VN Australije
1
0
9
dana,
1
7
sati,
1
8
minuta,
5
2
sekunda

Korisnički panel



Registracija

Novo na forumu

Ferrariji najbrži na drugom treningu

Ferrari

Drugi slobodni trening momčadi i vozači su maksimalno iskoristili obzirom da smo imali velike pauze na prvom treningu zbog puknuća guma na bolidima Felipea Masse i Kevina Magnussena. Tako je u drugih sat i pol Pascal Wehrlein odvozio čak 36 krugova, a još nekoliko vozača je odradilo preko 30, što je svakako nadprosječno za jedan slobodni trening.

Trening uopće nije vozio Kevin Magnussen zbog oštećenja na bolidu prouzrokovanih problemima na prvom treningu, a Esteban Gutierrez nastavio je niz loše sreće nakon prva dva GP vikenda jer je već nakon 4 kruga morao polako natrag u boks nakon što smo vidjeli i vatru u kočnicama.

Dva Ferrarija su odradila najbolji posao na supersoft komponenti guma, Kimi Raikkonen nešto više od desetinke brži od svog kolege. Zanimljivo je bilo pratiti kako gume gube na performansama iz kruga u krug, a ta najmekša komponenta bi zaista mogla potrajati samo nekoliko krugova jer su neki vozači gubili i po sekundu i pol po krugu u stintu od sedam ili osam krugova.

Treći slobodni trening je na rasporedu sutra u 6 sati po hrvatskom vremenu.

1 Kimi Raikkonen Ferrari 1m36.896s 35
2 Sebastian Vettel Ferrari 1m37.005s 0.109s 33
3 Nico Rosberg Mercedes 1m37.133s 0.237s 33
4 Lewis Hamilton Mercedes 1m37.329s 0.433s 33
5 Daniel Ricciardo Red Bull/TAG Heuer 1m38.143s 1.247s 31
6 Max Verstappen Toro Rosso/Ferrari 1m38.268s 1.372s 28
7 Nico Hulkenberg Force India/Mercedes 1m38.527s 1.631s 31
8 Carlos Sainz Toro Rosso/Ferrari 1m38.542s 1.646s 32
9 Sergio Perez Force India/Mercedes 1m38.569s 1.673s 31
10 Valtteri Bottas Williams/Mercedes 1m38.723s 1.827s 34
11 Fernando Alonso McLaren/Honda 1m38.728s 1.832s 31
12 Jenson Button McLaren/Honda 1m38.828s 1.932s 28
13 Daniil Kvyat Red Bull/TAG Heuer 1m39.178s 2.282s 31
14 Felipe Massa Williams/Mercedes 1m39.214s 2.318s 34
15 Jolyon Palmer Renault 1m39.774s 2.878s 32
16 Romain Grosjean Haas/Ferrari 1m39.890s 2.994s 22
17 Pascal Wehrlein Manor/Mercedes 1m39.941s 3.045s 36
18 Marcus Ericsson Sauber/Ferrari 1m39.979s 3.083s 35
19 Rio Haryanto Manor/Mercedes 1m40.550s 3.654s 33
20 Felipe Nasr Sauber/Ferrari 1m41.066s 4.170s 32
21 Esteban Gutierrez Haas/Ferrari 1m42.954s 6.058s 4

 

Ne želite gledati reklame?

Komentiraj

11 komentara

  1. Kod mch mi je problem to sto nemozes ocekivati da ce biti ispred eto tog 11 mjesta sutra i to sto mi je dojadilo prije svake staze osim njih 3 ili 4 slusati da im nikako neodgovara…ali ipak posto navijam za njih i alonsa opet imam tu nadu da ce se dogoditi cudo

     
  2. Hoće li biti prijenos kvali i utrke na arenasportu?

     
  3. Ove supersoft gume kao da su od cokolade napravljene… Svaki krug sekundu i pol sporije?!! Pa to granici s umjetnošću, a vjerujem da se to i trazilo od Pirellija… Iskreno, ne svidja mi se ideja s pretjeranim kemijanjem oko guma, politiziranje i umjetno guranje guma u prvi plan i da se o njima toliko prica, ali moram priznati da pridonose na uzbudljivosti… Ne bih samo volio da se “umijece voznje” pretvori pretjerano u “umijece cuvanja guma”…

     
    • Te supersoft gume su stavljene kao “opcija” na ovoj stazi…prvi put su u Kini.
      Ionako će služiti samo za kvale i početak utrke.
      Svi su ionako na Softu i Mediumu u Kini.

       
    • Više se ni ne priča o nečem drugom nego samo o gumama i to je strašno. Gume su najveće zlo današnje F1 🙁

       
      • Ne znam koliko dugo pratite F1 pa mi niije jasna vaša konstatacija za gume. Gume su jako bitan faktor oduvijek, sada čak manje nego prije 12,13 godina.

         
      • @ronin
        A sto se ti ne sjećaš Michelin/Bridgestone gluposti?
        Svaku utrku se od gumama pričalo…
        Samo njurgate bezveze.

         
      • Istina je da su gume bile oduvijek jako bitan faktor… Nisam siguran samo da se o njima toliko pricalo. Ne sjecam se da su ikad postojale gume koje traju samo 8-9 krugova i koje gube performanse za vise od sekundu po krugu…
        Slazem se takodjer da ne treba previse gunđati oko njih jer je situacija zapravo ok, pogotovo u usporedbi s onom godinom Michelin/Bridgestone… Svima isto, raznovrsne su i omogucavaju razne strategije…
        Dojma sam jedino da bi itekako mogle biti brutalnije (bolje i izdrzljivije), sto opet mozda i ne bi bilo dobro…

         
Ne želite gledati reklame?

Anketa

Tko će iduće godine voziti za Mercedes?

Rezultati

Loading ... Loading ...

Top članci ovog tjedna