F1puls dio troškova podmiruje prikazom reklama. One nisu napadne i ne morate klikati ako vas ne zanimaju. Stoga molimo, razmislite da na ovoj stranici onemogućite AdBlock. Hvala.

Hülkenberg: Nema smisla “udarati” po odjelu za motor

Jelena Benger

Korisnički panel

Obavijest

Primijetili smo da koristite AdBlock. Razumijemo, ali F1puls je toliko posjećen da su mjesečni troškovi servera jako visoki.

Dio tih troškova podmirujemo samim prikazom reklama, a one nisu napadne i ne morate klikati ako vas ne zanimaju. Stoga molimo, razmislite da ga na ovoj stranici onemogućite. Hvala.

Najnovije s foruma

Forum portala je otvoren samo za članove. Molimo, registrirajte se.

Od odustajanja Nice Hülkenberga na Velikoj nagradi Bahreina je prošlo samo nekoliko sekundi dok nije odustao i njegov momčadski kolega iz Renaulta Daniel Ricciardo. Oba su vozača imala problem pogonske jedinice, ali drugačije vrste.

Kako piše britanski Motorsport, šef je momčadi Cyril Abiteboul te probleme ocijenio kao „neprihvatljive“. Međutim, Nico Hülkenberg smatra da je važno da se momčad drži zajedno i se međusobno podržavaju, a ne da se bavi svaljivanjem krivnje na pojedince, jer im to neće pomoći.

„Teško se pomiriti s tim. Ne samo meni, nego svima u momčadi. U takvim situacijama se vidi da je Formula 1 momčadski sport.“

„Ekipa koja se bavi motorom u Viryju, a i svi drugi će biti slomljeni i tužni. Dakle, nema smisla po njima udariti zbog toga.“

– Nico Hülkenberg

Renault je imao probleme s motorom i u utrci u Australiji kod Carlosa Sainza u Mclarenu kojemu je otkazao MGU-K. Na kvalifikacijama u Bahreinu su problemi s motorom Hülkenberga koštali ulaska u Q2.

 „Nije prvi put da imamo ovakve probleme i želimo ih riješiti čim prije.“

– Nico Hülkenberg

Iako je razočaran odustajanjem u završnoj fazi utrke, Hülkenberg je ohrabren pokazanim tempom u utrci s obzirom na to da je do odustajanja bio na poziciji najboljeg od ostalih. A uz poboljšanja bi Renault mogao ondje biti stalno.

„Konstantno sam imao osjećaj da se možemo umiješati. Mi smo u sredini poretka. Možda je ponekad Haas brži, ali i mi smo ondje ili blizu. Jako je stisnuto.“

„Vjerojatno ovisi i o stazi, ali od početka imam osjećaj da im nismo daleko, te da smo čak na vrhu sredine poretka. Mislim da je još uvijek jako gusto.“

„Kao što ste vidjeli, McLaren nije bio daleko, a ni Alfa, dakle, samo mali čimbenici čine razliku. U svakom smo slučaju u dobroj poziciji, ali moramo se nastaviti razvijati i poboljšavati bolid da ostanemo tu gdje jesmo.“

– Nico Hülkenberg

Rezultati VN Bahreina 2019.
1. slobodni trening
2. slobodni trening
3. slobodni trening
Kvalifikacije
Utrka

Primijetili smo da koristite AdBlock. Razumijemo, ali F1puls je toliko posjećen da su mjesečni troškovi servera jako visoki.

Dio tih troškova podmirujemo samim prikazom reklama, a one nisu napadne i ne morate klikati ako vas ne zanimaju. Stoga molimo, razmislite da ga na ovoj stranici onemogućite. Ako želite u potpunosti ukloniti reklame, možete postati donator portala. Hvala.

Komentiraj

5 komentara

  1. Fernando Alonso Alonso king Negativno ocijenjen komentar. Prikaži

    Zrtvovanje pouzdanosti zbog performansi uobicajena je u Formuli 1. Mercedes, za koji se navodi da razvija motor od 2010., natjerao je druge timove na takve taktike jer jednostavno i nakon 5 punih sezona (evo sesta je u tijeku) i dalje imaju najsnazniju i najpouzdaniju pogonsku jedinicu. Cak i ako nisu razvijali V6-icu od 2010. za pretpostaviti je da bi imali svakako dobar motor jer kroz povijest su se pokazali kao jedan od najboljih motora. Renault je s druge strane zapeo u jednoj situaciji vec par sezona gdje se neocikivano javljaju problemi razlicitih vrsta, no sve dok napreduju u podrucju snage i nemaju probleme poput Honde u pocetcima dobro je. Vjerujem da ce vec u Kini vikend proci bez problema barem na podrucju pogonske jedinice.



    7

    0
  2. Renault Renault_F1_team Negativno ocijenjen komentar. Prikaži

    Definitivno se vidi da je Renaultov motor snažniji nego prošle godine, što je jako ohrabrujuće i još da tu pouzdanost riješe i eto sexa. I Renault i McLaren su bili jako brzi u Bahreinu i da nije bilo problema i glupavih taktika kao u Ricciardovom slučaju mogli su hladno i jedni i drugi završiti odma iza Maxa, a Sainz čak i ispred.



    8

    0
  3. Renault Alpine Negativno ocijenjen komentar. Prikaži

    Prošle godine su bili pouzdani, ali i bitno sporiji. Pretpostavio sam da bi moglo biti problema sa pouzdanošću i po tome što bolid nema baš nikakve veze s prošlogodišnjim po pitanju novih komponenti, ali i po tome što su još prošle godine uvidjeli da jednostavno moraju više riskirati po pitanju razvoja ako žele naprijed, tako da su sad brži, ali imaju i određenih problema, nadam se da će ih ubrzo riješiti.



    6

    0
  4. Belgija Montoya Negativno ocijenjen komentar. Prikaži

    Mislim da se to zadnji put desilo pred 20 i kusur godina kad su oba Tyrrella stala na ciljnoj ravnini u istom krugu. Neka klasična staza je bila, Silverstone ili Imola, ne mogu se sad točno sjetit koja, a bogami ni godine. Negdje 96/97



    7

    0