VN Australije
1
0
8
dana,
0
0
sati,
4
2
minuta,
0
2
sekunda

Korisnički panel



Registracija

Novo na forumu

FIA donijela velike promjene pravilnika koje vrijede već od VN Njemačke!

Radio komunikacija

Kontroverzno pravilo o ograničavanju komunikacije vozača i ekipe više ne vrijedi – odlučeno je danas u Njemačkoj na sastanku Strateške grupe.

Restrikcije su uvedene zbog prigovora kako vozači dobivaju predetaljne instrukcije o tome kako treba voziti određeni dio staze, a danas je FIA obznanila da to više ne vrijedi, i to zbog “zahtjeva momčadi i vlasnika komercijalnih prava”.

“Osim u formacijskom krugu – vozači i momčad neće imati ograničenu radio komunikaciju.”

“Ovim želimo poboljšati sadržaj za navijače i gledatelje jer će ekipe sada morati pružiti vlasniku komercijalnih prava kompletnu radio komunikaciju od trenutka izlaska bolida iz garaže.”

Start po kiši

Ono što se nagađalo proteklih dana i što je kod navijača i gledatelja uglavnom naišlo na pozitivne reakcije – sada je napokon i usvojeno. Naime, vozači će za slučaj jake kiše utrku startati iza sigurnosnog automobila, te će se tako voziti nekoliko krugova dok suci ne odluče da su uvjeti sigurni za utrkivanje. Nakon toga će se poredati na grid na svoje startne pozicije i utrka će se nastaviti na taj način.

Granice staze

Vjerojatno iritirani reakcijom javnosti na nekonzistentno provođenje pravila o poštivanju granica staze – FIA je odlučila da više neće kažnjavati slično ponašanje. Podsjetimo, u Velikoj Britaniji problem je bio u selektivnom brisanju vremena, dok su u Mađarskoj pokušali ići po sistemu tri dozvoljene pogreške i kazne za svako naknadno kršenje. No, čini se da im je dosta javnih kritika i sada su okrenuli ploču pa je vozačima odsad dozvoljena vožnja van granica staze. Kako kažu – problem je u tome što se ne može procijeniti gdje vozač stječe prednost, a gdje gubi grip ili šteti gumama.

Ne želite gledati reklame?
Vezane teme: #FIA

Komentiraj

16 komentara

  1. “Kako kažu – problem je u tome što se ne može procijeniti gdje vozač stječe prednost, a gdje gubi grip ili šteti gumama.”

    Ja ne vidim nikakav problem…izašao si van – kazna. Nisi izašao – nema kazne. Vrlo jednostavno. Čemu onda pravilo? Ili nek ga poštuju ili ga brišite, jednostavnije ne može biti.

     
    • i to bi bilo ok

      + glavna razlika izlaska na travu je bila otpuštanje gasa,
      što možemo vidjeti iz Ham PP kruga u VB da nije slučaj

      prije 10 godina kad si napravio grešku orao si po sljunku,
      danas baja napravi grešku, fula apex, uđe s prevelikom brzinom u zavoj… Nema zime imaš 1,5m beton van staze gdje možeš rukat punim gasom kao da si na stazi.

      I onda kaže nema prednosti, a lik si spasi izlaznu brzinu iz zavoja, i brzi krug bar za 0,5sec.

       
  2. Buttonu unište utrku, Rosu uzmu bodove, Perez u zid bez kočnica, a Ham i Rai su se pržili 12 krugova po “Europi” dok su tražili on/off kilma gumb. Pa FIA kaže šala mala, zeka peka , mi smo se malo šalili.
    Divno
    Kao i 2006., pol sezona pa skuže da je Renault neregularan.
    Kaže FerarriFan: zašto ih ne diskvalificirate?, a RenaultFan: kako baš na pola sezone?
    Na to će Flavio Briatore: (čitaj TotoWolf) Što FIA da, to FIA uzme.

    Granice staze

    krumpirove mu zlatice, ovi mi je krvavo

    Nakon što su pravilo donjeli, onda ignorirali godinama, sada nakon selektivnog provođenja, odlučju (vjerovatno ga neće brisati —>>>> ima smisla) da će ga opet ignorirati. BRAVO FIA

    Bolje bi bilo da se preselim u GraškoGrad, i tamo stvati imaju više smisla.

     
  3. 4 pametne odluke za Formulu 1 u jednom danu, teško je povjerovati da je ovo stvarnost 😀

     
  4. ma tooo, ajde napokon

     
  5. To je ono kad gledatelji i vozaci pobjede 🙂 I like it

     
  6. Sve bolje od boljeg 😀

     
  7. Konačno nešto da pozitivno i od njih doživimo, nadam se da ovo pitanja neće otvarati i mijenjati dugi niz sezona 😀

    Nego, zna li itko da li će se tih nekoliko krugova kod ponovnog starta uzimati kao već odvoženi (što smo dosad imali) ili će utrka krenuti opet od “nultog” kruga?

     
    • Ante Vetma administrator

      Trebao bi biti nastavak jer ako odrade 5-6 krugova, to je već dobra potrošnja, čak i pod SC uvjetima, te bi kasnije trebali dosta čuvat gorivo. Sumnjam da će ići na tu opciju, vjerojatno će samo s grida nastaviti gdje su stali.

       
      • Pa dobro to i je na kraju krajeva logičnije, vjerojatno bi onu granicu od 100kg po utrci svi ugrozili, a valjda kontaju da se to podrazumijeva pa nisu dodatno naglasili. Ali bit će neobično vidjeti npr. Lap: 5/62 i start utrke.

         
      • Ne samo potrošnja goriva, nego i vrijeme utrke teče. Da se nebi probilo trajanje utrke od dva sata, a i to sa potrošnjom goriva, logično bi bilo da se računaju krugovi iza SC.

         
  8. Užas opet mijenjanje pravila ured sezone,pa oni neznaju šta rade.
    Premda ja podržavam ove promjene ali ovo je slika FIA-e lutaju i lutaju …

     
    • Slažem se.
      Podržavam, ali su neki već spušili bezvezne kazne za radio komunikaciju, a još je to bilo u svrhu “pouzdanosti i sigurnosti”.
      Što se tiče track limita, jbga, neko će profitirati, neko neće, neko će oštetiti bolid….
      Treba vratit šljunak i travu svuda okolo staze.
      Za kišu i SC, OK, kompromis.

       
  9. zekohonda Donator

    Smijurija se nastavlja…

     
  10. Bilo je i vrijeme. Fali više team radija a bogami i start po kiši.

     
  11. Napokon došlo iz guze u glavu. Još i HALO neće uvesti, bar ne 2017. Idemo na bolje.

     
Ne želite gledati reklame?

Anketa

Tko će iduće godine voziti za Mercedes?

Rezultati

Loading ... Loading ...

Top članci ovog tjedna