Pirelli očekuje utrke s jednim zaustavljanjem, ali s više akcije

Izdvojeno

Lovro Andraka

Prije 5 godina 2 min 15 komentara

Šef Pirellijevog odjela za motorsport Mario Isola predviđa nastavak trenda utrka sa samo jednim zaustavljanjem u boks i u 2019., ali očekuje više akcije na stazi.

Pirelli je za prošlu sezonu pripremio mekše komponente guma u odnosu na 2017. kako bi potaknuo momčadi na više ulazaka u boks. Međutim, dogodilo se suprotno – na većini utrka smo vidjeli samo jedno zaustavljanje u boksu jer su momčadi umjesto da odu po novi set guma i tako riskiraju poziciju na stazi preferirale veću štednju guma.

Na pitanje hoće li momčadi i ove sezone preferirati takvu strategiju, Isola kratko odgovara:

“Mislim da da.”

Isola je također izjavio da će nove gume biti u skladu s promjenama na bolidima koje su napravljene kako bi se olakšalo praćenje bolida te povećao broj pretjecanja.

“Cilj je olakšati pretjecanje. Bolid koji prati osjeća manji utjecaj bolida ispred, stoga gubite manje downforcea. Uz to, DRS bi trebao biti učinkovitiji – također kako bi se potaknula pretjecanja. Zatim također imamo i 5 kilograma goriva više, stoga se gorivo može manje štedjeti.”

“Zato smo htjeli dizajnirati gume koje su manje osjetljive na pregrijavanje i koje su nešto konstantnije. Možda ćemo imati jedno zaustavljanje, ali imat ćemo više akcije na stazi. To je cilj, pretjecanja na stazi.”

Dodao je kako unatoč prijašnjim najavama ne vjeruje da će novi bolidi biti sporiji zbog promjena:

“Svi su bili uvjereni da će novi aero paket smanjiti downforce. Gledajući vremena, vjerojatno neće.”

– Mario Isola

Pirelli je za VN Australije odabrao C2, C3 i C4 komponentu koje ćemo tijekom GP vikenda jednostavno zvati hard, medium i soft, a ovo su odabrali vozači.

Odgovor

15 komentara

  1. Jim Clark
    sliki96 Prikaži
    • 1869 d, 17:46

    Treba vratiti dolijevanje goriva, tek tada se može računati na pravu strategiju sa pit stopovina. Jer što će ti gume ako će biti “tanašne” i pregriju se čim bolid malo prati iza drugog. Što god oni napravili sa gumama, to neće vratiti staro taktiziranje sa ulascima u box, jer nikome neće odgovarati ni pretvrde ni premekane gume.



    6
    4

    2
    • David Croft
      Ferrari Prikaži
      • 1868 d, 00:57

      Nadolijevanje goriva je užas.

      Ne pridonosi apsolutno ništa akciji na stazi.



      3
      -3

      6
      • Ayrton Senna
        FerrariF1 Prikaži
        • 1868 d, 03:12

        Potpuno krivi prijatelju.. Upravo je doljevanje goriva ta stavka koja dodaje puno više taktičkih mogućnosti.. Uzeti više goriva i tvrđe gume ili manje pa mekše gume.. Imaš puno više opcija više mogućnosti.. Ja se sjećam doba dok se gorivo nadoljevalo.. Puno je više akcije bilo i puno napetije je bilo.. Ja sam apsolutno za to da se vrati nadoljevanje goriva..



        8
        6

        2
      • Alfa Romeo
        laky614 Prikaži
        • 1868 d, 08:36

        Kad je bilo nadolijevanje goriva uvijek bi najmanje dva puta išli u boks, a znalo se desiti i da idu po tri puta i pobijede na kraju. Po meni to definitivno fali i već je puno ljudi zaboravilo kako je to izgledalo s obzirom da se ni ja ne mogu sjetiti koje je godine ukinuto to.



        2
        1

        1
    • Alain Prost
      Alain Prost Prikaži
      • 1868 d, 08:55

      Pa i onda je bilo sve predvidljivo s nadolijevanjem goriva, s obzirom na moguće različite taktike i količine goriva u kvalifikacijama ipak se točno se znalo kada će tko ući u box, uglavnom se sve rješavalo u boxu, zato je ukinuto, osim što bi to sve zahtijevalo puno promjena zamisli kako bi bilo zanimljivo da Mercedes i Ferrari s ovim motorima idu punim gasom kao u kvalifikacijama, to bi samo Hamiltonu i Vettelu bilo interesantno.


      0
      0

      0
  2. Kimi Raikkonen
    zoka Prikaži
    • 1869 d, 17:55

    Jedina opcija za vise ulazaka u boks je da skrate put za ulazak i izlazak ili da dozvole vecu brzinu prolaska kroz boks, da skrate za 7 sekundi, sa 22 u prosjeku na 15, bilo bi realnije da se može nadoknaditi.



    4
    2

    2
    • Kimi Raikkonen 7
      Azavi Donator Prikaži
      • 1869 d, 18:53

      Sigurnost ljudi treba biti na prvom mjestu, a u pit line-u ih ima puno, previše riskantno bi bilo povećati brzinu. Bolje spriječiti nego liječiti :D



      2
      2

      0
    • Audi
      Alonso1983 Prikaži
      • 1869 d, 22:00

      Lakse je napraviti vecu razliku u brzini izmedu komponenta guma. Vecom razlikom u brzini se lakse nadoknadi ulazak u boks a ne mora se povecavati brzina ili skratiti ulazak u boks. Problem su gume , koje kao u slucaju Verstapena u rusiji kada je otisao sa softa na novi ultrasoft i radio ista vremena nakon boksa. Ili npr spanjolska gdje je ispao soft brzi od ss s.



      2
      1

      1
    • renato2107 Donator Prikaži
      • 1868 d, 00:11

      To i ja kažem, skratiti ulazak u boks. Drugo je staviti obavezno start sa svih 110 kg goriva. I treće, možda da sve tri komponente moraju koristiti


      0
      -3

      3
  3. Ferrari
    ferrari1984 Prikaži
    • 1869 d, 18:30

    Isola, sta Hamsta kaze na sve to?
    Da li se on slaze da to bude tako?



    3
    2

    1
  4. splico3107 Prikaži
    • 1869 d, 19:23

    pogledajte naslovnu sliku članka, koliko je “šljemova” angažirano za jednu promjenu guma.
    koja je to mašinerija.


    0
    0

    0
  5. Williams
    Webmaster Donator Prikaži
    • 1868 d, 04:49

    Nisam uvjeren da če biti više akcije na stazi,sve se svodi na strategiju,tako da če se večina pretjecanja uz nešto malo na stazi i dalje odvijati kroz bokseve.


    0
    0

    0

Pročitajte više o idućim temama:

Reagirajte na ovaj sadržaj:

Novo na forumu Otvori

Bok, internet se promijenio. Sadržaj, vrijeme, znanje i rad uložen u portal koštaju i bez vaše pomoći - ove zajednice više ne bi bilo.

Ako cijeniš što radimo svaki dan već 8 godina, podrži nas tako da postaneš pretplatnik ili doniraš iznos po volji.

Pretplati se Doniraj jednokratno

Stvaramo uspomene zajedno!

Formula 1 je najbrže rastući sport na planetu, a Pulsmedia najaktivniji hrvatski sportski portal.

Kontaktiraj nas

Medijska prava

Sve fotografije vlasništvo su ekipa Formule 1 ili Pirelli media centra.

Pridruži se

Pulsmedia

Slijedi nas

© Pulsmedia, guramo od 2015.