Kombinirana vremena i ostali podaci prvog predsezonskog testa

Izdvojeno

Crankshaft

Prije 6 godina 2 min 21 komentara

Kombinirana vremena

# Vozač Momčad Vrijeme Zaostatak Guma Dan
1. Lewis Hamilton Mercedes 1:19.333s – Medium Četvrti
2. Sebastian Vettel Ferrari 1:19.673s +0.340s Soft Drugi
3. Stoffel Vandoorne McLaren 1:19.854s +0.521s Hypersoft Četvrti
4. Valtteri Bottas Mercedes 1:19.976s +0.643s Soft Drugi
5. Daniel Ricciardo Red Bull 1:20.179s +0.846s Medium Prvi
6. Sebastian Vettel Ferrari 1:20.241s +0.908s Soft Četvrti
7. Kevin Magnussen Haas 1:20.317s +0.984s Supersoft Četvrti
8. Stoffel Vandoorne McLaren 1:20.325s +0.992s Hypersoft Drugi
9. Max Verstappen Red Bull 1:20.326s +0.993s Medium Drugi
10. Valtteri Bottas Mercedes 1:20.349s +1.016s Medium Prvi
11. Kimi Raikkonen Ferrari 1:20.506s +1.173s Soft Prvi
12. Nico Hulkenberg Renault 1:20.547s +1.214s Medium Prvi
13. Fernando Alonso McLaren 1:20.929s +1.596s Supersoft Četvrti
14. Carlos Sainz Renault 1:20.940s +1.607s Medium Četvrti
15. Lance Stroll Williams 1:21.142s +1.809s Soft Četvrti
16. Carlos Sainz Renault 1:21.212s +1.879s Soft Drugi
17. Pierre Gasly Toro Rosso 1:21.318s +1.985s Soft Drugi
18. Robert Kubica Williams 1:21.495s +2.162s Soft Drugi
19. Sergej Sirotkin Williams 1:21.822s +2.489s Soft Drugi
20. Esteban Ocon Force India 1:21.841s +2.508s Soft Drugi

Najbrža vremena (momčadi)

# Momčad Vozač Vrijeme Zaostatak Guma Dan
1. Mercedes Lewis Hamilton 1:19.333s – Medium Četvrti
2. Ferrari Sebastian Vettel 1:19.673s +0.340s Soft Drugi
3. McLaren Stoffel Vandoorne 1:19.854s +0.521s Hypersoft Četvrti
4. Red Bull Daniel Ricciardo 1:20.179s +0.846s Medium Prvi
5. Haas Kevin Magnussen 1:20.317s +0.984s Supersoft Četvrti
6. Renault Nico Hulkenberg 1:20.547s +1.214s Medium Prvi
7. Williams Lance Stroll 1:21.142s +1.809s Soft Četvrti
8. Toro Rosso Pierre Gasly 1:21.318s +1.985s Soft Drugi
9. Force India Esteban Ocon 1:21.841s +2.508s Soft Drugi
10. Sauber Charles Leclerc 1:22.721s +3.388s Soft Drugi

Krugovi (momčadi)

# Momčad Krugovi
1. Toro Rosso 324
2. Mercedes 306
3. Ferrari 298
4. Sauber 283
5. Williams 276
6. Renault 273
7. McLaren 260
8. Red Bull 209
9. Haas 187
10. Force India 166

Krugovi (pogonska jedinica)

# Proizvođač Krugovi
1. Ferrari 768
2. Mercedes 748
3. Renault 742
4. Honda 324

Krugovi (pogonska jedinica po momčadi)

# Momčad Krugovi
1. Honda 324
2. Ferrari 256
3. Mercedes 249.33
4. Renault 247.33

 

Odgovor

21 komentara

  1. Enio Prikaži
    • 2240 d, 19:44

    Interesantna situacija sa Hondom, nadasve interesantna. Do ove sezone jedva su pokretali motor na testiranjima



    14
    14

    0
    • Marlboro
      AMG Donator Prikaži
      • 2240 d, 19:54

      Stvarno zanimljivo! Ali stvar je jasna, radili su onako kako treba i nisu imali Mclarenov size zero “ultimatum”… drugog objasnjenja za mene nema



      9
      6

      3
      • Enio Prikaži
        • 2240 d, 19:58

        Mišljenja sam da će ove sezone biti barem dobri ako ništa više. A Mclarenu istinski želim da konačno žive premda nisam navijać. Za mene postoji samo jedan power koji se usrano povukao iz f1



        4
        4

        0
      • Nigel Mansell
        The Simpsons Prikaži
        • 2240 d, 20:27

        Jasno je da i ćorava koka nađe zrno.
        Samo najveći pesimisti očekuju da će Honda i 4 (četvrtu) godinu biti katastrofa?
        Svi ultimatumi, ako ih uopće bilo nestali su prve sezone tj. 2015.
        Honda nije bila u stanju isporučiti prosječan kvalitet zadnje 3 godine.
        Jednostavno su “predugo” u hybridnoj eri da bi zakazali i četvrtu godinu uzastopno.
        RB logistika i znanje je velika potpora i od velike pomoći Hondi.
        Ne znači da bi bili “loši” i sa McLarenom i ove godine?
        Prošle godine su imali par solidnih utrka.
        Zemlja se (o)kreće pa s njom i Honda.



        9
        8

        1
      • Marlboro
        AMG Donator Prikaži
        • 2240 d, 20:54

        @ The Simpson

        Kako znamo da je 3. sezonu samo Honda bila katastrofa? To ne mozemo znati. Realno mislim da je Red Bull pristao na “eksperiment” s Hondom tek kad je vidio neke parametre i potencijal samog PU.
        Ozbiljne su to “ekipe” i Mclaren i Honda cisto sumnjam da je samo Honda bila kriva za neuspjeh. Ako je vec Honda od starta razvijala PU u suradnji s Mclarenom i po nekim njihovim vidjenjima kod kojih nije bilo kompromisa onda je sam po sebi i Mclaren krivac.



        4
        1

        3
      • Adrian Newey
        zgrobnika Donator Prikaži
        • 2240 d, 23:09

        Prve dvije Hondine godine su bačene u vjetar, size zero i idiotski tokeni. Honda je tek prošle godine imala kakav takav razvoj.
        Krivi su oboje McL jer je tražio bijesne gliste, a Honda što je obećavala da će ih uzgojit.
        Sada su u TR garaži inžinjeri koji su bili što direktno, što indirektno u doticaju s sva četiri proizvođača motora. To mora nešto značit.
        Ako se Honda pokaže OK i slijedeće godine budemo imali RB Hondu, bit će veselo.



        8
        8

        0
      • Jenson Button
        Foxi_HR Prikaži
        • 2239 d, 09:01

        Prije bih rekao da su pohvatali konce zbog odrađene kilometraže kroz sezonu i na tom iskustvu nadogradili, jer ako se ne varam na jednom drugom članku si komentirao da se motor nije mijenjao u odnosu na prošlu sezonu, te da je krivica i na McL-u. Tako da ti baš i ne stoji komentar da je kriv “size zero” koncept.
        Kada uložiš u predsezoni u ideju masne pare u “size zero” dođeš do točke kada moraš izgurati ideju do kraja pa ko živ ko mrtav, a ne mijenjati kompletnu filozofiju, šasiju, i sve ostalo i kretati iznova u trenu kada nemaš opcije za testiranja i sl., odnosno usred sezone. McL i Honda su zajedno imali dovoljno novaca da nastave u istom smjeru i izguraju sezonu do kraja. A razlaz je bio neminovan.
        Iz današnje perspektive lako je sada biti general poslije bitke, ali toliko se toga promijenilo po pitanju pravila i kombinacija novih paketa i zahtjeva da je danas bespredmetno pričati o tome tko je pogriješio, a tko nije. To ćemo svjedočiti kroz ostatak sezone!
        U svakom slučaju krivica je na jednima i drugima jer su bili (ili nisu bili) momčad, dal zbog ponosa ili slave, nebitno.
        Mene veseli činjenica da je Honda (za sad) pouzdana i ako bude snagom blizu biti će zanimljivija sezona… što više proizvođača znači veću raznolikost i napredak! Živi bili pa vidjeli!



        1
        0

        1
      • Marlboro
        AMG Donator Prikaži
        • 2239 d, 12:01

        @Foxi_HR

        Rekao sam da je to u principu isti motor kao prosle sezone, a i dijelovi motora su se nadogradjivali kroz sezonu. Isto tako ako Honda sada u Toro Rossu ima vise prostora izmedju motora i poklopca motora/sasije nego kod McLarena onda ima i vise prostora za izmjene.

        Ali opet ponavlja da nije to ono najbitnije sto zelim reci. Zelim reci da je rijetko ko krivio McLaren i Hondu zajedno nego samo Hondu, a sad kad je Honda pokazala da je pouzdana mislim da nam je jasnije svima sto se događalo.



        1
        1

        0
    • renato2107 Donator Prikaži
      • 2239 d, 09:36

      Reći ću samo jedno. Da mi je prije 5 dana netko rekao da že Honda biti uvjerljivo s najviše krugova rekao bi lud si. Da li su oni pohvatali konce ili je stvar što su promijenili momčad i (vjerojatno) dobili slobodu, ne znam ali napredak je itekako vidljiv.

      Mercedes me lagano razočarao po pitanju broja krugova biti bolji, prošle godine su redovito udarali 150 krugova.


      0
      0

      0
  2. Fernando Alonso
    Alonso king Prikaži
    • 2240 d, 19:45

    Niskih 1.19 na medium gumama….Mislim svjestan sam kako je u bolidu bilo manje goriva ili tako nesta, ali ni u kvalama ne vjerujem da bude drukcija kolicina. Cini se da ove godine lete brze nego ikada prije ?



    5
    5

    0
  3. Mclaren
    wilson Prikaži
    • 2240 d, 20:05

    Top speed:

    1. Vettel 291.1
    2. Stroll 291.1
    3. Perez 288
    4. Hamilton 288
    5. Leclerc 286.4
    6. Magnusen 284.9
    7. Bottas 284.9
    8. Ericsson 283.4
    9. Gasly 282.7
    10. Alonso 282.7
    11. Vandorne 281.9
    12. Sainz jr 279.7
    13. Sirotkin 279
    14. Verstapen 274.8
    15. Hülkenbrg 273.4



    6
    6

    0
    • Renault
      Vedran Kristić Prikaži
      • 2240 d, 20:17

      Je li to brzina na startnoj crti? Mislim da je. A ovo je na kraju pravca:

      MAG 336.4
      VET 334.3
      HAM 333.3
      GAS 333.3
      STR 331.2
      PER 331.2
      LEC 329.2
      BOT 326.2
      ALO 324.3
      SAI 320.4
      ERI 320.4
      SIR 319.5
      VAN 316.7
      VER 313.0
      HUL 313.0

      Dosta je zanimljivo vidjeti neke razlike u obje tablice, pokušati odgonetnuti koliku ulogu igra snaga motora (ubrzavanje, možda ova prva tablica) i cijeli paket (ova druga).



      5
      5

      0
  4. Formula 1
    1883 Donator Prikaži
    • 2240 d, 20:09

    Vedran, trebao si napisati četvrti dan testiranja za vozače koji su danas odvozili svoja najbolja vremena, ne trći. Jučer, treći dan prvih sezonskih testiranja se vozilo nekoliko instalacijskih krugova i staza je službeno bila otvorena jedno vrijeme tako da je jučerašnji dan bio treći, ne danas.



    3
    3

    0
  5. Honda
    zekohonda Donator Prikaži
    • 2240 d, 20:19

    gdje je hartley? #izdaja



    15
    15

    0
  6. Sebastian Vettel 5
    Schumi Prikaži
    • 2240 d, 21:11

    Opet, nema smisla pisati više vremena od istog vozača. Ako je neko svakoga dana vozio, i svakoga dana bio u vrhu, ovdje bi mu se našla na listi četiri rezultata. Ostavite samo najbolje vrijeme za svakog vozača, da možemo na listi vidjeti i ostale.



    4
    3

    1

Pročitajte više o idućim temama:

Reagirajte na ovaj sadržaj:

Novo na forumu Otvori

Bok, internet se promijenio. Sadržaj, vrijeme, znanje i rad uložen u portal koštaju i bez vaše pomoći - ove zajednice više ne bi bilo.

Ako cijeniš što radimo svaki dan već 8 godina, podrži nas tako da postaneš pretplatnik ili doniraš iznos po volji.

Pretplati se Doniraj jednokratno

Stvaramo uspomene zajedno!

Formula 1 je najbrže rastući sport na planetu, a Pulsmedia najaktivniji hrvatski sportski portal.

Kontaktiraj nas

Medijska prava

Sve fotografije vlasništvo su ekipa Formule 1 ili Pirelli media centra.

Pridruži se

Pulsmedia

Slijedi nas

© Pulsmedia, guramo od 2015.