Romain Grosjean vjeruje da bi vraćanje nadolijevanja goriva tijekom utrke poboljšalo utrkivanje.
Francuz se uključio u debatu oko teme je li ova generacija bolida Formule 1 fizički prelagana za vožnju.
“Nedavno sam vozio karting s prijateljima, 125cc s ručnim mjenjačem i bio sam više umoran nego nakon F1 utrke.”
“Zašto? Zato jer pritišćete cijelo vrijeme i ne morate štedjeti gorivo.”
“Danas štedimo gorivo u F1. Štedimo i gume cijelo vrijeme. U Barceloni sam imao osjećaj da konstantno vozim na 50% mogućnosti bolida. To nije zahtjevno.”
“Ono što nam treba jest bolid kojeg možemo pritiskati. Vratite nadolijevanje goriva pa nećemo krenuti u utrku sa 100 kg goriva nego 30 ili 40. Bili bismo par sekundi brži, ako ne i više, a to bi bilo zahtjevnije.”
– Romain Grosjean
Preostalo vam je 0 reakcija za dodijeliti. 😥 Ova funkcija je dostupna za naše donatore i pretplatnike.
Morate biti logirani za komentiranje.
Formula 1 je najbrže rastući sport na planetu, a Pulsmedia najaktivniji hrvatski sportski portal.
Kontaktiraj nasSve fotografije vlasništvo su ekipa Formule 1 ili Pirelli media centra.
Reakcije na komentar
Samo prijavljeni korisnici mogu vidjeti tko lajka komentare.
Molimo, prijavite seili registrirajte.
fOR sAfEty rEAsoNs …
18
1
Reakcije na komentar
Samo prijavljeni korisnici mogu vidjeti tko lajka komentare.
Molimo, prijavite seili registrirajte.
Što se same strategije u utrci tiče DA, ali s obzirom da će timovi radit na tome da se takve stvari obave što prije mogućnosti pogrešaka su još veće. Sigurnost mehaničara i vozača mora biti ispred svega i onako svjedočimo i dalje nesigurno obavljenim pitstopovima (Bahrain 2018 sa tezim posljedicama , Australia 2018 itd itd…) ipak NE.
2
11
Reakcije na komentar
Samo prijavljeni korisnici mogu vidjeti tko lajka komentare.
Molimo, prijavite seili registrirajte.
Ako je jedina nesigurnost onih par isčupanih crijeva, onda to nije nikakva opasnost. Jer, kad je bilo nadolijevanje goriva, zaustavljanja su trajala po 7 sekundi, ili više. Zavisi koliko natočiš. Za to vrijeme možeš bezbjedno zamijeniti gume, i provjeriti jesu li dobro zašarafljene.
A valjda mogu nešto popraviti i sa zaglavljenim crijevima, poslije toliko godina. Glavna mana je već otklonjena. Lolipop man je zamjenjen semaforom, a to je bio valjda glavni uzrok tih isčupanih crijeva – ljudska greška. I onda vozač nagazi prije vremena, i odvuče crijevo… Danas je obavljanje zaustavljanja opasnije, jer se sve mora završiti u par sekundi. Ali je puštanje bolida puno napredovalo u odnosu na ono vrijeme. Sada bi onaj sistem bio puno sigurniji zbog toga.
Po meni bi nadolijevanje bio pun pogodak. Naspeš onoliko goriva koliko ti set guma može trajati. Onda uđeš u boks, natočiš gorivo, i usput zamijeniš gume. I u zavisnosti od utrke, jednom ili dva, tri puta tokom utrke. Mislim da bi sa laganijim bolidima, gdje se više vozi na maksimumu, sigurno se i povećao broj zaustavljanja po utrci. Nebi bilo štednje guma, nego bi se vozilo na maksimumu.
29
2
Reakcije na komentar
Samo prijavljeni korisnici mogu vidjeti tko lajka komentare.
Molimo, prijavite seili registrirajte.
To i treba još omogućiti ekipi da koristi gume koje želi,a ne da mora dvije različite tvrdoće, već onu koja joj odgovara.
6
1
Reakcije na komentar
Samo prijavljeni korisnici mogu vidjeti tko lajka komentare.
Molimo, prijavite seili registrirajte.
Da, pod uslovom da su gume sposobne da izdrže stalno pristiskanje
0
0
Reakcije na komentar
Samo prijavljeni korisnici mogu vidjeti tko lajka komentare.
Molimo, prijavite seili registrirajte.
Ja bi ih za početak natjerao da moraju krenuti sa svih 105 kg goriva utrku, tako da bi tu smanjio taktiziranje i omogućio im s te strane “ne štednju”
0
11
Reakcije na komentar
Samo prijavljeni korisnici mogu vidjeti tko lajka komentare.
Molimo, prijavite seili registrirajte.
Čemu smanjivanje taktiziranja?
12
0
Reakcije na komentar
Samo prijavljeni korisnici mogu vidjeti tko lajka komentare.
Molimo, prijavite seili registrirajte.
Apsolutno se slažem sa Romanom.. Nadoljevanje goriva bi otvorilo bezbroj taktičkih mogučnosti i kombinacija.. Za sigurnost se ne brinem jer sam uvjeren da inžinjeri i stručnjaci imaju sva moguća rješenja i resurse a i iskustvo od prije 10 godina da se to sada izvede na najsigurniji mogući način.. Govorio sam to i prije.. Nadoljevanje goriva je jedna od stvari koja definitivno otvara puno više mogućnosti i opcija.. Ovako kad ti je unaprijed sve određeno samo kružiš po stazi u nadi da će se ipak netko negdje izvrtiti ili razbiti pa da izađe safty car.. Previše toga je “zaključano”.. Treba više “taktičke slobode” pa će biti i više utrkivanja i događanja na stazi a i definitivno mislim da nebi više bilo dominacije bilo koje momčadi pa bi možda ponovno imali 2006 i 2007 i 2008 i slične sezone..
9
1
Reakcije na komentar
Samo prijavljeni korisnici mogu vidjeti tko lajka komentare.
Molimo, prijavite seili registrirajte.
meni je samo muka gledat da je najbrzi krug utrke sporiji 3-5 sekundi od polea, onda vidim kako se stedi sve moguce..
u subotu dobijes placu i odes u ducan i kupis najskuplje a u nedjelju na akciji jer treba izdrzat do kraja mjeseca :)
4
0
Reakcije na komentar
Samo prijavljeni korisnici mogu vidjeti tko lajka komentare.
Molimo, prijavite seili registrirajte.
drs je razlika
0
3
Reakcije na komentar
Samo prijavljeni korisnici mogu vidjeti tko lajka komentare.
Molimo, prijavite seili registrirajte.
Nije toliko
3
0
Reakcije na komentar
Samo prijavljeni korisnici mogu vidjeti tko lajka komentare.
Molimo, prijavite seili registrirajte.
ja sam isto misljenja da bi to dosta promjenilo situaciju…jer se nebi toliko pazljivo voziilo kao sad,sve bi ovisilio kaku strategiju se odabere i bilo bi sigurno napetije,jer ima puno vise mogucnosti…..
a ovo sto neko komentira o sigurnosti ovo ono…..kom se ne svidja sigurnost nek ide na balet i ostavi se auto sporta,to je sport koji donosi sa sobom adrenalin i normalno opasnost,i to su svijesni svi koji se upustaju u to….
2
0