Korištenost elemenata pogonskih jedinica uoči VN Španjolske

Izdvojeno

Crankshaft

Prije 7 godina 2 min 13 komentara

Netaknute pogonske jedinice nakon prve četiri utrke sezone imaju samo tri vozača: Lewis Hamilton, Sergio Perez i Lance Stroll. Zajedničko im je to da u svojim bolidima nastupaju s ovogodišnjom specifikacijom Mercedesove pogonske jedinice – M08 EQ Power+. Njihovi timski kolege se ne nalaze u puno gorem položaju jer su koristili samo jedan novi element. U prosjeku to znači da su ekipe s Mercedesovom pogonskom jedinicom četiri trkaća vikenda odradile (po jednom bolidu) praktički s jednom pogonskom jedinicom, točnije 1.08.

Na drugom mjestu po broju korištenih (ne i iskorištenih elemenata) je Renault čije su momčadi u prosjeku za prva četiri GP vikenda koristile 1.78 pogonskih jedinica po bolidu, a slijede ih ekipe s ovogodišnjom specifikacijom Ferrarijeve pogonske jedinice koje su do sada koristile (ne iskoristile) skoro dvostruko više od Mercedesa (1.96) za prva četiri trkaća vikenda sezone.

U najgorem položaju je definitivno McLaren Honda; Stoffel Vandoorne je prošlog vikenda načeo čak dva turbopunjača, dvije MGU-H jedinice i dvije baterije, pa je odradio i prve kazne jer je s dva elementa prekoračio limit od četiri po sezoni. McLaren je do sada u prosjeku koristio 2.67 Hondinih pogonskih jedinica za prva četiri trkaća vikenda.

Ostao nam je još Sauber koji koristi prošlogodišnju specifikaciju Ferrarijeve pogonske jedinice, a švicarska momčad je za sada po jednom bolidu u prosjeku koristila 1.58 pogonskih jedinica.

Podsjetimo, momčadi ove godine sezonu od 20 utrka moraju odraditi s četiri pogonske jedinice po bolidu.

 

Momčad Vozač ICE TC MGU-H MGU-K ES CE
Mercedes Hamilton 1 1 1 1 1 1
Mercedes Bottas 1 1 1 1 1 2
Red Bull TAG Heuer* Ricciardo 2 2 2 1 1 2
Red Bull TAG Heuer* Verstappen 2 2 2 1 1 2
Ferrari Vettel 1 3 2 1 2 2
Ferrari Raikkonen 2 3 2 1 2 2
Force India Mercedes Perez 1 1 1 1 1 1
Force India Mercedes Ocon 1 1 1 1 2 1
Williams Mercedes Massa 1 1 1 1 2 1
Williams Mercedes Stroll 1 1 1 1 1 1
McLaren Honda Alonso 2 3 3 2 1 1
McLaren Honda Vandoorne 2 5 5 2 3 3
Toro Rosso Renault Kvjat 2 2 2 1 1 1
Toro Rosso Renault Sainz 2 2 3 3 2 2
Haas Ferrari Grosjean 2 3 2 2 1 2
Haas Ferrari Magnussen 2 2 2 2 2 2
Renault Hulkenberg 2 2 2 2 1 2
Renault Palmer 2 2 2 1 1 2
Sauber Ferrari** Ericsson 2 2 2 1 1 1
Sauber Ferrari** Wehrlein 2 2 2 1 1 2

* Ovogodišnja specifikacija Renaultove pogonske jedinice
** Prošlogodišnja specifikacija Ferrarijeve pogonske jedinice

ICE Motor s unutarnjim izgaranjem
TC Turbopunjač
MGU-H Motor Generator Unit-Heat
MGU-K Motor Generator Unit-Kinetic
ES Baterija
CE Kontrolna elektronika

Odgovor

13 komentara

  1. Nigel Mansell
    pero Prikaži
    • 2541 d, 18:35

    Za razumijevanje tablice nedostaje podatak o dozvoljenom broju promijenjenih elemenata.
    Mogli bi to dopisati ispod naziva svakog pojedinog elementa.



    1
    1

    0
  2. Bernie Ecclestone
    Dani Donator Prikaži
    • 2541 d, 20:47

    Ovo baš i ne izgleda dobro za ferrari. podjseća me na moj lg g4. Jako brz i sa super displejem, ali lošom matičnom pločom.



    1
    1

    0
  3. Monisha Kaltenborn
    monkeyseat Donator Prikaži
    • 2541 d, 21:48

    Da li se recimo mijenjanje ležaja na turbini (ne kompletna turbina) računa kao kompletna zamjena ili je ipak dozvoljeno nešto promijeniti na svakom elementu (kao i npr. ventil na ICE-u)?



    4
    4

    0
    • Nigel Mansell
      pero Prikaži
      • 2541 d, 22:28

      Da, iz ove teme novinar s njuhom za potrebe čitatelja ovog portala
      bi mogao smisliti dobar članak.
      Siguran sam da bude :)



      5
      5

      0
    • Renault
      Vedran Kristić Prikaži
      • 2541 d, 22:40

      Pitanje je zanimljivo, možda i budu neka pojašnjenja uskoro. Mislim da se neke stvari mogu raditi a da se ne mijenja element i dobije kazna, ili da se dobije kazna jer se mijenjao dio postojećeg elementa. U glavi mi je jedan primjer s čini mi se Renaultovom pogonskom jedinicom (ne sjećam se točno godine), kada je netko iz postrojenja u Viryju rekao da kvar na određenom dijelu ne mora nužno značiti da se on ne može otkloniti, pa čak i zamijeniti neki dio, i da se mora dobiti kazna. E sad, je li konkretno ležaj turbine jedna od tih iznimki, to ne bih znao. Budem pogledao kad nađem vremena. :)



      4
      4

      0
  4. Adrian Newey
    zgrobnika Donator Prikaži
    • 2541 d, 22:32

    još uvijek ova tablica ništa ne znači
    pogotovo ne za Ferrari jer oni i dalje mogu koristiti sva 3 turba.
    Moje je mišljenje da su namjerno iskoristili novi turbo zbog niže temperature u Rusiji iako su mogli koristiti stari.
    Jedina negativna stvar je ograničeni napredak u toku sezone.

    Samo je HondaGP2 mijenjala zbog raspadanja komponenti.



    2
    2

    0
    • Bernie Ecclestone
      Dani Donator Prikaži
      • 2540 d, 09:49

      M ni ne znamo zasto su mijenjali. Sumnjam da su odmah sada samo zbog hladnijih temperatura. Pogotovo jer ih moguca nadogradnja moze kostati kazne. Uostalom kod Kimija i je bio kvar na turbu.


      0
      0

      0

Pročitajte više o idućim temama:

Reagirajte na ovaj sadržaj:

Novo na forumu Otvori

Bok, internet se promijenio. Sadržaj, vrijeme, znanje i rad uložen u portal koštaju i bez vaše pomoći - ove zajednice više ne bi bilo.

Ako cijeniš što radimo svaki dan već 8 godina, podrži nas tako da postaneš pretplatnik ili doniraš iznos po volji.

Pretplati se Doniraj jednokratno

Stvaramo uspomene zajedno!

Formula 1 je najbrže rastući sport na planetu, a Pulsmedia najaktivniji hrvatski sportski portal.

Kontaktiraj nas

Medijska prava

Sve fotografije vlasništvo su ekipa Formule 1 ili Pirelli media centra.

Pridruži se

Pulsmedia

Slijedi nas

© Pulsmedia, guramo od 2015.