VN Australije
1
0
9
dana,
0
9
sati,
1
6
minuta,
2
4
sekunda

Korisnički panel



Registracija

Novo na forumu

kolumna
Ante Vetma
6 min za čitanje 15 komentara

4 važne i 1 ključna stvar koju smo naučili nakon VN Austrije

Nico Rosberg, VN Austrije

1. Nico Rosberg ne zna igrati prljavo

Svi smo ovo od njega očekivali i trebalo se dogoditi kad-tad. U Belgiji prije dvije godine se radilo o jednom incidentu koji je bio na rubu fer-igre. Ovo sada u Austriji je prešlo preko tog ruba. Da se razumijemo, tako igraju veliki dečki, slagali se mi s tim ili ne. Da je kojim slučajem Mercedes s brojem 44 bio s unutarnje strane, a ovaj drugi Mercedes s brojem 6 s vanjske – svi bi trubili  o tome kako Lujo ne popušta i da je to odlika koja čini prvaka. Ovako; Nico je pokušao biti prljav, ali je to odradio toliko trapavo da je završio šepajući na četvrtom mjestu. Ne radi se to tako, druže, jer ako ideš prijetiti onda budi siguran da prijetnju možeš i izvršiti. Rosberg je zaprijetio da ga neće pustiti, produžio u zavoj više nego što je trebao, onda pokušao skrenuti, pa jest, pa nije, pa se spetljao i sam i završilo je kako je završilo.

Ali, što sad? Ovdje se razvija prilično zanimljiva priča koja može ići u dva smjera. Ili će Rosberg naučiti igrati prljavo pa ćemo imati nevjerojatan vatromet do kraja sezone; ili će odustati od ovog „slobodnog“ stila vožnje i vratiti se svom uobičajenom stilu pa ako se dogodi da osvoji naslov – super; ako ne – barem je ostao „good guy“. Vidjet ćemo, nadam se, već u Silverstoneu.

2. Pascal Wehrlein je zaista veliki talent

Pomalo u sjeni svega što se događalo na utrci ostao je Pascal Wehrlein koji je napravio izvrstan, neću reći nevjerojatan rezultat za Manor. Prijetili su dugo, sve je mirisalo da bi mogli doći do boda na jednoj ovakvoj stazi koja im odgovara, ali trebalo je to provesti i u djelo. Tu je Wehrlein ovog vikenda briljirao. Dok je Haryanto bauljao tamo negdje na začelju, Wehrlein se lavovski borio u sredini poretka i s njim nitko nema lagan posao. Naravno, hvalu treba dati gdje je hvala zaslužena, pa treba istaknuti i pomoć Mercedesove pogonske jedinice koja je definitivno pomogla na stazi s tek nekoliko pravih zavoja – ali palac gore za Pascala koji me ove sezone nije toliko oduševio, obzirom da je najavljivan kao nova ogromna zvijezda, a nije se toliko istaknuo u borbi protiv naočigled prolaznog Haryanta. Ako ovo bude trend dobrih vožnji, tko zna, možda će Wehrlein i ponoviti nešto slično na stazi koja im legne kao ova.

3. Pirelli ne zna što radi

Nazovite me staromodnim, ali ja ne želim da se u Formuli 1 priča o gumama. Da se mene pita imali bi jednu jedinu komponentu koja bi mogla izdržati 100 krugova pod najtežim uvjetima i uz svo čarobiranje koje ekipe rade da pronađu pokoju tisućinku sekunde. Cijelu ovu priču smo uzeli zdravo za gotovo, a nekad se treba vratiti korak unatrag i sagledati malo širu sliku. Teško je raditi usporedbe jer je F1 tako unikatan sport, ali ajmo probati. Kako bi izgledao nogomet da svi igrači na terenu imaju univerzalnog proizvođača kopački, a onda nakon 70 minuta se jednom igraču raspadnu, drugom se raspletu vezice, trećem počnu dobro funkcionirati tek nakon što ih raznosa tamo oko 15. minute? Tako nešto se događa u Formuli 1 trenutno. Ovo je natjecanje konstruktora i vozača, ne proizvođača guma. Dok Pirelli ima monopol trebao bi proizvoditi “bullet-proof” gume. A ako želite natjecanje – onda uvedite još kojeg gumara, to je onda sasvim druga priča.

I uz sve argumente da je Pirelli začinio show (jest, tu nema sumnje!) – ipak mislim da se jednostavno ne smije događati da guma eksplodira iako nije bilo nikakvog upozorenja prije utrke po pitanju sigurnosti takvog tipa gume u 30. krugu života. Njihova reakcija? Kažu da je ovo izoliran slučaj. Koliko smo to dosad prikupili “izoliranih” slučajeva?

4. Jenson Button zaslužuje duboki naklon

Dok skoro svi simpatije pridajemo veličanstvenom triju Alonso-Hamilton-Vettel, gospodin Button je uvijek malo po strani. Možda nije najatraktivniji vozač, ali ima puno drugih segmenata kojima nadomješta taj nedostatak. Najprije, radi se o izuzetno inteligentnoj osobi, što se jasno vidi iz svakog njegovog medijskog istupa. Nadalje; kada se vratim unatrag i pokušam se sjetiti koji je vozač imao toliko osjećaja za situaciju na stazi, vremenske prigode, predosjećaj za najbolju taktiku – memorija me vraća do Michela Schumachera. Bolji kompliment od ovog se jednom vozaču ne može dati. Osim toga, svi zaboravljamo da Jenson ima 36 godina, a kondicijski je vjerojatno jedan od najspremnijih sportaša na svijetu, bez obzira na tešku i deprimirajuću situaciju u kojoj se nalazi već drugu godinu. To je vrsta posvećenosti pred kojoj se treba duboko nakloniti i dvaput razmisliti kada ga se idući put pošalje u mirovinu.

5. Nijedan sport kod nas nema ovako jaku online scenu kao F1

Iako je nogomet nezamjenjiv na tronu popularnosti – Formula 1 ima nevjerojatno jaku skupinu navijača koji žele biti aktivni na našim internetskim stranicama. Takav potencijal nažalost trenutno ostaje neiskorišten iz više razloga, iako web portala ima dovoljno. Zapravo, i previše. Gledajući samo ozbiljne pothvate – GP1.hr je pionir u toj priči i postavio je letvicu izuzetno visoko sad već davne 2011. godine kada je Kreator prepoznao potencijal mog portala (grandprix.com.hr) i kolege Saše Tekovića (f1-hr.com) i jednostavno nam predstavio svoj plan kojeg smo entuzijastično prihvatili i tako je uz jednu novu ekipu nastao prvi GP1. Portal je rastao nevjerojatnom brzinom i u najboljim danima (2012.-2013.) je bio rame uz rame s nekim portalima koji su značajno stariji, a i tematski puno širi. No, godine ga nisu štedjele i portal je sad sjena onoga što je bio. Doduše, na sceni su se pojavili i neke druge stranice, od kojih je svakako najozbiljniji pokušaj MaxF1.net. Individualni trud Darjana Petrića izrodio je nevjerojatno sadržajan portal.

GP1 ima najviše posjeta, MaxF1 ima najjači sadržaj, F1puls ima najbolji portal – i guramo pat poziciju. Zašto onda uz toliko kvalitetnog rada nemamo jedan jaki portal kojeg ćete vi prepoznati kao svakodnevnu destinaciju? Zato jer je u igri nekoliko velikih ega, uključujući i moj. 🙂 Sjećate se nogometa u osnovnoj školi kad su svi htjeli biti napadači? Imate izvrsnog golmana, izvrsnog braniča, izvrsnog veznjaka, strašnog golgetera i vještog trenera, a svi žele zabijati golove pa igra ne liči ni na što? Točno to imamo ovdje. A mogli bismo tako dobru momčad imati…

 
Ne želite gledati reklame?

Komentiraj

15 komentara

  1. Usporedba guma i nogometnih kopacki je smijesna. Al da su gume cudne, jesu. Jedno vrijeme traju prekratko, jedno vrijeme predugo pa onda malo rade kak spada pa malo ne. I da dodju tako neke koje traju 100 krugova, opet barem polovici ne bi valjalo. I taj Pirelli radi sto mu se kaze i kako god bilo za sve su uvjeti isti.
    A Nico ko Nico, volio bi da bude prvatk. Malo se pogubio trenutno jer nije naviko iskakat iz odijela gospodina na stazi i van nje pa mu se dogodi ovako nesto. Da je Ham isa isto tako u taj spomenuti zavoj u Austriji, Nico bi otiso siroko i dao mu prostora i onda bi opet svi pricali kako je to voznja prvaka od strane Hamste. Krajnji ishod ti diktira sve. Nesto slicno kao Daniil i Seb.. Da se Seb nije maknuo svi bi srali ko Daniilu kako je to uletio a posto se Seb maknuo prica je da je Daniil napravio heben potez. Uvijek ce tako bit, svaka strana ima OK argumente.

     
  2. Gledatelja je bilo ajmo reći malo barem za sport poput F1.Sjećam se da je nekad na TV-u sve bilo prepuno gledatelja, a karte su se trebale rezervirati u pristojno vrijeme što za neke utrke znači i godinu i možda i više prije.Zašto su baš ove godine tri tribine bile umjesto prekrivene gledateljima bile prekrivene ogromnim plakatima,a i one kao pune tribine su bile ukrašene s praznim stolcima.U prilično dosta navrata sam izjavio nezadovoljstvo stanjem u F1 i “nesposobnosti” vodstva stoga više nema potrebe išta reći jer je svima jasno gdje je izvor problema.Svidio mi se ovaj posljednji dio o portalima.GP1 portal je još uvijek nekako najjači ,a većina toga potječe još od te 2011.Ja većinom gledam ovaj portal ali ova situacija me nerijetko podsjeća na ono kada neki gledaju vijesti prvo na dnevnik.hr pa na 24 sata onda index a navečer na tv-u.Tako neki odu na gp1 pa na f1 puls pa na maxf1.I onda ono o Rosbergu.Ispričavam se odmah njegovim navijačima.Meni se on kao vozač ne sviđa.Zašto?Zato što ne podnosi pritisak.Belgija 2014 je još donekle i bio misterij tko je kriv iako je Rosberg bio prvi na udaru onda u Španjolskoj su većina njih rekli da je Hamilton kriv ,ali Rosberg je napravio najveću grešku a to je bio krivi mod.Sudar se jedino mogao izbjeći njegovim pomicanjem ali to nije dolazilo nikako u obzir jer je stvarno frustrirajuće izgubiti.Onda se sjećam Monaka 2014 i čisto sumnjam da je ono izlijetanje u q3 bilo slučajno već namjerno izazivanje žutih zastava.2012 je u Bahreinu suze na oči tjerao Alonsu koji je zahvaljujući najvećim mogućim izletnim zonama došao do cilja utrke.Nisam nikakav vozač f1 niti znam kako je to ,ali mislim da bi svaki vozač trebao moći izdržati pritisak.Zašto sam okrivio Rosberga u Španjoslkoj je baš zbog te nepodnošljivosti poraza.No iskreno obojica su cmizdravci i pol.Hamilton je drugi čovjek.Nekad je bio “jadničak” kojeg Alonso muči ,a danas je “elita” ovog sporta koja kritizira kvalitetu trofeja…..Što se tiče Vettela u Ferrariju situacija miriši na probleme kao i kada je Alonso bio.Je li uistinu taj Alonso bio trn u Ferrariju i izvor svih problema ne znam.Mislim da nije jer Ferrari nema bolid za pobjede već dugo dugo godina i što god svi rekli Alonso je bio nekako u pravu a to je da je jako frustrirajuće 5 godina gledati u dupe rbr i onda mercu.Naravno Alonso je sada u noćnoj mori a ferrari bajka za to i sigurno je bolje svaki vikend piti šampanjac i dizati trofej nego bacati kacigu i izlaziti iz bolida prije kraja utrke.Pirellijev poklon za rodendan Vettelu je bio pffff.Taktika se meni činila malo agresivnom što god Vettel rekao.Mislim daje na ovoj stazi 25 i više krugova malo previše za supersoft koji je barem meni prije par sezona obilježavao 10-15 krugova kraj krajeva.No neznam.Nije prvi put vettelu pukla guma.Bolji su bili ratovi guma barem meni 2005 i 2006.Slijedi silverstone i kako Button kaže dođite u silverstone pobjedit ćemo 😉

     
    • Ovome se svijet okreće samo oko Alonsa…

       
    • Kad već spominješ (a odnosi se i na ostale) Španjolsku i Rosbergovu “nesposobnost” zbog krivog moda, zašto nisi spomenuo 1) kako je majstorski prešao Hamiltona s vanjske strane na startu, i 2) kako je u Bakuu Rosberg svoj problem s modovima riješio u 2 kruga a Hamiltonu je trebalo pola utrke?

       
    • 2012 je u Bahreinu suze na oči tjerao Alonsu koji je zahvaljujući najvećim mogućim izletnim zonama došao do cilja utrke.

      Mislim da griješiš. Koliko me sjećanje služi 2012 u Bahrainu Alonso nije imao niti jedan dio svoga bolida uz Rosbergov, a to što je Alonso bio brži, te što ga je ovaj zatvorio jednim obrambenim potezom, a Alonso je bio preblizu da se prebaci na drugu stranu, pa je morao stisnuti kočnicu na ravnici……

      To je klasični sindrom propalog pretjecanja zato sto je napadač bio preblizu, a nakon što je zatvoren više nije bilo prostora da se prebaci na drugu stranu.

      Što se tiče izletne zone da je tamo bila trava nikad Alonso nebi tamo otisao već bi kočio ranije…. da je razmak bio metar veći Alonso bi prosao s vanjske strane.

      Neslazem se sa puno stvari gore, al mislim da ti ovaj dio uopce ne stoji.

      Uglavnom pozdrav svima. Prvi komentar pa već konflikt 🙂

       
  3. Dobar osvrt Ante. Svidja mi se clanak i tvoja subjektivna objektivnost 😉 Najzanimljivije su mi tocke 1. i 3. (Rosberg i Pirelli).
    1. Slazem se da je odlika svih velikih prvaka velik ego i sklonost “prljavoj” igri, a to i jest dio sporta i to volim i podrzavam, naravno u granicama zdravog razuma. Takodjer imam osjecaj da se Rosberg malo teze snalazi, odn ispada mi malo nespretan u tome, dok mi je sam incident sasvim u “granicama”. Podrzavam ga, razumijem, i vjerojatno bi i ja slicno reagirao na njegovom mjestu.
    Ali, u soku sam ostao kad sam vidio na forumu koliko ljudi ne smatra da je kriv za incident i kako sve ljudi gledaju na to… Po mom zdravom razumu i logici kriv je 100%, kao npr. i Lewis lani u Austinu… Mozes se branit, cimat, zatvorit-jednom, i mozes nekog malo “gurat” u stranu, ali NE i IZGURAT VAN STAZE, odn ne ostaviti mjesta i racunat na izletnu zonu gdje je mogao biti i zid… E sada, ponavljam se, tanka je granica, uvijek je nijansa u pitanju, stotinka sekunde koju je, vjerujem, u puno slucajeva i nemoguce dozirati… Ne osudjujem Robergovu namjeru, dapace podrzavam, ali mislim da se za malu nijansu “predozirao”.
    3. Za gume se u potpunosti slazem s tobom i tvojim stavovima, pogtovo s time da se puno previse govori o njima…

     
  4. Ante, trebao si dodati i:
    6. Pad gledatelja na VN Austrije je drastičan. Prošle godine smo čuli da su u austrijskim medijima pisali kako je ostalo veći broj neprodanih karata i stvarno nije bila gužva. Ali ove godine je bilo katastrofa! Mislim, nama je super što je još manja gužva ali tribine su bile kao u Kini – do pola ispunjene! Dogodine, kad uvedu HALO bit će još i manje!

     
  5. zekohonda Donator

    koja stvar je važna, a koje su ključne? 🙂

     
  6. 6. Ferrari može dobiti Merc samo agresivnom strategijom. Kod takvih strategija potrebna je pamet, a i sreća koju crveni nemaju nikako. Već je postalo tužno.
    7. Ako zaboravimo Baku, ova sezona je pravo cudo. Uz ovakvu bezobraznu dominaciju Merca imamo za sada jako zanimljivu sezonu. Tko bi rekao da to dvoje može u istu rečenicu.

     
  7. “Nico Rosberg ne zna igrati prljavo”
    -mislim da je to kjlučna rečenica u cijeloj priči oko Mercovog dvojca i da je Lewis prvak a Niko vozač broj 2, ja bi volio da Niko osvoji naslov jer ne navijam za Luju ali jednostavno već 3 godine pokazuje da u ključnim trenucima poklekne.umjesto da ode na +50 bodovnu razliku on padne na +10 i isto mu se desilo i u Kanadi kad ga Lujo izguro u prvom zavoju i u Monte Karlu mu se sklonio … on je na tim utrkama prokockao 50 bodova samo tako drže ga na životu kvarovi od Luje
    Mislim da do ljetne pauze bi mogao Lujo zasjest na čelo ljestvice a pogotovo jer se već Toto puše znači da će sad malo Rosbergu skresat krila i nestat će mu sva ova hrabrost koju je pokazao ne baš vješto u Austriji.
    Po meni Rosberg bi trebao shvatiti da mu je ovo zadnja šansa za naslov da sjedi u ovako dominantnom bolidu i on bi treba svaku utrku voziti kao da mu je zadnja i raditi ovo što je uradio u Austriji e onda bi dobio moju naklonost.
    Teško on će sad dobit bukvicu od Tota i ucijenit će ga malo ugovorom i automatski on pada nema on ono nešto u sebi prgavo za oduprjeti se Luji,

     
Ne želite gledati reklame?

Anketa

Tko će iduće godine voziti za Mercedes?

Rezultati

Loading ... Loading ...

Top članci ovog tjedna