Mercedes i Red Bull bili prisiljeni promijeniti prednji ovjes uoči VN Australije
Izdvojeno
Crankshaft
Prije 7 godina 2 min 11 komentara
Kontroverze oko hidraulički povezanih prednjih ovjesa na bolidima Mercedesa i Red Bulla su konačno završene te su obje momčadi morale promijeniti svoje dizajne za nadolazeću sezonu Formule 1. Ovakav dizajn su i prošle sezone koristile samo ove dvije momčadi, što je za posljedicu imalo pozitivan utjecaj na aerodinamičke performanse bolida.
Panika se digla kada je Ferrari tijekom zime tražio očitovanje po ovom pitanju od Međunarodne automobilističke federacije, a FIA je uoči predsezonskih testiranja pojasnila da sustavi ovjesa ne smiju biti dizajnirani tako da namjerno povećavaju aerodinamičke performanse. No, FIA je otišla i korak dalje pa je tijekom predsezonskih testova pregledala dizajne svih momčadi.
Nakon toga su od ekipa tražili dokaz da njihove pametne solucije nisu dizajnirane s ciljem unaprjeđenja aerodinamike bolida, nakon čega su Mercedes i Red Bull morali promijeniti prednje ovjese jer nisu u potpunosti poštovali tehnički pravilnik. Potvrdio je to i direktor utrka Charlie Whiting danas u Australiji.
Nije potpuno jasno koliko će ova odluka imati utjecaja na performanse Mercedesovog W08 EQ Power+ i Red Bullovog RB13, ali poznato je da Mercedes ovaj tip ovjesa nije koristio na svim utrkama prošle sezone.
Vjeruje se da je FIA danas pregledala ovjese svih 10 momčadi te da svi udovoljavaju pravilniku Formule 1, prenosi Autosport.
Isto tako, Whiting kaže da će FIA obaviti još jedne pretrage, ali tijekom trajanja trkaćeg vikenda u Australiji. Radi se o sagorijevanju ulja u cilju poboljšavanja performansi motora s unutarnjim izgaranjem, a akter je ponovno momčad aktualnih svjetskih prvaka. Naime, Red Bull je tražio pojašnjenje zbog sumnji da Mercedes ovaj potez koristi u kvalifikacijama za dodatnu snagu, ali njemačka momčad je ovo opovrgnula.
“Definitivno motrimo ovo”, rekao je Whiting. “Dosta smo posla oko toga napravili u Barceloni. Ispitat ćemo sve sustave ulja ovdje u Australiji te ćemo nasumično provjeravati potrošnju ulja kako bismo osigurali da se ono ne koristi kao gorivo.”
Preostalo vam je 0 reakcija za dodijeliti. 😥 Ova funkcija je dostupna za naše donatore i pretplatnike.
Odgovor
Morate biti logirani za komentiranje.
11 komentara
Pročitajte više o idućim temama:
Novi komentari Više
- Dani:Ciničan je.
- ZJ11:Avalone kakva briljantna voznja Hamiltona u Brazilu 2008e, doslovno se vukao oko ...
- Dani:Pa s obzirom na bolid reklo bi se da je kiša malo ...
- Fiorano99:@drstrain A cak i nije da mu je kisa toliko losija. Redovito ...
- Testarossa:Marko vrlo direktan, više nego inače.
- perodeformero:Poker bez limita. Bogatiji dobivaju.
- drstrain:Iznimno zanimljiv i poučan komentar. Jesi ga iskopirao sa Trollmula 1 stranice?
- tiptronic:"još uvijek nije baš jača strana" - mlad je naucice ..ili ...
- pigmalion:Iskre sa bolida zapalile travu!? Kakva je to trava - namazana kerozinom? Bože....... ...
- avalon:naravno da vozač , a ne bolid radi razliku u ovakvim ...
Novo na forumu Otvori
Bok, internet se promijenio. Sadržaj, vrijeme, znanje i rad uložen u portal koštaju i bez vaše pomoći - ove zajednice više ne bi bilo.
Ako cijeniš što radimo svaki dan već 8 godina, podrži nas tako da postaneš pretplatnik ili doniraš iznos po volji.
Stvaramo uspomene zajedno!
Formula 1 je najbrže rastući sport na planetu, a Pulsmedia najaktivniji hrvatski sportski portal.
Kontaktiraj nasMedijska prava
Sve fotografije vlasništvo su ekipa Formule 1 ili Pirelli media centra.
Reakcije na komentar
Samo prijavljeni korisnici mogu vidjeti tko lajka komentare.
Molimo, prijavite se ili registrirajte.
Napokon da je i vama došlo do vrh glave njihova dominacija i lagano obilaženje pravila na nekim podučjima.
0
0
Reakcije na komentar
Samo prijavljeni korisnici mogu vidjeti tko lajka komentare.
Molimo, prijavite se ili registrirajte.
Svaka dominacija je bila ugusena ili bar prigusena. Ove sezone ce biti vise ovo drugo, ali i to je dovoljno da Mercedes ne dominira kao sto je dominirao u zadnje 3 god.
0
0
Reakcije na komentar
Samo prijavljeni korisnici mogu vidjeti tko lajka komentare.
Molimo, prijavite se ili registrirajte.
Da li to znaci da su rtroaktivno titule osvojene zadnjih godina nevazece, mislim samo na konstruktorske titule.
0
0
Reakcije na komentar
Samo prijavljeni korisnici mogu vidjeti tko lajka komentare.
Molimo, prijavite se ili registrirajte.
E ovo je pravo pitanje
0
0
Reakcije na komentar
Samo prijavljeni korisnici mogu vidjeti tko lajka komentare.
Molimo, prijavite se ili registrirajte.
Vidjeti cemo koliko ce ih ovo hendikepirati.
0
0
Reakcije na komentar
Samo prijavljeni korisnici mogu vidjeti tko lajka komentare.
Molimo, prijavite se ili registrirajte.
Zanimljivo… ali ako je istina da Mercedes to nije koristio u svim utrkama prošle sezone, onda to možda i neće bit hendikep za njih. O Red Bull-u o tom-po tom…
0
0
Reakcije na komentar
Samo prijavljeni korisnici mogu vidjeti tko lajka komentare.
Molimo, prijavite se ili registrirajte.
Sad na kojim? RBR ih ke dobijao u 3 utrke, a na nekim isto tako nisu bas bili dominantni toliko. Naravno mozda prevelike razlike nece biti, ali skidanjem 0,1 – 0,2 s Mercedesu znaciti ce puno.
0
0
Reakcije na komentar
Samo prijavljeni korisnici mogu vidjeti tko lajka komentare.
Molimo, prijavite se ili registrirajte.
U koje tri utrke @Slavenowsky je RB dobio Mercedes prošle sezone po brzini i boljoj formi? Jedina utrka koliko se sjećam gdje je RB bio brži bolid je Monako, ali ih tad nisu pobijedili svi znamo zbog čega.
0
0
Reakcije na komentar
Samo prijavljeni korisnici mogu vidjeti tko lajka komentare.
Molimo, prijavite se ili registrirajte.
Da upravu si nije bilo tu bas neke direktne borbe do duse jest u Monaku. No recimo na nekim stazama nisu bili dominantni, tipa Kanada, Singapur, Austrija, Malezija, Belgija, Baku itd. dok neke su razvalili, recimo Madjarska im je uvijek bila trn u oku, pa su prosle godine bili jako dobri.
Jasno da variraju na nekim od staza, naravno ne znaci to da je zbog ovjesa, ali na nekim ocigledno imaju vece benificije.
0
0
Reakcije na komentar
Samo prijavljeni korisnici mogu vidjeti tko lajka komentare.
Molimo, prijavite se ili registrirajte.
Sigurno da je bilo i bolnih točaka po Mercedes, ali opet i u najgorem slučaju se opet našla bar jedna desetinka prednosti, ali na tim utrkama je uglavnom Rosberg uzimao PP. Sad se posjetih, a skroz sam zaboravio bio koliko je mala razlika bila u kvalifikacijama između Mercedesa i Red Bulla u Belgiji, tko bi rekao za taj tip i dužinu staze da će baš tu biti najbliži Mercedesu. Dobro zaostatak na kraju utrke isto tako ne možemo uzeti mjerodavnim zbog kontakta u zadnjem krugu između Ros i Ham, a po meni je poslije Riccarda u Monaku najkonkurentniji Mercedesu bio Vettel u Kanadi, kad ga je Hamilton pobijedio isključivo zbog strategije gdje je ostao na US gumama toliko dugo da je bilo za nepovjerovati.
Npr. u 2015. Ferrari je u na većim temperaturama bio čisti konkurent Mercedesu, ako ne i brži ponekad. Ali nažalost to se nije prenjelo na 2016. kad su na većim temperaturama bili u još u većem zaostatku.
0
0
Reakcije na komentar
Samo prijavljeni korisnici mogu vidjeti tko lajka komentare.
Molimo, prijavite se ili registrirajte.
Ispravka: Dobro zaostatak na kraju utrke u Austriji isto tako ne možemo uzeti mjerodavnim….
0
0