F1puls dio troškova podmiruje prikazom reklama. One nisu napadne i ne morate klikati ako vas ne zanimaju. Stoga molimo, razmislite da na ovoj stranici onemogućite AdBlock. Hvala.

Honda: Kompaktan dizajn motora ne utječe na naše performanse

Nikola Klobučarić

Korisnički panel

Obavijest

Primijetili smo da koristite AdBlock. Razumijemo, ali F1puls je toliko posjećen da su mjesečni troškovi servera jako visoki.

Dio tih troškova podmirujemo samim prikazom reklama, a one nisu napadne i ne morate klikati ako vas ne zanimaju. Stoga molimo, razmislite da ga na ovoj stranici onemogućite. Hvala.

Najnovije s foruma

Forum portala je otvoren samo za članove. Molimo, registrirajte se.

Iz Honde tvrde da performanse njihove pogonske jedinice za 2019. nisu ugrožene zbog toga što su bili primorani isporučiti kompaktniji motor za Red Bull i Toro Rosso.

Red Bullov šef Christian Horner jučer je izjavio da je instalacija Hondinog motora u njihovu šasiju vjerojatno najbolja koju su ikad imali, te kaže da je japanska pogonska jedinica prekrasna.

Međutim, dok je prethodno iskustvo s ekstremno kompaktnim dizajnom štetilo Hondinom napretku u prvoj godini s McLarenom, japanski proizvođač je odlučan da novi pristup neće imati negativnog utjecaja na performanse.

“Mislim da smo u neutralnom položaju,” rekao je Hondin tehnički direktor za F1 Toyoharu Tanabe o kompromisu između performansi motora i cijelog paketa.

“O performansama pogonske jedinice i cijelog paketa smo razgovarali s obje momčadi. Stvoren je kompromis. Ako imate više snage s naše strane, a šasija je deficit, koji je najbolji kompromis? Nakon toga smo odlučili o najboljim performansama cijelog paketa.”

Tanabe kaže da je Red Bull Technology bio taj koji inzistirao na kompaktnijem dizajnu, a znanje je podijeljeno s Red Bullom i Toro Rossom.

“Red Bull Technology je raspravljao o ovome s obje momčadi i to je učinilo naš posao vrlo jednostavnim.”

Šef Honde je također uvjeren da je japanski proizvođač motora ove godine ostvario veliki napredak po pitanju pouzdanosti i performansi. Japanci nisu mijenjali koncept u odnosu na 2018.

“Nastavili smo raditi prema konceptu iz prošle godine, što znači isti koncept kao i 2017. Jedan od razloga je što se pravila vezana za pogonsku jedinicu ne mijenjaju, nastavili smo raditi na našem motoru.”

“Za ovu smo sezonu poboljšali performanse i pouzdanost. Motor nije nov, ali je nadograđen.”

-Toyoharu Tanabe

Primijetili smo da koristite AdBlock. Razumijemo, ali F1puls je toliko posjećen da su mjesečni troškovi servera jako visoki.

Dio tih troškova podmirujemo samim prikazom reklama, a one nisu napadne i ne morate klikati ako vas ne zanimaju. Stoga molimo, razmislite da ga na ovoj stranici onemogućite. Ako želite u potpunosti ukloniti reklame, možete postati donator portala. Hvala.

Komentiraj

14 komentara

  1. Mclaren KERS Negativno ocijenjen komentar. Prikaži

    Necemo znati nista prije Australije..nadam se da nije svaki dan novi motor u Barceloni.



    4

    0
  2. David Croft Multi 21 Negativno ocijenjen komentar. Prikaži

    Jedno je sigurno, najljepši zvuk ima Honda.



    4

    0
  3. Honda I2oni Negativno ocijenjen komentar. Prikaži

    Ajmo Soichirini puleni :)


    0

    0
  4. Honda zekohonda Donator Negativno ocijenjen komentar. Prikaži

    šef želi pobjedu u prve 4 utrke, najkasnije do monaca. vibracije i dalje zajebavaju.
    https://thejudge13.com/2019/02/20/translated-japanese-honda-reveals-surprising-goals-in-2019/



    1

    0
    • Honda RedBulll Negativno ocijenjen komentar. Prikaži

      Procitao cijelu intervju i nigdje nisam vidio da ista pise o vibracijama.


      0

      0
      • Honda zekohonda Donator Negativno ocijenjen komentar. Prikaži

        but while the MGU-H performance has stabilized, other issues like the ICE popped up.
        pogodi što pod tim misli.



        1

        0
      • Honda RedBulll Negativno ocijenjen komentar. Prikaži

        Znam da si oprezan radi svih ovih godina ali budi malo pozitivniji, Honda je konacno sto bi rekli u pravcu i nisam siguran da bi ovaj govorio o pobjedi da im je to toliki problem ali hajde vidjecemo.


        0

        0
    • Honda zekohonda Donator Negativno ocijenjen komentar. Prikaži

      da ne stavljam samo što meni paše…horner danas izjavio:

      “There’s absolutely no vibration issue that we encountered at all in any of the running. So I’m not quite sure where that’s come from.

      a možda jednostavno koriste provjerenu ali slabiju pu, nešto slično spec 2 iz prošle godine.


      0

      0
      • Alex Albon Kic Donator Negativno ocijenjen komentar. Prikaži

        Zeko Str ima jednu specifikaciju a Red Bull drugu,Honda hoce da se vozi cijela sezona sa 3 pu,a Red Bull hoce 5,zato i testiraju toliko aerodinamiku,al drago mi je za nas par Hondasa tu na portalu da i mi imamo nekad dobra vremena (sry svima nekad imam cudne komentare ufati me neka guja budem ljut bzvz,ekipa.je stvarno ok tu na forumu i na F1Pulsu)Znaci svim ekipama zelim da se natjecu sto bolje mogu i neka najbolji pobijedi!!!


        0

        0
  5. Ayrton Senna Dani Negativno ocijenjen komentar. Prikaži

    “Kompaktniji motor”. Hmm znači nisu baš odbacili size zero kako su tvrdili.


    0

    0
  6. Renault Alpine Negativno ocijenjen komentar. Prikaži

    Ovaj koncept motora sa “razdvojenim turbom” na koji je prešla Honda pretprošle godine je koncept koji je doslovno “izmislio” Mercedes, i to na svojem “kamionskom” programu u početku. Ni Renault ni Ferrari nisu ni pokušali nešto slično napraviti upravo zbog tih vibracija koje se događaju ako je turbo na “krivom” mjestu te ako konstrukcija nije dobro pogođena. U Mercedesu tvrde da unatoč svom znanju koje su povukli od inženjera iz svoje “kamionske” divizije zapravo i nije bilo nikakve garancije da će stvar profunkcionirati tako dobro kako jest na kraju. Doslovno se upotrebljavala riječ “sreća” kad su pričali o tome kako su posložili prvi takav motor. A zatim su ga usavršavali još pune 2 godine prije nego su ga stavili na stazu po novim pravilima.
    Svaka čast Hondi na hrabrosti što se upustila u ovakav kompliciran koncept, nadam se da će uspjeti na kraju.



    3

    1