Verstappen najbrži i na 3. treningu, samo 1 desetinka do četvrtog mjesta!

Izdvojeno

Ante Vetma

Prije 6 godina 3 min 27 komentara

Max Verstappen odradio je još jedan najbolji slobodni trening i završio na prvoj mjestu s vremenom 1:11.599, što je za 0,049 brže od Sebastiana Vettela u Ferrariju.

Vettel je samo 2 tisućinke sekunde ispred timskog kolege, a i Lewis Hamilton na četvrtom mjestu nije daleko od Verstappena s 0,107s zaostatka.

Peti je bio Daniel Ricciardo, ali s više od pola sekunde zaostatka za Verstappenom. Valtteri Bottas nije uspio odraditi dobar krug na hypersoft gumama i ostao je na šestom mjestu s velikim zaostatkom.

Posljednji slobodni trening prošao je bez većih incidenata. Na samom početku je Stoffel Vandoorne promašio zavoj u svom McLarenu, ali je imao sreće da je naišao na dugačku izletnu zonu i uspio se okrenuti i vratiti na stazu bez oštećenja na bolidu. Vandoorne ipak ima razloga za zadovoljstvo jer je na kraju bio brži od Fernanda Alonsa za 2 desetinke sekunde.

Promatrači sa staze izvještavaju da Red Bull izgleda izvrsno pri jahanju pasica, očigledno su zadovoljni balansom svog bolida. Ostaje pitanje koliko će Mercedes i Ferrari pronaći dodatne brzine iz pogonske jedinice za posljednju kvalifikacijsku rundu i može li Red Bull do svog drugog uzastopnog pole positiona.

Williamsova nevolja se nastavlja. Sergej Sirotkin ih je uspio pomaknuti s apsolutnog dna i preskočio je Marcusa Ericssona, a Lance Stroll je ostao na posljednjem mjestu sa 2,3s zaostatka za vodećim vozačima.

Rezultati

# Vozač Bolid Vrijeme Zaostatak Krugovi
1 33 Max Verstappen Red Bull-TAG Heuer 1’11.599 14
2 5 Sebastian Vettel Ferrari 1’11.648 0.049 22
3 7 Kimi Raikkonen Ferrari 1’11.650 0.051 21
4 44 Lewis Hamilton Mercedes 1’11.706 0.107 23
5 3 Daniel Ricciardo Red Bull-TAG Heuer 1’12.153 0.554 29
6 77 Valtteri Bottas Mercedes 1’12.255 0.656 27
7 11 Sergio Perez Force India-Mercedes 1’12.903 1.304 16
8 27 Nico Hulkenberg Renault 1’12.946 1.347 21
9 8 Romain Grosjean Haas-Ferrari 1’13.014 1.415 16
10 2 Stoffel Vandoorne McLaren-Renault 1’13.034 1.435 21
11 31 Esteban Ocon Force India-Mercedes 1’13.064 1.465 18
12 28 Brendon Hartley Toro Rosso-Honda 1’13.076 1.477 24
13 14 Fernando Alonso McLaren-Renault 1’13.225 1.626 19
14 55 Carlos Sainz Renault 1’13.331 1.732 22
15 10 Pierre Gasly Toro Rosso-Honda 1’13.334 1.735 19
16 16 Charles Leclerc Sauber-Ferrari 1’13.452 1.853 19
17 20 Kevin Magnussen Haas-Ferrari 1’13.488 1.889 21
18 35 Sergey Sirotkin Williams-Mercedes 1’13.818 2.219 18
19 9 Marcus Ericsson Sauber-Ferrari 1’13.925 2.326 20
20 18 Lance Stroll Williams-Mercedes 1’13.968 2.369 17

Svi slobodni treninzi

Vozač Bolid FP1 FP2 FP3 Razlika pet/sub Krugovi
1 Max Verstappen Red Bull-TAG Heuer 1’13.302 1’12.198 1’11.599 -0.599 79
2 Sebastian Vettel Ferrari 1’13.574 1’12.985 1’11.648 -1.337 65
3 Kimi Raikkonen Ferrari 1’13.727 1’12.328 1’11.650 -0.678 91
4 Lewis Hamilton Mercedes 1’13.390 1’12.777 1’11.706 -1.071 91
5 Daniel Ricciardo Red Bull-TAG Heuer 1’13.518 1’12.603 1’12.153 -0.45 70
6 Valtteri Bottas Mercedes 1’13.617 1’13.061 1’12.255 -0.806 98
7 Sergio Perez Force India-Mercedes 1’13.754 1’12.903 -0.851 56
8 Nico Hulkenberg Renault 1’13.967 1’12.946 -1.021 61
9 Romain Grosjean Haas-Ferrari 1’15.119 1’13.620 1’13.014 -0.606 71
10 Stoffel Vandoorne McLaren-Renault 1’14.311 1’14.167 1’13.034 -1.133 54
11 Esteban Ocon Force India-Mercedes 1’15.071 1’13.747 1’13.064 -0.683 87
12 Brendon Hartley Toro Rosso-Honda 1’15.756 1’13.889 1’13.076 -0.813 104
13 Fernando Alonso McLaren-Renault 1’13.900 1’13.866 1’13.225 -0.641 76
14 Carlos Sainz Renault 1’14.116 1’14.433 1’13.331 -0.785 55
15 Pierre Gasly Toro Rosso-Honda 1’15.004 1’14.486 1’13.334 -1.152 89
16 Charles Leclerc Sauber-Ferrari 1’15.439 1’13.884 1’13.452 -0.432 88
17 Kevin Magnussen Haas-Ferrari 1’15.579 1’13.956 1’13.488 -0.468 81
18 Sergey Sirotkin Williams-Mercedes 1’15.768 1’14.782 1’13.818 -0.964 83
19 Marcus Ericsson Sauber-Ferrari 1’15.386 1’14.108 1’13.925 -0.183 91
20 Lance Stroll Williams-Mercedes 1’16.259 1’14.703 1’13.968 -0.735 73
21 Nicholas Latifi Force India-Mercedes 1’17.145 28

Odgovor

27 komentara

  1. F1puls Portal
    Sarma Donator Prikaži
    • 2147 d, 18:04

    Max se više ne zajebava, hattrick na treninzima :zubo:



    13
    12

    1
  2. Max Verstappen 1
    Multi 21 Prikaži
    • 2147 d, 18:05

    Vjerojatno RB u kvalama otpada, ali djeluju vrlo opasno u utrci. Nadam se onda danas četveroboju, a sutra šesteroboju :D



    9
    9

    0
  3. Formula E
    ShangaiDevil Prikaži
    • 2147 d, 18:06

    ma ovaj mali samo da se sredi u glavi i bio bi top vozac. riciardo bi bio smijesan u usporedbi sa njim



    8
    -26

    34
    • Ferrari
      blejky Donator Prikaži
      • 2147 d, 18:22

      Nebih otpisivao Rikija još ovo njegovo vrijeme nije stvarni pokazatelj. Riki je kroz cijeli FP3 imao problema sa senzorima na bolidu morali su ih resetirati nekolko puta i sam Horner je to potvrdio u prijenosu za F1 tv.



      8
      7

      1
    • Fe3alo Prikaži
      • 2146 d, 00:27

      Max- odličan vozač da, ali za top 5 će morati provozat još puno nepogrešivih tisuća kilometara… Kad bi danas upitao 4-5oricu prvaka koji još uvijek voze koga smatraju najopasnijim protivnikom od nešampiona većina bi ti rekla Riki, ne zato jer trenutno prijeti s trećeg mjesta, čovjek zna i ima dosta soli u glavi, povremeno pobjeđuje, izvlači maksimum iz težih situacija, znanje mu ne možemo oduzeti.


      0
      0

      0
  4. Michael Schumacher
    ToUrNiQuET Prikaži
    • 2147 d, 18:09

    6.6 cm pri brzini od 300 km/h… kad se ova razlika pretvori u cm… ceka nas zanimljiva utrka..



    10
    9

    1
  5. Sergio Perez
    Ibarac00 Pretplatnik Prikaži
    • 2147 d, 18:12

    Max ima priliku biti prvi u FP1, FP2, FP3, Q, R i jos najbrzi krug.
    Steta sto ce Ferrari i Merc ubacit u brzinu vise i opet RB ostaviti iza sebe.
    Sredina poretka svi u 0.1 … od 7. do 10. mj. 4 različite šasije… interesantno.



    9
    7

    2
  6. Max Verstappen 33
    Mario Prikaži
    • 2147 d, 18:12

    Bravo Max,kapa do poda,od srca ti želim tvoj prvi pole. Ne mogu uopće zamisliti di bi bio da voziš Mercedes ili Ferari u ovom trenutku.



    7
    -19

    26
  7. Sebastian Vettel 5
    Nikola Krajina Donator Prikaži
    • 2147 d, 18:23

    Max je na maksimumu bio na sve tri treninga, svaka čast! Pitanje je samo imaju li i koliko još rezerve Ferrari i Mercedes.



    4
    4

    0
  8. Blue Flag
    BrrZiiii Prikaži
    • 2147 d, 18:36

    na ovakvim stazama treba deveta brzina….previše pucketaju na 320…što će biti u monzi….do 330 i ni makac više?…ovo sa getribama nije dobro….morali bi moći mjenjati omjere. bila bi fora da je osma variomatska



    2
    -3

    5
    • Sergio Perez
      Ibarac00 Pretplatnik Prikaži
      • 2147 d, 18:55

      Uputi me/ nas u problem … tanak sam na tom području.


      0
      0

      0
    • Sebastian Vettel 5
      ZamaF1 Prikaži
      • 2147 d, 19:47

      Pa zar ne mijenjaju od vikenda do vikenda?? Koliko se sjećam na proslima su isli i brze od 320.



      1
      0

      1
      • Blue Flag
        BrrZiiii Prikaži
        • 2147 d, 19:54

        u monacu? neee….čak niti na izlazu iz tunela nisu imali 290-nitko i čak nisam vidio niti jednu osmu brzinu tamo. ne mjenjaju…imaju 3 getribe za cijelu sezonu. čak se ne možeš niti igrati, odnosno moraš se jako kockati ako bi jednu napravio kao ove, drugu kraču ( za 3 trke) i jednu dužu. getriba nije samo vanjsko kučište i ne možeš niti “gumice” promijeniti iznutra…neće sa ovom konfiguracijom preći 330…



        2
        0

        2
      • Sebastian Vettel 5
        ZamaF1 Prikaži
        • 2147 d, 20:35

        Nisan bas upucen u to pa ne znam kako to funkcionira, mislio sam da se mogu konfiguracije getribe mjenjat



        1
        1

        0
      • Blue Flag
        BrrZiiii Prikaži
        • 2147 d, 22:42

        riki je išao 341 u baku…ferrari do 325, merc 329



        1
        -1

        2
    • DarjanF1 Prikaži
      • 2147 d, 22:20

      Ne znam jesi gledao VN Azerbajdžana, tamo se vozilo 344 km/h i nisu bili ni blizu maksimalnih 15 000 o/min.

      Bolidi su 2017. i 2018. sporiji na pravcu zbog ogromnog skoka u downforceu od preko 20% što se itekako odražava u većem otporu zraka, a motori iz godine u godinu sve manje napreduju jer je s istim pravilima sve teže izvući više snage uz sve veće zahtjeve za izdržljivošću i ne mogu pratiti ovaj ogromni porast downforcea i otpora. Manje maksimalne brzine nemaju nikakve veze s prekratkim prijenosnim omjerima.



      3
      3

      0
      • Blue Flag
        BrrZiiii Prikaži
        • 2147 d, 23:06

        sve si napisao korektno….ovjes se uvijek da spustiti i ne kužim zašto to ne učine….pa znaju koje staze će voziti….spustiš centimetar i sasvim drugačiji protok ….ovdje su to morali napraviti. pogledaj bolje rpm-e a getriba itekako ima utjecaj što si primjereno mogao vidjeti u monaku….osma ništa. oduvijek s igralo sa prijenosnim omjerima do ovih zadnjih pravila a do petnaestice ne vrte iz razloga trajnosti i zato pucketaju na 13



        1
        -1

        2

Pročitajte više o idućim temama:

Reagirajte na ovaj sadržaj:

Novo na forumu Otvori

Stvaramo uspomene zajedno!

Formula 1 je najbrže rastući sport na planetu, a Pulsmedia najaktivniji hrvatski sportski portal.

Kontaktiraj nas

Medijska prava

Sve fotografije vlasništvo su ekipa Formule 1 ili Pirelli media centra.

Pridruži se

Pulsmedia

Slijedi nas

© Pulsmedia, guramo od 2015.