VN Australije
1
1
1
dana,
0
3
sati,
0
6
minuta,
3
5
sekunda

Korisnički panel



Registracija

Novo na forumu

Marko Rakić: Statistika, zanimljivosti, povijest

Ljetna stanka, 2. dan: Najpoznatije liverije

Iako je lijepih liverija bilo i prije sponzorstava, one najpoznatije zabilježene su u novijem vremenu Formule 1. 1968. bila je na neki način prekretnica Formule 1. Jedan od najvećih genijalaca ovog sporta, Colin Chapman, počeo je prodavati mjesta na svom bolidu, te tako dobivati dodatan novac za razvoj bolida. Njegov primjer slijedile su i ostale momčadi, te su se na gotovo svim bolidima ubrzo našle naljepnice malih i velikih firmi. Dok ne krenemo na oblijepljene bolide u raznim kombinacijama boja, prisjetimo se jednog jako poznatog i oku gotovo svima ugodnog McLarena M7B iz 1969. godine.

Kada govorimo o prvom bolidu Formule 1 koji je na sebi dobio sponzorske naljepnice, onda je to Lotus 49, revolucionarno djelo Colina Chapmana koje je potuklo konkurenciju 1968. godine. Bolid je bio prepoznatljive tamno zelene boje, a naslov je s njim osvojio Graham Hill.

Godinu poslije započinje “novo doba”, u kojem momčadi boje svog bolida uglavnom podređuju sponzorima. Ferrari je je do danas ostao jedina dosljedna momčad po pitanju boje, te tako Talijani nose crvenu otkako sudjeluju u sportu. Lotus 49B bio je iznimno radikalan, kako izvana, tako i iznutra, a gotovo svaki ljubitelj Formule 1 zna za crveno-zlatno-bijelu kombinaciju.

70-e godine donijele su nekoliko zanimljivih liverija, a svakako je najupečatljivija bila kombinacija kod Lotusa, koji je imao velike uspjehe do 1978., kada se raskida partnerstvo s glavnim sponzorom John Player Specialom. Upečatljiv je tih godina bio i Laudin Ferrari, koji je sličan današnjem SF-16T kojeg ekipa koristi, no samo po bojama, jer je po pitanju konkurentnosti bio izvrstan.

                      

Sljedeća dva desetljeća donijela su liverije za kojima navijači i dan danas žale, a prvenstveno su to bili bolidi koji su imali za sponzora veliku duhansku kompaniju. Kako smo u 70-ima u glavnoj ulozi imali Ferrari i Lotus, tako smo poslije dobili dvoje novih, a to su McLaren i Williams, koji su i rezultatski dominirali 80-im godinama. Prepoznatljivi crveno bijeli McLaren Porsche/Honda i plavo žuti Williams Honda/Renault nisu ništa ostavljali svojim suparnicima, te slove za jedne od najdominantnijih bolida svih vremena.

                      

Situacija se malo promijenila od 1990. do početka novog milenija. Williams je nakon krize 1988. i 1989. godine isplivao na površinu, te se vrlo brzo vratio borbama za pobjede. No, u međuvremenu su nicale neke druge momčadi, te njihove zanimljive kombinacije boja, od kojih svakako valja istaknuti Benetton. McLaren je dolaskom na Mercedesove motore potpuno odbacio bijeli i crvenu, te se prebacio na sivu i crnu, polovično zbog Mercedesa, polovično zbog sponzora West. Williams se prebacio s Camela na Rothmans cigarete, dok je Ferrari svoja krila obojio u crno, što je proizvelo pozitivan efekt, te navijači i dan danas pamte crveno crnu kombinaciju kao jednu od najljepših. Iako bolidi Jordana nikada nisu bili posebno konkurentni, njihova žuta upečatila se u pamćenje gotovo svakog fana Formule 1.

                     

                      

U početnim vremenima novog desetljeća, stoljeća i milenija, jedinu promjenu i osvježenje donio je Renault sa svojom prekrasnom žuto plavom kombinacijom boja. Glavni sponzori bili su Mild Seven i Telefonica. Schumacherov Ferrari postao je iznimno upečatljiv radi njega samog, s obzirom da je nanizao nenormalan broj pobjeda u samo pet sezona. Dominantni Ferrari krasile su sponzorske naljepnice Marlbora i Vodafonea. Potonji sponzor na kraju 2006. odlazi u McLaren, te se to s gledišta liverije pokazalo kao pun pogodak. McLaren MP4-22 je u narančasto – krom sivoj izgledao nevjerojatno, a uz to je bio i najbrži bolid na gridu. Zanimljiv je bio još i Williams BMW u plavo bijeloj kombinaciji, s glavnim sponzorom HP.

                     

                     

Zadnjih šest godina imamo nekoliko zanimljivih kombinacija boja. Uz sjajne rezultate koje su imali, Red Bull je imao i vrlo zanimljive liverije, te je izgledao potpuno drugačije od ostalih bolida. McLaren je ostao s Vodafoneom do kraja 2013., Ferrari je “furao” svoju uobičajenu kombinaciju, dok su ostali lutali i tražili nešto zanimljivo. Možda Mercedes nije naišao na toliko oku ugodno rješenje (prema mišljenju ljudi koji prate Formulu 1), no sigurno ju je duboko urezao u povijest Formule 1 nevjerojatnom dominacijom u turbo hibridnoj eri.

                    

Ne želite gledati reklame?
Vezane teme: #Ljetna stanka

Komentiraj

17 komentara

  1. Kao i obično, vrlo zanimljivo štivo. Jedino se ne slažem s preskakanjem Force India jer šareni kakvi jesu od početka možda i nisu najljepši, ali odskaču od ostalih momčadi.
    Izraz “liverija”, za koji sam u ovom obliku čuo tek za zimske pauze, nije mi baš poznat u hrvatskom jeziku, ali vidim da se u nekim komentarima koristi i izraz “livreja”, koji definitivno ne označava isto što i “liverija”. Možda bi prikladniji izraz bio “boje momčadi” (tima, ekipe, bolida ili kako god), pogotovo jer i mnogim forumašima nije baš jasna razlika između ta dva pojma.

     
    • I jedan i drugi termin su tzv. tuđice.
      Jedna iz engleskog – livery = liverija
      A druga iz francuskog – livree = livreja
      Dok su im značenja potpuno ista, a naveo si ih sam “boje momčadi”(tima, ekipe, bolida ili kako god)…
      Izvor tih termina je nazovimo to “obleka” ili uniforme boraca, vojnika ili časnika istih naconalnosti.
      Slično kao kod nas recimo Trenkovi Panduri ili pak recentnije recimo prelijepe Mažoretkinje.

       
    • Marko Rakić administrator

      Force Indijina liverija od prije par godina je po meni jedna od najljepših, ali tekst iznad govori o najpoznatijim, a nije baš da će se ljudi iz prve prisjetiti Di Restine Indije. Prije će se sjetiti Hamiltonovog Mercedesa ili Vettelovog Red Bulla.

       
  2. Ferrari nije mijenjao boju ( crvenu, ali je zato nijansu crvene ). Naime zbog sponzora marlbora oni stavljaju mislim 97. upravo tu crveno-narančastu boju umjesto ( meni osobno ljepše ) ferrari crvene.

     
  3. Kad smo kod Jordan ekipe, njihov debitantski F1 bolid zeleno plavi sa 7up oznakom je jednostavno prekrasan. Po meni, takodjer prekrasno obojani su bolid Saubera iz ’93. i bolid Arrowsa iz 2000.-te.

     
  4. Hvala ti Marko što nam olakšavaš ovu ljetnu pauzu 🙂

    Meni je od ovih najljepša Renaultova Mild Seven livreja, ona je ustvari i razlog zbog kojeg i danas navijam za Alonsa 😀 Od ostalih navedenih su mi najbolje John Player Special livreja Lotusa, Jordanove žute livreje, Marlboro McLaren i Canon Williams. Od onih koje nisu navedene, na pamet mi padaju Minardijeve livreje iz 1989. i 2005. te Arrows iz 1998.

     
  5. Meni je najljepše boje imao Mclaren onaj od 2007 do 2013, a još su mi bili dobri Williams, od 2003 pa do tamo negdje 2008, iako i poslije mi je Williams donekle imao ljepe boje, onda recimo Renault isto 2003 s onom kobinacijom plavo, žute. Onda recimo meni je bio dosta ljepi bolid od Jaguara koliko se sječam one zelene, i one mačke koja se protezala po stranama bolida.

     
  6. Imam prijedlog za jedan dan stanke -Napoznatije ili najljepše kacige u f1 kako je vama bolje.

    Juj juj juj vidi plavo žuti Renault i majstora u njemu ahahah šalim se malo ali bolid je stvarno lijep.Od 2010 do danas su mi najljepše ona jednostavna Mclarenova iz 2014 onda možda čak i Renaultovo osvježenje u 2016 i naravno Red bullova za testiranje u 2015.HRT je imao jednu ili dvije sezone super livereju ali više pamtim jedinstveni zeleni caterham.Nadam se da će 2017 uz velike promjene doći i promjena boje

     
  7. Žuto-plavi Renault i narančasto-sivi McLaren dva najljepša bolida ikada, i naravno žuti Jordan.

    Ali ima i još drugih ne spomenutih, kao npr. BMW iz 2007, Red Bull s slikama donatora na svom bolidu iz Silverstonea 2012. i možda jedna od najneobičnijih je ona Honde RA 107 iz 2007.

     
  8. Mogao bi i jedan clanak o gumarima f1. Dimenzije,marke i sl. O tehnickim idejama koje su zaslužne za dominacije pojedinih timova ili naslove istih. Inace sve pohvale, jako zanimljivo.

     
  9. Kada pogledaš ove liverije, ne znaš koja je bolja od bolje. Kad sam bio klinjo pravilo je bilo što ljepša liverija za tu momčad navijaš 😀

     
  10. Meni je HRT-ova livreja iz 2012. bila odlična 😀

     
  11. Ulažem protest na ovu rečenicu “Iako bolidi Jordana nikada nisu bili posebno konkurentni…”
    zaboravio si 1999.? :-p

     
  12. Crankshaft novinar

    Odičan tekst. Čini se da ljetna pauza neće biti tako strašna. 🙂

     
Ne želite gledati reklame?

Anketa

Tko će iduće godine voziti za Mercedes?

Rezultati

Loading ... Loading ...

Top članci ovog tjedna