F1puls dio troškova podmiruje prikazom reklama. One nisu napadne i ne morate klikati ako vas ne zanimaju. Stoga molimo, razmislite da na ovoj stranici onemogućite AdBlock. Hvala.

10 vozača s novim elementima PU; nitko neće dobiti kaznu za utrku

Crankshaft

Korisnički panel

Obavijest

Primijetili smo da koristite AdBlock. Razumijemo, ali F1puls je toliko posjećen da su mjesečni troškovi servera jako visoki.

Dio tih troškova podmirujemo samim prikazom reklama, a one nisu napadne i ne morate klikati ako vas ne zanimaju. Stoga molimo, razmislite da ga na ovoj stranici onemogućite. Hvala.

Najnovije s foruma

Forum portala je otvoren samo za članove. Molimo, registrirajte se.

Nakon brojnih pisanja o tome kako će mnogi vozači, ponajviše oni s Renaultovim i Hondinim pogonom, imati neke nove (nadograđene) komponente pogonske jedinice u Montrealu, konačno imamo i popis onih koji su mijenjali određene dijelove. Radi se o Vettelu i Raikkonenu, svim vozačima s Renaultovom R.E.18, te Hartleyju i Gaslyju.

Daniel Ricciardo, Brendon Hartley i Pierre Gasly su uzeli treći motor s unutarnjim izgaranjem, ujedno i posljednji dopušten ovogodišnjim pravilnikom. Ricciardo i Hartley tako imaju načet maksimalan broj dozvoljenih elemenata pogonske jedinice ove sezone, i bilo kakva sljedeća promjena (uzimanje novog elementa) za njih automatski znači kaznu na gridu. Ostali (osim Raikkonena koji je novi motor uzeo ranije u sezoni – stara specifikacija) su uzeli drugi po redu motor s unutarnjim izgaranjem, što znači da su sada vozači koji nastupaju s Mercedesovom M09 EQ Power+ jedini koji još uvijek voze s prvim motorom.

Verstappen i Raikkonen su uzeli i treće turbopunjače, što su posljednji dozvoljeni pravilnikom.

Hulkenberg i Sainz su uzeli treći MGU-H, također posljednji dozvoljen pravilnikom.

Nakon problema s MGU-K na VN Monaka, Ricciardo se vratio na stariji element ove komponente tako da neće dobiti kaznu za VN Kanade.

Vozači s novim elementima

Vettel (motor, turbo, MGU-H)
Raikkonen (turbo)

Ricciardo (motor, turbo, MGU-H)
Verstappen (motor, turbo, MGU-H, kontrolna elektronika)

Hulkenberg (motor, turbo, MGU-H, kontrolna elektronika)
Sainz (motor, turbo, MGU-H, kontrolna elektronika)

Hartley (motor)
Gasly (motor, turbo, MGU-H, baterija, kontrolna elektronika)

Alonso (motor, MGU-H)
Vandoorne (motor, turbo, MGU-H)

 

Momčad Vozač ICE TC MGU-H MGU-K ES CE
Mercedes Hamilton 1 1 1 1 1 1
Mercedes Bottas 1 1 1 1 2 2
Ferrari Vettel 2 2 2 1 1 2
Ferrari Raikkonen 2 3 2 1 1 2
Red Bull TAG Heuer* Ricciardo 3 3 3 2 2 2
Red Bull TAG Heuer* Verstappen 2 3 2 3 1 2
Force India Mercedes Perez 1 1 1 1 2 1
Force India Mercedes Ocon 1 1 1 1 1 1
Williams Mercedes Stroll 1 1 1 1 1 1
Williams Mercedes Sirotkin 1 1 1 1 1 1
Renault Hulkenberg 2 2 3 1 1 2
Renault Sainz 2 2 3 1 1 2
Toro Rosso Honda Hartley 3 3 3 2 2 2
Toro Rosso Honda Gasly 3 3 3 1 2 2
Haas Ferrari Grosjean 2 2 2 1 1 1
Haas Ferrari Magnussen 2 2 2 1 2 2
McLaren Renault Alonso 2 2 2 1 1 1
McLaren Renault Vandoorne 2 2 2 1 1 2
Sauber Ferrari Ericsson 2 2 2 1 1 1
Sauber Ferrari Leclerc 2 2 2 1 1 1

*Renaultova pogonska jedinica

ICE Motor s unutarnjim izgaranjem
TC Turbopunjač
MGU-H Motor Generator Unit-Heat
MGU-K Motor Generator Unit-Kinetic
ES Baterija
CE Kontrolna elektronika

Primijetili smo da koristite AdBlock. Razumijemo, ali F1puls je toliko posjećen da su mjesečni troškovi servera jako visoki.

Dio tih troškova podmirujemo samim prikazom reklama, a one nisu napadne i ne morate klikati ako vas ne zanimaju. Stoga molimo, razmislite da ga na ovoj stranici onemogućite. Ako želite u potpunosti ukloniti reklame, možete postati donator portala. Hvala.

Komentiraj

2 komentara

  1. Pastor Maldonado Pastor Negativno ocijenjen komentar. Prikaži

    I tome dodamo da su Haas i Sauber već u Monaku prešli na novi Ferrarijev motor, i imamo sve osim Mercedesa na novom motoru.



    4

    0
  2. Carmen Jorda Frantic Donator Negativno ocijenjen komentar. Prikaži

    Dakle, Ricci ipak neće dobiti kaznu



    1

    0