F1puls dio troškova podmiruje prikazom reklama. One nisu napadne i ne morate klikati ako vas ne zanimaju. Stoga molimo, razmislite da na ovoj stranici onemogućite AdBlock. Hvala.

Renault: Kod Hülkenberga je problem ponovno bio u MGU-K

Jelena Benger

Korisnički panel

Obavijest

Primijetili smo da koristite AdBlock. Razumijemo, ali F1puls je toliko posjećen da su mjesečni troškovi servera jako visoki.

Dio tih troškova podmirujemo samim prikazom reklama, a one nisu napadne i ne morate klikati ako vas ne zanimaju. Stoga molimo, razmislite da ga na ovoj stranici onemogućite. Hvala.

Najnovije s foruma

Forum portala je otvoren samo za članove. Molimo, registrirajte se.

Renault je poslije Velike nagrade Australije bio prisiljen proizvesti MGU-K nove specifikacije, nakon što je otkazao u McLarenu Carlosa Sainza. Sainz je, dakle, dobio novi MGU-K za Bahrein, a tvornička je momčad još koristila prvotnu verziju. U Bahreinu je isti dio pogonske jedinice, pak, prouzrokovao odustajanje obojice Renaultovih vozača: Nice Hülkenberga i Daniela Ricciarda.

Za Veliku nagradu Kine su i jedan i drugi, zajedno s drugim McLarenovim vozačem Landom Norrisom, dobili novu verziju MGU-K-a. Ta prilagođena verzija je, kako tvrde iz Renaulta, prouzročila problem na softwareu koji je Hülkenberga stajao utrke.

Šef momčadi Cyril Abiteboul objašnjava kako je došlo do problema:

„Još je prerano da bismo sa sigurnošću mogli reći što se dogodilo. Međutim, imali smo onaj problem u Melbourneu, odmah smo reagirali i proizveli novu specifikaciju koju je u Bahreinu imao samo Carlos. Morali smo naporno raditi na proizvodnji kako bismo dobili što više dijelova, a to znači da smo morali ubrzati cijeli proces, pa i ispitivanje.“

„Okidač problema je bilo nešto, što nismo stigli pošteno ispitati. To nije isprika, nego činjenica.“

„Svi su bolidi koji su koristili isti taj dio radili bez problema. Ispitali smo ga na 5000 kilometara. Iz jednog jedinog određenog razloga smo prešli na drugu postavku, što je izazvalo nešto u softwareu.“

– Cyril Abiteboul

Abiteboul kaže kako novi MGU-K neće biti potreban za utrku u Bakuu:

„Mislimo da to neće biti potrebno. Mislimo da se radi o nečemu izvan samog tog dijela i ne mislimo da je Nicov MGU-K oštećen. Pretpostavljamo da je problem na softwareu, mislimo da na njemu trebamo nešto promijeniti kako bismo riješili nešto što je promijenjeno na hardwareu.“

„Zato smo se nadali da to možemo riješiti tijekom utrke. Možda se nije moglo čuti u prijenosu, ali Nico je puno toga pokušavao. Međutim, naravno da nije mogao resetirati bolid. Skoro da je i to bilo potrebno. Ako biste sada željeli voziti bolid, mogli biste, radi sasvim u redu. Radi se o tipičnom softwareskom problemu. Nešto je zaštekalo, i bilo je potrebno ponovno podignuti sustav. To smo pokušavali dok je bio na stazi, ali nismo uspjeli.“

– Cyril Abiteboul

Abiteboul priznaje da Renault mora riješiti probleme s pouzdanošću koji se ove sezone redovito događaju:

„Moramo sve istražiti i moramo se prestati dovoditi u ovako kompliciranu situaciju, prestati biti pod pritiskom, biti prisiljeni reagirati u hitnim slučajevima, jer u Formuli 1 ne možete tako raditi. Pokušavamo tome stati na kraj.“

– Cyril Abiteboul

Za Hülkenberga je ovo drugo uzastopno odustajanje još jedan težak udarac, ali priznaje i kako današnji rezultat ne bi donio previše bodova:

„Stvarno moramo ovo riješiti jer nas košta rezultata, iskustva i bodova.“

„Nažalost, u prvom krugu sam izgubio poziciju od Checa [Pereza]. Zatim sam zapeo u prometu. Danas je bilo nemoguće pratiti bolide ispred. Samo sam ispadao. I ovako i onako bi to bila teška utrka.“

– Nico Hülkenberg

Rezultati VN Kine
1. slobodni trening
2. slobodni trening
3. slobodni trening
Kvalifikacije
Utrka

Podrži F1puls

Ljudi poput vas sve češće podržavaju neovisne organizacije poput F1pulsa koje se odupiru clickbait naslovima i drže civiliziranu razinu komentiranja. Kako bismo nastavili raditi to što radimo - pozivamo i vas da pomognete.

Naš zadnji Donator je: Lovro B..
Donirajte i vi slobodan iznos na PayPal

Primijetili smo da koristite AdBlock. Razumijemo, ali F1puls je toliko posjećen da su mjesečni troškovi servera jako visoki.

Dio tih troškova podmirujemo samim prikazom reklama, a one nisu napadne i ne morate klikati ako vas ne zanimaju. Stoga molimo, razmislite da ga na ovoj stranici onemogućite. Ako želite u potpunosti ukloniti reklame, možete postati donator portala. Hvala.

Komentiraj

8 komentara

  1. Fernando Alonso Alonso king Negativno ocijenjen komentar. Prikaži

    MGU ku*ac…Zao mi je sto im se to dogada. Imaju odlicne vozace i plan za povratak na vrh. Nadam se da ce ispraviti sve to prvom nadogradnjom.



    5

    1
    • Sergio Perez Ibarac00 Negativno ocijenjen komentar. Prikaži

      Nemaju plan, imaju viziju. A vizija je nista.
      20+ milja za vozaca je previse, bolji su bili dati taj novac u bolid, koji je ove godine barem zasad sredina poretka, csk nije ni na čelu, a ekipa koja pljune 20 milja za vozaca to sebi ne moze dopustati. Haas grize, Kimi totalno fleksa, RP hvata priključak te su standardno dobri s razvojem preko sezone. Teski dani u Rranultu.



      3

      6
      • Renault Alpine Negativno ocijenjen komentar. Prikaži

        A gledaj, osim Mercedesa, te eventualno Ferrarija ove godine, a i prošlih par, da si ne lažemo, svi drugi imaju – viziju.
        Jer jučer drugi nisu mogli brže, a Mercedes da je trebalo – išao bi još brže. Vozili su koliko je trebalo.
        A Ricciarda su platili koliko su ga platili da im donese koju desetinku na startu, pričekajmo ipak još par utrka da vidimo da li su bili u pravu ili krivu, ima dosta do kraja sezone.
        A sve momčadi osim prve tri će ipak pričekati još par godina za nekakve eventualne ozbiljne rezultate, o tom po tom….



        4

        0
      • Fernando Alonso Mr.Spaceguy Negativno ocijenjen komentar. Prikaži

        Iskreno bas i nisu. Haas ce padati kako sezona odmice a Kimi i Perez ne mogu sami gurati Alfu odnosno RP.



        4

        0