1. predsezonski test
8
0
dana,
2
0
sati,
0
4
minuta,
2
8
sekunda

Korisnički panel



Registracija

Novo na forumu

Žuti bolidi kroz povijest Formule 1

Jedna od zamjerki navijača Formule 1 kroz zadnjih nekoliko sezona je nedostatak boje na gridu. U posljednje vrijeme bolidi većinom kao da su u različitim tonovima sive boje, a u tom smjeru krenula je čak i nova momčad Haas. Spas, za sve one koji ne vole monotoniju, ipak je došao u vidu Renaulta koji se, kupivši Lotus, vratio svojoj originalnoj boji – žutoj. Bez obzira što netko mislio o žutoj boji, a pogotovo ovoj Renaultovoj nijansi, takvi bolidi su redovno bili naprimjećeniji na gridu. Pa prisjetimo se žutih bolida tijekom povijesti koji su privlačili pozornost bojom, ako već ne performansama.

BELGIJA

Tijekom 50-tih i 60-tih bolidi se nisu bojali prema momčadi već prema pripadnosti državi. Francuski bolidi su tako bili plavi, britnaski zeleni, njemački srebrni, talijanski crveni (što će kasnije postati Ferrarijev zaštitni znak), dok je žuta boja pripala Belgijancima.

FITTIPALDI

Jedina brazilska momčad u povijesti Formule 1 svoju je karijeru počela 1975. godine sa sivim bolidima, da bi godinu dana kasnije, kada je za volan sjeo bivši svjetski prvak Emerson Fittipaldi, tijekom sezone promijenila boje u žute. Nazivana i Copersucar, po sponzoru proizvođaču šećera i alkohola, ova je momčad žutu boju zadržala sve do svog kraja – 1982. godine.

RENAULT

Renault je već svojim prvim bolidom ispisao stranice povijesti Formule 1 jer je na VN Velike Britanije 1977. godine došao s prvim bolidom pogonjenim turbo motorom. „Kanarinac žuti“ bolid nije bio uspješan te je prozvan žutim čajnikom, zbog dima kojeg je ostavljao pri odustajanju na svakoj utrci. Žuta boja će ostati zaštitna Renaultova boja, iako je najčešće kombinirana s bijelom i crnom. Mlađim ljubiteljima Formule 1 sigurno je u posebnom pamćenju atraktivni žuto-crni bolid iz 2010. godine.

ATS

Krajem 70-tih žuta je bila omiljena boja na gridu jer su se osim Fittipaldija i renaulta na stazama žutom bojom šepurili i bolidi njemačkog ATS-a. Možda i najljepši od tri momčadi, ovi bolidi su bili bojani u žuto-crnoj kombinaciji koju su zadržali tijekom cijele svoje karijere, od 1977. do 1984. godine. S obzirom na samo osam osvojenih bodova u osam sezona, više su pažnje plijenili izgledom.

LOTUS

Prva asocijacija na Lotus je crni bolid s John Player Special natpisom. I Senna, naravno. Drastičnu promjenu bolidi Lotusa su doživjeli 1987., godine kada je John Player Special kao glavni sponzor zamijenio drugi proizvođač cigareta – Camel. Značilo je to i promjenu boja u žutu koja je zadržana sve do kraja 1990. Godine, nakon čega je Lotus ušao u terminalnu fazu.

BENETTON

Bolidi Benettona su uvijek bili poznati po šarenilu, a žuta boja je, u kombinaciji sa zelenom i plavom, bila dominantna na bolidima od 1991. do 1993. godine. Naravno, zahvaljujući sponzoru – Camelu. U očima mnogih ovi bolidi će ostati sinonim za prve sezone velikog Michaela Schumachera.

FORTI

Momčad Fortija, koja je u svijetu Formule 1 bila prisutna samo tijekom dvije sezone (1995-1996) ostat će zapamćena kao jedna od najlošijih momčadi u povijesti Formule 1, momčad čiji su bolidi bili pretjecanje za cijeli krug nakon manje od 10 krugova. Ipak, osim po sporosti, bolidi su bili primijećeni i po žutoj boji.

JORDAN

Spomenite žutu boju i Formulu 1 i velikoj većini prva asocijacija će biti Jordan. Nitko nije proslavio toliko žutu boju kao irska momčad, koja je žutu boju ponosno nosila od 1997. godine (iako se na prvim utrkama 1996. pojavila u pustinjski žutoj koja je brzo zamijenjena zlatnom) do svog kraja 2005. godine. Žuta boja koja je na bolide došla zahvaljujući sponzoru Benson Hedgesu, u kombinaciji s Hissing Sidom, zmijom na nosu bolida, a kasnije i stršljenom i raljama, ostat će duboko urezana u pamćenje svih fanova Formule 1.

MINARDI

Minardi je svoju karijeru počeo 1985. godine s bolidom u žuto-crnoj kombinaciji koja je tijekom prvih sezona postajala sve više crna, a sve manje žuta. Ipak, 2000. godine na gridu su osvanuli sa svijetlo žutim bolidom konkurirajući na taj način izgledom Jordanu. Bilo je to posljednje pojavljivanje žute boje na bolidima malene talijanske momčadi.

Blackhawk

Ne želite gledati reklame?

Komentiraj

12 komentara

  1. Bravo za članak… žuta je ubjedljivo najzanimljivija boja u F1.

     
  2. Sve su to lijepi bolidi i lijepa je boja, ali samo jedan se vidio iz svemira. Sjećam se prvih kontakata sa vanzemaljcima kada su pitali NASA-u kakvo su to predivno, ali rijetko vozilo na zemaljskim cestama, primjetili dok su promatrali Zemlju sa pozicije negdje oko Jupitera. Nakon detaljnog opisa, NASA je ustanovila da se radi o Marlboro- McLarenu.

     
  3. Gaston Mazzacane i fluorescentno žuti Minardi! Nema dalje! AMEN!!!!!!!!!

     
  4. zekohonda Donator

    bravo blakhouče!

     
  5. Sjetim se Jordana kad su zabranili isticianje imena duhanskih proizvođača. Tako je kod Ferrarija ostao onaj karakteristični Marlboro znak, nekad i “bar code”, kod Mclarena je umjesto West pisalo Mika/David/Kimi….., a kod Jordana je to bilo najbolje izvedeno pa je umjesto pisalo Benson & Hedges pisalo BE ON EDGE.

     
    • Zanimljivo da je Jordan bio protiv Hissing Sida,zmije koja je bila na nosu Jodana 197. Kao Irac bio je protiv jer je zmija simbol za vraga. Na kraju je Hissing Sid Jordanu donio medijsku pozornost i rijeke novih navijaca

       
  6. Odličan članak, odlična ideja i tema,…… ako se sjetim da ste fulali neki žuti F1 bolid, javim.
    🙂

     
  7. Prvo sam upamtio Renault (mada nije komplet bio žut).
    Benneton je opet imao dosta zelene (i plave).
    Ako ćemo o “komplet” žutim bolidima, izuzev slova od sponzora naravno, prva mi je asocijacija Lotus-Honda (i to T99).
    Ali stoji ovo za Jordan da su oni nekako najviše vezani za žutu boju.

     
Ne želite gledati reklame?

Anketa

Tko će iduće godine voziti za Mercedes?

Rezultati

Loading ... Loading ...

Top članci ovog tjedna