F1puls.com – Najveća hrvatska F1 zajednica https://www.f1puls.com Formula 1 u hrvatskoj Fri, 20 Jul 2018 21:12:34 +0000 en-US hourly 1 F1 uvodi 18-inčne kotače te zabranjuje grijače guma od 2021. https://www.f1puls.com/31278/f1-uvodi-18-incne-kotace-te-zabranjuje-grijace-guma-od-2021/ https://www.f1puls.com/31278/f1-uvodi-18-incne-kotace-te-zabranjuje-grijace-guma-od-2021/#comments Fri, 20 Jul 2018 14:53:17 +0000 https://www.f1puls.com/?p=31278 Ono o čemu se već dugo spekuliralo sad je i potvrđeno od strane FIA-e – 2021. Formula 1 prelazi s 13-inčnih na 18-inčne kotače. Uz to će se i zabraniti korištenje grijača guma.

FIA je objavila službeni natječaj za ekskluzivnog dobavljača guma za Formulu 1 od 2020. do 2023. u kojem su navedene smjernice za potencijalne dobavljače vezane uz karakteristike guma.

Osim povećanja dimenzija kotača, prednje gume bit će široke 270 milimetara što je 35 mm manje od sadašnjih. Širina stražnjih guma ostat će na 405 mm, ali će zato promjer narasti s trenutnih 670 na 700-720 mm.

Problem za potencijalne nove proizvođače definitivno je prva godina ugovora. 2020. će na snazi i dalje biti stara pravila te bi taj novi proizvođač morao proizvesti dvije potpuno različite vrste guma za 2020. i 2021. čime je Pirelli svakako u prednosti.

Zabrana grijača guma također se dugo pokušavala uvesti u F1, ali dosad to iz sigurnosnih razloga nije prolazilo. FIA je stoga u natječaju naglasila kako nove gume moraju pružati sigurne performanse kad hladne izlaze iz boksa. Također, FIA traži i posebnu specifikaciju guma za zimska testiranja, a traže i da obje komponente za mokro (intermediate i wet) mogu funkcionirati bez zagrijavanja.

Kao glavni prioritet FIA naglašava poboljšanje showa, žele povećati uzbudljivost utrka mogućnošću različitih strategija. I dalje će tijekom GP vikenda biti dostupne tri komponente koje će se od iduće sezone pojednostavljeno zvati hard, medium i soft na svakom vikendu.

Što se tiče trajnosti, hard guma bi nakon 22% utrke trebale imati degradaciju od 2 sekunde, medium bi trebao tu razinu degradacije doseći nakon 18% utrke, ali bi trebao biti brži 1.2 sekunde po krugu od harda, dok bi soft trebao biti 2.2 sekunde brži od harda s istom degradacijom nakon 10% utrke.

Natječaj je otvoren do kraja kolovoza, FIA zatim ima rok do 14. rujna za pregled tehničkog i sigurnosnog aspekta, dok nakon toga Liberty Media odabire kandidata s kojim dogovora komercijalni dio. Konačno odobrenje na kraju daje FIA.

]]>
https://www.f1puls.com/31278/f1-uvodi-18-incne-kotace-te-zabranjuje-grijace-guma-od-2021/feed/ 13
Verstappen najbrži na drugom slobodnom treningu za VN Njemačke https://www.f1puls.com/31273/verstappen-najbrzi-na-drugom-slobodnom-treningu-za-vn-njemacke/ https://www.f1puls.com/31273/verstappen-najbrzi-na-drugom-slobodnom-treningu-za-vn-njemacke/#comments Fri, 20 Jul 2018 14:30:02 +0000 https://www.f1puls.com/?p=31273 Momčad Red Bulla bila je najbrža i na drugom slobodnom treningu za VN Njemačke. Ovog je puta najbrže vrijeme zabilježio Max Verstappen. Mercedesovi Lewis Hamilton (+0.026) i Valtteri Bottas (+0.105) smjestili su se odmah iza Nizozemca.

Sebastian Vettel i Kimi Raikkonen u Ferrariju završili su četvrti i peti, a ponovno odlični Haasovi Romain Grosjean i Kevin Magnussen šesti i sedmi. Charles Leclerc (Sauber), Nico Hulkenberg (Renault) te Esteban Ocon (Force India) zatvaraju prvu desetoricu.

Temperature zraka (30.6°C) i staze (48.2°C) do drugog su treninga porasle. Sainza smo vidjeli prvog na stazi. Renaultov vozač je izgubio dosta vremena tijekom prvog treninga zbog poteškoća na bolidu. Na početku treninga smo gledali medium i soft gume. Ferrarijev dvojac je bio najbrži i prvi su se spustili ispod 1:14. Vettel je koristio medium, a Raikkonen soft.

Verstappen je nakon drugog brzog kruga na softu preuzeo vodstvo, a Bottas i Hamilton su došli do druge i treće pozicije. Posljednji koji je zabilježio vrijeme je bio Ricciardo. Vettel je bio prvi na najmekšim gumama. Već u prvom pokušaju je bio brži od vodećeg Verstappena. Ricciardo se izvrtio kroz 8. zavoj, ali je nastavio vožnju bez problema.

I ostali vozači su nakon Vettela prelazili na ultrasoft gume. Mercedes je zauzeo prve dvije pozicije s Hamiltonom na vrhu i novim rekordom staze. Razlike između top momčadi bile su vrlo male. Raikkonen na petom mjestu je zaostajao nešto više od tri desetinke. Verstappen je bio među posljednjima iz top momčadi koji je odradio krug na najmekšim gumama.

Nizozemac je ponovno zasjeo na vrh. Od Hamiltona je bio brži za 26 tisućinki, ali nije se uspio spustiti ispod 1:13. Haasovi vozači su ponovno bili iza najboljih momčadi sa zaostacima oko sekunde. Vozače između devete i 17. pozicije dijelilo je tri desetinke. U drugom dijelu treninga gledali smo simulacije utrke.

Verstappen se morao vratiti u boks zbog čudnih zvukova tijekom promjene brzina. Red Bullov vozač je izašao iz bolida i činilo se da je trening za njega završen. Sirotkin je napravio grešku u stadion sekciji. Prošao je kroz šljunak, ali je nakon promjene guma nastavio vožnju. Na gumama smo do kraja treninga vidjeli blistering, ali ne kod svake momčadi.

Sutra su na rasporedu treći slobodni trening (12:00) i kvalifikacije (15:00).

Poredak

Vozač Momčad Motor Krugovi+gume Vrijeme Zaostatak
1 Max Verstappen Red Bull TAG 18 US 1’13.085
2 Lewis Hamilton Mercedes Mercedes 39 US 1’13.111 0.026
3 Valtteri Bottas Mercedes Mercedes 39 US 1’13.190 0.105
4 Sebastian Vettel Ferrari Ferrari 46 US 1’13.310 0.225
5 Kimi Raikkonen Ferrari Ferrari 41 US 1’13.427 0.342
6 Romain Grosjean Haas Ferrari 34 US 1’13.973 0.888
7 Kevin Magnussen Haas Ferrari 36 US 1’14.189 1.104
8 Charles Leclerc Sauber Ferrari 41 US 1’14.374 1.289
9 Nico Hulkenberg Renault Renault 31 US 1’14.496 1.411
10 Esteban Ocon Force India Mercedes 39 US 1’14.508 1.423
11 Sergio Perez Force India Mercedes 38 US 1’14.552 1.467
12 Carlos Sainz  Renault Renault 43 US 1’14.592 1.507
13 Daniel Ricciardo Red Bull TAG 36 S 1’14.682 1.597
14 Marcus Ericsson Sauber Ferrari 38 US 1’14.783 1.698
15 Pierre Gasly Toro Rosso Honda 44 US 1’14.793 1.708
16 Brendon Hartley Toro Rosso Honda 45 US 1’14.830 1.745
17 Fernando Alonso McLaren Renault 38 US 1’14.836 1.751
18 Lance Stroll Williams Mercedes 36 US 1’15.269 2.184
19 Sergey Sirotkin Williams Mercedes 41 US 1’15.408 2.323
20 Stoffel Vandoorne McLaren Renault 34 US 1’15.454 2.369

 

]]>
https://www.f1puls.com/31273/verstappen-najbrzi-na-drugom-slobodnom-treningu-za-vn-njemacke/feed/ 20
Red Bull želi potpis ugovora s Ricciardom prije ljetne stanke https://www.f1puls.com/31275/red-bull-zeli-potpis-ugovora-s-ricciardom-prije-ljetne-stanke/ https://www.f1puls.com/31275/red-bull-zeli-potpis-ugovora-s-ricciardom-prije-ljetne-stanke/#respond Fri, 20 Jul 2018 14:09:22 +0000 https://www.f1puls.com/?p=31275 Šef austrijske momčadi Christian Horner kaže kako želi potpisati novi ugovor s Danielom Ricciardom prije ljetne stanke koja počinje krajem ovog mjeseca.

Horner je nedavno govorio kako je Lewis Hamilton ključan faktor na tržištu vozača, no kako je Mercedes potvrdio potpisivanje ugovora s Hamiltonom, te dan kasnije s Valtteri Bottasom, vrata njemačke momčadi za Ricciarda su potpuno zatvorena. Također, Horner je uvjeren kako će postići dogovor s Australcem po pitanju ugovora.

“Mislim da će sada nakon što je Lewis Hamilton objavio svoj ostanak sve ići nekako brže,” rekao je.

“Ciljamo na to da stvari budu riješene prije ljetne stanke. Bilo bi idealno otići na odmor, a da su sve stvari riješene.”

Na pitanje je li sada u pitanju novac, zbog toga što je Ricciardo želio da ima slične uvjete kao i njegov momčadski kolega Max Verstappen, Horner je rekao kako to nije ključan faktor.

“Ne, nikako. Imamo dva sjajna vozača i oboje doprinose momčadi. Želja nam je da zadržimo istu vozačku postavu za budućnost.”

Niti jedan vozač Mercedesa se nije obvezao nakon 2020., prvenstveno zbog toga što sport ulazi u novu eru s različitim komercijalnim dogovorima između momčadi i organizatora F1 koje su na neki način već finalizirani. To je dovelo momčadi u poziciju da teško mogu potpisati nekog vozača na duže od dvije godine, dok su vozači zabrinuti kako će balans snage biti raspoređen između momčadi pod novim tehničkim pravilima.

“Nitko trenutno nema ugovor nakon 2020. Nadam se da će situacija vezana oko komercijalnih stvari biti riješena u roku šest do devet mjeseci.”

Ricciardo je također spomenuo kako je najizvjesniji ugovor na dvije godine s momčadi.

“Sve ovisi. Unatoč svim promjenama, ne bih se želio vezati na više godina. Tri godine je puno, možda ću biti na plaži negdje za tri godine.”

Na pitanje hoće li Hamiltonovo potpisivanje ugovora ubrzati stvari, Ricciardo je negirao.

“Neće, znao sam da će potpisati,” dodajući kako je dogovor bio bliži od posljednje utrke.

]]>
https://www.f1puls.com/31275/red-bull-zeli-potpis-ugovora-s-ricciardom-prije-ljetne-stanke/feed/ 0
Ricciarda čekaju kazne zbog novih dijelova motora https://www.f1puls.com/31270/ricciarda-cekaju-kazne-zbog-novih-dijelova-motora/ https://www.f1puls.com/31270/ricciarda-cekaju-kazne-zbog-novih-dijelova-motora/#respond Fri, 20 Jul 2018 11:28:02 +0000 https://www.f1puls.com/?p=31270 Daniel Ricciardo dobro je započeo svoj vikend na Hockenheimu. Australac je na prvom slobodnom treningu za VN Njemačke bio najbrži, ali utrku će startati sa začelja zbog uzimanja novih dijelova pogonske jedinice.

Momčad je već neko vrijeme znala da će Ricciardo morati uzeti nove elemente i odlučila je da to bude ovog vikenda.

Ricciardu je ugrađen treći ovosezonski MGU-K, što mu daje kaznu od 10 mjesta, a nova baterija stajat će ga dodatnih pet mjesta.

Treća kontrolna elektronika kažnjava se s još pet mjesta. Kada se zbroje sve kazne, Red Bullov vozač sigurno starta sa začelja grida.

Momčad još uvijek nije uvela novi motor, MGU-H i turbo za Ricciarda. Ako se odluče i za te promjene, australski vozač mogao bi biti dodatno kažnjen pošto je na limitu i s tim dijelovima.

Očekuje se da će Red Bull danas odlučiti o promijeni tih dijelova, iako je očito da će one nastupiti tek sutra.

Ti dodatni dijelovi ne bi koštali Ricciarda, a ukoliko se ne odluče za njih, nove kazne čekaju ga na sljedećim utrkama.

“Vidjet ćemo nakon prvog treninga,” rekao je Horner.

“Ne znam hoće li imati i novi motor, ali sigurno je da mijenja neke ostale dijelove. Znat ćemo nešto više o tome kasnije danas.”

]]>
https://www.f1puls.com/31270/ricciarda-cekaju-kazne-zbog-novih-dijelova-motora/feed/ 0
Ricciardo najbrži na prvom slobodnom treningu za VN Njemačke https://www.f1puls.com/31262/ricciardo-najbrzi-na-prvom-slobodnom-treningu-za-vn-njemacke/ https://www.f1puls.com/31262/ricciardo-najbrzi-na-prvom-slobodnom-treningu-za-vn-njemacke/#comments Fri, 20 Jul 2018 10:30:10 +0000 https://www.f1puls.com/?p=31262 Daniel Ricciardo u Red Bullu bio je najbrži na prvom slobodnom treningu za VN Njemačke voženom na Hockenheimu. Drugi je završio Mercedesov Lewis Hamilton (+0.004), a treći je bio Max Verstappen (+0.189) u drugom Red Bullu.

Sebastian Vettel (Ferrari) stigao je do četvrtog mjesta, Valtteri Bottas (Mercedes) petog, a Kimi Raikkonen (Ferrari) šestog. Odlični su ponovno bili Haasovi Romain Grosjean i Kevin Magnussen na sedmom i osmom mjestu, a u prvih deset našli su se i Charles Leclerc (Sauber) te Nico Hulkenberg (Renault).

Antonio Giovinazzi (Sauber) i Nicholas Latifi (Force India) dobili su priliku voziti na prvom treningu umjesto Ericssona i Ocona. Kao i obično, tijekom prvih pola sata nismo imali puno akcije. Giovinazzi je na stazi izgubio lijevi poklopac motora. Talijan se vratio u boks, a redari su brzo očistili stazu.

“Otvoreni” Sauber

Vozači su koristili sve tri komponente guma (medium, soft, ultrasoft). Hamilton je nakon prvih 40 minuta bio najbrži sa soft gumama, a Giovinazzi i Vandoorne jedini nisu zabilježili vrijeme. Uobičajenu pauzu na sredini treninga prekinuli su Bottas i Hulkenberg. Bottas je odmah nakon izlaska zasjeo na prvu poziciju. Finac je koristio najbrže gume.

McLarenov dvojac je ponovno odradio najmanje krugova. Mehaničari su radili na oba bolida. Verstappen, koji je također koristio ultrasoft gume, je uspio biti brži od Bottasa. Nizozemca je već za nekoliko minuta s vrha maknuo Hamilton. Vettel i Raikkonen odrađivali su nešto drugačiji program sa soft gumama.

Sainz je bio još jedan od vozača koji nije mogao voziti zbog problema s bolidom. Njegov momčadski kolega Hulkenberg je prošao kroz šljunak i travu nakon greške u 12. zavoju, ali nije se vratio u boks. Vandoorne se vratio na stazu 25 minuta prije kraja treninga te je kao posljednji zabilježio vrijeme.

Ricciardo je nakon nekoliko desetaka minuta provedenih u garaži odradio dobar krug i stigao do drugog mjesta. Prva petorka nalazila se unutar četiri desetinke. Dvadesetak minuta prije kraja ponovno je uslijedilo malo zatišje. Jedino su Ricciardo i Vandoorne nizali krugove. Upravo je Red Bullov vozač skinuo Hamiltona s vrha, i to za samo 4 tisućinke.

Do kraja treningu na stazu je ponovno uspio izaći i Alonso. Španjolac je sa začelja skočio na 12. mjesto. Mnogi su se vozači također vratili na stazu tijekom posljednjih desetak minuta, ali nije bilo većih promjena u poretku.

Drugi slobodni trening vozi se od 15 sati!

Poredak

Vozač Momčad Motor Krugovi+gume Vrijeme Zaostatak
1 Daniel Ricciardo Red Bull TAG 22 US 1’13.525
2 Lewis Hamilton Mercedes Mercedes 29 US 1’13.529 0.004
3 Max Verstappen Red Bull TAG 34 US 1’13.714 0.189
4 Sebastian Vettel Ferrari Ferrari 23 S 1’13.796 0.271
5 Valtteri Bottas Mercedes Mercedes 30 US 1’13.903 0.378
6 Kimi Raikkonen Ferrari Ferrari 24 S 1’14.267 0.742
7 Romain Grosjean Haas Ferrari 29 US 1’14.691 1.166
8 Kevin Magnussen Haas Ferrari 28 US 1’14.853 1.328
9 Charles Leclerc Sauber Ferrari 25 S 1’15.097 1.572
10 Nico Hulkenberg Renault Renault 32 US 1’15.282 1.757
11 Sergio Perez Force India Mercedes 29 M 1’15.415 1.890
12 Fernando Alonso McLaren Renault 13 US 1’15.544 2.019
13 Lance Stroll Williams Mercedes 32 US 1’15.629 2.104
14 Carlos Sainz Jr. Renault Renault 10 US 1’15.769 2.244
15 Brendon Hartley Toro Rosso Honda 36 S 1’15.864 2.339
16 Sergey Sirotkin Williams Mercedes 34 US 1’15.876 2.351
17 Nicholas Latifi Force India Mercedes 27 US 1’16.023 2.498
18 Pierre Gasly Toro Rosso Honda 32 S 1’16.071 2.546
19 Antonio Giovinazzi Sauber Ferrari 23 S 1’16.136 2.611
20 Stoffel Vandoorne McLaren Renault 14 S 1’16.149 2.624

]]>
https://www.f1puls.com/31262/ricciardo-najbrzi-na-prvom-slobodnom-treningu-za-vn-njemacke/feed/ 5
Mercedes potvrdio i novi ugovor za Bottasa, ali samo za 2019. https://www.f1puls.com/31260/mercedes-potvrdio-i-novi-ugovor-za-bottasa-ali-samo-za-2019/ https://www.f1puls.com/31260/mercedes-potvrdio-i-novi-ugovor-za-bottasa-ali-samo-za-2019/#comments Fri, 20 Jul 2018 08:15:50 +0000 https://www.f1puls.com/?p=31260 Mercedes je upravo potvrdio da je i Valtteri Bottas dobio novi ugovor, te su tako kompletirali vozačku postavu za 2019. godinu nakon što je jučer potvrđeno kako će Lewis Hamilton ostati s ekipom do kraja 2020. godine.

28-godišnji Finac je potpisao jednogodišnji ugovor s opcijom produženja do 2020. godine.

Otkad se priključio Mercedesu 2017. Bottas je pobijedio u tri utrke i osvojio pet pole positiona. Ove sezone je vidno poboljšao performanse i u 4 od 10 utrka je nadmašio svog timskog kolegu u performansama tijekom GP vikenda. Ipak, zbog loše sreće nalazi se tek na 5. poziciji u prvenstvu sa 104 boda.

]]>
https://www.f1puls.com/31260/mercedes-potvrdio-i-novi-ugovor-za-bottasa-ali-samo-za-2019/feed/ 8
Verstappen predlaže da se ukine DRS https://www.f1puls.com/31257/verstappen-predlaze-da-se-ukine-drs/ https://www.f1puls.com/31257/verstappen-predlaze-da-se-ukine-drs/#comments Fri, 20 Jul 2018 07:54:07 +0000 https://www.f1puls.com/?p=31257 Nakon što se ove godine na nekoliko utrka pokazalo kako je pretjecanje bolida slične brzine postalo jako teško, FIA je počela uvoditi i treću DRS zonu po krugu s ciljem olakšavanja pretjecanja i poboljšanja akcije. No, kompleksna aerodinamika na bolidima i karakteristike određenih staza i dalje čine pretjecanje relativno teškim.

Novinari su upitali Maxa Verstappena misli li da bi Formula 1 trebala vratiti pravilo iz 2011. koje je omogućavalo korištenje DRS-a bilo gdje na stazi tijekom kvalifikacija, ali Verstappen ima nešto sasvim drugo na umu:

“Mislim da ne jer onda počinjete stvarati opasne situacije jer vozači otvaraju DRS sve ranije i ranije.”

“Zbog toga bi mogli imati sudare i tako to. Prema tome, mislim da to nije dobar pristup.”

“Mislim da bismo se trebali riješiti DRS-a u potpunosti.”

“To bi za gledatelje bilo prirodnije ako možete pretjecati bez korištenja DRS-a. To uvijek izgleda bolje,” zaključuje Verstappen.

]]>
https://www.f1puls.com/31257/verstappen-predlaze-da-se-ukine-drs/feed/ 14
Stroll bi iduće godine mogao u Force Indiju https://www.f1puls.com/31254/stroll-bi-iduce-godine-mogao-u-force-indiju/ https://www.f1puls.com/31254/stroll-bi-iduce-godine-mogao-u-force-indiju/#comments Thu, 19 Jul 2018 16:13:24 +0000 https://www.f1puls.com/?p=31254 S obzirom na to da je Williams ove godine u velikim problemima s performansama, Lance Stroll razmatra koje su mu opcije za iduću sezonu. Neki izvori tvrde da je Force India najizglednija mogućnost za mladog Kanađanina ako se odluči otići iz Williamsa.

Prilično je izvjesno da bi to bio korak unaprijed po pitanju brzine bolida, a s druge strane – Force India bi mogla profitirati zbog financijske injekcije koju Stroll sa sobom nosi.

Nadalje, ovo bi se moglo poklopiti s nastojanjima Force Indije da bliže surađuju s Mercedesom po uzoru na suradnju Ferrarija i Saubera, kako po pitanju mladih vozača tako i na tehničkoj fronti.

Na upit novinara želi li ostati u Williamsu, Stroll odgovara:

“Volio bih da se poboljšamo i da dođemo tamo gdje želimo kao ekipa.”

“Također želim ono što je najbolje za mene kao vozača. Sve ćemo razmotriti i u pravo vrijeme donijeti odluku što je najbolje za budućnost.”

“Ne znam što ću raditi ili gdje je moja budućnost. Još sam fokusiran na trenutne obaveze, na ono što danas radim. Za budućnost ćemo vidjeti.”

Neimenovani izvori kažu da bi se dogovor s Force Indijom mogao objaviti kroz nekoliko tjedana, ali Stroll inzistira na tome da je njegov fokus u potpunosti na rješavanju problema u Williamsu:

“Neću komentirati detaljno takve stvari. Zaista sam fokusiran na svaki vikend, na ono što trenutno radim, utrkivanje. Puno toga se događa. Mislim da trenutno ima puno otvorenih pitanja u Formuli 1.”

Svoju dosadašnju F1 karijeru je komentirao ovako:

“Iskusio sam neke nevjerojatne trenutke kao početnik prošle godine, kao i neke teške trenutke koje sam očekivao u debitantskoj sezoni. Sve u svemu, sjajna debitantska sezona.”

“Ove godine smo svi vjerojatno iznenađeni performansama našeg paketa i time gdje se nalazimo. Mislim da nije vrijeme završiti u ovakvoj formi.”

]]>
https://www.f1puls.com/31254/stroll-bi-iduce-godine-mogao-u-force-indiju/feed/ 15
Hamilton potpisao novi dvogodišnji ugovor s Mercedesom! https://www.f1puls.com/31242/hamilton-potpisao-novi-dvogodisnji-ugovor-s-mercedesom/ https://www.f1puls.com/31242/hamilton-potpisao-novi-dvogodisnji-ugovor-s-mercedesom/#comments Thu, 19 Jul 2018 10:25:33 +0000 https://www.f1puls.com/?p=31242 Iz Mercedesa je stigla vijest da je aktualni svjetski prvak Lewis Hamilton produljio suradnju s njihovom momčadi do 2020.

Hamiltonu trenutni ugovor završava na kraju 2018., a od Britanca se očekivalo još na početku sezone da produlji vjernost momčadi s kojom je došao do tri naslova.

Međutim, pregovori su trajali nekoliko mjeseci pa su se pojavile glasine da bi Hamilton mogao napustiti momčad iz Brackleyja.

Ta nagađanja sada su završena jer je Mercedes potvrdio da Hamilton ostaje dio momčadi još najmanje dvije godine, odnosno do velikih promjena pravila koja nastupaju 2020.

Prema Forbesu, Hamiltonov novi ugovor u vrijednosti je od 170 milijuna dolara, što ga čini najplaćenijim vozačem u povijesti Formule 1.

Lewis Hamilton

“Ovo produljenje ugovora je praktički bila formalnost otkad smo Toto i ja porazgovarali još tijekom zime. Dobro je što smo to stavili na papir i objavili. Sada se vraćamo uobičajenom poslu. Dio sam Mercedesove obitelji već 20 godina i nikad nisam bio sretniji u ovoj momčad nego što sam sada.”

“Na istoj smo valnoj duljini na stazi, ali i izvan nje. Veselim se novim pobjedama u budućnosti i siguran sam da je Mercedes prava momčad za nadolazeće godine. Iako smo ostvarili brojne uspjehe od 2013., Mercedes je gladniji nego ikad – od Dr. Zetschea i članova odbora na vrhu Daimlera pa sve do Tota i vodstva momčadi i svake osobe u Brixworthu i Brackleyju.”

“Strast za utrkivanjem koja gori u meni podijeljena je sa svakim članom ove grupe – uvijek nastojimo loviti nova poboljšanja i kopati još dublje kako bi pobjeđivali. Jedva čekam vidjeti što možemo postići u sljedeće dvije i pol godine.”

Toto Wolff

“Slažemo se s Lewisom još otkad smo sjeli i porazgovarali oko detalja ugovora na kraju prošle sezone, ali jasno je da je bilo mnogo interesa i špekulacija oko cijelog procesa. Dobro je što smo završili s time i objavili novi ugovor.”

“Zadnje dokumente smo potpisali ovog tjedna i nismo htjeli nastaviti s odugovlačenjem. Ne postoji mnogo toga što nije rečeno o Lewisu kao F1 vozaču. Jedan je od najvećih i njegovi rekordi govore o tome.”

“Ono u čemu najviše uživam u radu s njim je što mogu upoznati osobu koja se nalazi ispod kacige. Lewis je nemilosrdan u nastojanju da poboljša samog sebe, emocionalno je inteligentan kao član momčad i vjeran je osobama oko sebe.”

“Mercedes je postao Lewisov dom u Formuli 1 i njegova povijest je zauvijek povezana sa srebrno-zelenim Mercedesom. Siguran sam da su pred nama neka nevjerojatna poglavlja naše priče koja tek dolaze.”

]]>
https://www.f1puls.com/31242/hamilton-potpisao-novi-dvogodisnji-ugovor-s-mercedesom/feed/ 33
5 važnih pitanja uoči VN Njemačke https://www.f1puls.com/31237/5-vaznih-pitanja-uoci-vn-njemacke/ https://www.f1puls.com/31237/5-vaznih-pitanja-uoci-vn-njemacke/#comments Thu, 19 Jul 2018 08:05:19 +0000 https://www.f1puls.com/?p=31237 Ovo vikenda vozi se 11. utrka prvenstva i pretposljednja prije ljetne pauze. Mogu li Sebastian Vettel i Lewis Hamilton odraditi čistu utrku bez problema i može li Hamilton vratiti vodstvo u prvenstvu?

Evo pet ključnih pitanja za ovaj vikend.

1. Čeka li nas nova bitka Ferrarija i Mercedesa?

Mercedes nije bio oduševljen sudarom Raikkonena i Hamiltona u Silverstoneu, a ni sudarom Vettela i Bottasa utrku ranije. No, kako sezona odmiče svaka greška će se gledati pod povećalom, pogotovo ako se odvija negdje oko vrha poretka gdje je svaki bod strašno važan.

Sprint na početku utrke pa provedba sve do karakterističnog Spitzkehre zavoja bi mogla biti vrlo zanimljiva.

2. Može li Vettel napokon pobijediti na Hockenheimringu?

Sebastian Vettel je samo jednom pobijedio na domaćoj utrci, i to na Nurburgringu prije pet godina.

Što se tiče Hockenheima – najbolji rezultat mu je treće mjesto 2010. godine. Dvije godine kasnije je završio na 2. mjestu, ali je dobio 20 sekundi kazne zbog pretjecanja Jensona Buttona van staze i to ga je spustilo na 5. mjesto.

3. Hoće li se napokon raspetljati tržište vozača?

Još uvijek čekamo rasplet vozačkih križaljki, a očekuje se da bi sve moglo sjesti na svoje mjesto čim Mercedes potvrdi Lewisa Hamiltona. Hoće li Srebrne Strijele to odraditi na domaćoj utrci?

4. Prijelomne utrke za Red Bull

Red Bull ove godine balansira između čiste treće pozicije i miješanja između Ferrari i Mercedes. Sad, kad prelazimo u drugi dio sezone, polako će postati jasnije jesu li oni kandidati za naslov ili će u toj borbi na vrhu isključivo igrati ulogu kradljivca bodova za druge dvije ekipe, ovisno o karakteristikama staze.

Mađarska nas čeka odmah tjedan nakon Njemačke i tu bi Red Bull mogao biti vrlo opasan, a forma u Njemačkoj pokazat će kakvu će oni ulogu igrati do kraja ove godine.

5. Pročitani Romain Grosjean?

Nakon sramotno lošeg prvog dijela sezone za Romaina Grosjeana činilo se da je niz završen u Austriji. No, zatim nas je Romain iznenadio bisem i u Silverstoneu se najprije razbio na treningu, zatim udario timskog kolegu na startu, a onda priču zaključio spektakularnim sudarom s Carlosom Sainzom.

Strpljenje u Haasu je u debeloj rezervi, a sve je teže zamisliti da se Grosjean može izvući iz ove situacije. Pritisak u Njemačkoj je ogroman jer se bliži vrijeme kad ekipe odlučuju o vozačkim postavama, a njegovo mjesto je sve samo ne sigurno.

]]>
https://www.f1puls.com/31237/5-vaznih-pitanja-uoci-vn-njemacke/feed/ 3