Korištenost elemenata pogonskih jedinica uoči VN Velike Britanije

Izdvojeno

Crankshaft

Prije 7 godina 2 min 4 komentara

VN Austrije bila je deveta postaja od njih 20 koje sadrži ovogodišnji kalendar Formule 1. Iako su momčadi odradile nešto manje od polovice sezone, dosta ekipa je već načelo posljednji dozvoljeni (četvrti po redu) element jedne od komponenti pogonske jedinice, nakon čega slijede kazne. Iznimke su jedino momčadi na Mercedesovim pogonskim jedinicama, Toro Rosso s Renaultom te Sauber s prošlogodišnjom Ferrarijevom specifikacijom.

To znači da su ekipe koje koriste Mercedesove pogonske sustave do sada u prosjeku koristile 1.97 pogonskih jedinica, a slijede ih Ferrarijevi timovi s prosječno korištenih 2.58 pogonskih jedinica za prvih devet utrka sezone. Renaultove momčadi su koristile prosječno 2.86 pogonskih jedinica, a najnepouzdanija je Honda jer je McLaren za manje od pola sezone koristio 5.33 pogonske jedinice.

Sauber koristi prošlogodišnju specifikaciju Ferrarijeve pogonske jedinice te su za prvih devet utrka u prosjeku koristili 2.75 pogonskih jedinica po bolidu.

Podsjetimo, momčadima je u 2017. dozvoljeno koristiti samo četiri pogonske jedinice (odnosno po četiri elementa od svake komponente) u sezoni.

 

Momčad Vozač ICE TC MGU-H MGU-K ES CE
Mercedes Hamilton 2 2 2 2 2 2
Mercedes Bottas 2 2 2 2 2 2
Red Bull TAG Heuer* Ricciardo 3 3 4 2 2 2
Red Bull TAG Heuer* Verstappen 3 3 4 2 2 2
Ferrari Vettel 2 4 3 2 2 2
Ferrari Raikkonen 2 3 2 2 2 2
Force India Mercedes Perez 2 2 2 2 2 2
Force India Mercedes Ocon 2 2 2 2 2 2
Williams Mercedes Massa 2 2 2 2 2 2
Williams Mercedes Stroll 2 2 2 2 1 2
McLaren Honda Alonso 5 7 7 5 4 4
McLaren Honda Vandoorne 4 7 7 4 5 5
Toro Rosso Renault Kvjat 3 3 3 2 3 3
Toro Rosso Renault Sainz 3 3 3 3 2 3
Haas Ferrari Grosjean 3 4 3 3 2 2
Haas Ferrari Magnussen 3 4 3 3 2 2
Renault Hulkenberg 3 3 4 2 3 3
Renault Palmer 3 4 4 2 3 3
Sauber Ferrari** Ericsson 3 3 3 3 2 2
Sauber Ferrari** Wehrlein 3 3 3 3 2 3

* Ovogodišnja specifikacija Renaultove pogonske jedinice
** Prošlogodišnja specifikacija Ferrarijeve pogonske jedinice

ICE Motor s unutarnjim izgaranjem
TC Turbopunjač
MGU-H Motor Generator Unit-Heat
MGU-K Motor Generator Unit-Kinetic
ES Baterija
CE Kontrolna elektronika

Odgovor

4 komentara

  1. Fernando Alonso
    r.u.m. Prikaži
    • 2476 d, 18:23

    Mercedes dominira



    2
    2

    0
  2. Marlboro
    FI fan Prikaži
    • 2476 d, 18:30

    merc i honda dominiraju…. i vaka f1 kad ce na kraju komponente odlucit pobjednika….trebali su po 6 komponenti stavit i tjt



    1
    1

    0
  3. Shell
    ferrari-bosna Prikaži
    • 2476 d, 21:26

    Bolje da su jedbostavniji motori pa svaku trku novi motor, ko nekad i onda pritiskanje do same granice…



    2
    2

    0
  4. Shell
    ferrari-bosna Prikaži
    • 2475 d, 10:50

    Da li je renault donosio nadogradnju na mguh jer rb i renault već na 4 elementu?


    0
    0

    0

Pročitajte više o idućim temama:

Reagirajte na ovaj sadržaj:

Novo na forumu Otvori

Bok, internet se promijenio. Sadržaj, vrijeme, znanje i rad uložen u portal koštaju i bez vaše pomoći - ove zajednice više ne bi bilo.

Ako cijeniš što radimo svaki dan već 8 godina, podrži nas tako da postaneš pretplatnik ili doniraš iznos po volji.

Pretplati se Doniraj jednokratno

Stvaramo uspomene zajedno!

Formula 1 je najbrže rastući sport na planetu, a Pulsmedia najaktivniji hrvatski sportski portal.

Kontaktiraj nas

Medijska prava

Sve fotografije vlasništvo su ekipa Formule 1 ili Pirelli media centra.

Pridruži se

Pulsmedia

Slijedi nas

© Pulsmedia, guramo od 2015.