VN Australije
1
0
7
dana,
2
2
sati,
3
1
minuta,
3
0
sekunda

Korisnički panel



Registracija

Novo na forumu

Marchionne: Imam povjerenje u momčad

Ferrari se nakon četiri prvenstvene utrke nalazi na drugom mjestu u poretku konstruktora, no čak 81 bod iza aktualnih prvaka Formule 1. Na prve dvije sezonke utrke se vidjelo da je Ferrari potpuno blizu Mercedesa, no na VN Kine i VN Rusije stvari nisu izgledale tako dobro, pa se čini kako je zaostatak malo i narastao. Najgora je činjenica što talijanska momčad ima 26 bodova manje nego prošle sezone nakon četiri utrke, kada su imali slabiji bolid u odnosu na Mercedes.

Šef Scuderie Ferrari, Sergio Marchionne, iskazao je nezadovoljstvo trenutnim stanjem u prvenstvu, no rekao je kako vjeruje u momčad, te da se mogu vratiti na stare staze slave.

“Moramo smanjiti njihovu (Mercedesovu) prednost brzinom svjetlosti. Nadao sam se da ću vidjeti Ferrari kakav je bio s Michaelom Schumacherom, stoga mi nije sjelo dobro ovo mučenje Ferrarija u prvih nekoliko utrka sezone. U Rusiji smo imali zaista loš dan, ali ima poptuno pouzdanje u ovu momčad i vjerujem da ćemo ponovno biti na vrhu.”

Ferrari od početka sezone nije imao čistu utrku s oba bolida. U Australiji je Raikkonen odustao zbog kvara na turbu, pa je Vettel u Bahreinu potpuno otišao motor, u Kini se dogodio sudar između Seba i Kimija, a jučer je Vettel zabilježio drugo odustajanje sezone.

Ne želite gledati reklame?
Vezane teme: #Ferrari#Marchionne

Komentiraj

7 komentara

  1. Hm. Ispada da ipak ima nesto od traceva kako Marchionne vrsi enorman pritisak na ekipu.
    A rad pod pritiskom nije uvijek najsretnija opcija.
    Ako se zelje ne ostvare Arrivabene bi mogao postati zrtveno janje.

    Ne kazem da mi je to logicno,(cak stavise lik mi se cini skroz ok)niti da to opravdavam,ali mozda ovdje vrijedi ona da gdje ima dima, ima i vatre.

     
  2. Oni još maštaju o prošlim vremenima kao starci o mladosti.Nema više Schumachera ,Brawna,Totha i velikog poguranca od strane FIA kroz lik i djelo starog perverznjaka Maxa Mosleya i nikad više neće bit.

     
    • Niko ni o čemu ne mašta.
      Nema više navedenih ljudi, imaju neki drugi.
      Nego, zanima me taj “poguranac”, šta god ti to značilo?
      Ja koliko se sjećam, znam da se radilo sve moguće kako bi se ukinula njihova dominacija. Kao i za vrijeme RB.
      A nešto se baš ne sjećam da se tehnički pravilnik (i to tako krupne promjene kao što su bile predviđene za 2014. godinu) pisao u skladu sa Ferrarijevim idejama i zamislima. Ili da se npr. Ferrariju izlazilo u susret da riješe neki problem, kao što je to Benzu bilo dooušteno da uradi sa gumama (odjednom nisu više imali problema nakon toga).
      A Benz se dodatno fino ogradio sa sistemom tokena. I naravno, na sve što im nije štimalo su mogli staviti veto.
      Ferrari 21 godinu nije bio osvojio vozačku titulu, plus što je ekipi Schumacher, Brown, Byrne, Todt, trebalo 5 godina mukotrpnog rada da dođu do te toliko željene titule. Toliko o pogurancu.
      Na kraju, ne mogu da proniknem u razlog i smisao tvog posta (koji je bio jedini prije nego sam ja odgovorio), koji je “niđe veze s vezom”, jer je Benz i dalje dominantan i ove godine hladno uzimaju obje titule, osim da ga nazovem dječijim, plitkim i provokatorskim.

       
    • Ko o čemu, kurva o poštenju.

       
      • Baš taj ferrari. Zaboravili ste kako su se mjenjali pravilnici vezani za gume 2003. nakon odličnog otvaranja sezone michelinovih timova, zatim zabrane famoznog mass-dumpera renaultu 2006. u borbi sa ferrarijem iako su u 2005. u borbi sa mclarenom koristili isti uređaj. Normalno je da je ferrari imao poguranac od kraja 90-ih jer je Berniju i FIA-i bilo u interesu da se ponovo uzdigne gdje mu je i mjesto. U vrh. Isto tako će siguran sam imati poguranac i mclaren i renault kao što ga je imao i mercedes te red bull. Toga je uvijek bilo kroz povijest f1. Ne razumijem čemu se čudite.

         
      • Sve što si naveo je vezano za druge ekipe, a ne za Ferrari. I nije bilo u skladu sa pravilima. Sjećam se da se Michelinova guma “širila” prilikom upotrebe, što naravno nije u skladu sa pravilima. Na kraju su Ferrariju ipak dohakali sa gumama (izgleda).
        Opet, svi ti “pogurnaci” kako kažete, ako ih j bilo, ne mogu se porediti sa stvaranjem kompletnog pravilnika u skladu sa dizajnom bolida (motora) jednog konstruktora i dozvoljavanja da taj isti konstruktor naočigled svih ima privatni test guma kako bi riješio neke probleme.
        Dalje, Ferrari je u periodu 2000-2004 imao domiinantan bolid 2002 i 2004, pa možemo reći i 2001, a i to nije bilo ni blizu ove dominacije Benza. Ferrari nikada nije imao najjači motor, nije lockao prve redove na kvalama i uzimao 1-2 pobjede u tolikoj mjeri i sa takvom lakoćom kao Benz danas, čak je JPM 2002. uzeo 7 PP. Pa 2000 i 2003 uopšte nisu imali najbolji auto na gridu i u te 2 godine je vođena dobra borba za titule u oba poretka do predzadnje/zadnje trke. Vozačke sposobnosti njihovog (tada) prvog vozača su dobrim zaslužne za titule u te 2 godine, a koji je u poretku bio drugi vozač? A Barichello nije baš toliki levat. A što se tiče Benza imam utisak da ne znam koja 2 vozača sjede u ta 2 bolida da bi uzeli obje titule, samo možda ne sa takvom lakoćom kao kombinacija Lewis-Nico.
        Tako da te 2 dominacije ne mogu u istu rečenicu.
        A tek RB nije imao poguranac, pa njima su zabranjivali svaku moguću Adrianovu ideju. Još ćeš reći da je i Brown imao poguranac.

         
    • Daj navedi koji je to veliki poguranac?

       
Ne želite gledati reklame?

Anketa

Tko će iduće godine voziti za Mercedes?

Rezultati

Loading ... Loading ...

Top članci ovog tjedna