Promjena u Ferrariju: Binotto umjesto Arrivabenea! [potvrđeno]

Izdvojeno

Ante Vetma

Prije 5 godina 2 min 68 komentara

Visoki izvor iz Ferrarija potvrdio je da će Maurizio Arrivbene otići s funkcije šefa Ferrarija, te da na njegovo mjesto dolazi dosadašnji tehnički direktor Mattia Binotto.

Predsjednik John Elkann je odlučio da je upravo Binotto pravi čovjek za vodstvo Ferrarija 2019. godine. Iako još nije izišlo službeno priopćenje za javnost, očekuje se da bi i to moglo doći tijekom dana.

Predsjednik navodno nije bio zadovoljan kako je vodstvo odradilo utrke poput VN Njemačke i VN Italije kad su se Kimi Raikkonen i Sebastian Vettel našli u nepotrebnim međusobnim dvobojima. Također, ističu se neobične taktičke pogreške poput krivog odabira guma za kvalifikacije VN Japana, na što je i Arrivabene tada burno reagirao.

Binotto se pridržio Ferrariju 1995. godine kao inženjer za testiranje motora, a sličnu ulogu je obavljao i od 1997. do 2003. godine. Nakon stinta u ulozi trkaćeg inženjera i glavnog inženjera, postao je šef odsjeka za motor i KERS 2009. godine.

Na kraju 2014. godine promoviran je na poziciju glavnog operativca za pogonsku jedinicu.

Nije poznato tko će njega naslijediti na toj poziciji, a nagađa se da bi veću odgovornost mogli dobiti aero šef Enrico Cardile i šef odsjeka za motore Corrado Iotti.

Odgovor

68 komentara

  1. Niki Lauda
    wapi Pretplatnik Prikaži
    • 1930 d, 11:50

    KERS u Ferrariju – banana….. pogotovo 2009.
    2014. motor banana
    Kad se 2016. maknuo iz odjela motora – motori procvali….
    Sad je vrijeme da usere cijelu momčad koja će procvasti kad 2020. dobije nogu.
    :D

    No. 2019. je ionako otpisana iz drugih razloga, pa nek se uči. Možda se nauči za koju godinu, pa poželi biti predsjednik FIAe….

    Svatko napreduje do razine svoje nesposobnosti.



    7
    -12

    19
    • David Croft
      Ferrari Prikaži
      • 1930 d, 12:10

      Napisao si hrpu gluposti.

      On uopce nije bio zaduzen za motore 2014…dosao je 2015 na glavnu poziciju za razvoj motora i motor je bio na dobroj razini.
      2017 i 2018 dosao na celo tehnickog odjela i vidi vraga Ferrari u usponu. Na svim tehnickim razinama.

      Jakog navijaca u pm.



      29
      26

      3
    • David Croft
      Frantic Donator Prikaži
      • 1930 d, 12:57

      @Wapi
      Zašto otpisuješ 2019.?
      Nevezano za Maurizia i Mattiu….



      3
      3

      0
      • Niki Lauda
        wapi Pretplatnik Prikaži
        • 1930 d, 14:06

        Perje će letjeti među vozačima.

        Arrivabennea su trebali smijeniti nakon Singapura, ako su to mislili napraviti. 7.1 je puno prekasno.



        3
        2

        1
      • avalon Prikaži
        • 1930 d, 17:55

        wapi . perje će letit među vozačima ? a zašto i odakle takva pretpostavka s obzirom da binotto dolazi da se ne ponovi njemačka i italija kad je maurizio “zakaza” ? šta bi dobili dovođenjem navrat na nos nekoga umisto maurizia posli singapura ? neko ko bi uletija “bez kucanja” na misto šefa 6 trka prije kraja prvenstva bi uspija uradit … šta ? i zašto je 7. 01. kasno za imenovanje novoga šefa ? da ne bi možda kasnili sa “slaganjem” bolida za 2019 . ? pa nije binotto od jučer u ferarriu pa bi treba tek upoznat tim , situaciju mattia je tu od 1995 . ;)



        3
        1

        2
      • Niki Lauda
        wapi Pretplatnik Prikaži
        • 1930 d, 21:02

        Dobili bi da bi taj netko imao vremena presložiti ono što misli da treba presložiti. U Singapuru je sezona bila otpisana pa se onda moglo krenuti s pripremama za sljedeću sezonu.

        Ne znam od kuda dolazi ta sveopća oduševljenost Binotom. Po čemu je sigurno da je on Mesija koji će znati voditi Ferrari do prvenstva.

        Jedino što se vidi da je bolesno ambiciozan.
        Dvije seone je bio šef motora. Dvije sezone tehnički direktor i već ga je zasvrbilo da bude šef momčadi i to toliko da je uzrokovao razdor sa svojim šefom. Enzo bi mu dao otkaz. Ja mislim da je za zdravlje momčadi loše kad ovakav pučista uspije. Ali eto možda nešto i napravi dok ga ponovo ne zasvrbi. Kamo misli 2021.?



        2
        -2

        4
      • F1puls Portal
        Testarossa Prikaži
        • 1930 d, 23:42

        @wapi mislim da grijesis. Sukob izmedju binota i arivabenea je izbio nakon smrti markionija. Arivabene je tada oduzeo binotu upravljanje budzetom za razvoj motora i prakticno je zaledio razvoj bolida svojim potezom. Medjutim ja sam siguran da je MA takoreci premjesten u Juventus. Odnosno da ce biti vrlo brzo tamo imenovan



        4
        3

        1
      • Niki Lauda
        wapi Pretplatnik Prikaži
        • 1929 d, 08:04

        @Testarosa
        Jako bi volio da nisam u pravu. Ne znam ove detalje o budžetu, nisam muha na njihovom zidu, ali da, sukob je počeo kad je boss umro. Slično kao i na Vukomercu :)



        1
        -1

        2
      • avalon Prikaži
        • 1929 d, 13:09

        wapi …. puno ti nagađaš , kao da “bodeš” pa ako “ubodeš” . već ti je Ferarri na tvoj prvi jučerašnji komentar napisa “Napisao si hrpu gluposti” vezano uz binotta , motore i ulogu mattie u tome . pišeš “Modni trend je da je frajer jako dobar.” iako ti je Ferarri pokuša ukazati da je binotto doša na čelo teh odjela 2017./18. i da je od tada ferarri u usponu šta je provjerljivo i točno . uprkos tome si nastoja “navuć” vodu na svoj mlin opaskom “Vidjet ćemo, bio je bolji tehnički direktor nego voditelj razvoja motora.” zanemarujući kvalitetu ferarrieve PU naročito ove iz 2018 . pišeš o sveopćoj oduševljenošću MB …. pročita sam sve komentare , nekima je drago šta na misto MA dolazi MB ali nisam primjetija neko sveopće oduševljenje . primjetija sam samo tvoje “neoduševljenje” i negiranje MB u svakom segmentu . na komentar Testarosse pišeš “Ne znam ove detalje o budžetu, nisam muha na njihovom zidu…” Slavenowsky pišeš “Za željeti ili ne željeti 3 i 4 treba poznavati momčad iznutra – to ne znam.” a možda ipak jesi (muha) ali to ne znaš ? jer pišeš za binotta “Jedino što se vidi da je bolesno ambiciozan.” to bi mogla vidit jedino muha na njihovom zidu :) :) :) niko nije napisa da je MB mesija koji će znat vodit ferarri do osvajanja prvenstva ali … je li MA bija mesija kad je doša ? prije dolaska bija je merketinški “mačak” u philip morrisu i kakve je to veze imalo sa F 1 ? onda možeš provjerit kakve veze sa F 1 ima binotto pa zaključit ( valjda , možda ) ko je “kvalificiraniji” ;) iako nisi muha na zidu znaš i da će među vozačima letit perje . možda bi i letilo da je za šefa osta MA , a ovako … to ćemo tek vidit . ne trebaš špekulirat . btw , ko je spriječija da perje ne leti u mercedesu kad je postava bila NR & LH ? da nije toto ? ko je završene sezone odredija No 1 i 2 ? da nije toto . je li to odradija MA u ferarriu . mattia ima dobar primjer maurizia kako ne treba radit u ovom segmentu . iako nisi muha znaš da je uzročnik razdora sa svojim šefom bija baš binotto ?!?!? puno ti toga znaš ( osim detalja o budžetu i o ulozi MB kad je PU u pitanju ) iako nisi muha na zidu ferarria ….. čak znaš i da je MB pučist ( uz to šta je bolesno ambiciozan) kojega je zasvrbilo da bude šef momčadi … na ovo bi se moga smijat ali …. misliš li da se šefom momčadi postaje tako da nekoga zasvrbi i nadređeni ga automatski postave za šefa ? ili treba ispunit određene reference npr bit “vezan” uz F 1 ( šta MA nije bija ) , imat određeno iskustvo , bit uspješan šta binotto ispunjava naročito 2017./18. kad je ferarri sa PU dostiga i parira mercedesu . pišeš da navijaš za ferarri 40+ godina , a napominješ kako je todt ima 6 sezona mira da donese naslov ? ka dugogodišnji navijač sigurno znaš u kakvom je stanju tada bija ferarri , moliku su “sušu rezultata ” trpili . trebalo je vrimena za to dovest u red zar ne ? domenicali je ima mir 6 sezona ? a zašto ga ne bi ima ? 2008. massa viceprvak , 2009. brawnov DD odigra presudnu ulogu u prvenstvu , massa ozljeđen , zamjene ( badoer i fisico ) uradile NIŠTA , kimi “spava” prvi dio sezone . ferarri tek 4. ali samo bod slabiji od 3 . McL . trebalo je nešto zamjerit domenicaliu ? 2010. FA u borbi za titulu do kraja , ferarri 3 . u konstruktorskom isto ka i 2011. 2012. FA opet u borbi za titulu do KRAJA , ferarri 2 . u konstruktorskom . ako bi realno gledali u eri dominacije seba/RB ferarri sa često osporavanim domenicaliem je bija puno bliže tituli nego seb/ferarri sa mauriziom iako je seb/ferarri 2017./18. završava ka viceprvak . ALI sa kolikim zaostatkom za dominantnim LH/mercedesom ? puno večom od FA /ferarria za vrime domenicalia . i odakle konstantna tvrdnja kako je posli singapura sezona bila otpisana ? možda je bila otpisana posli monze i “bezmudosti” MA da napravi isto šta i toto u mercedesu … odredi No 1 i 2 . posli singapura preostalo je 6 trka i trebalo je stizat 40 bodova . danas znamo da se nije uspilo ali tada … je li se moglo desit da LH ne završi jednu trku od tih 6 zbog npr teh problema , sudara sa maxom , LH napravi grešku ka seb u njemačkoj , seb pobjedi i prednost padne na 15 bodova ? da se to desilo bi li i onda bija 100 % siguran da sezonu treba otpisat ? uostalom kako piše Tuzlaensis koji prati i nogomet uz F 1 maurizio ide na funkciju koju poznaje bolje od F 1 ( marketing ) , a binotto je POSTAVLJEN na funkciju koju poznaje bolje od maurizia . i šta je loše da lik od 49 godina ( sličnu dob je ima i todt kad je doša u ferarri ) pokazuje ambiciju ( ne mislim da je bolesna ka šta ti pišeš ) ? bez ambicija bi moga bit tek neki šef , a ovako može bit ŠEF jer po svemu izgleda da određenih znanja i iskustva vezanih uz F 1 ima . čemu tvoja netrpeljivost koju otvoreno , stalno potenciraš … nije mi jasno ?!?!? ako je makar jedu sezonu šef moga bit mattiacci ( takođe marketinški stručnjak ) zašto ne bi moga lik iz F 1 branše ? jer je bolesno ambiciozan pa ga je posli “neuspješne role” u odjelu motora zasvrbilo da postane šef i uz pomoć puča je to uspija ? ma moram se :) :) :)



        5
        3

        2
      • Niki Lauda
        wapi Pretplatnik Prikaži
        • 1929 d, 13:54

        @avalon
        Nemoj nagađati što sam ja pokušao ili uspio. Komentiraj što sam napisao pa o tome možemo raspravljati. Što ima u mojoj glavi – ne znaš.

        2017. je postao “tehnički”, motori su prošle, a pogotovo ove sezone jako napredovali. Meni se čini da je motor najviše napredovao od svega na bolidu. Dakle, motor je napravio najveći napredak kad je on prestao biti glavni motorista i postao tehnički direktor? Jel tako?

        Ovdje svi komentiraju kako će Binoto srediti Ferrari. Na osnovu čega to misle? On je dobar tehnički direktor, pokazao je to u zadnje dvije sezone. Hoće li zbog toga biti dobar šef momčadi? Vjerojatnije je da neće nego da hoće. Da li je Newey šef momčadi RB i pada li Mateshitzu na pamet da ga postavi?. Da li je Brawn bio šef momčadi u Ferrariju? Što su (bili) Toto Wolff, Ron Dennis, Frank Williams, Christian Horner …. Vrlo rijetki su ljudi iz tehnike na čelnim pozicijama u momčadima. I za to ima dobar razlog. Ali ovo nije poslovno savjetovanje, pa ću to ostaviti za neku pivu.

        Singapur je poslije Monze. Ako je sezona bila otpisana nakon Monze, onda….
        Seb je izjavio da je Singapur bio “turning point”. To su oberšefovi trebali vidjeti i ako su htjeli poslušati pokojnog gazdu, (sad svatko može Marchionea uzimati kao opravdanje – čovjek je mrtav i ne može reći da seru) smijeniti Arrivabenea čim je postalo jasno da je gotovo, a najkasnije 10 minuta nakon zadnje trke. Oni su pustili da se ova dvojica i dalje čerupaju preko mjesec dana nakon zadnje utrke. Jel’ to bilo najpametnije rješenje?

        Binoto je odlučio napraviti puč i uspjelo mu je. Ja mislim da je to dugoročno loše za Ferrari. Po onome što se vidi iz vana:
        – netko je lansirao glasine o svađi između njih dvojice
        – netko je lansirao priču da Mercedes nudi posao Binotu
        Arrivabene nije lansirao te priče jer nema koristi od toga.
        Scenarij koji fita te činjenice kaže da je Binoto otišao Camilieriju i rekao gle Maurizio ne zna, ja znam, ako mi ne date njegov posao odoh ja u Mercedes. Elkan i Camilieri su se usrali da bi im tehnički koji je dobar mogao pobjeći i pristali su na njegovu ucjenu.

        Zašto najbolji Ferrarijev tehnički direktor u zadnjih 12 godina to nije htio raditi i dalje – jedini odgovor je bolesna ambicija. Ako nakon dvije sezone vrhunski napravljenog posla na silu želiš napredovati – bolestan si.

        Također, trenutno je i šef momčadi i tehnički direktor – to je znak da je situacija potpuno bolesna. Možda Mekies postane tehniko, pa je ovo privremeno, ali ako tako uđu u sezonu – Marchione se bude vrtio u grobu kao ventilator.



        2
        -1

        3
      • Michael Schumacher
        Slavenowsky Donator Prikaži
        • 1929 d, 16:18

        @Wapi

        Mozda je ova smjena MA i njegova zelja? Ko zna, u Ferrari-ju je sve misteriozno! Ni Allison se nije izjasnio nakon odlaska, kao i Doma, kao i vecina njih.

        Generalno, tehnicki direktor je daleko zahtjevnija uloga u timu, jer on nadgleda logicno tehnicki nivo, tj sve sto je vezano za inzenjerstvo. No opet isti nema tu moc, da upravlja sa budjetom tima, kao i da ima neki veliki uticaj na ostatak.

        Brown je isto tako u onoj eri davao ultimatume Luci, blaze receno, nije mu se svidjala politika istog, pa je odlucio otici. Todt je krpio jos jednu sezonu i on je na kraju otisao. Dakle, taj domino efekat nije nikako dobar. Ego je na kraju i unistio Ferrari, smatrali su da niko nije veci od Ferrari-ja, ali to je taj glupi karakter, koji ne konta da svi ljudi, pogotovo oni pametni cine taj Ferrari, tj Ferrari ovisi o njima.

        Ako je istina da je MA zaledio razvoj bolida, tacnije bio kocnica, onda je takav potez za gljotine, a ne za otkaza! Ja bi iskreno volio da vidim takvu informaciju, pa bi onda zapljeskao na ovaj potez uprave. Ja i dalje sam pri tome, da je MA bio dobar sef, ali isto tako i krivac za losu sezonu! Najvecu moc u ekipi ima timski sef, pa svi ostali, a ako tu moc ne iskoristi na kvalitetan nacin, onda generalima se sudi, a ne vojnicima i tacka.

        Sada imamo za timskog sefa nekog ko je inzenjerski potkovan, u jednu ruku to je dobra stvar, jer sada moze tacno znati sta je dobro, a sta ne prilikom razvoja bolida. Njemu ce biti veci znacaj imati dobar bolid, nego da se bazira na brendingu ekipe. Sasvim sigurno ce imati kamaru savjetnika, koji ce mu pomoci oko takvih stvari, ali sustina je da Ferrari mora imati dobar bolid.

        Isto tako, Ferrari mora imati timskog sefa koji nije previse subjektivan, treba biti okrenut najvise stvarima, koje ce uciniti tim boljim, pa i pod svaku cijenu. MA za razliku od Wolffa je i suvise dobar lik. Wolff vecinu stvari prica u superlativu i to onda kada pobjeduje, a kada gubi ima dosta toga da kaze, dok MA je i dalje umjeren u izjavama. Naravno, da izjave ne cine stvari boljim, ali je ocit dokaz koliko ti je stalo!!!

        Sjetimo se u proslosti koliko je Ferrari imao “mrlja” da tako kazem, ali su pobjedivali. Todt je imao dosta rigoroznih odluka, ali on je bio alfa i omega ekipe i tacka. Ali taj isti covjek nije uvijek bio u pravu, ali su ga opet svi postovali, dok Maurizio je izgubio svoj autoritet zbog nekih drugih stvari.

        Ferrari je ove sezone imao bolid za titulu, to je sigurno, ali dosta toga je bilo krenulo naopako, da je neko morao snositi posljedice.

        I jos da dodam, ne volim ovakve reforme, sve je krenulo naopako od VN Italije i to je jasno kao dan. Nakon toga se je pocelo dosta toga desavati. Ali eto, jedina pozitivna stvar je sto je bolid (tako kazu) gotov i sto ima jos dosta vremena do testiranja, tj sve se izdesavalo prije pocetka nove sezone.



        1
        1

        0
      • Niki Lauda
        wapi Pretplatnik Prikaži
        • 1929 d, 18:09

        Ne znam tko je što želio. Imam svoj dojam koji sam prije napisao. Siguran sam da je potpuna nebuloza da je MA zaustavio razvoj bolida. Kao i drugu priču da je Binoto sabotirao sa lošim upgradeima. Njih dvojica su se oko necega zakačili a kako su obojica Talijani onda problem nisu znali riješiti drukčije nego da jedan “ubije” drugog. Binoto je pobijedio jer su ober šefovi pomislili da je veća šteta ostati bez Binota nego Arrivabenea.

        Mislim da nije dobro da je ovakav sukob riješen na ovaj način, a također nije dobro da se Binoto sad bavi svime. Ako se bavi svime onda se ne bavi ničime.


        0
        -1

        1
      • David Croft
        Frantic Donator Prikaži
        • 1929 d, 20:26

        Binotto je Švicarac.
        Dobro, njih ima Francuza, Nijemaca i Talijana.
        Mislim, ovaj “vuče” na Italiju, ali kako je rođen i odgajan u Švicarskoj, nadam se da ima barem malo njihovog mentaliteta, i što manje talijanskog. :mrgreen:



        1
        1

        0
      • avalon Prikaži
        • 1928 d, 00:59

        wapi … “Nemoj nagađati što sam ja pokušao ili uspio. Komentiraj što sam napisao pa o tome možemo raspravljati.” ako sam te u svome komentaru CITIRA 4 , 5 X i prokomentira to znači da nisam nagađa šta si pokuša ili uspija zar ne ? ;) možda si se “izgubija u prevodu” jer si moje “puno ti nagađaš , kao da “bodeš” pa ako “ubodeš” preveja ka nagađanje . “boja” si za motore /binotta pa kad ti je Ferarri objasnija u sljedećoj replici njemu to uopće nisi komentira , “ispravija” okrenija si priču na modne trendove tj kako je binotto modni trend ako sam dobro shvatija tvoju napisanu rečenicu “Modni trend je da je frajer jako dobar. ” , a zanemarija si primjedbu Ferarria “dosao je ( binotto ) 2015 na glavnu poziciju za razvoj motora i motor je bio na dobroj razini.
        2017 i 2018 dosao na celo tehnickog odjela i vidi vraga Ferrari u usponu. Na svim tehnickim razinama.” “ubadaa” si kako je MB zasvrbilo da bude šef pa je to uzrokovalo razdor sa MA tj binottovim šefom . kad ti je Testarossa objasnija da je maurizio “oduzeo binotu upravljanje budzetom za razvoj motora i prakticno je zaledio razvoj bolida svojim potezom. ” napisa si “Ne znam ove detalje o budžetu, ….. ” možda si treba pročitak komentar Pastora koji citira autobild “After Marchionne‘s death, Arrivabene took control of everything. And among other things he has done, he took away the control of the technology budget from Binotto.” vidim da zaklučke “vadiš” na osnovu “netko je lansirao glasine …. netko je lansirao priču” i zaključuješ da to nije uradija maurizio jer nije ima koristi od toga , a autobild “kaže” da je MA posli smrti “uber šefa” tj marchionnea “took control of everything” ;) bi li onda ima koristi kad bi MB prikaza ka smutljivca koji izaziva razdor pa i izdajicu jer eto mercedes binottu nudi posao ? pa je zbog toga loše odradija dio sezone ? nogom u guzicu binotta , na piedestal maurizia zar ne ? imaš li kakvih dokaza , citata , linkova kako je MB “otišao Camilieriju i rekao gle Maurizio ne zna, ja znam, ako mi ne date njegov posao odoh ja u Mercedes.” ( vidi , opet te CITIRAM da ne kažeš kako nagađam :) ) nagađaš li ti kad pišeš “Elkan i Camilieri su se usrali da bi im tehnički koji je dobar mogao pobjeći i pristali su na njegovu ucjenu.” ili si bija muha na zidu pa si vidija kako su se ova dvojica “usrala” na njegovu “ucjenu” ? pa zar ti ka 40+ godina navijač ferarria još nisi shvatija da je ferarri veči od svakog uposlenika ? znale su “letit” i veće glave od binotta ( npr montezemolo ) i za manje stvari od ove kako pišeš ucjene . lik odradi vrhunski posao ali TI znaš da on nije želija i dalje to radit nego je želija na silu napredovat pa je zbog toga bolestan “bodeš” kako će perje letit među vozačima , a još nisu ni predstavljeni bolidi . volija bi znat jesi li posli singapura ZNA da je sezona otpisana ili si to mudro shvatija na kraju sezone kad smo to svi znali ? jer u 6 preostalih trka se 40 bodova uz malo sriće moglo nadoknadit . mislim da “bodeš” i ovo oko smjene MA tek 7 . 1. jer MB sad može radit ka teh direktor , a tek sredinom 3. miseca u australiji će na pitu zauzet misto šefa . “bodeš” oće li MB bit dobar šef jer već sad pišeš “Vjerojatnije je da neće nego da hoće” deplasirano je pitanje o newayu , adrian je genijalac , neprikosnoven , naj uspješniji u svom fahu u povjesti F 1 . pitaš šta su bili toto , , dennis , williams , horner ? pa toto ti je npr vozija trke od 1992 . do 2006 . btw , vozija je i 24 hours nürburgringa ( i pobjedija u svojoj kategoriji ) , rally uz to šta je i ulagač ;) stari williams je radija ka mehaničar i vozija je trke , horner je 6 godina vozija trke , a i obitelj je bila u auto industriji . dennis je završija motor vehicle engineering at Guildford Technical College i sa 18 je radija ka mehaničar za Cooper Formula One team , 1968 . za brabham da bi 1971. oformija svoj tim Rondel Racing itd , itd . vidiš , svi koje si naveja su imali skustvo , bili su “ljudi iz tehnike” kako pišeš pa i brawn koji je bija recimo “polu šef” uz todta koji je od 1966 . do 1981. bija suvozač u rally – u i zvijezdama ka šta su bili npr aaltonen ( prvak ) , mikkola ( prvak ) , makinen itd . u rally – u je pokaza svoj talent za kalkuliranje , strategije , organizaciju (šta mu je posli ka šefu samo koristilo u F 1) te je zbog tih karakteristika posta “tražena roba” ka suvozač . vidiš , svi su bili u doticaju sa trkama ,mehanikom ( uključujući i binotta ) samo maurizio nije ima veze sa tima , a bija je šef najstarijega TRKAČEG tima ;) izgleda mi da si i ovo pokuša “ubost” ali …jbga . da si provjerija šta su imenovani bili , radili prije nego su postali šefovi ne bi pokušava “ubost” i krivo rezonirat . šteta šta nisi spomenija briatorea u novijoj F 1 … tu bi “uboja” jer on je bija šef , a nije ima veze sa F 1 ;) moga bi ja pisat do sutra ali predrasude na osnovu kako mi se čini pretpostavki , nagađanja ne bi moga “izbit” pa je ovo od mene tebi dosta na ovu temu .



        3
        3

        0
      • Niki Lauda
        wapi Pretplatnik Prikaži
        • 1928 d, 10:20

        Napisao sam nekome kasnije da je bio u pravu u vezi 2014. i 2009. pa se nisam htio ponavljati. Boli me ovo malo mozga što imam od čitanja tvojeg nepismenog teksta, ali ipak mrzim kad nešto ostane u zraku….

        Horner je vozio trke,, nije bio razvojni inženjer.
        Frank Williams je bio mehaničar, nije bio razvojni inženjer.
        LCdM se utrkivao u Fićeku dok nije dobio posao u FIATu 1973 i onda 1991 preuzeo Ferrari, ali nije bio razvojni inženjer.
        Dennis je kao klinac bio mehaničar – nije bio razvojni inženjer.
        Toto je vozio trke, ali nije bio razvojni inženjer.
        Todt je bio rally suvozač, nije nikad bio razvojni inženjer.
        Brawn je rijedak primjer razvojnog inženjera koji je bio uspješan šef momčadi
        Newey je razvojni inženjer i povremeno se utrkuje, ali mu ne pada na pamet biti šef momčadi (s dobrim razlogom)

        Ja sam ti napisao scenarij koji meni izgleda logičnim. Možda je bilo drukčije. Ali priča iz Autobilda mi djeluje potpuno nelogično ili barem nepotpuno.

        Elkan je cijeli život bio po nadzornim odborima i to samo zato jer je Agnelli.
        Camilieri je cijeli život proveo u Phillip Morrisu ali barem je bio na izvršnoj funkciji i nije mu je deda ostavio pa valjda nešto zna o upravljanju korporacijom, dakle obojica o F1 znaju gotovo ništa.

        Slažem se da Ferrari veći od svakog pojedinca i zato se izazivanje sukoba ne bi trebalo isplatiti nije jednom akteru te situacije. Sukoba nema, ako nema druge strane koja na sukobu ustraje bez obzira tko je sukob počeo i zašto. Na žalost, Ferrari prvi put u svojoj povijesti ima predsjednika kojeg je genetika dovela na funkciju i to se već vidi….

        Ako ga je trebalo smijeniti trebalo ga je smijeniti prije mjesec dana, a moglo se i dok je sezona još trajala, kad je postalo jasno da ne bude ništa od titule. Jer što prije nastupi novi, to ima više vremena pripremiti sezonu kako misli da treba.
        Binota nije trebalo unaprijediti jer:
        1. jako dobro radi posao koji radi sada, a novi posao koji je dobio je pitanje kako će raditi.
        2. Ako će pokušati raditi oba posla u isto vrijeme to također neće biti dobro.


        0
        -1

        1
      • Daniel Ricciardo
        MALAK Prikaži
        • 1928 d, 12:46

        prva glupost je napisana KERS u Ferrariju banana,
        Ferrari je imao jedan od naj boljih KERS sustava na gridu zahvaljujuči njemu je Alonso 2010,11 imao uvijek najbolje startove jer bi ispucao skoro pa cijeli KERS i oni su izmislili KERS, Ferrari ga je prvi uveo.


        0
        0

        0
      • Mick Schumacher
        tifosoante novinar Prikaži
        • 1928 d, 14:21

        @wapi U krivu si, vec je prije bio u Ferrariju sef koji je dobio mjesto sefa zbog genetike, a to je bio Piero Lardi Ferrari(vanbracni Ferrarijev sin) i znamo kako je to zavrsilo. A sad kako ce Ferrariju ic pod Elkannom ici, vidit cemo, al imenovanjem Binotta i smjenom Arrivabenea Ferrari ide u pravom smjeru.



        1
        1

        0
      • Niki Lauda
        wapi Pretplatnik Prikaži
        • 1928 d, 15:31

        @MALAK
        Ako je Alonso 2010. imao najbolje startove onda je to zato jer nije bilo KERSa. Te godine nitko nije imao KERS.

        @tifosoante
        Piero nije nikad bio Predsjednik, nakon smrti oca 1988. bio je potpredsjednik, ali ne i predsjednik. Tko je u periodu 1988-1991 bio predsjednik nisam još uspio pronaći.
        Ferrari je do sada imao dva značajna dugogodišnja predsjednika: Enza i Lucu Cordera de Montezemola.
        2014 – 2018 Marchione
        2018 – danas Elkan (genetika)


        0
        0

        0
    • Audi
      Alonso1983 Prikaži
      • 1929 d, 12:05

      Wapi nisi nikako u pravu ako optuzujes Binotta za lose sezone 2009 i 2014. Lijepo pise da je preuzeo odjel za motore i kers 2009. Taj motor i taj bolid su vec sklepani za tu godinu prije njegovog preuzimanja kao i onaj 2014 koji je bio uzas. Covjek je preuzeo ulogu glavnig operativca za pu krajem 2014 kad se radilo vec na novijim bolidima a nakon te godine je evidentan uspon Ferrarijevog PU kao i 2010 nakon lose 2009. Stoga covjek je nepravedno kritiziran. 2009 na dalje do 2014 Ferrariju nije bio pu problem nego aerodinamika bolida u kojoj nisu parirali Brawnu i RB u.



      6
      6

      0
  2. Lewis Hamilton
    smr201 Prikaži
    • 1930 d, 12:00

    Jasno mi je da su razočarani kako je sezona završila, ali svaku sezonu pod Arrivabeneom su bili sve bolji i bolji.
    Nisam siguran da će ovakve velike promjene pomoći, već su napravili jako veliku promjenu dovevši Leclerca koji će stiskati Vettela od početka i sigurno biti tvrđi orah od Kimia.



    8
    6

    2
    • Formula1
      f1zd Prikaži
      • 1930 d, 14:25

      Bolid je bio bolji, ali ista sranja su se događala zadnje dvije godine.
      Edit- čak i tri godine. Sjetite se legendarnih strategija 2016., Australija, Kanada, Japan..što će ti dobar bolid ako da prostite, usereš sve ostalo. Drag mi je Maurizio, ali mislim da je ovo dobra odluka.



      5
      5

      0
      • Lewis Hamilton
        smr201 Prikaži
        • 1930 d, 17:05

        Sve stoji, ali jel strategiju slaže Arrivabene ili glavni taktičar?
        Kad je Mercedes usro u Austriji, James Vowes je rekao da je to na njemu, nije Totto bio kriv tako da nebi te probleme stavio Maurizu pred vrata.
        Druga stvar je ako želiš reći da je on odgovoran za ljude koji su na pozicijama da slažu taktiku, ali svejedno ne može on biti kriv za sve.
        U svakom slučaju slažem se sa @wapi da je malo kasno za ovakve promjene, ako su mislili trebali su ranije povući okidač.



        1
        0

        1
      • Formula1
        f1zd Prikaži
        • 1930 d, 19:04

        Strategija je sporedna stvar u ovome. On je nakon kvalifikacija u Italiju trebao narediti Kimiju da propusti Vettela na startu, ili kasnije, bitno da se međusobno ne utrkuju, ali eto, znamo kako je završilo. Isto tako u Njemačkoj. Nema neke lažne finoće, propusti ga ako je takva naredba i to je to. Uostalom Benz im je pokazao kako se to radi.
        Ako Vettel na početku sezone bude bolji od Leclerca onda odmah moraju početi s naredbama. Sad bar nemaju izliku da je Kimi njihov zadnji prvak. Isto tako i ako Leclerc bude bolji od Vettela.



        4
        3

        1
      • Mclaren
        LH44 Donator Prikaži
        • 1930 d, 20:27

        Kasno je za 2017 i 2018. Za 2019 je taman na vrijeme.



        1
        1

        0
      • Lewis Hamilton
        smr201 Prikaži
        • 1930 d, 21:25

        @f1
        Ne slažem se.
        Nitko normalan neće narediti vozaču da na startu nekoga propusti niti se to radi na startu.
        MB kad je radio te stvari uvijek je bilo debelo nakon starta, npr. u Rusiji pred kraj utrke su rekli Bottasu da se makne.
        Ovo kasnije propuštanje je bilo izvedivo, ali je Vettel bio nestrpljiv (kao i još nekoliko puta prošle sezone) pa nije mogao čekati do boxeva ili do 7 kruga i išao je napadati Kimia u 3.zavoju i to je Hamu otvorilo vrata da ga napadne, a to znamo kako je završilo.
        A ovo sa 1.vozacem zvuči dobro u teoriji, ali u praksi to neće ići, pogotovo ako Leclerc bude bolji.
        Nema šanse da Vettel u prvoj polovici sezone prihvati biti vodonoša nekome ko je tek došao u ekipu.
        A da ne govorim o tome da je Ferrari htio čistu 1-2 situaciju nebi dovodili Lecerlca nego bi ostavili Kimia još godinu dana.



        3
        1

        2
      • Formula1
        f1zd Prikaži
        • 1930 d, 22:23

        Zato sam rekao ili kasnije. Moja poanta je bila da im nisu smjeli dopustit da se utrkuju međusobno na startu.



        2
        1

        1
      • Mclaren
        LH44 Donator Prikaži
        • 1929 d, 00:43

        Jako je glupo kriviti Ferrari, tj. Arivabennea što nije naredio Kimiju prije trke da propusti Vettela na startu. Otkud su znali da će se Vettel već u prvom krugu izvrtit?
        To niko nikad nije uradio, start i prvih par krugova je na vozačima da se snađu i ako ništa ostanu na poziciji na kojoj su startali i da ne izlete/sudare/izvrte se.
        Mislim mogao je se Vettel pobrinuti da bude na pol poziciji, a imao je i dugu trku pred sobom i uz pomoć Kimija se mogao taktički igrati sa Hamiltonom. Treba uzeti u obzir da je i Vettel sam uprskao izlaz iz šikane, što ga je na kraju i dovelo u situaciju da ga Hamilton uz čist izlaz uz zavjetrinu ulovi, a onda i na kočenju je šarao tamo vamo pa je i to doprinijelo podupravljanju koje ga je odvelo u Hamdijin usisnik.

        Ne znam, kasno je, ali mi od početka ne ide u glavu priča da neko nekog na startu propušta. Najbolje da je Kimi odradio start kao 2015e…



        1
        0

        1
      • Formula1
        f1zd Prikaži
        • 1929 d, 00:59

        Ma Vettel je na startu napao Kimija, Kimi je zatvorio i otvorio vrata za napad Luji. Trebali su Vettelu reći da ne radi sranja na startu i da će ga propustiti ispred do kraja na koji god način, ovisno o raspletu utrke. I to je glavni problem po meni.
        To je tako jednostavno…Mercedesi su to napravili u Rusiji ako se dobro sjećam. Bottas je zatvorio vrata Vettelu na startu, a da nije bilo toga Seb bi prestigao obojicu.



        4
        4

        0
      • Sebastian Vettel 5
        Vettel-Ferrari Donator Prikaži
        • 1929 d, 13:12

        Nitko nije očekivao od Arrivabenea u Italiji da naredi Kimiju da na startu propusti Vettela, što bi bilo krajnje glupo s obzirom na dešavanja u subotu. Ali je problem što im nije/nisu zabranili da se utrkuju međusobno na startu, što je bilo evidentno po reakciji Vettela i Kimija do prvog zavoja. Naredba o zabrani utrkivanja je sigurno izostala, jer da nije sigurno bi krivica bila stavljena na jednog od vozača ili obojicu, a sudeći po izjavi Arrivabene-a nakon utrke ne bih me čudilo da ih je on “naložio” da se bore (ne kažem da jest), jer su vozači, a ne batleri.

        Tu situaciju mu držim kao najveći krimen na poziciji šefa Ferrarija i zbog kojeg mi je njegova zamjena, s vjerom da će se pokazati odlična, sasvim opravdana.



        1
        0

        1
  3. Alfa Romeo
    limitmaker1 Donator Prikaži
    • 1930 d, 12:43

    …pozdravljam odluku, arrivabene je odradio kako treba 2015-tu i 2016-tu…posljednje dvije su bile lošije i netko treba snositi odgovornost…njihove trzaavice se povlače po medijima već najmanje 10 mjeseci i mislim da je ovo za momčad dobar potez…



    4
    2

    2
  4. Charles Leclerc
    F12000 Prikaži
    • 1930 d, 12:55

    Očekivana odluka, Arrivabene je zasluženo platio glavom nakon propusta u zadnje dvije sezone, a Binotto je isto tako zasluženo unaprijeđen. Sretno!



    4
    2

    2
  5. F1puls Portal
    Sarma Donator Prikaži
    • 1930 d, 13:05

    Maurizio, it’s James ?



    5
    4

    1
  6. Fernando Alonso
    Alonso king Prikaži
    • 1930 d, 13:08

    Kakve budale…imaju Boulliera slobodnog oni Binotta promoviraju…#chocolate ?



    29
    29

    0
  7. Alain Prost
    Alain Prost Prikaži
    • 1930 d, 13:24

    Kod Mercedesa je već sve odavno posloženo, a kod Ferrarija dva mjeseca prije sezone ovakve promjene. Dobre ili loše? Dobro bi došlo malo više informacija.
    Za početak bi javno trebali reći da je Vettel broj jedan i da će baš sve biti podređeno njemu, inače pa pa naslov i ove godine.



    3
    -1

    4
  8. Fia
    Realista Prikaži
    • 1930 d, 13:26

    Lijepo se sve krcka, jedva cekam pocetak sezone :)



    4
    4

    0
  9. Fernando Alonso
    Mr.Spaceguy Donator Prikaži
    • 1930 d, 13:27

    Zanimljivo , ne vjerujem da ce biti promjena na lose.



    3
    3

    0
  10. Ross Brawn
    Tuzlaensis Prikaži
    • 1930 d, 13:41

    Ova promjena ima daleko dublju podlogu od Ferrarijevog programa u F1. Ne znam koliko posjetitelji ovog našeg portala prate ostale sportove, ali FIAT je između ostalog vlasnik Juventusa u kojem se ovih mjeseci dešavaju velike promjene zbog okretanja jačem marketinškom programu i komercijalizaciji kluba. Dosadašnji guru, Bepe Marotta, je otišao i na njegovo mjesto je došao pomoćnik sportskog direktora Paratici. Osim toga, radi se na restrukturiranju administracije kluba i na poziciji predsjednika marketinškog sektora već duže vrijeme vide Arrivabenea. Ako ste upoznati s njegovom biografijom, Maurizio ima zavidan portfolio kao rukovodilac Philip Morrisa.

    U suštini, nije u pitanju samo bila prošla sezona Ferrarija, nego neke druge (novčano uslovljene) odluke FIAT grupacije.



    19
    18

    1
  11. Fernando Alonso
    Tab F1 Prikaži
    • 1930 d, 14:47

    Bravo!



    2
    2

    0
  12. Michael Schumacher
    Slavenowsky Donator Prikaži
    • 1930 d, 15:06

    Dakle ovako:

    1. Željeli smo da Kimi ode – dobili smo ✔
    2. Željeli smo Leclerca – dobili smo ✔
    3. Malo promjena u infrastrukturi (logistika) – dobili smo ✔
    4. Željeli smo da Arrivabene ode, a Binotto dodje – dobili smo ✔

    S obzirom na ovako velike promjene, treba biti strpljiv, ako se bilo ko pozali na 2019, onda neka mijenja sport.



    9
    8

    1
    • Niki Lauda
      wapi Pretplatnik Prikaži
      • 1930 d, 15:36

      Od ovog tvojeg ja sam želio samo 2.
      Za željeti ili ne željeti 3 i 4 treba poznavati momčad iznutra – to ne znam.

      Ja navijam za Ferrari već 40 i kusur godina, dakle, ako nečeg imam onda je to strpljenje, za razliku od šefova u Ferrariju. Todta su pustili 6 sezona na miru da donese naslov (i to samo konstruktorski).
      Domenicali je potjeran na početku svoje 7. sezone. Mattiachi nije niti punu sezonu odradio. Arrivabenne je imao samo 4 sezone priliku….



      2
      0

      2
      • Michael Schumacher
        Slavenowsky Donator Prikaži
        • 1930 d, 17:30

        Naveo sam ono što je mozda 80 % navijača htjelo, ima sigurno 10 % onih kojih bi i Vettela da deportuju, a drugih 10 da se ništa ne dira.

        Lično mišljenje Ferrari je 2018 titulu izgubio timski, a ne individualno. Koliko god krivili Arrivabenea što nije povukao liniju od VN Italije, toliko možemo da kritikujemo logistiku, te tehničkog direktora koji je sad sef, koji je na VN Singapura promašio totalno setup bolida, te Kimija kao timskog kolegu i na kraju Vettela.

        No opet za čitav ovaj haos u timu, odgovoran je sef! Sad se opet vraćamo na ono gore navedeno, jedini način kako da se spasis od silnih kritika, jeste da mrdnes prstom.

        I još nešto, nisam neki pobornik “indajdera”, ali su ovaj put bili zaista u pravu vezano za netrpeljivost šefova. Binotto je ipak ključnija figura u Ferrari-ju, pa izgubiti njega je gore nego Maurizia. I Ferrari ce biti prva ekipa, koja će imati timskog šefa koji se razumije u suštinu inženjeringa.

        Sada je apsolutno sve onako kako bi trebalo da bude, tj po “našim” željama i vidjeti cemo jel Arrivabene bio zaista trula jabuka u timu, kao i Kimi ili su problemi dublji nego što mislimo?



        7
        6

        1
      • Sebastian Vettel
        Pastor Prikaži
        • 1929 d, 05:40

        te tehničkog direktora koji je sad sef, koji je na VN Singapura promašio totalno setup bolida

        Nije ni čudo što je “pogriješio”, ako je istina da je Arrivabene poslije smrti Marchionnea poptuno preuzeo kontrolu, i prekinuo razvoj bolida. Onda je jasno odakle su došle neistestirane i nespremne nadogradnje…



        2
        2

        0
      • Michael Schumacher
        Slavenowsky Donator Prikaži
        • 1929 d, 16:25

        @Pastor

        Ako je to istina, onda ovaj otkaz ima smisla, samo odakle ti ta informacija?


        0
        0

        0
      • Sebastian Vettel
        Pastor Prikaži
        • 1929 d, 20:50

        Mislim Autobild (koji je i ranije govorio o sukobu između ove dvojice, i bili su u pravu), ili Mark Hughes.

        Ma sve je jasno, kad se vidi da su sve glasine oko ovoga bile istinite. Ne znam zašto bi onda sumnjali da je Binotto bio planiran od samog Marchionnea za tu poziciju, kada dolazi od istog izvora koji je bio u pravu i za sukobe… Sve je jasno ko je zakuhao. Ili kad jedan provjereni insajder napiše ovakav tekst o dotičnom: https://www.motorsportmagazine.com/opinion/f1/arrivabene-man-few-friends-ferrari
        Sve je jasno. Ili bi ipak trebali vjerovati liku za tastaturom koji umisli potpuno drugačije scenarije, a nema nikakvog dodira sa svijetom F1…



        1
        1

        0
  13. Michael Schumacher
    ruzinavi Prikaži
    • 1930 d, 16:43

    Potvrda da riba smrdi od glave. Nije Arrivbene bio uključen u sve (krive ) odluke, ali imao je prste u dosta toga sigurno. Nema garancije da je baš on zaslužan za izgubljene naslove ali je imao odgovornost. Arrivbene će natrag u PM (hehe, Phillip Morris) tući lovu, a Binotto malo protresti ekipu koja je dobra i postat će malo još bolja. Win-win!



    4
    4

    0
  14. F1puls Portal
    Testarossa Prikaži
    • 1930 d, 16:55

    Ferrari se slaze dobro. Napravili su brdo dobrih stvari gledajuci dugorocno. Prije svega Arivabene nije smijenjen, on ide u Juventus. I prije Ferarija radio je prije svega u marketing sektoru u Philip Morisu. Binoto je unalrijedjen ali je sigurno da ce i dalje imati prste duboko umijesane u tehnicki odjel. Osim toga nikada jedan covjek ne radi taj posao, nego grupa inzinjera, tako da nece tu biti nekig problema. Po meni je jako znacajno sto su angazovali Jock Cleara kao trkaceg inzinjera za Leclerca, jer time pokazuju da obiljno racunaju na njega, ako me i odmah. Osim toga angazovanje Mekiesa isto tako djeluje obecavajuce. Imam stvarno velika ocekivanja od ove ekipe. Mislim da jos uvijek malo kasljuca u aero odjelu ali se nadam da ce se i to rijesiti ove sezone. Ako sam dobro ispratio glasine ove sezone su napravili jos uze bocne stranice tako da i tu ocekujem napredak.

    Forzaa Ferrari, samo grande lavorro ??



    12
    12

    0
  15. Michael Schumacher
    senna66 Donator Prikaži
    • 1930 d, 19:29

    ode on u Juve…
    Ovo je dobro za Ferrari. Nemam ništa protiv Maurizia, zapravo mislim da je bio dobar za ove godine u kojima se Ferrari dizao iz vrlo mračne 2014. Griješio je, neke su se greške ponavljale i u ovoj prošloj sezoni, tako da je vrijeme za promjenu i nešto više.
    Binotto je nešto što sam priželjkivao, imam puno očekivanja od njega. Prije svega očekujem veću odlučnost i hladnokrvnost nego kod Maurizia + da ne čujem opet “moji vozači nisu batleri” itd itd.
    Sad kad više nema Kimija i Maurizia za koje smo skoro svi navijali da odu, mislim da je vrijeme je za veće rezultate, ako i ovo bude promašaj, eh onda su problemi daleko dublji kao što kaže @Slavenowsky. U tom slučaju još dugo dugo godina ništa.



    2
    2

    0
  16. Fia
    Trapgio Prikaži
    • 1930 d, 20:08

    Mislim da će ovo biti dobra promjena, bilo je krivi odluka u prošloj sezoni, po meni najvažnije VN Njemačke i Italije, di je stvar trebalo jasnije odrediti.



    1
    1

    0
  17. Sebastian Vettel 5
    Vettel-Ferrari Donator Prikaži
    • 1930 d, 20:27

    Ako je istina da su postojale nesuglasice i trzavice između ove dvojice, jedan je morao otići i mislim da je Ferrari dobro odlučio, a nadam se da će se ova promjena pokazati kao odlična. Arrivabene s izjavom u Italiji je pokazao da ne zna prihvatiti poraz, za koji je dobrim dijelom on sam odgovoran i tim je pokazao da je sazrio za promjenu. Generalno nije bio loš šef, ali se u nekim kriznim situacijama trebao bolje postaviti.

    U svakom slučaju, promjena iako možda malo zakašnjela, je nešto što se o čemu se odavno priča/piše i očekuje, pri čemu ne bih odbacio da je odluka davno donesena, a tek sad javno obznanjena.



    2
    2

    0
  18. Niki Lauda
    wapi Pretplatnik Prikaži
    • 1930 d, 23:06

    U Ferarijevoj objavi poše da Binoto ostaje i tehnički direktor…..



    1
    1

    0
  19. Audi
    Alonso1983 Prikaži
    • 1929 d, 12:00

    Pa realno gledano strateski dio Ferrarija je podbacio zadnje dvije godine. Bilo je utrka koje su se morale dobiti i nisu dobivene samo radi gluposti ljudi na pitwallu. Tko ce platiti glavom? A onaj koji je smjenjen. Djelovao mi je Mautizo ok ali ocito nesto nestima u tom odnosu i nemaju taj sklad i dogovor da se zna tko i sto mora raditi u prelomnim djelovima sezone. Vettel je imao manju podrsku tima nego Lewis i to daleko manju. Kimi se morao skloniti sa puta Vettelu u par situacija a ne ga dovesti u polozaj da bude napafnut i proden. Ono sto je bio Bottas to je morao Ferrari raditi sa Kimijem. Sto je vise moguce kociti mecke a pustati Vettela. Naxalost to grubo zvuci za no2 vozace ali da bi pobjedili takav Merc sa Lewisom u ovoj formi to je bilo neophodno. Naravno te strateske greske nisu donjele gubitak naslova nego i vozac u dobroj mjeri kao i onaj kiks u 3 utrke bez ikakve sanse za pobjedu. No za to je netko krivac i po meni je ova odluka logicna.


    0
    0

    0
  20. Dietrich Mateschitz
    Ante Vetma glavni urednik Prikaži
    • 1929 d, 21:06

    Meni pada na pamet nešto drugo. Kako to da je Ferrari zbrljao nadogradnje na kraju sezone? Ako je Binotto kao tehnički direktor znao da se Arrivabeneu trese stolica, i da je on idući na redu za to mjesto, može li se reći da je za njega tada najbolji ishod zapravo bio da Ferrari ne osvoji naslov, odnosno da se s tehničke strane malo “pogura” da naslov izostane? Vettel se pobrinuo jednim dijelom za to već ranije, tako da je možda praktično bilo “odustati od sezone”.

    Za Binotta su u igri bila dva scenarija:
    a) gurati razvoj do kraja i biti u igri za naslov do kraja, nakon čega bi Arrivabene imao veće šanse za ostanak na mjestu šefa ekipe
    b) zbrljati malo razvoj, otići u krivom smjeru u ključnom stadiju sezone, a eventualne tehničke ideje sačuvati za 2019. kad bude na mjestu šefa. Vettel je u tom stadiju ionako već dosta bodova prosuo pa je naslov bio sve dalje.

    Doduše, ima i (c) opcija u kojoj kao tehnički direktor radi svoj posao do kraja najbolje što može, maksimalno pošteno i bez kalkulacije, ali tko još vjeruje u poštenje.



    1
    0

    1
    • Sebastian Vettel
      Pastor Prikaži
      • 1929 d, 21:28

      Kao što sam gore pisao, evo šta je još Autobild pisao:

      After Marchionne‘s death, Arrivabene took control of everything. And among other things he has done, he took away the control of the technology budget from Binotto.

      Pa ako su bili u pravu za većinu napisanog, ne vidim zašto nebi bili u pravu i za ovo.

      Šta se moglo desiti tom odlukom? Razvoj novih dijelova je prekinut, ali su ipak stavljeni na bolid u kasnijem dijelu sezone. Nespremni. A takvu odluku je mogao donijeti samo Arrivabene.



      1
      1

      0
    • Niki Lauda
      wapi Pretplatnik Prikaži
      • 1928 d, 10:24

      Kaj ti nije c=a?

      Ne želim vjerovati u sabotiranje Arrivabenea, iako – Talijani su to.
      Tim više se Binotu nije trebalo isplatiti svaditi se, ali da se ne ponavljem ima malo iznad ooooooooopširna serija tekstova…. :)


      0
      -1

      1

Pročitajte više o idućim temama:

Reagirajte na ovaj sadržaj:

Novo na forumu Otvori

Stvaramo uspomene zajedno!

Formula 1 je najbrže rastući sport na planetu, a Pulsmedia najaktivniji hrvatski sportski portal.

Kontaktiraj nas

Medijska prava

Sve fotografije vlasništvo su ekipa Formule 1 ili Pirelli media centra.

Pridruži se

Pulsmedia

Slijedi nas

© Pulsmedia, guramo od 2015.