1. predsezonski test
8
1
dana,
1
7
sati,
3
8
minuta,
3
8
sekunda

Korisnički panel



Registracija

Novo na forumu

kolumna
Ante Vetma
3 min za čitanje 2 komentara

Što se zapravo dogodilo u slučaju “Verstappen”

Ključni pojmovi: #FIA#Verstappen#Whiting

Ranije danas smo pisali o sastanku vozača koji je održan u Austinu, a jedna od glavnih tema bila je i regulacija manevra Maxa Verstappena kojim je mijenjao pravac tijekom kočenja i tako navodio vozače iza sebe na manevre izbjegavanja.

Gledali smo to nekoliko puta, a najžešći primjer sigurno je onaj iz Belgije gdje je Kimi Raikkonen ljutito na team-radio tražio od ekipe da traže reakciju Charlieja Whitinga. Reakcija je izostala, a od tad pa do danas bilo je nešto blažih slučajeva i izuzev nekoliko obrambenih traktata koji su otprilike jednako logični kao i Verstappenov obrambeni potez – veće halabuke nije bilo.

Sve do sada, kada su se vozači očito složili da bi trebalo zajedno pristupiti Whitingu i tražiti u najmanju ruku pojašnjenje pravila. Ako sportski pravilnik kaže da je zabranjeno bilo kakvo nelogično pomicanje na stazi koje bi ugrozilo ostale natjecatelje – onda treba pojasniti ulazi li Verstappenov potez u tu rubriku ili ne. Jer, ako ne, onda je logično da će svi početi reagirati na isti način.

O čemu se tu zapravo radi i zašto se vozači bune? Razlog je jednostavan. Postoji vozački kod koji se smatra samorazumljiv među natjecateljima u F1, a svi su smatrali da je dio tog koda zadržavanje linije u zoni kočenja jer se smatra da je bilo kakvo drugo ponašanje neprirodno i opasno. No, Verstappen nije poštovao taj kod i vozači su odlučili da je došlo vrijeme da se nepisano pravilo – zapiše.

Može se debatirati o tome je li to zapravo pretjerano reguliranje utrkivanja, ali s time se ne slažu redom – Vettel, Hamilton, Alonso, Button, Hulkenberg, Grosjean, ali očigledno i svi ostali vozači. S druge strane je tko? Max Verstappen i Helmut Marko.

Kako će se to sada regulirati?

Pravilo 27.5 glasi:

“Vožnja na način koji bi bio potencijalno opasan za druge vozače nije dozvoljena.”

Zatim pravilo 27.8 brani bilo koji manevar koji:

“…može naškoditi drugim vozačima, poput abnormalnog mijenjanja pravca.”

I sada je Whiting pojasnio da će se ubuduće takvi manevri mijenjanja smjera pod kočenjem smatrati “abnormalnim mijenjanjem pravca”.

Jenson Button je pozdravio ovu odluku i komentirao da su vozači radili na razvoju njihovog koda kroz mnoge godine, ali tek kroz nekoliko prošlih godina dolaskom mlađih generacija, posebno Verstappena, se osjetilo da bi to trebalo i zapisati jer se sve češće odbija poštovati ono što je bilo samorazumljivo među njima.

Lewis Hamilton je također dodao:

“10 godina smo imali isto pravilo, ali sada imamo neke nove vozače koji ne poštuju pravila.”

“Radi se o međusobnom poštovanju. Ovdje vozimo ozbiljnim brzinama. Ako se posvetiš defanzivnoj strani, u redu, ali onda ostani tamo.”

“Dobro je vidjeti da se Charlie [Whiting] slaže s drugim vozačima. Pravila moraju biti jasna.”

I sada su pravila jasna. Kako će se Verstappen ponašati u sličnoj situaciji sada kada je pravilo regulirano ostaje za vidjeti, možda već sutra.

Treba li zabraniti promjenu smjera prilikom kočenja?

Rezultati

Loading ... Loading ...
 
Ne želite gledati reklame?

Komentiraj

2 komentara

  1. Brzo je Hamilton promijenio ploču oko Verstappena i njegovog utrkivanja. Teško je ne primjetiti jednu crtu licemjerja jer je Max bio racer kad je to radio drugima, nakon što je i on dobio priliku vidjeti racera na djelu odmah su tu pravila koja se ne poštuju.

     
Ne želite gledati reklame?

Anketa

Tko će iduće godine voziti za Mercedes?

Rezultati

Loading ... Loading ...

Top članci ovog tjedna