F1puls dio troškova podmiruje prikazom reklama. One nisu napadne i ne morate klikati ako vas ne zanimaju. Stoga molimo, razmislite da na ovoj stranici onemogućite AdBlock. Hvala.

Tko je kriv?

Ante Vetma

Korisnički panel

Obavijest

Primijetili smo da koristite AdBlock. Razumijemo, ali F1puls je toliko posjećen da su mjesečni troškovi servera jako visoki.

Dio tih troškova podmirujemo samim prikazom reklama, a one nisu napadne i ne morate klikati ako vas ne zanimaju. Stoga molimo, razmislite da ga na ovoj stranici onemogućite. Hvala.

Najnovije s foruma

Forum portala je otvoren samo za članove. Molimo, registrirajte se.

Kolumna

Nije kriv Mercedes

Rijetki su oni koji žele da Mercedes utrku za utrkom završava na 1. i 2. poziciji. Još su rjeđi oni koji žele da to čine u ovako dominantnom stilu, a vjerujem da su izuzetno rijetki oni koji žele da se takva slika Formule 1 nastavi sve do 2021. godine kad nas čeka nova velika promjena pravila. Ali, Mercedes nije kriv što je izvrstan.

Može im se prigovoriti da su možda znali tehnički pravilnik prije konkurencije, ali to je na Ferrariju i Red Bullu da provjere, istraže, požale se i, ako je potrebno – pokrenu postupak. Navijači o tome mogu samo nagađati.

Može im se prigovoriti da su probleme s Pirellijem riješili na ekstremno jednostavan način – nabavili su gume ispod ruke, dvije dummy kacige da se ne prepoznaju njihovi vozači, unajmili su stazu, blokirali poglede i – testirali dok vozačima ruke nisu otpale. Problemi su riješeni, gume ih od tad do danas služe puno bolje nego konkurenciju. Svejedno – na Ferrariju i Red Bullu je da provjere, istraže, požale se i, ako je potrebno – pokrenu postupak.

Mercedes nije kriv što čini apsolutno sve što može da ostvari najbolji mogući rezultat. Identično bi činila bilo koja druga momčad da ima glavu i petlju za to.

Nisu krivi ni Vettel ni Leclerc

Skupiše se na hrpu svi dobronamjerni ljubitelji Formule 1 koji uvijek vole kad se javi novi brzi mladić, uredne frizure i pun samokritike. Uz rame im stadoše svi oni kojima je Vettel zasmetao u nekom momentu od 2008. do danas: bilo da im je ukrao koji naslov ili četiri, bilo da se on po stazi igrao ringišpila kad su oni procijenili da crveni bolid mora bolje od toga, bilo da im se ne sviđa kombinacija njemačko/talijanske himne na podiju. Stadoše svi u prvi red da vide kako će Leclerc pokazati Vettelu gdje mu je mjesto. A Leclerc je pokazao da je brz otprilike kao i ovaj, ali je uz to mlad, neiskusan, skloniji greškama (barem zasad) i puno puno prezelen da se Ferrari na njega može osloniti kao na prvog vozača.

Jasno je to ekipi, jasno je njemu, jasno i njegovom kolegi, ali su svima spomenutima na početku pasusa krivi Vettel i Leclerc je ne izvlače maksimum iz bolida. Maksimum koji je ovako, pljuni pa procijeni, iznosio 1:15.405, a Nijemac je uspio voziti samo 1:16.272. Leclerc? On je bio brži, ali nije uspio biti brži.

Ferrari bi možda na idućoj utrci trebao probati novu revolucionarnu taktiku da zadovolji oba vozača i njihove navijače i simpatizere. Naime, u početku utrke, recimo, u petom krugu bi onaj vozač koji je ispred trebao propustiti onog koji je iza, čime bi mu omogućio korištenje DRS-a i na taj način mu pomogao. Međutim, onda bi u idućem krugu taj koji je ispred trebao učiniti isto – propustiti kolegu, omogućiti mu DRS i tako uzvratiti uslugu. Krug za krugom, Ferrarijevi vozači bi dobivali vrijeme propuštajući jedan drugoga, a navijači bi bili sretni jer je sve pošteno i recipročno.

Nije kriva FIA

“Promijenite pravila više, dosadno je!” – stoji u komentarima na internetskim portalima i društvenim mrežama. I stvarno, logika je neupitna. Formula 1 cilja na mlađu populaciju kojoj zadržavanje pažnje nije psihološki atribut kojim se mogu pretjerano pohvaliti. Kao posljedicu toga – trebaju im zanimljive utrke, vatromet, sudari, intriga i drama. O čemu će se raditi u drugoj sezoni “Drive to survive” ako se ovako nastavi? Ne može Gunther Steiner toliko ispsovati koliko Mercedesi mogu ubiti u pojam.

Sve to ima smisla ako zaboravimo činjenicu na kojoj se temelji naš najdraži sport. A ona kaže – Formula 1 je sport. U sportu po definiciji do punog izražaja dolazi sposobnost, osobina i znanje sportaša, odnosno sportske ekipe. Mercedes, Wolff, Hamilton i Bottas su trenutno najbolji upravo zato jer u sportu sud donosi štoperica. Sport ne mari za osjećaje uvrijeđenih Tifosa kojima smetaju “umjetni Mercedesovi navijači”, ne mari za kvote ni pravilno raspoređene ishode. Pobjeđuje najbolji, a kad je u povijesti ovog sporta bilo jasnije nego danas tko je najbolji…

Primijetili smo da koristite AdBlock. Razumijemo, ali F1puls je toliko posjećen da su mjesečni troškovi servera jako visoki.

Dio tih troškova podmirujemo samim prikazom reklama, a one nisu napadne i ne morate klikati ako vas ne zanimaju. Stoga molimo, razmislite da ga na ovoj stranici onemogućite. Ako želite u potpunosti ukloniti reklame, možete postati donator portala. Hvala.

Komentiraj

77 komentara

  1. Kimi Raikkonen 7 Ciki-F1 Negativno ocijenjen komentar. Prikaži

    Možda je vlada, mozda su Srbi, mozda Masoni.



    14

    6
  2. Master_F1 Negativno ocijenjen komentar. Prikaži

    Menadžment Ferrarija.
    Zašto?
    Zato što vjerujem da se inženjeri ferrarija ubiše od posla, vjerujem da ne dižu glavu od svog radnog stola ili računara, redovno stižu i nadogradnje ali ipak nešto ne štima. Promjenom jednog čovjeka neće napraviti ništa, treba tu sprovest filterilizaciju i dovesti barem deset novih ljudi da bi se vidio pomak u organizaciji, performansama kao i u menadžmetu.



    2

    1
    • David Croft Ferrari Negativno ocijenjen komentar. Prikaži

      Pa već smo to napravili 2015…što više mjienjaš, teže je zadržati ikakvu konstantu.



      6

      1
      • Sebastian Vettel The Best F1 Driver Negativno ocijenjen komentar. Prikaži

        Nije fora u tome da treba menjat menadžment…
        Fora je u tome da se mora postavit jasna hijerarhija, da svi moraju slušat i najvažnije da moraju međusobno komunicirat…
        Ali i ono jako bitno da se ne razapinje svako malo ovog ili onog prema tome kaj pie štampa, nego treba stat iza svojih inženjera, stratega, dizajnera, vozača i pustit ih da rade u miru i tišini…

        A Ferrari je katastrofa po strategiji i to opaka katastrofa i to vjerojatno baš zato što ih se vrlo često napada po medijima zbog toga…
        I kao da stratezi nemaju nikakvu mogućnost da sami odrede strategiju, nego sve skupa izgleda kao da donose odluke ko multinacionalna kompanija, koja eto mora čekat blagoslov direktora iz Japana, Berlina, New Yorka…
        I čak i oni su valjda brži u odlukama od Ferraria, imaš situaciju jasnu ko dobar dan ali ne čekaj, čekaj, čekaj…

        Vettel treba propustit Leclerca i to je jasno svima na planeti, ali ne u Ferrariu se prvo valjda sazove sastanak, pa se čeka da se skuha kavica, pa se onda donese odluka…
        Onda kasnije Leclerc isto tak mora jasno i glasno propustit Vettela, pa opet ponovi radnju sa čekanjem i načekivanjem…
        Realno ovu utrku su se kompletnu utrku spoticali jedan od drugog i na kraju izgubili od RB-a zbog toga…

        I lako da je samo to, al na žalost nije.
        Iz utrke u utrku se vidi da odjel “strategije” nema petlje, nemaju petlje ili još i gore nemaju ovlasti povuć prvi potez i ić na undercut kad treba nego pod obavezno imaju taktiku reakcije na ostale, pa se u boks ide tek nakon RB-a ili Mercedesa, a to obično znači gubitak vremena i vidi vraga i pozicije…
        Nema timskog rada vozača na startu, niti unaprijed definirane strategije…
        Kad se desi da ih Mercedes ili RB ulovi na spavanju i uvale im undercut, i kad je potpuno jasno da nema šanse da ga pokriju krug iza
        e onda opet nema odluke da se ide na overcut i promjenu strategije sa gumama pa da se bar proba spasit što se spasit da, nego se opet bezglavo ide pokrivat boks iako je jasno ko dobar dan da je pozicija već izgubljena…

        Sve u svemu i nisu oni toliko grozno spori koliko su grozno neorganizirani i koliko ekipa izgleda kao da nema šefa, te kao da nema glavnog stratega i kao da im trkači inženjeri uopće međusobno ne komuniciraju…



        21

        1
  3. Brawn Gp Majki2111 Negativno ocijenjen komentar. Prikaži

    Bilo bi zanimljivo vidjet kolko TOP 3 ekipe troše novac po sezone relativno u odnosu na ostatak. Tu je problem….



    1

    3
    • David Croft Ferrari Negativno ocijenjen komentar. Prikaži

      Zašto je to problem? Zato što netko ima više novca?

      Da li si ti ljut što je Bezos težak 100 milijardi?



      4

      2
    • Kimi Raikkonen Michael Schumacher Negativno ocijenjen komentar. Prikaži

      Ferrari troši kao i Mercedes ako ne i više novca na razvoj bolida, a rezultati su mu kao što vidimo ne baš sjajni. ako imaš najviše novca na raspolaganju ne znaci da ceš biti i prvi najbolji primjer je nažalost Ferrari, a najbolji Red Bull koji je s znatno manje novca bio prvo da ne pricamo o Brown GP-u koji je s šakom riže kak obi se reklo uspio osvojiti naslov.



      6

      2
      • Marussia Alonso1983 Negativno ocijenjen komentar. Prikaži

        To su bajke o trosenju vise. To je napisano na papiru. Stvarne mogucnosti Ferrarija i Merc3desa su neusporedivi kako ljidski tako novcano. Mercedes moze razvijati paralelno 3 bolida ako zeli . Ferrari nemoze ni u snu.



        3

        1
      • Pastor Maldonado Pastor Negativno ocijenjen komentar. Prikaži

        Odakle ti to da je Red Bull trošio malo? Red Bull već godinama ima među najvećim budžetima. Uglavnom, uvijek su u vrhu po potrošnji. Tu negdje jednaki sa Mercedesom i Ferrarijem, a nekada i McLarenom (prije Mercedesove ere).



        6

        0
      • Lewis Hamilton smr201 Negativno ocijenjen komentar. Prikaži

        Našao sam ovaj članak o potrošnji za 2018.
        MB i SF po tome jednako troše, malo iznad 400 milja, a RB 315 milja, tako da si nikako ne može reći da troše malo, ali ipak 100milja manje od MB i SF.
        https://www.racefans.net/2018/12/26/the-cost-of-f1-revealed-how-much-teams-spent-in-2018-part-two/


        0

        1
      • David Croft Ferrari Negativno ocijenjen komentar. Prikaži

        @smr
        Zato što RBR ne treba razvijati i trošiti na razvoj motora…Mercedes i Ferrari moraju.

        RBR tih 300 i nešto milijuna lupaju samo u šasiju, jer od Honde sada primaju valjda još 100 milja eura i motore…znači imaju debelu lovu.



        1

        1
      • Sebastian Vettel 5 Crash Donator Negativno ocijenjen komentar. Prikaži

        @smr201
        O potrosnji je kolega @wapi napiso dobar clanak koji je objavljen na portalu



        1

        0
      • Honda zekohonda Donator Negativno ocijenjen komentar. Prikaži

        mala napomena:
        kod ferrarija, renaulta i merca stoji da su podaci *Excluding engine operation



        1

        0
      • Bar Kic Donator Negativno ocijenjen komentar. Prikaži

        Bilo je prica na F1 Technical-u i okolo da je Honda dosad potrosila oko 3 miljarde samo na pogonsku jedinicu,mogu mislit koliko onda tek Merc trosi do sada jer zna da drugi natijecatelji isto jako ulazu,pa se svodi na sitnice potrosi par milijuna da ti glava s ventilima duze traje jer je bolje napravljena,milijuni odlaze kad samo pogledas na obicne “sarafe”


        0

        0
      • Honda zekohonda Donator Negativno ocijenjen komentar. Prikaži

        @kic
        to mi previše zvuči. ja sam negdje pročitao da je merc dosad potrošio na razvoj pu oko milijarde.
        mislim da je honda onda sigurno manje potrošila od merca, ja bi rekao oko 500-600 milijuna.


        0

        0
      • Bar Kic Donator Negativno ocijenjen komentar. Prikaži

        @zekohonda

        Govorim u smislu dosad,to je jako skupa tehnologija,s time da je Honda fulala par puta zamisli napravit 30,40 motora koji ne valjaju nista jer se sama srz pogresna od pocetka,vibracije pa posude od ulja pa mgu-h pa mgu-k,mislim da se brzo naberu takvi novci,danas je miljarda nista kad pogledas da je prije 10 godina bila vec nesto!!!veliki novci odlaze jer ovi motori su cudo i s tom kubikazom se toliko brzo vozat i opet proc najmanje 4000km da se nista ne mjenja osim maziva je cudo!!!


        0

        0
      • Lewis Hamilton Har Kl Donator Negativno ocijenjen komentar. Prikaži

        I meni je u glavi brojka oko milijarde eura za Mercedesovu PU (ukupno od početka hibridne ere), ali ta je brojka stara bar godinu dana.


        0

        0
  4. Carlos Sainz 55 senna66 Donator Negativno ocijenjen komentar. Prikaži

    Pitam se kakav bi bio Ferrari da je Sergio živ. Možda čak i bitno drugačiji. Čisto sumnjam da bi pregrmio lošu 2018. sa odličnim bolidom sposobnim za borbu. Makar i on je imao neke svoje mušice, ali definitivno nedostaje njegov autoritet.
    Bolji od trenutnog u svakom slučaju, koji je nakon Kine rekao da Mercedes ima sreće.

    Kako to da ovi iz odjela za strategije nakon toliko godina epic failova imaju posao u takvoj momčadi? Oni nisu svjesni ni na kojim strategijama su njihovi vozači. Dakle teški amaterizam. Neodlučnost, vijećanje 7-8 krugova kao i u Kini….
    Nema vođe, nema onoga koji će zagrmit i podijelit par otkaza i dovesti sposobne ljude.
    Ferrariju bi bilo najbolje da napravi promjene unutar momčadi već ove godine, pa neka ovo ne bude toliko uzaludna godina i neka barem uvježbavaju momčad za 2020.
    Ima tu milijun problema, ništa što nismo vidjeli prošlih godina.

    Nema vođe i nema jasne politike. Ferrari je ekipa bez glave i repa.



    9

    1
    • Fernando Alonso Mr.Spaceguy Negativno ocijenjen komentar. Prikaži

      Marchionne je bio “strah i trepet.” Izgleda da su se nakon njegove smrti podosta opustili.



      7

      0
    • Michael Schumacher Slavenowsky Donator Negativno ocijenjen komentar. Prikaži

      Koliko me sjecanje sluzi, ali upravo je Marchionne imao u planu da postavi Binotto-a za TP i da dovede Leclerca. Ovo sve što danas imamo jeste bio plan Marchionnea, ali…

      Stvar je vrlo jasna, neko dobro radi, a neko bolje – u ovom slučaju Mercedes radi bolji posao od nas.



      8

      0
      • Niki Lauda wapi Donator Negativno ocijenjen komentar. Prikaži

        Odakle znaš što je bio plan Marchionea? To su spinovi koji su pušteni kad je imenovan Binotto i smijenjen MA.
        Da bi pučanstvo lakše progutalo to potpuno nelogično imenovanje. I uspjelo je, svi su bili oduševljeni, samo sam ja pričao o Peterovom načelu i o tome kako vrhunski inženjer gotovo nikad nije vrhunski CEO. Imaš primjera oko sebe koliko hoćeš….



        2

        0
  5. Lewis Hamilton Har Kl Donator Negativno ocijenjen komentar. Prikaži

    Izbaciti Mercedes iz takmičenja, ili uvesti budget cap.
    Ukoliko hoćemo budget cup, ukinimo VETO i pravednije raspodijeliti dobit.
    Ovo dvoje kad spomeneš navijačima Ferrarija hoće da im pozlije. Kad ih upitaš, šta to njima znači (kao navijačima) bilo koja stavka slegnu ramenima. Ne znači ništa al neka ima.

    Ante mislio sam da si ozbiljniji, al ti još uvijek tražiš razloge na pogrešnoj strani.
    Sve i da ima veze ta teorija što je često provučeš kroz tekstove, to je davna prošlost, Od tad se pravilnik dva puta radikalno promijenio, a ako ciljaš na PU prestigli ste sa motorom Mercedes ove sezone pa vas opet nigdje nema.



    5

    19
    • Ferrari ferrari1984 Negativno ocijenjen komentar. Prikaži

      Mnogo je tu teorija koje idu na ruku Mercedesu. Uzalud je sad nabrajati sve jer su dobro poznate svima, ali istaknuti cu samo jednu, a to su gume… Gume imaju rekao bi najvazniji faktor u danasnjoj F1. Svi znamo sto je i kako je Mercedes radio sa Pirellijem proslih sezona tako da imati aumnje u to je svakako opravdavajuce…
      Nitko ne osporava Mercu da imaju strasan motor ali da svaku sezonu bas oni imaju najmanje problema sa gumama budi neku sumnju…

      Uostalom proslu sezonu su se gume mijenjale na polovici sezone i od tada je Merc jednostavno pregazio konkurenciju…
      Merc ima drugaciji koncept bolida od svih ostalih, nos bolida je daleko drugaciji od svih, pitam se uasto jedino oni imaju takav koncept? Da li su svi ostali inzenjeri toliko glupi pa nemogu uvidjeti to? Ima tu dosta toga o cemu bi se dalo raspravljati…



      10

      6
      • Lewis Hamilton smr201 Negativno ocijenjen komentar. Prikaži

        Nije MB jedini koji je nježan prema gumama, već je netko jučer napisao, RB i McL su isto dobri sa potrošnjom guma, tako da nije do toga.
        Reko ti je RB da gube od MB u svim zavojima, a pogotovo sporim, to je više do sašije, a ne guma.
        A zašto imaju jedini takav koncept?
        Zato jer su prije nekoliko godina svi išli kopirati RB i njihov “high rake” koncept misleći da Newey ne može pogriješiti, dok je MB jedini zadržao svoj koncept.
        To što nešto radi na RBu ne znači da će raditi na ostalim bolidima.
        A sada bi predugo trajalo prebaciti se na neki drugi koncept.
        Pitali su prošle godine Allisona zašto MB nema “high rake” i rekao je da uz to što su zaključili da je njihov koncept bolji da bi izgubili cijelu sezonu prebacujući se na drugi koncept.
        Uostalom ove sezone je bila drastična promjena pravila, tako da dosta toga naučenog od prošlih sezona nije primjenjivo.
        Jednostavno kombinacija najboljeg vodstva ekipe, najboljeg bolida i najboljeg vozača daje ovakve rezultate.
        Prošle sezone je Ferrari bio jako konkurentan većinu sezone, te su po pitanju snage motora čak prestigli MB.
        Tko im je kriv što su se ove godine odlučili na tako radikalan koncept prednjeg krila?



        11

        2
    • Jenson Button tifosoante Negativno ocijenjen komentar. Prikaži

      Pa ne bih se slozio da nema navijaca Ferrarija koji zele budget cap ili ukidanje veta, pa ja sam za budget cap. Dobro, o vetu bi se dalo raspravljat, ali budget cap pod hitno treba uvest, sve samo da se poboljsa utrkivanje i smanji razlika medju momcadima, iako bi mozda dodatno dosla do izrazaja ne bas bajna situacija u Ferrariju. Cak bih i uveo nadoljevanje goriva ako cemo promjene jer fali taj dodatan element neizvjesnosti koji bi donijelo nadoljevanje goriva, pa ce onda bit taktiziranja i svega.



      1

      2
      • Sebastian Vettel 5 dzalac Negativno ocijenjen komentar. Prikaži

        A evo ja sam npr protiv nadoljevanja goriva jer onda tek neces gledat utrkivanje nego ces gledat vozace koji voze svoju utrku a sva preticanja ce se odradit u boxu



        1

        4
  6. renato2107 Negativno ocijenjen komentar. Prikaži

    Tu je jedan veliki krivac Pirreli sa svojim gumama. Ne može i ne smije se dogoditi da je samo jedna ili dvije ekipe uspjele skoro potpuno shvatit gume, to se ne može pravdati njihovom sposobnosti, niti nečijom nesposobnosti, nego nesposobnosti pirrelija.

    Za sve ostali, kriva je Mercova sposobnost kvaliteta mozgova. RB još uvijek nema konjice, Ferrari motor ima ali se popikne na taktici ili konceptu bolida, i onda Mercedesova sposobnost izgleda još veća.



    3

    2
  7. Lewis Hamilton 44 Hamiltonteam44 Negativno ocijenjen komentar. Prikaži

    Kakav tekst !! Najbolji koji sam ikada procitao u hibridnoj ili ti Mercedesovoj eri!

    Svaka cast!

    Slazem se sa svakim slovom napisanim. Na pocetku uopste nisam pogledao ko je pisao tekst,ali sam se na kraju odmah vratio da vidim ko je autor. Iako Antu ne gotivim od kada mi je izbrisao ekipu na F1 manageru,ali kakav tekst!!

    Skidam kapu majstore,tekst necu ni prokomentarisati,svoj komentar sam posvetio samo autoru istog. Prije bilo kakve rasprave,mislim da bi svi trebali odati priznanje i biti zahvalni sto smo privilegovani,da jos ima ljudi na balkanu koji pisu ovakve tekstove.



    10

    10
  8. Bridgestone ivan727 Negativno ocijenjen komentar. Prikaži

    Treba prihvatit činjenicu da je Mercedes superioran i da su trenutno najbolji u svim segmentima. Očigledno imaju savršen tim i koheziju. Sama pomisao na njih mi predstavlja sinonim za profesionalnost. Ferrariju se može predbactit samo zbog loših strateških odluka, koje su bile prisutne i proteklih godina, a i da je svaka odluka ove godine bila potpuno pogođena i pravovremeno donesena ne bi bili znatno bolji. Nisu loši, ali su prvi u redu gubitnika pa se od njih očekuje i najviše.

    Mercedesu kapa do poda, a ja čekam neka bolja vremena za moj Ferrari. Do tada uživam u borbama na sredini poretka, točnije onih 5 minuta koliko ih režiser pusti kada slučajno skrene pozornost sa vodećih bolida.



    6

    0
    • Kimmivitara Negativno ocijenjen komentar. Prikaži

      Svaka čast ante.jedino mala zamjerka za banaliziranje po meni vrlo sumnjive i nepoštene suradnje merca i pirellia .sad je kasno istraži i prijavi pravilo potezati.ipak mislim da talijani nisu kompetentni biti šefovi u ekipi koja rasipa novac i nema perspektivu išta popraviti


      0

      0
      • lukarak Donator Negativno ocijenjen komentar. Prikaži

        Taj test je bio u prvoj polovici 2013. Koliko dugo profitiraju od njega?



        1

        1
      • Sebastian Vettel 5 dzalac Negativno ocijenjen komentar. Prikaži

        Ocito nije mislio da profitiraju i dan danas nego je htio ukazati na sta su sve spremni za uspjeh, a pirelli je pristao na to


        0

        0
  9. Pierre Gasly LH44 Donator Negativno ocijenjen komentar. Prikaži

    “Ne može Gunther Steiner toliko ispsovati koliko Mercedesi mogu ubiti u pojam.” :rofl:



    9

    1
  10. Charles Leclerc toripuru Negativno ocijenjen komentar. Prikaži

    Zagriženi sam Tifosi od malih nogu.
    ALI
    Nakon onog double stackinga u pitu u Kini, 110% sam uvjeren da će ovakav Merc uzet sve za što imaju i najmanje šansi. Pobjede, titule, podije, bodove, you name it. Prije sam sumnjao, krajem proše i početkom ove sezone mislio, ali sam sad apsolutno siguran. Ubijaju ko tim na nezamislivo visokoj razini (a to je stručno mišljenje :D).



    11

    0
  11. Charles Leclerc 16 Zola Negativno ocijenjen komentar. Prikaži

    Ne znam stvarno tko je kriv. Ja mislim da je to tipični talijanski mentalitet. Nema veze sta je bolid smece ne smjes rec da je bolid smece jer to je Ferrari. Momčad nema pojma sta radi. Dok se oni zajebavaju Mercedes grabi. I neka grabi. Niti jednu dobru stvar nisu ove godine dobro napravili. To je za plakat. Preostaje nam navijati za botasa da bude sampion



    8

    7
  12. gidra Negativno ocijenjen komentar. Prikaži

    Neki dan sam pročitao medijski spin od gosp.Chasea Careya kako F1 je nikad gledanija. Totalna glupost, pratimo ju mi koji ćemo ju pratit i ako asteroid pogodi Zemlju. No, jeste bacili oko na grand stand tribinu u Montmelou? SAblasno pazno. Da, istina je da su karte (pre)skupe z taj dio ,ai pogledajte kako je to izgledalo na MotoGP utrkama prijašnih godina.

    Mercedesu se nema što prigovoriti, unazad nekoliko godina dominiraju u svakom pogledu, čak i prljavim trikovima govorim o testu 2013 Pirellija i Mercedesa. I tu je po meni glavni krivac ove sezone Pirellli, ne mislim sada kako nekome pašu više gume a drugim timovima manje već za generalizaciju motorsporta gume nebi trebale imati takav utjecaj gdje vozač mora kalkulirati i takirati tokom utrke.

    Nemam volje napisati što mi je u glavi, no ono što je evidentno da u globalu interes za F1 opada drastično a Mercedes sigurno nije krivac za to



    4

    0
    • David Croft Ferrari Negativno ocijenjen komentar. Prikaži

      U Barceloni su tribine prazne tamo od 2007 godine jer se oni samo lože na Alonsa…nije to ništa novo.
      Većinom su tribine pune na svakoj drugoj utrci.



      3

      4
      • gidra Negativno ocijenjen komentar. Prikaži

        Alonso je otišao iz F1 2018 a ne 2007.



        4

        1
      • David Croft Ferrari Negativno ocijenjen komentar. Prikaži

        S obzirom da nije bio prvak u ni jednoj godini od 2007 pa nadalje…pa vidiš u čemu je problem onda.

        Svugdje su tribine pune, samo u Španjolskoj nisu.



        1

        2
      • Honda zekohonda Donator Negativno ocijenjen komentar. Prikaži

        rencken sa racefansa:

        Start preparing for race. I hear talk of 87,000 spectators, with total weekend attendance said to exceed 150,000. I look to the (largely empty) grandstand opposite the Media Centre, and wonder whether the majority of spectators are dressed in red or white, and disguised as empty seats.

        The fact is the place is emptier than at any other race I’ve attended here since 2000. Indeed, I recall the raucousness and traffic jams in 2007, when 140,000 race day visitors the place.

        ono što sam ja vidio je da je glavna tribina sablasno prazna, a bilo je dosta ljudi na ga livadama.



        1

        0
      • Ayrton Senna Dani Negativno ocijenjen komentar. Prikaži

        Pa karte su preskupe. ne znam tko od nas ovdje ne bi htio biti na svakoj utrci. Ali ne može si svatko to priuštiti.



        1

        0
  13. Haas trivette Negativno ocijenjen komentar. Prikaži

    Izvrsan tekst! Straight to the point!



    1

    0
  14. Ferrari sisavac Donator Negativno ocijenjen komentar. Prikaži

    netko je već napisao, mislim da je problem hijerarhija. nema jasnog i čvrstog vodstva.
    odluke se donose kao da prvo imaju internu anketu – što vi mislite da trebamo napraviti?

    i ne bih se složio da prva dva odlomka spadaju pod krivnju Mercedesa. posebno – “Može im se prigovoriti da su probleme s Pirellijem riješili na ekstremno jednostavan način”.
    za to nisu zaduženi ni Ferrari ni RedBull, nego FIA.
    “na Ferrariju i Red Bullu je da provjere, istraže, požale se” – mogu se Ferrari i Red Bull požaliti.
    ali i bez toga, provjeriti i istražiti mora FIA. nije Ferrari kaznio McLaren 2007. oduzimanjem bodova i sa 100 milja, nego FIA.

    jer ako netko vara onda to mora istražiti netko tko vodi taj show, mogu se drugi žaliti ali ne mogu oni to riješiti. isto kao i u drugim sportovima. ne provjeravaju sudionici je li netko dopingiran i sl., nego organizator tog natjecanja (npr. UEFA, IAAF…).

    a raspravljati o tome kakva je FIA, možemo do dugo u noć…

    nemam ništa protiv Mercedesa, iskoristili su i dalje iskorištavanju sve što im je ponuđeno i trenutno su najbolji tim u F1. ostali svi im gledaju u leđa u svim segmentima.



    3

    0
  15. Jody Negativno ocijenjen komentar. Prikaži

    Vrhunski tekst, tako pogodjen i dobro izbalansiran. Ante Vetma je nesto kao Charles Leclerc, onaj koji dolazi da bi bio velik. Sjecam se uzbudjenja kada sam pred nekih 15 godina bio na veceri i upoznao Mladena Jergovica.
    Nas Ferrari, kako zaboraviti ljeta 80 tih, svoje prijatelje talijane, zajedno gledajuci Michele Alboreta, Gerharda Bergera, Alesija, najcesce barem jedan motor zadimi do 15 kruga, a kada se osvoji 3 mjesto, ludilo. Nismo posustajali.
    Jako dobar osvrt na mrzitelje Seba Vettela, kao i na komparaciju sa Leclercom.
    Naravno da grijesi, da ne postoji strast i da godinama nije u permanentnom hendikepu sa bolidom, u odnosu na MB, ne bi bio priisljen riskirati, koja uz tu frustraciju i dovede do greske.
    Veseli me prepoznati na forumu one koji se kao i ja nedjeljom, ustrepte od uzbudjenja, javi se u tijelu grc sto ce biti, sto ce se dogoditi. Bez obzira na opredjeljenje, vidim puno iskrenih entuzijasta i ljudi koni znaju.
    Jos da nema ovih par lupetala koji kontaminiraju forum. Bravo Vetma



    17

    1
  16. crofessional Negativno ocijenjen komentar. Prikaži

    Već na testiranjima su u Mercedesu shvatili koju zvjer su napravili. Naravno da su uspješno prodali priču da su oni lovci a Ferrari lovina te da su im nadogradnje u Španjolskoj donjele toliko željeni iskorak.
    Ali stanimo malo na loptu, mislim da je staza u Barceloni najviše odgovara mercedesu gdje su realno ultradominantni od 2013. Najzabrinjavajući faktor i šokantna stvar da su svi u zadnjem, tehničkom sektoru gubili od 0,5 do 1,0 sec gledajuci relativno vlastite mogucnosti i vrijeme mercedesa. Nastavi li Mercedes ovako dominirati u Monacu, mislim da je velika vjerojatnost da 2021. Lewis stiže Michaela i 2022 se bori za svoj 8. Naslov. Botass mi izuzetno drag, navijat cu za njega, ali niti on niti Ocon nisu jednostavno taj kalibar. Pravi Seb jest, ali on jedostavno nije u formi,.Leclerc je jos uvijek potencijal, decko tek ulazi u taj showbusiness.Tako da se slažem sa nekolicinom daj e jedino Max spreman za borbu, samo mu treba dat auto koji to može.



    5

    0
  17. Niki Lauda wapi Donator Negativno ocijenjen komentar. Prikaži

    @Ante
    Ovaj tekst je trebao napisati netko drugi, kao i ovaj moj odgovor. :)
    Ti si previše emocionalno upetljan, ja sam previše emocionalno upetljan, ali ipak….

    Mercov Pirelli test je bio predavno da bi bio relevantan za današnje rezultate, ali zasigurno je zaslužio više od “reprimand”. Dapače, suočen s pitanjima Merc je sam to priznao… Kazne nije bilo, jer bi to bila druga velika sramota nakon Stepneya pa ne bi bilo puno izbora u MB board roomu i moralo bi se izaći iz F1, a to Berniju i nikome drugome nije odgovaralo….

    O Vettelu:
    Nemam ništa protiv čovjeka koji vozi crveni auto – niti jednog.
    Čini mi se da broj 5 prošle i ove godine još nije zaradio svoju plaću. Jučer je u zavoju broj 2 više mislio kao da blokira momčadskog kolegu nego Maxa. Kao što znamo mi, a tako i broj 5 – najvažnije je biti bolji od momčadskog kolege, za to što si lošiji od konkurencije uvijek možeš okriviti nešto drugo, ali ako si lošiji od onoga u istom autu – opravdanja nema.
    Broj 16 je zelen, radi previše grešaka, pogotovo u kvalifikacijama, ali pokazuje puno više ambicije da nešto postigne od broja 5 koji rutinski odrađuje sezonu.

    A kriv može biti samo jedan u F1 momčadi – šef. Suludo je da u svakoj prilici pitwall treba 5 krugova da pregovara o tome hoće li netko naprijed ili neće, gubi se vrijeme bezveze, troše se gume, pregrijava motor, troši gorivo. To treba rješavati unutar istog kruga. Jesmo li ikada vidjeli da se Mercedesi naganjaju unutar 1 sekunde 8 krugova? Nismo i nikad i nećemo, jer je to neracionalno ponašanje, a to oni ne rade. Ne bi to naravno promijenilo ništa osim ponekog detalja u generalnoj slici da je Merc rasturio, ali bi barem vidjeli da je Ferrari napravio najbolje što je mogao u danim okolnostima. Ovako je auto sporiji, a još k tome vođenje utrke je katastrofa…. Tako da je gledanje utrke postalo rijetko frustrirajuće iskustvo za mene kao veterana navijača Crvenih.

    Arivabenne je bio na najboljem putu da se nauči biti šef momčadi, kad su ga zamijenili ovim autističnim, častohlepnim genijalcem i sad ćemo opet čekati 5 godina dok se ovaj proba naučiti, a po svemu sudeći dobit će otkaz već u Monzi…. Uglavnom izgubit ćemo vrhunskog inženjera zato jer smo ga promaknuli na posao koji nije za njega, a onda će se neki novi početi učiti kako biti šef momčadi….. A sve zato jer je korupcija/nepotizam/genetika prevladala na čelu Ferrarija…



    8

    1
    • Pierre Gasly Frantic Donator Negativno ocijenjen komentar. Prikaži

      I nakon što Binotto dobije nogu, završiće u ….., ne, ne u nižerazrednom Vratniku, već u Benzu. :mrgreen:



      8

      0
      • Michael Schumacher Slavenowsky Donator Negativno ocijenjen komentar. Prikaži

        Pojesti ćemo samo ogromno govno ako otjeramo Binotto-a! I ne daj bože da ode u Mercedes…



        6

        0
      • Niki Lauda wapi Donator Negativno ocijenjen komentar. Prikaži

        Pa da. TO je tragedija kad unaprijediš čovjeka kojeg nisi trebao, više ga ne možeš vratiti tamo gdje je bio. Možeš ga samo potjerati. Jednostavno frajer presporo misli.



        5

        1
  18. Fia Realista Negativno ocijenjen komentar. Prikaži

    Tek sada se vidi kakvu je Vettel imao priliku prosle godine, a nije iskoristio… od ove sezone nece bit nista pa sve do 21 i to je upitno, Merc vec sad spreman koncept vjerojatno



    3

    2
  19. Jody Negativno ocijenjen komentar. Prikaži

    Najveca zelja bi mi bilo vidjeti Lewisa i Sebastiana u istom bolidu, bez obzira koje boje. To bi bila borba naseg vremena,, kasnije i legenda. Ostalo je manje bitno. Gusto bi to bilo i tesko za staviti novac na nekoga.



    2

    2
  20. Vw Kiki_GP Negativno ocijenjen komentar. Prikaži

    Po ovom naveci potrosac Ferrari, pa odmah dolazi Mercedes sitno zaostaju za Ferrarijem, pa RB, McLaren, Renault. Zanimljivo da je Alfa na dnu jedino Recing point manji proracun ima


    0

    0
  21. Danko1970 Negativno ocijenjen komentar. Prikaži

    Ovo je teško za čitati, nerazumno…



    1

    5
  22. Mika Hakkinen Miodrag44 Negativno ocijenjen komentar. Prikaži

    Moram se javiti sa osvrtom.. Napisal sam jedan post još prošle godine na temu i razliku shvačanja problema bolida između Fer. i Merc.
    Kad je Ferrari počeo pobjeđivati u Merc. su odmah upalili alarm u tvornici i vodstvu i vozačima. A rezultat se vidio več nakon par trka. A Ferrari.. Odma najbolji smo prvenstvo je naše itd….
    Isto tako i ove godine već na testiranju u Barceloni sami sebe su proglasili totalnim favoritima kao i večina talijanskih medija i tifosa..
    A nikako da shvate da su testiranja toliko ne bitna jer nitko ne otkriva kaj testira..
    A buđenje je vrlo bolno..
    Samo kod Mercedesa je potpuno drugačija filozofija.. U redu prošle godine Ferrari je bio jaako blizu.. To više ne smijemo dozvoliti…
    Rad i red i ništa ne prepustiti slučaju..
    Ako još k tome dodamo Ham. I Bottasa koji se konačno želi dokazati rezultati su tu..



    2

    3
  23. Felipe Massa Braziliscanec Masa Negativno ocijenjen komentar. Prikaži

    Mislim da je kriva FIa sas vojim tehničkim pravilima. Ne može ih se okriviti, ali imaju moć promjeniti pravila i time izjednačiti konkurentnost.
    Po meni bi trebalo otići korak unazad i vratiti uže bolide iz 2014.-2016.:

    Suziti porednje krilo i širinu bolida: manje prostora gdje jake ekipe mogu stvoriti prednost. Kad bi se prednje krilo suzilo tako da iz prednjeg profila stane između prednjih guma, svaka momčad bi po defaultu imala jednaki prevladavajući aero element, a to su prednje gume.
    Suziti gume: apsolutna snaga motora igra manju ulogu jer je maksimalna razina gripa smjanjena. Isto tako, manja je važnost zagrijavanja guma na optimalnu razinu što neke momčadi nikako da dokuče.
    Smanjiti minimalnu težinu: manjak downforcea bi bio “jeftiniji”, pogotovo ubrzim zavojima.
    Homologizirati jedan element koji uvelike pridonosi downforceu: npr. podnica – svi bolidi bi imali jednaku ogromu podnicu i jednaki difuzor.

    Promjenom pravila u 2017. su bolidi postali osjetno brži pogotovo u zavojima. Čim su bolidi jači, tim je teže pronaći onaj zadnji postotak napretka. Bolidi su postali i širi što povećava količinu prljavog zraka bolidu iza. ove sezone je prednje krilo prošireno što je samo dalo više prostora Mercedesu da izražava svoju nadmoć.

    Uži bolidi s manje krila i manjim gumama bi bili sporiji nego ovi danas, ali ja bi potpisao odmah! Fora je bilo gledati rušenje rekorda staze tri godine za redom, ali ipak bi bilo ljepše vidjeti najbolje svjetske vozače kako ispravljanju pod/preipravljanje po zavojima nakon što su uspjeli nakupiti 370 km/h po ravnom zbog manjeg otpora zraka.



    2

    3
  24. avalon Negativno ocijenjen komentar. Prikaži

    da počnem od kraja “Nije kriva FIA” a ko bi treba rješavat žalbe bilo kojeg tima koji se osnovano požali ? FIA ili neko drugi ? oni nastoje kontrolirati svaku “sitnicu” .. sami ili na “dojavu” . i tako dok kontroliraju “dojave” promaknulo im je “davno” testiranje guma mercedesa . da je to trajalo pola sata , 100ak km pa da im je promaklo ali 1000 km ( bar je tako pisalo ) !?!?!? pa to je 200 + krugova . svaki vozač merca je “odradija” 100ak krugova testa ali niko iz FIA to nije zna , vidija , primjetija ? istina , navijači od “preuranjenim” spoznajama o novom teh pravilniku u odnosu na konkurenciju mogu nagađat ali valjda izjava bernia o tome ipak ima neku težinu ? tim više šta se pozitivno izražava o LH koji vozi mercedes ;) zar se nisu i lani neke trke ( 3 ) vozile na drugačijoj spec jer je mercedes žuga ? igra sa felgama koju su mercedesovci sami “prekinuli” jer se počelo “žamorit” o tome … di je bila FIA ? ponašala se ka ona figurica 3 majmuna sa rukama preko usta , očiju , ušiju samo je FIA bila 3 u 1 ! kako to nisu vidili , a “nekad davno” vidlili su dodatne ureze u podnici i ono elastično krilo RB , njihovu “igru” sa kutovima paljenja ? kako su reagirali na “šuškanje” merca lani stavljajući dodatne senzore na ferrari da otkriju eventualnu nepravilnost ? uz svu superiornost koju mercedes demostrira od 2014 . još su im i vozačima znali progledat kroz prste … botasov “bonus” kod neleganlnog zadržavanja pozicije sječenjem šikane , premišljanje LH o odlasku na izmjenu guma … zato su vozače lani glavnog konkurenta kažnjavali .. kimija zbog udaranja LH , seba jer na MOKROJ stazi nije instatnt smanjija brzinu … za to vrime FIA primjeti da je gasly prebacija limit potrošnje za 0,02 grama ( ako je virovat horneru ) pa ga kazni diskvalifikacijom u Q ! hukenberg se razbije u barceloni , uspiju ga osposobit ali frci zaborave spomenut da je prednje krilo starije spec i … NH starta iz pit lanea ! da se opet vratim na lewisovo lanjsko dvoumljenje hoće – neće u box na izmjenu guma … iz merca “iskreno” priznaju da je u boxu nasta kaos ( frka ) pa se zbog toga to desilo i … FIA oprosti ! a šta nisu oprostili renaultu/NH ? jer frka je frka zar ne ? e ali nije neki drugi tim mercedes koji je skoro i kadija i sudija ( kroz FIA ) jer kad oni nekog “sude” onda FIA … ma znate ;) mercedes možda nije direktno “kriv” šta je izvrstan ali ima jedna izreka ” svatko uspije onoliko koliko mu se dozvoli” , a mercu FIA dozvoljava ! zar ta ista FIA nije u vrime dominacije MS/ferraria povukla neke poteze da ih “uspori” … npr one “urezane” gume , ili sa jednim setom cila trka ? a šta danas radi da “uspori” mecedes u njegovoj dominaciji ? “dostavi” im tehnički pravilnik prije konkurencije , uvede tokene ( sigurno je sigurno zar ne ? ;) ) reagira na kadijine sumnje , a na njega ne obraća pažnju , povremeno gleda njihovim vozačima kroz prste i ko je onda kriv za ovo ? mercedes samo dobro koristi ovakvo ponašanje FIA . a ko ne bi da je na njihovom mistu ? šta je dozvoljeno bogovima nije volovima , a ovde je samo jedan bog iz 9 volova . na kraju nije mi jasna ni “igra” pirellia … da umisto merca ovako tretiraju ferrari svi bi graknuli ( valjda prvi mercedes ) kako “prevaranti” talijani “tetoše” svoje na uštrb svih ostalih no ispada da između pirellia i mercedesa odavno postoji neka “tajna veza” . možda je mercedes “gazda” F 1 pa u pirelliu “vežu konja kako gazda kaže” ? a krivica seba i leclerca ? pa seb je valjda pod pritiskom svojih ambicija da uradi sa ferrariem ono šta je davno uradija njegov idol , pod pritiskom ferrarista naročito u italiji , nepravednog favoriziranja ( a bez potrebe ) glavnog konkurenta . možda je dio pritiska i zbog brzog ( ali zelenog ) leclerca koji se želi šta prije nametnut , zablistat no griješi pa ga to “pritiska” isto ka neodlučnost pita koja ne zna bi li kakila ili pišila tj kome dati prednost …. “veteranu” ili budućoj zvijezdi . po meni su krivci FIA , ferrari , a mercedes je samo ( uz svoju izvrsnost ) odličan moderator događanja u F 1 od 2014 . pa na dalje … dok to budu želili .



    5

    4
    • Lewis Hamilton 44 Berislav Donator Negativno ocijenjen komentar. Prikaži

      Kad’ je bal nek’ je maskenbal! Bilo bi tobro da možda nešto spomeneš i o sumnjivom “skrivenom” Ferrarijevom testiranju guma iste godine, otprilike u isto vrijeme. Objektivnosti radi. A…..znaš onu….”Cilj opravdava sredstvo” .



      1

      3
      • avalon Negativno ocijenjen komentar. Prikaži

        Berislav … evo za tvoju “ljubav” …. otkriveno da je i sama talijanska ekipa obavila testiranje guma, iako oni navode da je to učinjeno sa starim bolidom iz 2011. godine, što nije protivno pravilima. ;) s obzirom da je to “obavija” de la rosa koji nije bija recimo aktivni vozač ( vozili su alonso/massa ) u “neaktualnom” bolidu iz 2011. nisam smatra potrebnim da to ističem ali na tvoju želju … može ;) sad usporedi “moj” 44 Berislave korist ferraria sa modelom/oznakom 150 italija i de la rosom i tada aktualnog mercedes F1 W04 sa lewisom/rozbergom . osim toga kad već ideš “čaćkat” osim tih guma koje su se koristile 2013. “Mercedes je imao ekskluzivno pravo isprobati i prototip guma za 2014. godinu.” pisa je ante 2013. za GP 1 portal . znači u 2014. su ušli sa spznajama o teh pravilniku i gumama koje su se koristije sezone kad su započeli svoju dominaciju ;) zaista im se nije pogodovalo … svi su imali iste startne pozicije te 2014 . zar ne ? kad bi se zajeb*vali . i kad ante piše “… na Ferrariju i Red Bullu je da provjere, istraže, požale se i, ako je potrebno – pokrenu postupak” ferrari se požalija ali jbga . vjerovatno je FIA dobro došlo šta je ferrari sa 2 godine starim bolidom testira gume da može “poštedit” merc eventualne kazne zbog testa guma sa aktualnim bolidom , aktualnim vozačima pa i probavanjem guma za 2014 . jer eto … oba tima su uradila nešto nelegalno mada pravila nisu kršena od strane ferraria zbog testa sa 2 godine starim bolidom . a možda su “konstruktorske performanse” bolida ferraria iz 2011 . i 2013 . bile iste pa zbog toga :) :) :) :)



        2

        0
      • Lewis Hamilton smr201 Negativno ocijenjen komentar. Prikaži

        @avalon
        Svo stoji što si napisao, ali 2013. je bila prije 6 godina i od tada su se promijenila pravila dva puta i to značajno oba puta, a da ne spominjem da su se i same gume značajno promijenile.
        A te promjene pravila su bile i namijenjene tome da se prednost MB smanji tj. svi međusobno približe, što se dogodilo 2017.u manjoj mjeri i 2018.u većoj.
        Nitko nije kriv SF što su prošle sezone nakon Spa “krivo” skrenuli sa razvojem bolida i onda im je trebalo 5 utrka da dođu k sebi, a tad je već bilo kasno.
        Isto tako nitko nije kriv SF što su odabrali radikalan koncept prednjeg krila za ovu sezonu i očito fulali.
        Tako da pripisivati dominaciju MB tom ilegalnom testu je suludo jer podaci sa tog bolida su beskorisni za današnje bolide kao što je kolega @wapi već napisao nekome prije par dana.
        S druge strane da su MB trebali više kažniti jesu.


        0

        1
      • Lewis Hamilton 44 Berislav Donator Negativno ocijenjen komentar. Prikaži

        @avalon
        Ovo je najbolja, gorko istinita, rečenica Antinog komentara:
        “Mercedes nije kriv što čini apsolutno sve što može da ostvari najbolji mogući rezultat. Identično bi činila bilo koja druga momčad da ima glavu i petlju za to.”
        Danas nije dovoljno napraviti samo ‘najbolji’ motor. Zašto nije u gornjoj rečenici, namjesto ‘Mercedes’, Ferrari? Merc je tijekom zimskih testiranja gomilao prijeđene krugove skupljajući ogromne količine podataka. Nije vodio brigu oko pokazivanja ‘mišića’. I…..sad imamo što imamo. Zapravo, bolje je reči, sad Ferrari ima što ima.
        Što se tiće, nazovimo to ‘bodlje’ (nije mi bila cilj) u svezi testiranja, lijepo je reči i one podatke, koji, možda, i neidu u korist piscu.


        0

        0
  25. Rasta35 Negativno ocijenjen komentar. Prikaži

    Ako mercedes ima pola sec u zadnjem sektoru koji je u rangu monaca, onda se bojim sto će biti u monacu, a za ferrari neam riječi, čisto sam razocaran s kompletnom momčadi koja je za razliku s arivabeneom čista dva koraka unazad sto se tiče odluka, a fetela pod hitno maknuti jer je prošle dvije sezone mogao parirati za naslov i lagano sam sebe pokazao.
    Tako da ova sezona će biti povijesna i rekordna za mercedes i naravno dosadna, ako pireli mozda prefarba gume pa učini sezonu zanimljivom


    0

    1
  26. Blue Flag dFixxx3r Negativno ocijenjen komentar. Prikaži

    hahah brutalan tekstić. jako mi se sviđa ova packa svima koji dižu/spuštaju leclerca/vettela.
    ha ništa, dok ferkan ne dobije neke strukturne promjene koje će upaliti, nema bolje. možda RB prije profunkcionira. čini se da će lujo stići šumahera po naslovima. a ja ću sve manje gledati F1.
    ciao, arrivederci


    0

    0
  27. Fernando Alonso Tab F1 Negativno ocijenjen komentar. Prikaži

    Merc je kriv isto kao ko je Fer bio kriv u doba svoje dominacije. Skupina najboljih ljudi posloženih na prave pozicije = uspjeh!
    Fer je trenutno daleko od toga.


    0

    1