Arrivabene zabrinut oko curenja informacija iz FIA-e ili Ferrarija
Izdvojeno
Ante Vetma
Prije 6 godina 2 min 36 komentara
Ferrarijev šef Maurizio Arrivabene je izrazio zabrinutost zbog činjenice da je informacija o drugom FIA-inom senzoru tako brzo izišla u javnost. Podsjećamo, tu informaciju prvi je prenio njemački Auto Motor und Sport koji je poznat po provjerenim vijestima i očigledno dobro pozicioniranim i informiranim izvorima unutar Formule 1.
Arrivabene je RTL-u potvrdio postojanje drugog senzora koji je dodan na zahtjev FIA-e, a sve u svrhu boljeg kontroliranja funkcioniranja unikatnog dizajna Ferrarijevog sustava za obnovu energije.
“Naš dizajn baterije je prilično kompleksan,” kaže Arrivabene. “Složili smo se s FIA-om da ćemo surađivati i da bismo to ispoštovali – dodali smo drugi senzor. To ni u kom slučaju ne utječe na performanse našeg bolida.”
“Sad kad svi znaju o drugom senzoru nadam se da u budućnosti neće baš svi biti informirani o našim projektima. To bi mogla biti ozbiljna stvar.”
Arrivabene poriče da je dodavanje drugog senzora utjecalo na očigledan pad Ferrarijevih performansi u posljednjih nekoliko utrka.
“Nipošto. Imamo i podatke koji to potvrđuju.”
“Na pravcima smo bili brži u Singapuru, a u Rusiji smo bili uglavnom jednako brzi kao Mercedes. Gubili smo u sporim zavojima.”
“Dodavanje drugog senzora nije imalo utjecaja na brzinu na pravcu,” zaključuje Arrivabene.
Sebastian Vettel je potvrdio njegovo razmišljanje:
“Mislim da nismo izgubili brzinu na pravcu. Imali smo punu snagu. Očigledno, u Rusiji nismo bili kompetitivni. Ali, mislim da smo gubili više u zavojima nego na pravcima,” kaže Vettel.
Preostalo vam je 0 reakcija za dodijeliti. 😥 Ova funkcija je dostupna za naše donatore i pretplatnike.
Odgovor
Morate biti logirani za komentiranje.
36 komentara
Novi komentari Više
- graho:Nemoj tako. Mi imamo genijalce na pw, siguran sam sa ćemo imati ...
- tiptronic:Sainz se snagom svog pogona bez icije pomoci vratio u garažu ...tako ...
- Tudum:Nisu ga odšlepali nego se sam vratio u garažu. Ništa od toga
- Dragan1980:Nema taj sklop,ziv bio pa video.Veci potencijal mi je Karlos.Navijam za ferari ...
- tiptronic:Gubi strpljenje ...
- tiptronic:I 3 kaznena boda ...
- Bobo24:savršen talent Max-a, preticanje na ravnom i još mahne publici i onda ...
- Fiorano99:Cini se i da je Aston Martin ulozio primjedbu/protest na rezultate kvalifikacija ...
- avalon:Scuderia ... "Pravi je problem bio sainz koji nije mogao proći sporog ...
- BNL_McLaren:Ma bez brige, McLaren će već nekako prodat tekmu.
Novo na forumu Otvori
Stvaramo uspomene zajedno!
Formula 1 je najbrže rastući sport na planetu, a Pulsmedia najaktivniji hrvatski sportski portal.
Kontaktiraj nasMedijska prava
Sve fotografije vlasništvo su ekipa Formule 1 ili Pirelli media centra.
Reakcije na komentar
Samo prijavljeni korisnici mogu vidjeti tko lajka komentare.
Molimo, prijavite se ili registrirajte.
U Rusiji su gubili u zadnjem sektrou, čak je Kimi imao prednost u zadnjoj rundi i zadnjem pokušaju u prva 2 sektora i onda uprskao u zadnjoj krivini.
Ako ovoliko znamo mi kao navijači, sta tek znaju glavni ljudi u FIA ili Mercedesu?
9
1
Reakcije na komentar
Samo prijavljeni korisnici mogu vidjeti tko lajka komentare.
Molimo, prijavite se ili registrirajte.
Gubili su zato jer su brzinu na pravcu išli kompenzirati stražnjim krilom s manje downforcea. Čini mi se da se Maurizio tu pravi malo grbav. Kao, “nismo ništa izgubili na motoru, vidite da imamo dobar top speed”, a to što moraju žrtvovati downforce zbog tog top speeda ne spominje.
7
2
Reakcije na komentar
Samo prijavljeni korisnici mogu vidjeti tko lajka komentare.
Molimo, prijavite se ili registrirajte.
Nisu izgubili nego je Mecka dobila na snazi
1
1
Reakcije na komentar
Samo prijavljeni korisnici mogu vidjeti tko lajka komentare.
Molimo, prijavite se ili registrirajte.
Nisu ništa kompenzirali. Upravo suprotno. Imali su krila sa više downforce-a u Sochiju, na kvalifikacijama i na utrci. Samo su u petak na prva dva treninga imali zadnje krilo sa manje downforce-a, ali su ga promijenili u subotu, jer su previše trošili gume. Evo isto kao u Japanu. I opet imaju veliku potrošnju guma…
Ne znam zašto odjednom imaju preveliku potrošnju guma na zadnjim utrkama. Možda zbog novih nadogradnji. Ali mislim da motor nije problem.
5
0
Reakcije na komentar
Samo prijavljeni korisnici mogu vidjeti tko lajka komentare.
Molimo, prijavite se ili registrirajte.
Kimi je imao prednsot u prva dva sektora, samo u odnosu na svoj prethodni pokušaj. Imao je zelena prva dva sektora. Ali svejedno, nisu puno kasnili u tim sektorima za Mečkom. Samo su u zadnjem sektoru dosta kasnili.
3
0
Reakcije na komentar
Samo prijavljeni korisnici mogu vidjeti tko lajka komentare.
Molimo, prijavite se ili registrirajte.
Istina pastor, sad sam pogledao snimak, u prva 2 sektora je kasnio 0.041s odnosno pola stotinke, bukvalno isto vrijeme.
Zadnji sektor je bio los. Ili su im gume izasle iz optimalne temperature ili je nesto drugo u pitanju.
3
0
Reakcije na komentar
Samo prijavljeni korisnici mogu vidjeti tko lajka komentare.
Molimo, prijavite se ili registrirajte.
A treba se još uzeti u obzir da su bili blizu mečkama u prva dva sektora zato što je Hamilton bio brži od Bottasa u prvom sektoru za 0.2 s, a Bottas od Hamiltona u drugom…
3
0
Reakcije na komentar
Samo prijavljeni korisnici mogu vidjeti tko lajka komentare.
Molimo, prijavite se ili registrirajte.
Jedna stara i poznata recenica:”Mito i korupcija.”
4
0
Reakcije na komentar
Samo prijavljeni korisnici mogu vidjeti tko lajka komentare.
Molimo, prijavite se ili registrirajte.
Cudno je i to da svi znaju kakvu bateriju ima Ferrari ili bilo tko drugi, zar to ne bi trebalo da budu interne informacije i samo za FIA-u kao i za bilo koji dio, najbolje i konstrukciju bilo kojeg dijela od bilo kojeg tima da javno objave
3
0
Reakcije na komentar
Samo prijavljeni korisnici mogu vidjeti tko lajka komentare.
Molimo, prijavite se ili registrirajte.
pa u ovom slucaju ispada da su u ferrariju budale. Ja bi lijepo njih sve kao organizaciju tuzio . Na Fiu mislim. Jer ti potrosis vrijeme resurse i novac da ti to sutra netko isprica konkurenciji uz obrazlozenje jer su se ovi zalili pa im Fia pojasnila o cemu se radi. Ja ne znam ako je to legalno a ocito da je jer i dalje to imaju zasto se uopce zna da Ferrari ima 2 baterije i takav sustav. To smije znati kontrola koja kontrolira legalnsot bolida i drugi nitko.
16
1
Reakcije na komentar
Samo prijavljeni korisnici mogu vidjeti tko lajka komentare.
Molimo, prijavite se ili registrirajte.
Mislim sve što si napisao u zadnjoj rečinici je istina, ali nema veze sa Ferrarijevim gubitkom performansi.
Bateriju u dva dijela nema nitko osim Ferraria tako da i ako se neko iz FIA-e izlajao džabe kad druge ekipe to ne mogu primjeniti ove sezone.
0
3
Reakcije na komentar
Samo prijavljeni korisnici mogu vidjeti tko lajka komentare.
Molimo, prijavite se ili registrirajte.
@smr201
zašto teoretski ne bi neki drugi proizvođač primijenio ‘bateriju iz dva dijela’ do kraja ove sezone?
nema više tokena, pa me zanima na što ciljaš.
4
0
Reakcije na komentar
Samo prijavljeni korisnici mogu vidjeti tko lajka komentare.
Molimo, prijavite se ili registrirajte.
Isto tako su odali Renoov amortizer mase u nosu bolida, koji se nije vidio a nije bio protiv pravila!
Zašto to odaju?! Zamislite da su ’14 pokazali Mercedesov motor, pa da svi vide šta tu ima? Kako bi onda Mercedesovi šefovi reagovali?
Nije pošteno sa ove strane gledišta.
8
1
Reakcije na komentar
Samo prijavljeni korisnici mogu vidjeti tko lajka komentare.
Molimo, prijavite se ili registrirajte.
@zeko
Pričalo se o tome čim se doznalo da ovi imaju bateriju u dva dijela, nema vremena za napraviti R&D za ovu sezonu.
Sljedeće godine možda da, ali ove sezone se ne stigne.
0
2
Reakcije na komentar
Samo prijavljeni korisnici mogu vidjeti tko lajka komentare.
Molimo, prijavite se ili registrirajte.
Zeko nema vremena da se sve napravi i testira.
Zato ekipe pred kraja sezone ne donose nadogradnje nego fokus ide na sledeću godinu.
1
2
Reakcije na komentar
Samo prijavljeni korisnici mogu vidjeti tko lajka komentare.
Molimo, prijavite se ili registrirajte.
Ferrari je jednostavno zaobisao pravilo i sa dvije baterije stekao prednost, to je jasno kao dan… To sta Maurizio izjavljuje da to nije razlog pada performansi LAZE jer lagati u ovom slucaju MORA…
Alarmantno je da je FIA svima obznanila sta Ferrari radi i kako je konstruirana baterija a to je protivno pravilima…
Ako su rekli da je baterija legalna onda nitko nebi smio znati o kakvoj se bateriji radi ali na pritisak Merca FIA je stavila dodatni senzor kako Ferrari vise nebi smio koristiti sav potencijal baterije jer sa drugim senzorom ocito baterija postaje nelegalna…
Uglavno Merc i FIA su u teskoj suradnji da nastete Ferrariju…
6
4
Reakcije na komentar
Samo prijavljeni korisnici mogu vidjeti tko lajka komentare.
Molimo, prijavite se ili registrirajte.
zahvaljujem na odgovorima. propustili ste ono ‘teoretski’. ;)
4
0
Reakcije na komentar
Samo prijavljeni korisnici mogu vidjeti tko lajka komentare.
Molimo, prijavite se ili registrirajte.
@ferrari
Mislim da bi do kraja sezone protivničke ekipe same skužile, ako se dobro sjećam čitao sam da su ostali znali već na kraju 2014. da Mercedes korisiti ulje, a tamo nije bilo nikakvih istraga dakle manje je ljudi bilo in the loop.
S obzirom da takva postava baterija nije legalna ili ono što isporučuje nije legalno onda nije ni bitno dal ostali znaju ili ne.
Neće nitko razvijati nešto šta ne mogu koristiti.
2
3
Reakcije na komentar
Samo prijavljeni korisnici mogu vidjeti tko lajka komentare.
Molimo, prijavite se ili registrirajte.
Krivo. Tech manageri teamova to znaju , vjerovatno ne detalje, ali znaju. Dakle, Ferrari ima 2 baterije i to je prihvaćeno i tolerirano kao specifičnost. No, o ugradnji dodatnog senzora javnost nije znala, a nije niti trebala znati. Da li je ugradnja drugog senzora prouzročila nekakve radnje koje su doprijnijele da 2 baterije nemaju utjecaja vjerovatno znaju samo u SF. Sa druge strane ako 2 baterije nisu zabranjene i ta je tehnologija donijela prednost na nekim utrkama onda je to samo inovacija koja je donijela prednost i zašto je ne bi koristili do isteka sezone, a konkurenti neka istražuju i neka ugrade 3 baterije, a FIA onda neka razmišlja o ogrančenjima za 2019. Ako je MP Team opet napravio neke poboljšice u skladu sa pravilma onda nema beda. Prava istina ostati će javnosti nepoznata. Ono što je meni fascinatno kako je moguće da RBR odjednom na dvije posljednje utrke ima pace ravan Ferrariu i to sa Renaultovom pogoskom jedinicom. U tajnama je draž, hehehe.
2
0
Reakcije na komentar
Samo prijavljeni korisnici mogu vidjeti tko lajka komentare.
Molimo, prijavite se ili registrirajte.
Na aparatima svi koji su se izivljavali komentarima kako je cijeli svijet protiv Ferrarija i kako je novi senzor “srusio” totalno perfomanse bolida :).
Šalu na stranu , drago mi je da je ta dilema rijesena da se ne spama sa teorijama zavjere.
6
3
Reakcije na komentar
Samo prijavljeni korisnici mogu vidjeti tko lajka komentare.
Molimo, prijavite se ili registrirajte.
A sta bi Maurizio trebao reci da su izgubili performance zbog drugog senzora?
Pa naravno da je to razlog… Samo je problem u tome sta je FIA svima obznanila o kakvoj se bateriji radi tj automatski se odaju povjerljive informacije o dijelu PU…
5
7
Reakcije na komentar
Samo prijavljeni korisnici mogu vidjeti tko lajka komentare.
Molimo, prijavite se ili registrirajte.
Ne mogu se sjetiti za Singapur, ali za Sochi je istina da su gubili najviše u sporim krivinama. Dok su na pravcu bili tu negdje, iako su imali postavke sa više downforce-a.
2
0
Reakcije na komentar
Samo prijavljeni korisnici mogu vidjeti tko lajka komentare.
Molimo, prijavite se ili registrirajte.
Ma gubili su i na pravcima
0
1
Reakcije na komentar
Samo prijavljeni korisnici mogu vidjeti tko lajka komentare.
Molimo, prijavite se ili registrirajte.
Mercedes je od Australije najbrža momčad nikakvi senzori nisu presudni za prvenstvo jednostavno su oni uvijek korak ispred, a ostali bi se trebali zapitati zašto su dozvolili da se usvoji pravila i motor koji su oni razvijali puno prije ostalih !
7
7
Reakcije na komentar
Samo prijavljeni korisnici mogu vidjeti tko lajka komentare.
Molimo, prijavite se ili registrirajte.
da ti negledas neki drugi sport? Od austrije?hahahha
0
3
Reakcije na komentar
Samo prijavljeni korisnici mogu vidjeti tko lajka komentare.
Molimo, prijavite se ili registrirajte.
Je li najbrza ili nije tesko je raspraviti, mislim da je Ferrari imao brzi bolid na isto onoliko utrka koliko i Mercedes, odnosno “cista brzina” koja izlazi iz bolida je par utrka bila na strani jednih par utrka na strani drugih.
Ali…
Mercedes je od pocetka ove sezone bolja momcad, zato se i trenutno nalaze na prvom mjestu kako u vozackom tako i u konstruktorskom poretku. Bilo nekom krivo ili ne, to je jednostavno tako.
4
2
Reakcije na komentar
Samo prijavljeni korisnici mogu vidjeti tko lajka komentare.
Molimo, prijavite se ili registrirajte.
Oni su bolji od 2014 i bit će bolji sve dok su ova pravila jedino ako sljedeće godine Honda ubaci dobar motor u RBR!
1
0
Reakcije na komentar
Samo prijavljeni korisnici mogu vidjeti tko lajka komentare.
Molimo, prijavite se ili registrirajte.
Stvarno misliš da Honda može napraviti tako JAK i IZDRŽLJIV motor da Red Bull može osvojiti prvenstvo. Stvarno nemam ništa protiv Honde, ali to je isto kao da kažeš da će Anderlecht osvojiti Europa Ligu ove godine. Inače dubrovčanin sam i ponosan dinamovac, kao i svi moji sva ova desetljeća!!
1
4
Reakcije na komentar
Samo prijavljeni korisnici mogu vidjeti tko lajka komentare.
Molimo, prijavite se ili registrirajte.
@rf1
Jako loša usporedba.
2
0
Reakcije na komentar
Samo prijavljeni korisnici mogu vidjeti tko lajka komentare.
Molimo, prijavite se ili registrirajte.
Honda je inace svjetski no1 u proizvodnji motora. Hibridi su im bili strani pojam a ocito su i upali u sivilo Mclarena. Ali ako mislis da je Renault kroz povijest veci brend i bolji proizvodac motora od Honde onda pojma o Hondi nemas. Honda je izgradila svoje ime na vtec motorima koji su se vrtili do 9000 u min a bili nepoderivi. 3 Honde sam vozio do sada i okrenuo preko 700 000km sa njima. A vjeruj mi auti nisu vozeni 120kmh po autoputi. Ganjani su i motori su nepoderivi. Naravno to se nemoze porediti sa F1. No i u F1 je Honda nekada harala. Ovo su neka druga vremena i nema ni jednog razloga zasto Honda ne bi uspjela. Ostalim zar ti stvarno mislis da su ovi u RB u budale?
3
0
Reakcije na komentar
Samo prijavljeni korisnici mogu vidjeti tko lajka komentare.
Molimo, prijavite se ili registrirajte.
Ako je ovo istina, onda nije Ferrari ništa izgubio već je Benz dobio.
Možda taj novi Benzov ovjes?
Međutim, apsolutno nebitno.
Odmah prijava, pa neka malo idu inspektori do Benza.
Čisto neka im smetaju i malo pokvare pobjedničko slavlje.
5
0
Reakcije na komentar
Samo prijavljeni korisnici mogu vidjeti tko lajka komentare.
Molimo, prijavite se ili registrirajte.
Zasto bi im smetao netko tko radi svoj posao ?
Pokvarit slavlje … smejem se grohotom
1
7
Reakcije na komentar
Samo prijavljeni korisnici mogu vidjeti tko lajka komentare.
Molimo, prijavite se ili registrirajte.
Jesi li bio u situaciji da ti inspektor(i) nekad dođe(u) u firmu?
Iako je sve 100% čisto.
I to čak nije tvoja firma, već samo radiš u njoj. ;)
Ako jesi, onda znaš o čemu pričam.
11
0
Reakcije na komentar
Samo prijavljeni korisnici mogu vidjeti tko lajka komentare.
Molimo, prijavite se ili registrirajte.
pa da netrolas , nego da procitas nesto o tom ovjesu ne bi davao ovakve komentare.
2
0
Reakcije na komentar
Samo prijavljeni korisnici mogu vidjeti tko lajka komentare.
Molimo, prijavite se ili registrirajte.
evolucija frica iz 2014 koja je bila zabranjena. Sada Fia nije ni pokusala istraziti o cemu se radi. No to valjda tako mora biti. Ugl taj ovjes je bio nelegalan i zabranjen. A ovo je neka nova verzija njega.
0
0
Reakcije na komentar
Samo prijavljeni korisnici mogu vidjeti tko lajka komentare.
Molimo, prijavite se ili registrirajte.
Ma mercedes je samo skuzio sta radi ferkan…pa ljudi moji Allison i Sassi su u Mercedesu a ferrari koristi taj koncept jos od 2014te ako se ne varam…rijeci su suvisne
0
0