Daniel Ricciardo u Red Bullu bio je najbrži na prvom slobodnom treningu za VN Njemačke voženom na Hockenheimu. Drugi je završio Mercedesov Lewis Hamilton (+0.004), a treći je bio Max Verstappen (+0.189) u drugom Red Bullu.
Sebastian Vettel (Ferrari) stigao je do četvrtog mjesta, Valtteri Bottas (Mercedes) petog, a Kimi Raikkonen (Ferrari) šestog. Odlični su ponovno bili Haasovi Romain Grosjean i Kevin Magnussen na sedmom i osmom mjestu, a u prvih deset našli su se i Charles Leclerc (Sauber) te Nico Hulkenberg (Renault).
Antonio Giovinazzi (Sauber) i Nicholas Latifi (Force India) dobili su priliku voziti na prvom treningu umjesto Ericssona i Ocona. Kao i obično, tijekom prvih pola sata nismo imali puno akcije. Giovinazzi je na stazi izgubio lijevi poklopac motora. Talijan se vratio u boks, a redari su brzo očistili stazu.
Vozači su koristili sve tri komponente guma (medium, soft, ultrasoft). Hamilton je nakon prvih 40 minuta bio najbrži sa soft gumama, a Giovinazzi i Vandoorne jedini nisu zabilježili vrijeme. Uobičajenu pauzu na sredini treninga prekinuli su Bottas i Hulkenberg. Bottas je odmah nakon izlaska zasjeo na prvu poziciju. Finac je koristio najbrže gume.
McLarenov dvojac je ponovno odradio najmanje krugova. Mehaničari su radili na oba bolida. Verstappen, koji je također koristio ultrasoft gume, je uspio biti brži od Bottasa. Nizozemca je već za nekoliko minuta s vrha maknuo Hamilton. Vettel i Raikkonen odrađivali su nešto drugačiji program sa soft gumama.
Sainz je bio još jedan od vozača koji nije mogao voziti zbog problema s bolidom. Njegov momčadski kolega Hulkenberg je prošao kroz šljunak i travu nakon greške u 12. zavoju, ali nije se vratio u boks. Vandoorne se vratio na stazu 25 minuta prije kraja treninga te je kao posljednji zabilježio vrijeme.
Ricciardo je nakon nekoliko desetaka minuta provedenih u garaži odradio dobar krug i stigao do drugog mjesta. Prva petorka nalazila se unutar četiri desetinke. Dvadesetak minuta prije kraja ponovno je uslijedilo malo zatišje. Jedino su Ricciardo i Vandoorne nizali krugove. Upravo je Red Bullov vozač skinuo Hamiltona s vrha, i to za samo 4 tisućinke.
Do kraja treningu na stazu je ponovno uspio izaći i Alonso. Španjolac je sa začelja skočio na 12. mjesto. Mnogi su se vozači također vratili na stazu tijekom posljednjih desetak minuta, ali nije bilo većih promjena u poretku.
Drugi slobodni trening vozi se od 15 sati!
Vozač | Momčad | Motor | Krugovi+gume | Vrijeme | Zaostatak | |
---|---|---|---|---|---|---|
1 | Daniel Ricciardo | Red Bull | TAG | 22 US | 1’13.525 | |
2 | Lewis Hamilton | Mercedes | Mercedes | 29 US | 1’13.529 | 0.004 |
3 | Max Verstappen | Red Bull | TAG | 34 US | 1’13.714 | 0.189 |
4 | Sebastian Vettel | Ferrari | Ferrari | 23 S | 1’13.796 | 0.271 |
5 | Valtteri Bottas | Mercedes | Mercedes | 30 US | 1’13.903 | 0.378 |
6 | Kimi Raikkonen | Ferrari | Ferrari | 24 S | 1’14.267 | 0.742 |
7 | Romain Grosjean | Haas | Ferrari | 29 US | 1’14.691 | 1.166 |
8 | Kevin Magnussen | Haas | Ferrari | 28 US | 1’14.853 | 1.328 |
9 | Charles Leclerc | Sauber | Ferrari | 25 S | 1’15.097 | 1.572 |
10 | Nico Hulkenberg | Renault | Renault | 32 US | 1’15.282 | 1.757 |
11 | Sergio Perez | Force India | Mercedes | 29 M | 1’15.415 | 1.890 |
12 | Fernando Alonso | McLaren | Renault | 13 US | 1’15.544 | 2.019 |
13 | Lance Stroll | Williams | Mercedes | 32 US | 1’15.629 | 2.104 |
14 | Carlos Sainz Jr. | Renault | Renault | 10 US | 1’15.769 | 2.244 |
15 | Brendon Hartley | Toro Rosso | Honda | 36 S | 1’15.864 | 2.339 |
16 | Sergey Sirotkin | Williams | Mercedes | 34 US | 1’15.876 | 2.351 |
17 | Nicholas Latifi | Force India | Mercedes | 27 US | 1’16.023 | 2.498 |
18 | Pierre Gasly | Toro Rosso | Honda | 32 S | 1’16.071 | 2.546 |
19 | Antonio Giovinazzi | Sauber | Ferrari | 23 S | 1’16.136 | 2.611 |
20 | Stoffel Vandoorne | McLaren | Renault | 14 S | 1’16.149 | 2.624 |
Preostalo vam je 0 reakcija za dodijeliti. 😥 Ova funkcija je dostupna za naše donatore i pretplatnike.
Morate biti logirani za komentiranje.
Bok, internet se promijenio. Sadržaj, vrijeme, znanje i rad uložen u portal koštaju i bez vaše pomoći - ove zajednice više ne bi bilo.
Ako cijeniš što radimo svaki dan već 8 godina, podrži nas tako da postaneš pretplatnik ili doniraš iznos po volji.
Formula 1 je najbrže rastući sport na planetu, a Pulsmedia najaktivniji hrvatski sportski portal.
Kontaktiraj nasSve fotografije vlasništvo su ekipa Formule 1 ili Pirelli media centra.
Reakcije na komentar
Samo prijavljeni korisnici mogu vidjeti tko lajka komentare.
Molimo, prijavite se ili registrirajte.
Poceo trkaci vikend, wohoooooo ?
11
0
Reakcije na komentar
Samo prijavljeni korisnici mogu vidjeti tko lajka komentare.
Molimo, prijavite se ili registrirajte.
Joj Gia baxuza :facepalm:
2
0
Reakcije na komentar
Samo prijavljeni korisnici mogu vidjeti tko lajka komentare.
Molimo, prijavite se ili registrirajte.
HONDA rastura!
4
4
Reakcije na komentar
Samo prijavljeni korisnici mogu vidjeti tko lajka komentare.
Molimo, prijavite se ili registrirajte.
Pretpostavljam da si ironičan, ali ne razumijem odakle tolika fiksacija i frustracija Hondom? Recimo, Hartley je na softu bio manje od desetinke iza Sainza na ultrasoftu. Ili, Gasly je na softu bio manje od desetinke brži od Vandoornea na istim gumama. Može neko pojašnjenje na što točno misliš?
4
2
Reakcije na komentar
Samo prijavljeni korisnici mogu vidjeti tko lajka komentare.
Molimo, prijavite se ili registrirajte.
Naravno da sam ironičan. Neki dan smo polemizirali o Torro Rosu i izjavi Gaslya da nisu zadovoljni poboljšanjima na bolidu. Ja sam to protumačio da kritizira Hondu no ti si stao u njegovu obranu da on ne kritizira Hondu nego cjelokupni paket . Zar motor ne spada u cjelokupni paket? No , sada je Gasly otišao korak dalje i prozvao je direktno Hondu koja se ne može nositi sa konkurencijom. Zaključak ; šasija je dobra , motor je loš. Kada je to Alonso govorio protekle tri godine prozivali su ga za nelojalnost i traženje alibija za svoje loše vožnje. Iako je stvarno apsurdno pljuvati vozača koji se bori za bodove i bolid mu krepa , i to uglavnom zbog motora.S tim da je Honda ipak napredovala u odnosu na zadnje tri godine . Da je sada ,Honda u Mclarenu imali bi sigurno više bodova nego što ih ima Torro Roso. Ali svejedno pogledaj korištenost pojedinih komponenti motora kod Toro Rosa . Kod oba njihova bolida ja sam ih nabrojao 48 , dok je kod drugih momčadi taj broj oko 20-25! Nisam frustriran Hondom ali jednostavno ne vidim nikakav racionalan razlog prelaska Red bulovih bolida sa Renoa na Hondu! Honda je najsporija, najslabija i najkvarljivija PU. To su činjenice . Po čemu je Red bull tu profitirao ? Dobro znamo da se stvari u F1 ne mjenjaju preko noći. Koliko je samo trebalo Mercu da složi dobar motor . Vjerojatno je i Schumi sudjelovao u tome. Kolike su godine trebale da Ferrari dostigne ali još i ne prestigne Merca? I sad bi Honda ubačena u Red bull trebala proraditi?? Ma možeš mislit.
5
6
Reakcije na komentar
Samo prijavljeni korisnici mogu vidjeti tko lajka komentare.
Molimo, prijavite se ili registrirajte.
Broj korištenih elemenata PU je toliki jer TR je svjesno zrtvovan kako bi se svako poboljsanje donijelo na stazu i isprobalo. To su prije neki dan i priznali u svojoj izjavi RB. Tako da ti broj PU elemenata ove godine nije relevantan za nekakve zakljucke.
Po performansama je Honda ispod Renaulta, ali Honda je jedini proizvođač gdje RB može biti glavni kupac koji diktira uvjete prema svojim potrebama. U tome je stvar. Sve dok se Honda ne vrati u F1 sa svojom momčadi RB će biti u privilegiranom statusu. A nije da Honda ne zna napraviti motor. Napravit će ga sigurno.
2
2