VN Australije
1
0
9
dana,
0
7
sati,
0
2
minuta,
4
0
sekunda

Korisnički panel



Registracija

Novo na forumu

Hamilton osvojio pole position u Bahreinu!

Druge ovosezonske kvalifikacije upravo su završene i s najbolje pozicije startat će Lewis Hamilton. Još jednom smo gledali onaj sistem koji je uveden u Australiji i još jednom smo sat vremena gledali kako nam vrijeđaju zdrav razum apsurdnim odbrojavanjima, praznom stazom i vozačima koji šetaju po boksu dok službeni sat kraj njihovog imena još uvijek odbrojava.

U prvoj rundi smo izgubili redom – Felipea Nasra, Rija Haryanta, Jolyona Palmera, Kevina Magnussena, Sergia Pereza, Marcusa Ericssona i odličnog Pascala Wehrleina.

Wehrlein je odmah nakon vožnje komentirao da misli da je ovo prava snaga Manora, ne ono što smo vidjeli u Australiji, te da su tamo očigledno imali nekakve probleme. Ako je to istina – odlična je vijest da se ta ekipa napokon pomakla sa samog dna.

Druga runda bila je slična prvoj. Na početku gužva na stazi, a onda odustajanja, zbunjenost i prazna staza na kraju. Otpali su Kvyat, Button, Gutierrez, Vandoorne, Sainz, Verstappen i Grosjean. Zanimljivo, u svom debiju Stoffel Vandoorne je uspio poraziti Jensona Buttona, a Romain Grosjean je još jednom impresionirao i do zadnjeg trenutka držao realističnu šansu da uđe u posljednju kvalifikacijsku rundu.

U zadnjem dijelu vidjeli smo dva brza kruga od dvije najbrže ekipe. U prvom je sve izgledalo jako zanimljivo jer je Hamilton napravio pogrešku u zadnjem zavoju i pao na četvrto mjesto, ali je u drugom pokušaju sve sjelo na svoje standardno mjesto – Hamilton je osvojio pole position sa samo 0,077s boljim vremenom od timskog kolege. Treći je bio Vettel, pola sekunde iza Mercedesa i dvije desetinke iza Raikkonena.

Konačni rezultati

1 Lewis Hamilton Mercedes 1m29.493s
2 Nico Rosberg Mercedes 1m29.570s 0.077s
3 Sebastian Vettel Ferrari 1m30.012s 0.519s
4 Kimi Raikkonen Ferrari 1m30.244s 0.751s
5 Daniel Ricciardo Red Bull/TAG Heuer 1m30.854s 1.361s
6 Valtteri Bottas Williams/Mercedes 1m31.153s 1.660s
7 Felipe Massa Williams/Mercedes 1m31.155s 1.662s
8 Nico Hulkenberg Force India/Mercedes 1m31.620s 2.127s
9 Romain Grosjean Haas/Ferrari 1m31.756s
10 Max Verstappen Toro Rosso/Ferrari 1m31.772s
11 Carlos Sainz Toro Rosso/Ferrari 1m31.816s
12 Stoffel Vandoorne McLaren/Honda 1m31.934s
13 Esteban Gutierrez Haas/Ferrari 1m31.945s
14 Jenson Button McLaren/Honda 1m31.998s
15 Daniil Kvyat Red Bull/TAG Heuer 1m32.241s
16 Pascal Wehrlein Manor/Mercedes 1m32.806s
17 Marcus Ericsson Sauber/Ferrari 1m32.840s
18 Sergio Perez Force India/Mercedes 1m32.911s
19 Jolyon Palmer Renault 1m33.438s
20 Rio Haryanto Manor/Mercedes 1m34.190s
21 Felipe Nasr Sauber/Ferrari 1m34.388s
22 Kevin Magnussen Renault 1m33.181s
Ne želite gledati reklame?

Komentiraj

33 komentara

  1. Razumijem da se vremena mijenjaju, da sve mora evoluirati… Ove kvalifikacije, mozda nas ceka F1 sa zatvorenim kokpitima… sve mi je jasno i na sve sam spreman…
    Nedostaje mi samo stara poanta kvalifikacija u ovom sportu. Da poziciju na startu odredi krajnji limit vozaca i bolida bez ikakvih nepotrebnih ogranicenja i umjetnih stvaranja napetosti… Ganjanje svake stotinke, potraga za limitom vozaca i bolida- svima najbrze gume (bez uvjetovanja za start u utrci), prazan bolid, mogucnost vise pokusaja i sitnih korigiranja u postavkama…
    Na pol poziciji treba biti “najbrzi u jednom krugu”(a ne najsretniji ili naspretniji), a u utrci pobjednik onaj koji ima najbolju kombinaciju svega: brzina, “pace” kroz cijelu utrku, izdrzljivost, umijece pretjecanja, taktika itd…

     
    • Jel imam istomisljenike u ovome ili sam zabrijao, zastario i ne vidim neku drugu poantu?

       
    • Slažem se potpuno. Ono 60 minuta pa vozi koliko hoćeš. Najbolji sistem kvalifikacija.

       
      • Hvala. Sta nije to najbolje? Svakome po 5-10 setova najbrzih guma i imas sat vremena…. Nek se vide krajnje granice svakog bolida i vozaca… eventualno ih prisiliti da moraju izaci na stazu bar jednom svakih cca 15 min ili npr da nakon 20 min ispada najsporijih 5 (u dva navrata)…
        Onda cu znati i cijeniti neko postignuce u utrci… A ako je frka u necijoj dominaciji i nepobjedivosti, to imamo i sada i to smo skoro uvijek i imali… Bolje nek se bave i pametnije posloze pravila i ogranicenja oko performansi bolida nego ovim cirkusom od kvalifikacija…

         
  2. nazalost i nakon godinu dana su tuga i zalost…nema alonsa, bolid jadan do bola (motor), kvale da i nekomentiram….Svaka cast haasu koji je ispred mclaren honde i pascalu koji vozi u manoru koji iskreno mote biti mala konkurencija mclarenu.Nakon fp2 sam se ponadao barem q3 ali uzalud.Nema druge neg cekat 2017 i promjene inace nema kruha od ovih pravila po meni zalosno ali istinito

     
  3. bit će sutra papreno….indijcima za ručak

     
  4. Toliko o tome da su ovi bolidi najsporiji u zadnjih 20 godina. Najbrži krug u povijesti Bahreina.

     
    • Opet gorivo i opet gume.
      Ali da je najbrži krug ikad u Bahrainu, jeste.
      Fernando je 2005. u Q1 imao 1:29,8

       
      • S tim da mu je svaki krug u utrci bija u prosjeku malo sporiji od tog pa 57 krugova odveza 6 minuta brže nego Lewis prošle godine. Znači prosječni krug u utrci je 2005 bija brži ni više ni manje nego 6 sekundi sporiji. To je razlika veća nego između Mercedesa i Marussije prošle godine.

         
      • Gume. Može biti da su 2005 imali bolje gume jer je postojala konkurencija.

         
      • Vozili su tada na puuuuuno tvrđim gumama (koje su morale trajati čitavu trku, plus kvale pride) nego što su ove supersoft na kojima je Lewis postavio PP (i koje ispucaju svoje performanse za 10-tak krugova). I koje su vjerovatno vjerovatno koju sekundu brže nego one iz 2005.

         
      • Jesu li tvrđe?
        2004:
        1 9 United Kingdom Jenson Button BAR-Honda 1:19.753
        2005:
        1 9 Finland Kimi Räikkönen McLaren-Mercedes 18 1:19.886
        Baš i nije neka razlika između vremena.

        A sad utrka:
        2005:
        1 10 Colombia Juan Pablo Montoya McLaren-Mercedes 60 1:24:29.588
        2004:

        1 1 Germany Michael Schumacher Ferrari 60 1:24:42.700

        13 sekundi razlike. Čudno za sporije gume.ž

        Evo Bahrein 2004. sa superiornim ferrarijem i dva proizvođača guma :
        1 1 Germany Michael Schumacher Ferrari 1:30.139

         
      • WTF
        Ja sam pričao o gumama 2005 i 2014.
        Dani, ti ovdje porediš gume 2004 i 2005.
        Niđe veze.
        Šta poentiraš?
        Da je Britanski GP bio brži 2005. čitavih 13 sekundi od onog iz 2004. Ja, i šta sad? Da li su samo gume u pitanju?
        A i da jesu, vrati se gore na početak ovog posta.
        I da jesu brže (od onih iz 2004.), još uvijek su dosta sporije od SS guma iz 2016.

         
  5. Strasan krug Lewisa ,ali ne treba zaboraviti Nica ,jer je samo za tik iza …
    Sto se tice formata kvalifikacija,zaista je losi od prethodnog nacina kvalifikacija,ali mogu ga ispraviti bas lako ,samo da dozvole vozacima koji su zapoceli brzi krug da ga zavrse ,tako bi vozaci imali sansu da zavrse brzi krug ,a ne da ogranicavaju na famoznih 90 s…Svakako ova staza obecava zanimljivu trku,koja dozvoljava preticanje,tako da start ne znaci puno kao u Melburnu …

     
    • Onda tih 90 sec ne bi imalo smisla…općenito ni nemaju smisla.

       
    • Format je dobar! Ali nitko ne vozi dva brza kruga zaredom! Papci.
      Očito ekipama ovo ne paše pa bojkotiraju, ali kao ideja jamči napetost do kraja. Samo da se nakon svakog brzog kruga ne ide u boks! Zbog toga ništa ne stignu. Već ste se toliko navikli na ovu glupost s gumama da nitko ne vidi koliko GUME u stvari određuju sve. Kad bi bili na stazi i vozili krug za krugom, sve brže i brže, ove kvalifikacije bi bile itekako napete.

       
      • Vozači ne voze dva kruga zaredom jer ne mogu odvesti dva kruga zaredom sa maksimalnom dostupnom snagom. Potreban im je jedan krug odmora da se napune sve one pizdarije u PU (ERS, MGU-H i K, i ko zna šta još). Ali ni da mogu odvoziti dva zaredom, ovaj format ne bi ništa valjao. Ne postoji nikakav bojkot od strane momčadi, ali iskreno, ja sam navijao da bojkotiraju ove kvale u Bahreinu pa da deru na FP3 dok god ne uvedu normalan sistem.

         
      • Ako bi se vozila 2 brza kruga a potreban je i jedan između za harvest to je već dva kruga više nego inače a to je onda oko 4 5 kilograma teži bolid u prvom krugu, znači prvi krug imaš hendikep u startu, čime on gubi ikakv smisao.

        Ti to nisi znao, ali to nije neki problem, ali problem je kad to ne znaju ljudi koji su sastavljali ovaj kvalifikacijski format.

         
      • Ne možeš dva kruga ni zato što gume već u drugom krugu gube performanse. Na nekim stazama SS počnuu gubiti performanse prije nego završiš krug… Sve i da je ERS uvijek pun, i da imaju goriva za dva kruga, gume bi i dalje bile problem. Naspeš više goriva, za dva brza kruga. Prvi će biti sporiji zbog više goriva, drugi zbog potrošnje guma…

         
  6. zekohonda Donator

    Bravo stoffel, gazi preplacenu gerijatriju”

     
    • A nisi baš u pravu. Ovo je bio jedii krug u cijelom tjednu u kojem je Vandoorne bio brži od Buttona. Jednsotavno je bio splet okolnosti. Ali da je Vandoorne ogroman talent – jest, i sigurno je jedna od zvijezda budućnosti.
      BTW, ne znam zašto je Button toliki trn u oku mnogima

       
  7. Što je sa vrimenima sektora?

     
  8. Mercedes 1-2 očekivano. Pohvale Vandoorneu a Button je mogao bolje od 14 mjesta. Tri desetinke je djelilo Vandoornea od q3.

     
  9. Hamilton je napravio nuklearni krug . Svaka cast na najbrzem vremenu od kad staza postoji . Ferrari iako je zaostatak nesto vise od pola sekunde ne cini se tako los , pa ako bi nesto napravili na startu bio bi to garant za uzbudljivu utrku . Sve mi se cini da i Mclaren moze bolje od ovoga . Kvalifikacijski format totalni debakl , kao da se neko trudi da sve zaj………

     
Ne želite gledati reklame?

Anketa

Tko će iduće godine voziti za Mercedes?

Rezultati

Loading ... Loading ...

Top članci ovog tjedna