F1puls dio troškova podmiruje prikazom reklama. One nisu napadne i ne morate klikati ako vas ne zanimaju. Stoga molimo, razmislite da na ovoj stranici onemogućite AdBlock. Hvala.

Retrovizor: Početak (još) jedne srebrne priče

Oton Ribić

Korisnički panel

Obavijest

Primijetili smo da koristite AdBlock. Razumijemo, ali F1puls je toliko posjećen da su mjesečni troškovi servera jako visoki.

Dio tih troškova podmirujemo samim prikazom reklama, a one nisu napadne i ne morate klikati ako vas ne zanimaju. Stoga molimo, razmislite da ga na ovoj stranici onemogućite. Hvala.

Najnovije s foruma

Forum portala je otvoren samo za članove. Molimo, registrirajte se.

Oton Ribić: Retrovizor
Nico Rosberg i Lewis Hamilton, Mercedes

Nico Rosberg i Lewis Hamilton, Mercedes

[dropcap]A[/dropcap]uč! Ovo boli. Većina nas je bila svjesna da Mercedes i u 2015. ulazi s ozbiljnom prednošću, ali dvostruka pobjeda s preko pola minute za trećeplasiranim malo je razoran početak za sve osim navijača srebrnih strijela ili njihovih vozača. Znali smo ― ili barem slutili ― da Ferrari dolazi sebi, a Williams nastavlja svoj oporavak, no tek se sad u Australiji stvarno pokazalo koliko su njihovi koraci i dalje iza Mercedesove mašinerije.

Dobro, ne trebamo se baš istog trenutka hvatati za glavu; uostalom, za očekivati je da će se prije ili kasnije na nekom Grand Prixu sklopiti uvjeti koji idu na ruku nekoj drugoj ekipi i vozaču, baš kao što je to u 2014. više puta bio Daniel Ricciardo. Ali, prednost od pola minute (što je vjerojatno moglo biti i više, jer kad su nakupili desetak sekundi nisu više morali “gaziti” motor) nije nešto što se samo tako preokrene pod drugim uvjetima. Vidimo li istu priču o dominaciji u Maleziji, i eventualno još u Kini, to će ozbiljno njušiti na još jednu konstruktorsku titulu te usmjeriti glavni interes na to tko će biti drugi. Ali barem možemo pratiti rivalstvo Mercedesovih vozača. Sa scenarijem koji se odigrao u Melbourneu, ne mogu se opet ne čuditi koliko su Hamilton i njegovi ljudi imali izvrstan njuh za promjene kad su odlučili da je vrijeme za prelazak iz tada vrhunskog McLarena u prosječni Mercedes.

Jer, može li si itko zamisliti Hamiltonovo “veselje” da ga gledamo u ovom i ovakvom McLarenu? Supergrandiozno najavljivan povratak stare alijanse s Hondom koja je razbijala konkurenciju osamdesetih, nastavio se otužnim testiranjima, a sada u Australiji, vatrometom Magnussenovog motora još prije nego je uopće došao do grida, i Buttonom koji je završio utrku posljednji, s dva kruga zaostatka. Dva kruga. Vjerojatno se Fernandu Alonsu, nakon što je vidio australsku farsu, sve manje žuri završiti bolovanje… Suprotno Lewisu Hamiltonu, možda ćemo se za koju godinu čuditi koliko su Alonso i njegov tim imali beskonačno loš njuh odlukom da se izađe iz taman revitaliziranog Ferrarija i ode u ekipu koja je naručila motor lošiji čak i od Renaultovog. Možda se Honda dovoljno brzo “skocka”. Nije da joj inače nedostaje kvalitetan kadar, novac ili ostali resursi. Ali vrijeme prolazi, a ni konkurenti ne stoje na mjestu već poboljšavaju svoje motore.

U svijetu koji egzistira dijelom i kao marketing, svaki nedostatak se pokušava prikazati kao prednost, pa je tako ekipa i ovaj put rekla da je samo Buttonovo završavanje utrke svojevrsna “pobjeda”. Bilo bi zamislivo da to dođe iz Minardija 1986., ali ne iz McLarena 2015.!

Ali nije vikend bio opet ni tako crn (osim ako pitate Lotus i Manor/Marussiju). Ugodno je iznenađenje bilo vidjeti Sauber s oba vozača u bodovima, što ih je dovelo na treće mjesto među konstruktorima. Usred neugodnih pravnih peripetija s van der Gardeom koji želi svoj kokpit, dizanje forme ove ekipe došlo je kao izvrsna terapija. Ovo je vjerojatno ipak malo koincidencija i teško bi bilo očekivati da Sauber kroz sezonu ostane ispred Williamsa, ali veselilo bi me vidjeti Švicarce opet u čvrstom srednjem redu.

Kad smo kod Williamsa, i oni su dobra priča koja očito nastavlja svoj ascent u 2015., unatoč Bottasovoj nevolji u Australiji, i možda nije pretjerano zamisliti ih kako ubuduće ozbiljno papre situaciju Ferrariju. Bez da želim zvučati kao da disrespektiram Massu i Bottasa, znatiželjan sam kako bi Williams kotirao kroz ovu sezonu da, recimo, ima postavu Alonso-Hamilton… (no, možda je upravo Bottas budući as?).

Uglavnom, koliko je pitanja odgovoreno u Australiji, toliko je i novih otvoreno za Sepang. Gdje je Lotus (kad završi utrku i Maldonado se ne igra Ramba)? Kakva je stvarna relacija formi Ferrari-Williams? Je li stvarno Sauber toliko dobar, i koliko motori zapravo usporavaju Red Bull? Unatoč solidnom Ricciardovom nastupu u njegovoj mu domovini? Koliko grize Rosberg? Hoće li Manor nastupiti, McLaren se odlijepiti od dna, i koliko će glasno Alonso škripati zubima kad vozi na maksimumu maksimuma, a Massa (i još dvije trećine grida) ga lakoćom obilazi za puni krug?

Šljam-politika

Nismo trebali čekati ni jedan puni dan od utrke da Red Bull krene prolijevati svoj standardni politički, ako oprostite, Red Bullshit. Sad bi oni, eto, prijetili izaći iz Formule 1 i zabrinuto upozoravali da Mateschitz gubi strast za sportom, jer su pravila takva da dozvoljavaju prevelike razlike u motorima, radi čega, zamislite, Red Bull ne pobjeđuje.

Koji patetični jadnici! Kad su pobjeđivali po devet utrka za redom, nisu se baš iskazali velikim dušebrižničkim inicijativama za druge šefove ekipa i izjednačavanje performansi. Poput nemogućeg razmaženog djeteta koje razbija igračke čim ne dobije čokoladu (nakon što se nažderavalo čokolade godinama). Oni ne bi, kao i svi ostali, prolazili kroz teške faze jer su donijeli pogrešnu odluku o tome čije motore kupovati.

U biti, da se mene pita, ako Mateschitz doista ima “strast za F1” samo dokle u njoj pobjeđuje, slobodno neka ide, dapače, nek’ se goni van što prije. Takve Formula 1 ne treba. Inače sam slutio da je on prije pozitivan nego negativan lik na sceni, ali ako ove otužne prijetnje dolaze od njega, ili ih odobrava, imao sam debelo predobro mišljenje o njemu.

Pazite samo, ako iznenada Renault dođe sebi i uskoro napravi OK motor, da više neće ni zucnuti o tome da je izjednačavanje potrebno kako bi se pomoglo sirotoj McLaren-Hondi. A ako je istina da je Red Bull ugovorom obavezan ostati u sportu barem do 2020., cijela priča postaje samo još šuplji pucanj u prazno.

Kao da su učili od Ferrarija, još jednog specijalista za ultra-antipatični običaj kad je bolid spor, dizati prašinu, prijetiti i prigovarati oko svega, samo ne oko njegovog poboljšanja. Možete li si zamisliti jednog Franka Williamsa ili Petera Saubera da se spuštaju na razinu te lakrdije?!

Drive the Change?

Inače u Formuli 1 objave bizarno funkcioniraju (ako se to može nazvati funkcioniranjem) tako da se gleda kad netko nešto prestane rezolutno demantirati. Dobro, u ovom slučaju Renault je otišao dalje i rekao da ne može ni osporiti ni potvrditi svoje planove za jači angažman u Formuli 1, što je drugi izraz za ― intenzivno razmišljanje o tome.

Često citirana logika za taj potez i dalje stoji: Renault troši masu novaca tek da bi dobio natpisić na poklopcu motora Red Bullovih ekipa, i masu javnog bičevanja otamo. A ako Red Bull i počne pobjeđivati, opet će tu ljudi više percipirati da je to više genijalnost Adriana Neweya nego Renaulta.

S tom osnovom, zvuči razumno investirati u cijelu operaciju još malo više, otkupiti ekipu, pa sve zasluge, ako ih bude, pripisati vlastitom šatoru. Svakako bolje isplaćena investicija nego biti zapostavljeni proizvođač motora. Ali isto tako je moguće i da krenu nezgodnom suprotnom logikom ― zaključivši da je bolje ne raditi ništa nego skupo plaćati sramoćenje, staviti ključ u bravu na svoj ukupni F1 angažman, a Red Bullu preporučiti Hondu.

Primijetili smo da koristite AdBlock. Razumijemo, ali F1puls je toliko posjećen da su mjesečni troškovi servera jako visoki.

Dio tih troškova podmirujemo samim prikazom reklama, a one nisu napadne i ne morate klikati ako vas ne zanimaju. Stoga molimo, razmislite da ga na ovoj stranici onemogućite. Ako želite u potpunosti ukloniti reklame, možete postati donator portala. Hvala.

Komentiraj

6 komentara

  1. Sebastian Vettel 5 Ronin Donator Negativno ocijenjen komentar. Prikaži

    Ne slažem se sa Otonom da je to Red Bullshit je kad pogledate samo malo u povijest što su sve radili RB da im podrežu krila i oni su šutjeli. Ne vidim zašto bi sad morali šutjet . Njihovo je pravo da gunđaju.


    0

    0
    • Emerson Fittipaldi diesel Negativno ocijenjen komentar. Prikaži

      Također. Treba samo vratiti film malo unatrag i vidjeti da Red Bull baš i nije dominirao kao momčad, već jedan vozač i da se mnogo toga ukinulo kako bi im se odrezala krila. A ako je to bila dominacija, onda bi bio sretan kad bi mi netko predstavio novu riječ koja pokazje kakav je Mercedes. Hvala unaprijed


      0

      0
    • Oton Ribić novinar Negativno ocijenjen komentar. Prikaži

      Svaki gubitnik ima dobro pravo na gunđanje, i to je OK. Ali prijetiti odlaskom iz Formule 1 dan nakon slabe utrke – e, to je jadno.


      0

      0
      • Sebastian Vettel 5 Ronin Donator Negativno ocijenjen komentar. Prikaži

        Svake godine netko prijeti da će napustiti F1 “cirkus” ja to ne smatram da je jadno. Legitimno je gunđati. :) Kaj ne?


        0

        0
      • Chase Carey hattrick Donator Negativno ocijenjen komentar. Prikaži

        Ma to je sve istina, no izgleda da Berni ima nekakvu informaciju koja bi mogla potresti cijelu FIAu.. pročitajte par zadnjih postova na temi Vijesti F1 na forumu. Ako je to istina, to je pravi užas za F1, u cijeloj priči najviše mi je žao Hamiltona koji bi preko te farse mogao biti kolateralna žrtva.


        0

        0
  2. Luka Maloić novinar Negativno ocijenjen komentar. Prikaži

    Ja bih samo pohvalio Otona za sjajan tekst :D


    0

    0