna nadogradnja nije radila jer je bolid manje-više u Australiji bio gotov proizvod. Znači jedino je preostalo odvesti sezonu i analizirati gdje im bolid nikako ne valja, gdje je dobar i šta treba unaprijediti, a šta skroz mijenjati i evo ih ove sezone, sa gumama problema nemaju, bolid radi na svim stazama, a razlika u kvalifikacijama pokazuje najveći napredak od bilo koga u sredini poretka, top 3 da ne računamo, od njih su tek puno bolje napredovali, štoperica ne laže, ali oni su druga priča.

        To što je McLaren pravio bolid spram prikupljenih podataka, a ne spram očekivanja kako će stvari funkionisati nije njihov problem i imaju puno pravo da komentarišu djetinjaste izjave, prvenstveno Haasa, kako je do guma, a ne do njih, jer kao imamo najbolji bolid poslije top 3 ali zbog guma nam rijetko kad radi. Vraga je onda najbolji kad gume ne možete držati na optimalnoj temperaturi.

        Do Pirrelija bi jedino bilo da su nešto izmjenili tokom sezone, kao u slučaju 2013. Ovako su svi imali testiranja na kraju prošle sezone i još predsezonska testiranja, hiljade kilometara podataka ako nisu bili u stanju da skontaju, onda neće ni tokom sezone, jer je onda očito da je problem u bolidu koji su pravili, a ne u gumama kojem bolid nije prilagođen.

        To da oni ne smiju komentarisati ekipe bolje od njih je apsurdno, štoperica nikome ne daje nekakav autoritet i karantenu od izjava :chill:



        5

        4
      • Mclaren AlkY Donator Negativno ocijenjen komentar. Prikaži

        @VRSV546 te tvoje komentare opce netreba komentirati jer nemaju nikakvog smisla.
        Tako da rasprava ovdje prestaje



        5

        4
    • Ayrton Senna Dani Negativno ocijenjen komentar. Prikaži

      Pa gle, s obzirom na iskustvo koje imaju kao ekipa i iskustvo koje imaju ljudi koji su trenutno tamo ,vjerujem da ima to daje za pravo gooriti o nekim stvarima u f1. Glavno da se svi čude kako je mclaren napredovao. A ovi šute i rade, dok drugi samo pričaju i traže isprike.



      11

      5
      • Vw VRSV546 Negativno ocijenjen komentar. Prikaži

        Nebi se slozia nakon zimskih testiranja niko iz ferraria nije dao nista, ni da imaju dobar bolid niti ista, dok su mediji uz mercedes govorili ferrari ima totalnu dominaciju, ferrari od 2017 sta se tice medija daje sve na kapaljku



        4

        6
      • Ferrari AMG Negativno ocijenjen komentar. Prikaži

        “mediji uz Mercedes” pa je li opet netko treci kriv Ferrariju sto nije znao prebaciti ulogu favorita na nekoga drugog?



        2

        4
  3. Mclaren AlkY Donator Negativno ocijenjen komentar. Prikaži

    Osobno bih se cak i slozio. Svaka ekipa ima brdo strucnjaka koji se bave gumama i neki dodu do zakljucka kako rijesiti taj problem a neki ne.
    Druga bi prica bila da 9 od 10 ekipa se zali na gume. Ali ovako kad je situacija vise manje 50-50 , mislim da nije problem striktno u gumama nego u nemogucnoti ( da ne kazem nesposobnosti ) da se problem rijesi.

    A svi znamo da da je najlakse kukati i krivnju svaljivati na neke druge stvari , to smo vidjeli kod apsolutno svih ekipa kad je neki problem u pitanju.



    14

    4
  4. Brazil Multi 21 Negativno ocijenjen komentar. Prikaži

    Nitko gume nije dobio prije drugih, svi su imali jednake šanse proučiti, analizirati, testirati itd…
    Samo ne mijenjaj gume usred sezone i dobro je.



    14

    2
  5. Felipe Massa felipe_stipe Negativno ocijenjen komentar. Prikaži

    Slažem se,niko im nije kriv sve je ravnopravno svaka momcad ima iste gume,samo sta je mercedes bog formule jedan danasnjice nazalost da imaju lance za snig oni bi dobili svaka im cast premda nenavijam za njih.Sta ce rec ferrari nego da su krive gume i ostali nece rec da neznaju napravit bolid vec deset godina da osvoji naslov



    3

    3
  6. Niki Lauda wapi Donator Negativno ocijenjen komentar. Prikaži

    Od svih njih James Key je jedini dao pristojnu i korektnu izjavu.
    Andrea Stella vuče gorčinu sa sobom, bio je Kimijev RE 2009, a poslije je odabrao potonuti zajedno s Alonsom. Dakle nekoliko puta vrlo blizu, ali uvijek ćorak. Ostavilo je to traga, ta frustriranost Ferrarijem i McLarenom. Sad misli da su uhvatili boga za bradu.

    Bio je Williams svojedobno vrlo bahat, sad se uče skromnosti i slave kad osvoje 1 bod.
    Što je najgluplje i McLaren je bio na samom dnu vrlo nedavno….

    Vidjet ćemo ako sljedeće godine s gumama promaše ceo fudbal što će onda pričati…..
    U F1 uvijek vrijedi “what goes around comes around”.



    9

    9
    • Mclaren AlkY Donator Negativno ocijenjen komentar. Prikaži

      U ovim izjavama nevidim nigdje bahatost.
      Po ovome ispada da je McLaren odjednom neki bahati gad ove sezone. A barem smo iz McLarena do sada uvijek vidjeli samo skromne izjave ove godine.



      7

      3
      • Niki Lauda wapi Donator Negativno ocijenjen komentar. Prikaži

        Mislim da je pogrešno komentirati druge i soliti im pamet. Momčadi pričaju o sebi, o tome što žele da drugi misle da ih muči i o tome što rade da postanu bolji ili ostanu najbolji. .



        6

        2
    • Ferrari AMG Negativno ocijenjen komentar. Prikaži

      wapi

      Mislim da je gospodin Stella davno prosao pubertet i nema potrebe da nosi neku gorcinu ili neko opterecenje iz proslosti pa da zbog toga daje ovakve izjave, uz to nema ni potrebe biti bahat odnosno i nema se s cim bahatiti, i vise je on nego svjestan pozicije McLarena u danasnjoj F1.

      A danasnja stvar s gumama je cista matematika, imamo Ferrari, Red Bull i njihove sestrinske momcadi kojima gume po njihovom misljenju ne pasu (realno to su samo 2 momcadi kojima gume ne pasu, jer znamo koliko je Haas slican Ferrariju i koliko TR RB) i to su ukupno 4 momcadi dok su ostalima gume “OK”. Na osnovu cega bi se trebalo nasto mijenjat?



      2

      7
      • Niki Lauda wapi Donator Negativno ocijenjen komentar. Prikaži

        Na glasanju je bllo 5-5

        Ne mislim da bi se trebalo mijenjati, samo je blesavo da momčad koja je u najgorem rezultatskom razdoblju u svojoj povijesti soli pamet ostalima o tome da nisu dovoljno sposobni shvatiti gume. Ferrari kad je koma bude treći, eventualno četvrti (2009. kad je Kimi pola godine vozio sam i 2014. kad je McLaren imao superdominantni Merc motor.; čak ni tada McLaren nije bio bolji od Ferrarija).

        Stvarno dobijem ospice kad se navučem na naslov i pročitam ovakav bullshit.



        4

        5
      • Ferrari AMG Negativno ocijenjen komentar. Prikaži

        wapi

        Ne znam bas da ovim sole pamet bilo kome, ovo je njihovo misljenje koje je u ovom slucaju suprotno onom Ferrarijevog odnosno ono je druga strana price. Kome vjerovati? Ferrariju jer je brzi i bolji od McL ili McL kojima u ovoj poziciji u kojoj se sad nalaze ne pomazu nikakve isprike i manje su optereceni porazom od Ferrarija?

        Ono sto ja zelim reci jest to da gume ovakve kakve jesu sigurno nisu idealne, ali ovako veliki hype oko njih (i to od strane 2. I 3. momcadi) pomalo smrdi na opravdanje…



        3

        4
      • Ferrari AMG Negativno ocijenjen komentar. Prikaži

        I da to sto Ferrari u najgorem slucaju bude treci a McL moze potonuti mozda lezi u razlici budzeta :)


        0

        4
      • Niki Lauda wapi Donator Negativno ocijenjen komentar. Prikaži

        Razlika u budžetu je nastala jer je McLaren ostvario loše rezultate dok je imao usporediv budžet Ferrarijevom. Čak je 2014 sa Merc PU bio iza Ferrarija. McLaren ne troši novce na razvoj motora, dapače imali su prihod od motora pa su svejendo bili loši.



        3

        0
  7. Fernando Alonso Lovro Andraka urednik Negativno ocijenjen komentar. Prikaži

    Ne vidim ništa sporno u ovim izjavama, nije riječ ni o kakvoj provokaciji, a koliko ja znam, nije zabranjeno komentirati konkurenciju. Ovo je jednostavno odgovor na sve tvrdnje o tome da su Mercedes i McLaren (jedni od onih kojima odgovaraju ove gume) ove sezone tamo gdje jesu samo zbog guma.

    Gume su uvijek bile i uvijek će biti ogroman faktor u brzini bolida. Nije to ništa novo, a s obzirom na to da su gume za sve iste – kakve jesu da jesu, snađite se. Svi su mogli isprobati ove gume još u Abu Dhabiju 2018., vozili su na njima predsezonska testiranja, a halabuke nije bilo sve dok nije prošlo nekoliko utrka.



    7

    2
    • Lewis Hamilton Har Kl Donator Negativno ocijenjen komentar. Prikaži

      Ali zaboravio si na tajni test.
      Ko nam može dokazati da već tada nisu testirane ove gume?



      6

      4
      • Fernando Alonso Lovro Andraka urednik Negativno ocijenjen komentar. Prikaži

        Dobro, Mercedes može biti sumnjiv, ali McLaren je u svakom slučaju pošteno savladao ove gume (njima nije otkriven nikakav tajni test) :prcnjau:



        4

        0
      • Lewis Hamilton Har Kl Donator Negativno ocijenjen komentar. Prikaži

        Navodno kolega, navodno…
        Kako to možemo znati, ako je bio tajni test :prcnjau:

        Šala mala …
        Slažem se da ništa nema sporno u izjavama McLarena. Čak mislim da su veoma odmjerene.



        5

        3
    • Niki Lauda wapi Donator Negativno ocijenjen komentar. Prikaži

      Mene samo zanima zbog čega je bilo potrebno mijenjati specifikaciju guma između sezona 2018 i 2019?
      Samo jedna momčad je u prvom dijelu 2018. imala problema s gumama i onda je Pirelli zajendo s FIAom priskočio u pomoć za 3 najkritičnije utrke….

      Dakle, iako je samo jedna momčad javno gunđala o gumama 2018. Pirelli je svoju privremenu konstrukciju za 3 utrke učinio trajnom u 2019.

      Naravno, svi su oni testirali 2 tjedna u Barci i dva dana u Abu Dhabiju. Mogli su shvatiti što se događa.
      A možda jednostavno treba zabraniti izmjene specifikacija gume (pričamo o štednji, a sad se cijeli razvoj u sezoni svodi na gume). Zašto bi se resursi momčadi trošili na razumijevanje guma? Koju to dobrobit donosi bilo kome. Donosi samo onome tko ima bliskije odnose s gumarom.



      13

      4
      • tiptronic Negativno ocijenjen komentar. Prikaži

        slažem se ..



        2

        0
      • Fernando Alonso Lovro Andraka urednik Negativno ocijenjen komentar. Prikaži

        Ako se ne varam, kao razlog promjene specifikacije je navedena sigurnost. Koliko su te gume bile “nesigurne” je druga priča, ono što bih ja naglasio je da se momčadi na tu specifikaciju nakon te tri utrke nisu žalile. Čak mi je u sjećanju ostala Vettelova izjava gdje je rekao da su im takve gume zapravo bolje.


        0

        0
      • Niki Lauda wapi Donator Negativno ocijenjen komentar. Prikaži

        Morala je biti navedena sigurnost jer je to jedini dozvoljeni razlog za promjenu gume unutar sezone. Samo jedna momčad je radila pritisak da su gume nesigurne, ali je to bilo dovoljno da FIA popusti.

        Ja i dalje ne razumijem zašto svake godine treba mijenjati specifikaciju guma?
        Zašto Pirelli troši novce na novi razvoj?
        Zašto momčadi troše novce na razumijevanje novih guma?
        Kome treba ta potrošnja novaca kad je navodna tema – štednja i ograničenje budžeta?

        Jedini logičan odgovor je da treba nekoj momčadi zbog koje se sve to radi. Koja je to momčad – ne znam.



        6

        0
      • Fernando Alonso Lovro Andraka urednik Negativno ocijenjen komentar. Prikaži

        Zbog tvoje druge rečenice sam u svom komentaru stavio nesigurnost guma pod navodnike. Što se tiče ovih pitanja – zašto stalno mijenjati specifikaciju, zašto Pirelli stalno baca pare na razvoj itd. – ne bih rekao da je riječ o pogodovanju toj nekoj misterioznoj momčadi, već je riječ o stalnim promjena zahtjeva Formule 1. Pirelli napravi visoko-degradirajuće gume – svi traže izdržljive gume. Pirelli napravi izdržljive gume – preizdržljive su, zanimljivije su ove s visokom degradacijom, vratite njih. Pirelli ih vrati – ne, ne, želimo izdržljive gume na kojima vozači mogu pritiskati bez pretjerane štednje. I tako u krug već zadnjih nekoliko godina.


        0

        0
      • Lewis Hamilton 44 Crash Donator Negativno ocijenjen komentar. Prikaži

        Neverending rasprava.. Osobno sam za izdrzljivije gume a ako neko smatra da bi to onda smanjilo ulaske u boxove, vrlo lako je uvest 2 minimalna zaustavljanja u boxu da se i to rjesi a pravilo da se koriste dvije razlicite komponente neka ostane..



        1

        0
      • Lewis Hamilton Har Kl Donator Negativno ocijenjen komentar. Prikaži

        Nije uopšte stvar bila u sigurnosti. Mislim jeste vjerovatno jednim dijelom i sigurnost u pitanju bila (možda kao prevencija pucanja guma) ali primarni razlog je bio drugačiji.
        Sigurnost je dezinformacija koja je nastala kasnije.
        Razlog je

        “We made a request to the FIA to have a slightly different tread thickness for three races,” said Pirelli F1 boss Mario Isola. “That’s Barcelona, Silverstone and Paul Ricard.

        “The reason for this request is that in general the new tarmac has a lot of grip, low wear, and low degradation.

        “With a lot of grip, the lap time is improving a lot. We saw the lap times in Barcelona during the pre-season test was three seconds quicker than last year.

        “But the point is that we keep a lot of rubber on the tyre, because with low wear, the tread is there, we are not wearing the tyre. And this means we have high temperatures in the compound.

        “So to try to reduce a little bit the temperature we asked for a small reduction in the tread thickness to reduce a little bit the temperature. [b]We tested the solution already last year, and in terms of performance or other consequences, they are almost transparent.[/b]

        Inače FIA je odobrila ovu promjenu prije VN Bahreina, što znači da je Pirelli zahtjev za promjenom poslao ranije (dok još niko nije imao problema sa gumama). Da je u pitanju bila sigurnost, ne bi morali tražiti dopuštenje, već bi samo informisali FIA o promjeni, jer na to imaju pravo.

        Boldani dio citata govori da su svi znali za ovu vrstu gume i njene performanse, samo su se pravili malo grbavi.
        (EDIT: Ante može li se uopšte boldati tekst u kometarima?)

        I dan danas nije izašao na vidjelo nikakav zahtjev koji je poslan iz Mercedesa za promjenom guma.

        Ali ne možeš se boriti protiv vjetrenjača, pogotovo onih kojima su
        “neimenovani izvor iz McLarena” glavni izvor informacija.



        1

        2
  8. Marussia Alonso1983 Negativno ocijenjen komentar. Prikaži

    Zanimljivo kako mclaren nije imao taj stav 2013, lani itd…kada tu izmjenu zatrazi netko i dobije ju onda je to ok. A kad netko hoce ono sto je bilo nazad onda te ekipe kukaju. A gle te ekipe mozda nerazumiju gume… no ocito bar znaju slozit auto i motor ra razliku od nekih…



    4

    4
  9. avalon Negativno ocijenjen komentar. Prikaži

    “Sugerirati da se gume promijene samo zato jer ne odgovaraju vašem bolidu je pogrešan pristup.” , a takav pristup ove sezone imaju ferrari , RB , haas zar ne ? složija bi se sa ovim ali…. tek kad bi svi timovi startali sa istih pozicija , kad bi bili isti kriteriji za sve . kad sugeriraju ferrari , RB , haas onda te sugestije ne vride ni “pola lule duhana” , a kad je to lani uradija merc za 3 trke je pirelli izaša mercu u susret izmjenama guma . je li već tada mercedes počeja “štimat” svoj bolid za ovogodišnju “verziju” guma koja je ista ( slična ? ) onoj lanjskoj na kojoj su se vozile 3 trke , a oni su imali “dodatne” informacije isto ka prije uvođenja V6 turba ? ako je to bilo tako u mercedesu su imali “komfornu zonu” dok su drugi , “ljuti” konkurenti ( ostali nekonkurentni tu ne igraju nikakvu ulogu ) trebali tražit i traže rješenje kad su gume u pitanju . zašto “sugetija” jednog tima ima , a “sugestije” 3 tima nemaju težinu . mercov pristup da se gume izmjene je bija OK , a pristup ferraria , RB , haasa koji traže/žele isto je pogrešan !?!? OK ako “zanemarimo” sugestije haasa koji je ipak u najbolju ruku momčad sredine poretka pa im ni “usvajanje sugestije” ne bi donilo neki veći pomak na tablici kako zanemarit “sugestije” 2 od 3 top momčadi ? virujem da ih iritira ( blago rečeno ) čvrsto stajalište pirellia koji decidirano kaže da se gume neće minjat do kraja sezone jer lani su bili tako “meki” 3 trke kad je “sugestiju” uputija mercedes . razumim ja seidla i keya , McL oni su valjda nešto bolje od drugih “namjerno ili sučajno” shvatili gume pa im paše jer su možda zbog toga 4. tim u konstruktorskom , a to donosi novčiće ;) ko zna kako bi bilo stanje tablice da gume nisu ovakve i bi li ih ugrožavali TR , renault , alfa RP …. ko je lud izgubit “prednost” , priklonit se “sugestijama” ? uostalom da se 9 timova i prikloni “sugestijama” u pirelliu ne bi napravili ništa jer svih 9 timova bi bili manje “teški” od mercedesa :) uostalom ako su u ferrariu i “glupi” pa ne kuže u RB sigurno nisu … oni kuže problem . uostalom kad je neki tim dominantan u svakom segmentu , kad se svi njihovi zahtjevi , tražena uglavnom ispunjavaju ( zanima me odakle takva “snaga” mercu ? ) onda se “vjetrokaz” okreće onako kako oni “pušu” . stella kaže “Ako nešto ne razumijete u ovom poslu onda vam se može posrećiti na par godina, ali nećete dominirati.” . to je OK ali ja ka laik mislim da ako neko ima pogodnosti kod “starta” sa novim PU ( kako je svojedobno izjavija bernie ) , a drugi koji nemaju te pogodnosti ga zbog toga moraju “lovit” tu se “stvara” dominacija dok i kao ga ulove . to je ostvarija ferrari lani ali zbog svojih grešaka ( tima , vozača ) se nije desilo = još jedna pobjednička sezona mercedesa . ove godine su tu gume sa kojima se bakče ferrari , RB ka glavni konkurenti = još jedna godina dominacije . može se i nešto i ne razumjeti u ovom poslu ali ako imate “dodatne” informacije koje drugi nemaju onda ….. jer kako kaže stella “Mogu reći da su gume teška tema, ali također postoji tendencija, ako imate određen (ne)uspjeh, razlog svalite na gume.” … a na što bi razloge trebali svaliti ferrari ili RB ? na PU , na vozače ? ferrarieve PU je jaka , hondina radi jako dobro ( + šasija AN ) , max vozi odličnu sezonu , CL je mlada nada , seb 4 X prvak , a niko ni da “prismrdi” mercu . pa di je onda problem ? da nije u gumama ? ispada da su u ferrariu i RB uposleni ljudi koji nešto ne razumu u ovom poslu , a u mercedesu sami genijalci . ako je tako onda nema briga za mercedes ni posli 2020. zar ne ? po mome mišljenju “gumar” ( bilo koji da dođe ) bi treba imat “neutralan” pristup prema svim timovima , a ne “sugetije” jednih prihvaćat tokom sezone , a “sugestije” drugih olako odbacivat jer di će neke promjene radit tokom sezone ….



    2

    1