Na vidjelo je izašla slika novog Force Indijinog bolida, logično nazvanog VJM08, odnosno osmi ove momčadi otkako sudjeluju u Formuli 1. Ugrubo gledano, bolid se, osim u prednjem dijelu, ne razlikuje mnogo od prošlogodišnjeg. Nove boje su predstavili prije gotovo mjesec dana, dok novi bolid nije bio spreman. On će biti spreman tek za petak, pa će sutrašnji dan morati odraditi s VJM07.
Na posvijetljenoj slici novog bolida možemo vidjeti da su mnoga područja ostala neobojena. Razlog je jednostavan, manje boje, manja masa. Tako možemo vidjeti da je gotovo cijelo prednje krilo goli karbon, krilca ispod bočnih usisnika za zrak, te unutarnja strana zadnjeg krila.
Novi nos i S duct po uzoru na Red Bull – Andrew Green, tehnički direktor Force Indije, praktički je prekopirao Red Bullovo prošlogodišnje rješenje nazvano S duct. No, izvedba na ovom bolidu je nešto drugačija. Dok je RB10 imao nos po uzoru na krmu broda, Force Indijin je okrugao i na vrhu se nalaze rupice (strelica 1)gdje zrak ulazi. Također, izlaz za zrak je nešto viši od onog na Red Bullu (strelica 2). Sustav služi kako bi se barem donekle reducirao deficit koji je nastao postavljanjem niskog nosa u odnosu na one iz 2013. kada je zrak prolazio ispod njega.
“Valjak” na stražnjem dijelu podnice – Teško je utvrditi koja mu je točna uloga, no preusmjueravanje zraka na određeni dio bolida je logično rješenje. Funkcija – nepoznata.
Preostalo vam je 0 reakcija za dodijeliti. 😥 Ova funkcija je dostupna za naše donatore i pretplatnike.
Morate biti logirani za komentiranje.
Formula 1 je najbrže rastući sport na planetu, a Pulsmedia najaktivniji hrvatski sportski portal.
Kontaktiraj nasSve fotografije vlasništvo su ekipa Formule 1 ili Pirelli media centra.
Reakcije na komentar
Samo prijavljeni korisnici mogu vidjeti tko lajka komentare.
Molimo, prijavite se ili registrirajte.
valjak bi mogao služiti preusmjeravanju zraka ispod podnice.
rupe u podnici su zabranjene, ali momčadi zaobilaze pravila putem uskih “ureza”. zbog toga bi ovaj valjak mogao biti tako dugačak, urez prema stražnjem kotaču da se zadovolje pravila, a opet da se ne vidi golim okom i ne naruši strukturalna čvrstoća.
0
0
Reakcije na komentar
Samo prijavljeni korisnici mogu vidjeti tko lajka komentare.
Molimo, prijavite se ili registrirajte.
Postavi sam pitanje natehničkom f., pa budemo vidjeli što dečki kažu,. Ovakvo što još nisam vidio.
AMUS kaže da će ove godine FI staviti hidraulički anti-roll bar i opruge koji će zamijeniti torziske opruge.. te će ima ta preinaka omogućiti puno brže riktanje setapa, i to sa 45min na 5min.
0
0
Reakcije na komentar
Samo prijavljeni korisnici mogu vidjeti tko lajka komentare.
Molimo, prijavite se ili registrirajte.
Hvala Sepa ;)
0
0