VN Australije
1
0
9
dana,
0
9
sati,
1
7
minuta,
1
0
sekunda

Korisnički panel



Registracija

Novo na forumu

Ecclestone: Europa bi sljedeće godine mogla ostati bez dvije utrke

Naš vrli Bernard najavio je kako bi sljedeće godine mogli ostati bez dvije utrke u Europi, a on će se potruditi da to zamjeni ultra zanimljivim utrkama u Aziji. U opasnosti je i dalje Monza, gdje se za sljedeću godinu još ništa nije definiralo, a VN Njemačke gotovo sigurno nećemo gledati, jer Nurburgring do daljnjeg neće moći ugostiti utrku Formule 1. Za talijansku Gazetta dello Sport, Ecclestone je izjavio da bi mogli ostati bez europskih utrka, a već je sada sigurno da će kalendar biti manji od ovogodišnjeg, budući da VN Njemačke sigurno neće biti, a Kanada i Brazil vise.

“Sljedeći kalendar će izgubiti jednu ili dvije europske utrke. Ne mogu reći koje će to utrke biti, samo znam da će nove utrke koje dođu u kalendar biti izvan Europe. Formula 1 nije europsko natjecanje nego svjetsko.”

Iako je nekoliko novih utrka vrlo brzo otišlo iz kalendara (Koreja, Indija), Ecclestone ne misli da je on kriv za to.

“To nije moja krivica, ne organiziram ja utrke. To je njihov posao da zainteresiraju ljude.”

Cijenjena VN Brazila se također nalazi u problemima, te je stanje prilično neizvjesno, ponajprije zbog politike i financijskih sredstava.

Ne želite gledati reklame?
Vezane teme: #Ecclestone

Komentiraj

35 komentara

  1. zekohonda Donator

    stara priča, na koju sam oguglo više, mogu samo ponovit: umri više!
    puno mi je zanimljivije ovo: http://www.motorsport.com/f1/news/ecclestone-eyes-scrapping-f1s-unequal-prize-money-structure-792130/ . je li mu stvarno došlo iz dupeta u glavu ili je eu istraga već u poodmakloj fazi, pa ih hoće preduhitrit.
    a britanije izlazi iz eu…hm.

     
  2. I ja mislim da bi trebalo što više europskih utrka ukinuti i dati ih zemljama sa bogatim šeicima koji mogu kupit stotinjak tisuća karata i besplatno ih podijeliti raji koja bi podigla gledanost f1. Nema veza što se ta raja više kuži u utrke deva sa zapregama. Cilj bi bio postignut

     
  3. Ma ja bi baš htio pročitati naslov”Bernie bi mogao ostati bez posla u formuli 1″!

     
  4. Kad će osvanuti naslov:
    “Formula 1 bi mogla ostati bez Bernie Ecclestonea”
    mislim da će se malo veći broj ljudi poveseliti.

     
    • Misliš da bi to išta promijenilo.. tada će se odgovornost dijeliti unutar konzorcija koji drže F1 kojima će opet biti bitno financijska računica kao danas.. jedino što mi moglo biti drukčije da se neće imati u koga uperiti prst. Možda i bolje.. jer će se tada gledat stvarni krivci, a to su organizatori određenih utrka i države koje jednostavno nemaju love ni/ili interesa za pokrivanje ovog elitnog sporta.

       
      • Mmmmda – od lošeg uvijeg može i gore, to je istina.

        Al barem nebi morali više gledati ovu suhu pokretnu šljivu.

         
      • Ja i dalje mislim da suho ili friško voće nema veze sa tom problematikom.. uostalom voće kakvo god da je ima korist, dok od ovih organizatora nema. Kad gledamo te tradicionalne europske utrke što one nude, kao i one koje su već ispale sa kalendara iz raznih kutaka svijeta. Danas očito uz toliko velike troškove F1 koje su usko povezani sa tehnološkim napretkom tokom inih desetljeća jednostavno apetiti za novcem su se udesetorostručio.. velikim dijelom glad za tehnološkim napredkom nije kriv Berni već grupa timova koji sudjeluju u kreiranju tehničkih pravilnika i firme koje nude nove tehnologije. Berni je tu samo mali posrednik koji kolko tolko svu tu ekipu drži na okupu i vješto ispregovara Concorde ugovor. U tome mu svi sudionici skidaju kapu.. u suprotnom bi odavno bilo rasulo. Ona druga priča koja se tiče tih tradicionalnih utrka je upravo to što su tradicionalne.. što znači totalna ljenost dotičnih organizatora da dignu šou na razinu koja danas već zasićena publika svim čarima zabave bi mogla vidjeti nešto uzbudljivo. To nije samo utrka koja bi bila perjanica vikenda (kako bi to i trebalo biti) već sve ono popratno čega u biti nema ili je u tragovima. A to naravno nemože pomoći ni jedan prirodni ili neprirodni lijek za impotenciju, već domišljatost organizatora da učini dugu i zanimljivu predigru prije samog svršetka vikenda nedjeljom.

         
    • To može poželjeti samo najveći mrzitelj F1. Ili neko ko blage veze nema o istoj…

       
      • Ko kaze, senja kaze?

        Iskopleksirani degenerik, koji sebi lajka komentar i kontrira vecini, pravi se da je svu pamet svijeta pokupio. Poklopi se ziv bio i prestani biti tumor ovog foruma.

         
      • Koji si ti bolesnik, u pm.
        S kim i ja pokušavam diskutirati…

         
  5. Ili blefira da izvuce jos vise para ili je lud kao obicno…ma oboje ocito. Samo daj Bernie, igraj se s nasim zivcima…moji su sve tanji. Pretrpio bi i taj mrtvi HALO samo da ova ostala s*anja stanu, ali ocito tome nikad kraja. Sramota je da Njemacka nema utrku pored toliko vozaca u F1, ako se dobro sjećam rekao je da tamo gledanost pada a bome sam procitao podatak o porastu gledanosti ove sezone upravo u Njemackoj. Tako da njegova teorija o padu zainteresiranosti ne drzi vodu….kaj on hoce reci da oni arapi vole F1 vise od nas? Ja samo vidim da se naslikavaju tamo pored neke zenske i da je atmosfera kao na groblju, da ih pitam da mi nabroje 5 vozaca vjerojatno nebi znali. Također Monza i VN Brazila…takve staze dovodit u pitanje je sramota. To su hramovi F1.

     
  6. Sve je to tvoja krivica, F1 je izgubila svoje “JA”. Nezainteresiranost ljudi nije do staza, vec do pravila i sve ono sto nosi ista da se sroza ovaj sport momacki. FIA je razvratila F1, a Bernie je njihov pijun.

    Neke staze su imale svoju dusu, mnogi navijaci su dlazili samo radi F1, a ne radi zabavnih parkova i diskoteka. Danas je furka otici malo tusristicki u neku drzavu/grad i u fazonu “super ima F1, mogli smo to pogledat”!

    F1 je Evropski sport, to je isto da se “baseball” prenese u Evropu, tako i ove egzoticne staze koje se prave van EU su samo radi prestiza!

    Boze sta rade od ove F1

     
    • možda nezainteresiranost ljudi za mnoge stvari , a ne samo za F 1 proizilazi iz tehnološkog napredka ( ovo može i u navodnike … mislim napredak ) ? živim u turističkom gradi i često vidim mlade kako sede na klupama rive i tipkaju na mobitele umisto da aktivno iskoriste odmor . jesu li za takovo njihovo ponašanje krivi vlasnici kafića i drugih zabavnih sadržaja ? jedino šta je puno su restorani jer … jesti se mora . van sezone centar grada ( di su se nekad ljudi okupljali , družili ) je poprilično pust , svi se druže po prodajnim centrima . zašto ? možda jer su neka druga vrimana pa je arhaično mislit da se ništa nije i ne minja . tako je i sa interesom za F 1 . nekad su ljudi odlazili na trke samo trka radi ali danas žele više … kompetan “paket” ako je moguče . zašto u americi na utakmicama košarke nastoje organizirat dodatnu zabavu na poluvremenu ? ljudska mašta je nepresušna kad je varanje u pitanju pa na to nije imuna ni F 1 ( “igranje” sa mapama paljenja , fleksibilnim spojlerima , količinama goriva u Q , nepropisnim zahvatima na podnici , pritiscima guma itd … a ovo su tek noviji primjeri ) i zato su pravila sve složenija jer je i varanje takvo . naravno da su staze i zbog prestiža … pa dovoljno je uzet MC di su trke u startu “organizirane” za bogatu klijentelu koja bi uz kockanje , pokazivanje jahti malko pogledala i trku . posli i danas se to donekle izmjenilo ali i dalje je to jet set staza . mislim da “klijentela” moto trka ( za razliku od fanova F 1 ) ne kuka jer se neke trke održavaju npr u qataru , argentini , americi , maleziji … ako je F 1 evropski sport onda su to valjda i trke motora pa šta ? šta bi se trebalo “ogradit zidom” ( ka kina ) i ne “puštat” trke van evrope ? samo evropljani bi trebali iamt privilegiju gledanja trka u živo ? a brazilci , japanci , meksikanci itd ne vole gledat trke ? sve je krivica bernia ? F1/ trke su “roba koju treba prodat” jer od te prodaje timovi zavisno od plasmana očekuju novčiće koji je lani “podiljeno” nešto manje od miljarde . kako bi se to ostvarilo da se ne otvaraju “nova tržišta” zašto su mnogi evropski i američki divovi otvorili svoje tvornice u kini pa je od 10 bar 8 stvari brand name firmi made in china ? najlakše je sve površno gledat , detektirat problem , pljuvat po tome ali ne predložit bolje rješenje . isto ka i u HR … mnogi “znaju” šta treba napraviti ali ne znaju kako , a to nije rješavanje problema . to je samo prazna priča ….

       
      • Avalon jesi li finansiran od strane Bernia, pa da branis njegove stavove ili šta?

        Zalazis tamo gdje netreba i previse filozofiras o stvarima, koje su jasno nebitne kad je u pitanju F1. Pricamo konkretno o F1 i njenoj promjeni, koja ide putem ka dole.

        Gledanost F1 ovisi o navijacima, o meni i tebi, jer smo mi konzumenti ove F1. Velike svote novca se vrte u ovom sportu, no taj novac nije od placanja ulaznica, nego od televizijskih prava, ogromnih sponzora itd.

        F1 je kao postala osvijesten sport. U cemu? Da li su osvijesteni kad je u pitanju trosenje ogromnog novca? Ovi hibridi se sad pretezno guraju radi auto – moto industrije u svijetu, da se sto vise ova tehnologija prenosi na cestovna vozila, koja su duplo skuplja od atmosferaca. F1 se polako poistovjecuje sa cestovnim autima, sto prije takav slucaj nije ni bio. Jedan La Ferrari ima svu tehnologiju F1. No to su te neke benificije koje donose ovi hibridi, da se industrisjki svijet sto vise bogati cisti korporatizam.

        U fol vodimo racuna o planeti zemlji, a godisnje se hiljade atomski bombi bacaju u oceane, drkaju vremenske zone sa svim mogucim sredstvima, izmisljaju razne bolscure koje su izasli iz epruveta. Ne trebamo ici u dubiozu, jer nam se paradoksalne stvari desavaju u svijetu 😉

        Na utrci ti ne gledas jel tribina u Monci okrecena u bojama Italije, vec je bit sta se desava na stazi.

        Opet ce ova Monza okupit vise gledalaca nego staza u Bakuu, Abu Dhabi-ju, Sochi-u itd. Jednostavno boli Bernia dupe, podigli su standarde za ovu F1, a kvalitet je RAVNA NULI. Njemu je zinulo dupe da neki tamo šeik napravi stazu koja ce trajat 2-3 godine i to je to. Sta se desilo sa Indijom i Koreom? I te staze su bile turisticki produkt, pa propale.

        Monza ima tradiciju jaku koliko i F1, sad treba je ugasit sto nemaju para???

        U F1 se vrti ogromna svota novca, troskovi danasnje F1 su sve veci i veci, a kvalitet je sve gori i gori.

        Privatnici se pocinju gasiti, jedan Sauber je na izdisaju, naravno koga to boli briga, nek ide, cao ko ih je*e. Doci ce neki amer ili rus kupiti Marussiu, Manor, Virgin, itd. biti 2-3 sezone i odmah prodavat tim.

        Pratim ovaj sport jako dugo, vidio sam sve i svasta, cekam taj dan kad ce mi leptirici igrat u stomaku pred start, jer su odavno uginuli…

        Jbt zar je doslo vrijeme da se i Bernie brani

         
      • oni koji su puno duže u F 1 i to neposredno ( za razliku od tebe , mene i svih nas ) misle da će bernia teško zaminit jedna osoba . recimo da je to dijelom iz nekih osobnih interesa ali … ipak to pričaju ljudi koji imaju debelo osiguran imovinski status . a narodna kaže ” di ima dima ima i vatre” ovo mi je smišno “Avalon jesi li finansiran od strane Bernia, pa da branis njegove stavove ili šta?” šta si ti nekakav ajatolah F 1 pa bi svi trebali mislit ka i ti ? naravno da previše filozofiran … to je meni već poznata poštapalica onih bez nekih jačih argumenata 🙂 pričamo mi o F 1 ali ka i sve drugo i F 1 dili poveznicu sa mnogim stvarima . npr razvojem guma , goriva , maziva . naravno da se i ovi bolidi “koriste” za dobro auto industrije jer tako je obično bilo u moto sportu . vozim motor koji ima plivajuće diskove , ride by wire , a to su npr stvari koje je aprilija prvo koristila na trkama pa posli “montirala” na “obićne” motore . slično je i u F 1 sa auto industrijom . naravno , u određenom obimu tj onome šta se može adaptirat na cestovna vozila . nisu npr disk kočnice “izmišljene” zbog cestovnih auta jer ona su jako dobro stajala i sa doboš kočnicama 😉 btw , smanji malo broj atomskih koje se godišnje bacaju u oceane . uostalom , kad je zadnji put izveden nekakav atomski pokus ako zanemarimo sj. koreju ? naravno da će monza okupit više gledatelja nego baku jer max kapacitet bakua je 25 000 . iako ima tradiciju dugu 63 sezone i MC će okupit manje gledatelja od monze … valjda je stvar u konfiguraciji staze pa je nemoguče “ukrcat” više gledatelja . kad se novci zarađuju od tv prava šta onda kukate kako nema gledatelja na nekim “egzotičnim” trkalištima ? glavno da novac stiže , a gro će bit prosljeđeno timovima … lani skoro miljarda . to ne želiš vidit , znat , komentirat ? 😉 svaku stazu koja nema para treba nažalost ugasit jer bez novca se trka ne može organizirat . jbga , velike firme su propale ili prodavane jer nije bilo novaca za opstanak i mnoge obitelji su ostale bbez ili makar bez velikod dijela egzistencije . boli li vas kur za to ka za npr monzu ? pišeš “Pratim ovaj sport jako dugo, vidio sam sve i svasta..” , a onda se čudiš šta je npr suber na izdisaju . i ko još ? osim toga ka dugogodišni “pratitelj” F 1 valjda znaš da ovo nije prvi put da se to događa sauberu . znaš da je nekad u zlatna vrimena kad je valjda sve bilo po tvome guštu peter proda tim BMW – u . ma kako se to moglo dogodit kad je sve bilo za 5 . kako je moga propast jordan , minardi , ligier , lotus ? zašto je honda dolazila , odlazila , a toyota i BMW izgleda napustili F 1 zauvjek kad je sve bilo za 5 ? od pravila , jeftinia atmosferaca , gomila na legendarnim stazama jer tada nije bilo ovih vama “egzotičnih” . ajde , riješite za početak to pitanje . dajte prave odgovore koji će držat vodu , a ne ovako “nabadat” 🙂 šta se desilo sa korejom ,indijom ? isto šta i sa našim dvoranama ( kojih bi se sad mnogi rado riješili ) . oni su gradili staze jer su mislili profitirat , a popušili su ka i mi sa dvoranama . je li ih bernie nagovara da grade staze ? čisto sumljam ali ih je ON IZBACIJA iz kalendara za dobrobit F 1 . ko je zaslužan ( osim onih koji su uložili novce ) za povratak mexika , RB ringa ? ko bi volija vidit i ponovno uvrstit u kalendar npr kyalami ? pustimo šuplje priče , nabadanja o kojima znamo manje nego je vrh ledene sante . volija bi vas kritičare vidit na mistu bernia …. virujem da bi u tren oka riješili sve probleme F 1 , a leptirići u stomaku bi uskrsli i zaigrali ponovno … ma 1000 % . evo , opet sam filozofira jer mi je taman stigla nova doznaka ( financijska ) od bernia koji mi uredno plača šta ga branim tj mislim drugačije od većine forumskih ajatolaha . vjerovatno su glupani npr montezemolo ili todt koji misle da jedna osoba ne može zaminit bernia … ova 2 bi ostala bez posla ( naročito montezemolo ) i umrla u siromaštvu da nema maloga bernia zahvaljujući kojem imaju danas za koricu kruha …..e ljudi moji … lako je tuđim kurom kupine mlatit , doma iz fotelje , za računalom ali na “terenu” je druga pisma .

         
      • Legendo previse pises, a premalo kazes. Tvoje filozofiranje, je samo revolt kad ti neko dirne u sujetu. Ja argumenata imam jako puno, samo ih ne zelis vidjet 😉

        I ziv bio odvoji malo recenicu, jedan klik na space nista te ne kosta 😉

        Mozda je F1 davno prodana nekom Mr. X-u, pa taj diriguje sa Bernijem, a ovaj izgirava marionetu ili ti ga budalu, a epitet istog se isplati jer ogromna svota novca je u pitanju.

        Ne treba biti slijep pored svojih ociju, ako si konzument ove F1, postoji nesto sto je dobro i ono sto je lose! Kvalitet se lako moze prepoznat.
        Brkas pojmove kad su u pitanju placanja i gledanost. Moj operater ima dva kanala koji prenose F1, ja ta dva kanala placa, ne moram ih gledat, moj novac cirkulise. Ne trebam ekonomiju uplitat u to.

        Eh sad o odlascima i dolascima:

        Kako to da jedna Honda koja se “hinjski” povukla iz F1, radi prevelikih troskova opet vraca svoj interes u F1 i to u eri koja je najskuplja? U ove dvije godine su izgubili dosta finansija, a pomaka ima jako malo. Ko to finansira?

        Renault isto tako. Otisli su zbog velikih troskova, ostali su kao proizdvodjaci, no sad odjednom su vratili svoj interes?

        Sad mnogi zele uvesti Audi, VW i Alfu u F1, F1 nikad gora, a interes za nju sve je veci, barem kad su u pitanju proizvodjaci automobila.

        Jel to da vrate gledanost? 🙂

        Ocigledno je tu nesto drugo po sredi, niko navijace nista ne pita. Navijac ce biti poput ovce koji bleji, ali opet ce gledat to jer je njegov gen zvani F1 ugraviran pod kozu. Zivi jadan od proslosti.

        Spomenio sam ti ‘Korporatizam’, evo ti def:

        Korporatizam, u osnovi, označava totalnu dominaciju korporacija u svim aspektima naših života. Medicina, obrazovanje, nauka, politika, religija… Ne postoji jedan aspekt koje korporacije nisu dodirnule i preuzele. One su te koje danas nameću stil života, koje svoje vrednosti stavljaju pred ljude i nazivaju ih normalnima, a samim tim svoje sisteme nameću kao najidealnije i najbolje.

        To je sistem koji je svugdje zastupljen. Kada sam ti rekao da se auto industrija priblizila F1, nisam mislio da se preslikava na cestama ogromni spojleri, vec tehnologija. Jedini je Ferrari od toga zivio, jer su oni sportski brand, koji je usko povezan sa F1. Dok ostali i nisu, pa neki su gubili svoj interes poput Honde, Renaulta itd.

        Sad se taj interes vraca, jel ti trebam spominjat sto 🙂

        Otisli smo daleko od teme, trebamo spustit loptu.Kada sam spomenuo da je F1 EU sport, tu sam malo prenaglio, no smominjao sam cisto zbog tradicije, da se neke staze koje imaju trkacu dusu gase, a prave neki svemirski brodovi, koji unose 0 uzbudjenja.

        Meni treba samo jedno, a to je kvalitet utrkivanja, ravnopravnost vozaca da se bore bez ogranicenja, ne treba dizat troskove, kao sto je doticna Honda i Toyota radila, pa se hinjski povukla. Vec imati neke granice, pa makar moj Ferrari nikad ne osvojio titulu, ako nemaju mozga onda djaba ti silni novci.

        Meni nije shvatljivo da branite stavove ljudi koji su zeljni novca, a ne kvaliteta. Pa danas je novac upropastio sve sfere sporta, od fudbala, kosarke, pa do najglupljih sportova. Novci se najvise vrte tu a kvaliteta nigdje.

        Barem mi navijaci mozemo biti saglasni po tom pitanju, a ne da branimo ljude koji zele najgore ovom sportu.

        Proslu sedmicu jedan vozac Moto GP-a gine na stazi, solidarnost vozaca je nevjerojatna, no zivot ide dalje, a F1 zbog svoje greske u sistemu, takari HALO, kao zastitu? O cemu mi ovdje pricamo!

        Hvala na paznji, al smijesno mi je o ovom pricati vise 🙂

         
      • @Slavenowsky _ E, ova zadnja replika je bila jako dobra

         
      • Dobra? Ne zna lik ni sam šta je htio reći. Sam sebi kontrira…

         
      • A ti si senja jako puno toga rekao u par riječi…

        Mogao si i ti ostaviti poduži komentarl, ali ti imaš potrebu ispasti pametan i poniziti drugoga. Ne ide ti baš, tj barem ne prolazi kod pravih znalaca kao što su slaven i avalon, iako se s avalonom češće ne slažem, ali jako cijenim njegov trud.

         
      • Ja sa tim “znalcem” više ne ulazim u diskusiju. Pokazao je gore naviše ko je i šta je…
        avalon je car, svaka mu je ne mjestu. Samo je ovdje problem općenito što je zabranjeno drugačije razmišljati od većine zatucanih F1 fanova…

        Ako je tebi znalac neko ko ni sam ne zna šta priča, i sam sebi kontrira, onda neka… Pa eto i avalon ga je uhvatio u istom. Ako neko napiše poduži komentar, ne mora automatski značiti da je znalac. Treba znati i čitati, pa skontati da sve što je napisao je samo puko nabrajanje nečega što veze jedno s drugim nema.

         
    • Slavenowsky … naravno da previše pišem , a malo kažem 🙂 to ti je zbog akcije i reakcije , prirodne ravnoteže jer ti npr puno pišeš ali još više kažeš ( deja vu sa “velikog ” foruma GP portala ) . naravno da ne treba ekonomiju uplitat u to , možemo samo o korporacijama jer to nema veze sa ekonomijom ( ekonomija = skup pravila i vještina upravljanja ) . ne brkati ekonomiju i ekonomiku 😉 ovo mi se svidilo “Tvoje filozofiranje, je samo revolt kad ti neko dirne u sujetu.” bi li ja moga napisat da je tvoje filozofiranje samo revolt na komentare koji se ne slažu sa tvojima ? a tvoji su 100 % točni , ispravni … aksiomi ( istine koje nije potrebno dokazivati ) ? ogugla sam ti ja stari moj na primjedbe tog tipa , a ako i jesam filozof onda …. možda je teško vama “nefilozofima” shvatit poantu mojih komentara ? jer valjda filozofa samo drugi filozof , isti soj shvaća ? ne brkam ja pojmove kad je gledanost i plačanje u pitanju jer lipo pišem ” kad se novci zarađuju od tv prava šta onda kukate kako nema gledatelja na nekim “egzotičnim” trkalištima ? GLAVNO DA NOVAC STIŽE ” eto , napisavši “Moj operater ima dva kanala koji prenose F1, ja ta dva kanala placa, ne moram ih gledat, MOJ NOVAC CIRKULIŠE ” je li to CIRKULIŠE = NOVAC STIŽE kako sam napisa ili sam nešto opet pobrka ? 🙂 nije ti jasno da branim stavove ( jer koliko vidim sami ih ja branim … valjda zbog toga jer me bernie plaća za to 🙂 🙂 ) ljudi koji su željni novaca , a ne kvalitete ? ajde “iskopaj” negdje koliko je novaca lani ( ili preklani ) bernie dodilija timovima . nešto sitno ispod miljarde . valjda su timovi ( naročito RB , ferrari , McL i mercedes koji su i najviše dobili šta zbog plasmana , šta zbog “staža2 u F 1 ) to utrošili na podizanje kvalitete ? ili možda za zaje*anciju i sindikalne izlete zaposlenika ? da je te novce bernie “prosljedija” u svoje džepove onda bi ovo o ljudima koji su željni novca , a ne kvalitete no ovako …. kakva bi bila kvaliteta da ta miljarda nije podiljena ? zar su u F 1 toyota , BMW , pa donekle i honda ili renault došli jer su bili zaljubljeni u sport , trke bez obzira koliko ih je to koštalo pri čemu nisu mislili na komercjalni efekt ( rast prodaje cestovnih auta zbog potencjalne uspješnosti u F 1 ) ? ili su mislili i na to tj zaradu , novac ? možda je stari enzo uša u F 1 bez tih pomisli ali se na kraju to iskomercjaliziralo jer kad ferrari izbaci limited edition nekog cestovnog bolida ljudi se “tuku” da postanu vlasnici tog vozila . ferrari FXX se moga kupit ali bi bija garažiran u maranelu i vlasnik se mora najavit da bi ga vozija na njihovoj stazi . u top gear – u ga nije vozija “njihov” stig već je MS za tu priliku bija stig 😉 bi li iko pametan pod takvim uvjetima kupija ferrari FXX da nije bilo F 1 , a šta su u ferrariu uspješno komercijalizirali ? vlasnik si ali nisi ?!?!?!? a sve se to radi zbog novaca . ako sam sujetni , revoltirani filozof ( kako kažeš ) nisam glupko ( valjda ) pa mi nij e potrebno pisat “Kada sam ti rekao da se auto industrija priblizila F1, nisam mislio da se preslikava na cestama ogromni spojleri, vec tehnologija. ” jer sam i sam naveja primjenu tehnologije kočnica i ride by wire koju je aprilia primjenila sa trkačih motora na cestovne , a spomenija sam i razvoj goriva i maziva koja će makar dijelom bit inkorporirana i za cestovne automobile … nisam spominja spojlere i ostale “gadgete” F 1 u “civilnoj” upotrebi . no u pravu si … puno pišem , malo kažem i stalno vrdam … ne držim se topica ka ti koji pišeš i o pogiblji vozača motora , solidarnosti kolega , HALO šta je sve usko vezano uz ovaj topic o stazama za iduču sezonu . ovo mi je malo nejasno mada ti ne filozofiraš ka ja “Meni treba samo jedno, a to je kvalitet utrkivanja, ravnopravnost vozaca da se bore bez OGRANIČENJA, NE TREBA DIZATI TROŠKOVE kao sto je doticna Honda i Toyota radila” znači bez ograničenja sa ograničenjem troškova ? kako dosegnut “neograničenja” sa ograničenim troškovima ?!?!? danas žugate kako su troškovi visoki , a vidiš da su i prije neki timovi ulagali nemilice čime su indirektno skoro pa prisiljavali druge da troše nemilo jer inače ….. ma znaš 😉 da nije bilo ovoga možda iz F 1 ne bi otišli jordan , minardi , ligier no tebe “bode” sauber ( mada mu se to dešavalo i nekad ) jer sad “visi” zbog financija . ovo pišem iz revolta jer mi je dirnuta sujeta … inače ne bi . uostalom svak pametan će vidit da bestidno lažem i brbljam bez veze za razliku od tebe kojem je svaka na mistu . sad kad sam raskrinka sam sebe … neugodno mi je pred ostalim forumašima pa priznajem da je gramzljivi bernie štetočinja koja uništava F 1 i snove zaljubljenika u F 1 . najbolje da ovaj sport ostane arhaičan tj na nivou … ma ti odaberi period ka iskusan fan . ko jbe napredak tehnike , tehnologije .. sigurnosti , svega novoga …. to ovom sportu ne treba . bernie ostavi nam monzu , brazil i još par legendarnih staza ako države ili vlasnici istih nemaju novca mi forumaši čemo ih financirat jer treba i nas nešto pitat zar ne ?

       
      • Legendo, cijenim ja tvoje znanje i tvoj trud, za isti ces dobiti plus 🙂

        Samo ne vidim poentu da branis Bernia ili eto u citavu organizaciju koja stoji iza njegovih ledja?

        Ovo mi dodje kao pred izbore, kad se hoce mijenjati vlast, pa se jave oni koji ne zele, jer im je nekim cudom fino, pa evo pitam ja tebe sta je tebi fino u ovoj danasnjoj F1?

        Pored raznih pravila, koje ogranicavaju kvalitet ovog sporta, tu su i izbacivanje staza koje su dale šmek ovoj F1. Bernie se bavi sa organizacijom utrka, on odlucuje koja ce, a koja nece biti tu. U poslijednje vrijeme svjedoci smo ulasku raznih staza koje su po svom izgledu samo lijepe i nista vise.

        Prije su se staze gradile za utrkivanje, pa koliko je estetika napredovala, malo se i infrastruktura sirila. Naravno sve treba ici svojim putem, ali danas je sve vise ljepote van staze, a unutar nje nikako.

        Danas novca ima u izobilju, novac stalno cirkulise, no kako kazu nije gladan onaj koji nema, vec onaj koji ima. Standardi su visoki, F1 je postala jako skup sport, organizacija pojedinih utrka vrtoglavo raste.

        Staze poput Silverstona, Monze, Montreala, Hochenkeim-a iziskuju preko 10 mil $/€ za organizaciju utrke. Organizatori staze zive od prodaje ulaznica, no kako ces privuc gledaoce, kad su pravila ubila duh ovom sportu! Dominacija Ferrarija i RBR nije bila ni blizu ovoj Mercedesovoj, jer u ono vrijeme svi su imali prostora da rade na motoru i aerodinamici. Ferrari je 5 godina unisavao konkurenciju, ali su bile pune tribine.

        Danas imas jebene tokene (HEJ ZETONE!!!!!) Gledaju koliko ce potrositi da bi sustigli svoje konkurente, pa onda moraju gledati koliko ce potrosit goriva, pa guma itd. Hamilton se neki dan pogubio od raznih modova na volanu, jbt ko da voze „space shuttle“, a ne bolid F1. Naravno slag na tortu ce biti onaj legendarni HALO!

        Sve se to odrazava na kvalitet ovog sporta. Pravila su ugusila ovaj sport, a jos ce stari prdonja da dokrajci, tako sto ce poizbacivat staze koje su dusa ovog sporta. Doci ce neke egzoticne staze koje ce biti lijepe, na kojoj ce biti 20 % istinskih navijaca i 40 % turista koji se zateknu u tom gradu. Na toj stazi ce biti mozda nekih 50 000 – 60 000 ljudi, no pred tv-om ce biti milijarda. Njih ne interesuje zlatni luster na krovu, vec utrka. Dok Bernia obrnuto.

        Al nista, valjda ja grijesim, valjda se OPET moram prilagodit svim ovim promjenama i sutit, no ocigledno je to jace od mene pa necu 🙂

         
      • Odluči se više, jesi li za ograničenje troškova ili za neograničenu potrošnju? Sam sebi kontre bacaš 🙂
        I prije je bilo zaleđivanja razvoja. Tokeni su samo smišljen način da trošenje para ne ode u nebo. I nisu tokeni razlog dominaciji Mercedesa. Razlog je jednostavan – uradili su puno bolji posao od drugih. Odnosno, drugi su žestoko podbacili. Čak i oni koji su ova pravila najviše zagovarali…
        Al kad je priča o off topicu, sam si otišao predaleko od teme. Svako ko ima blage veze o F1 zna da ovo o pravilima nema nikakve veze sa Bernijem.
        Kad smo kod staza, hramovi F1? Imaju dušu? Šmek? A nove se ne prave za utrkivanje? WTF?
        Kakve gluposti pišete. Već sam ranije pisao oko ovih staza. Stare staze imaju ko nekakav status baš zato što su stare. A i na njima se vozilo zato što su tada imali para više nego drugi na kojima se nije vozilo… Zašto nove staze nebi smjele graditi svoju tradiciju? Pričaš tu gluposti o nekakvim naftašima, i promociji države. Kao da je bitno odakle lova. I šta ako promoviraju državu. Kao da se nije Italija promovirala sa svojom stazom, kad su tek počeli organizovati utrke F1. Ne znači to da su tu samo zbog promocije. Jer neko ko ulaže toliku lovu u i oko staze, i čak i dodatno (noćne utrke) sigurno ne radi to samo zbog toga. Sigurno je da to rade i zbog same F1. Pogledaj jednog Indijca, koji uz sve probleme koji su ga zadesili, radi tako dobar posao sa privatnim F1 timom. Zato što čovjek voli F1. Nisu samo evropljani predodređeni da vole ovaj sport.

        avalon. Za sve. Samo ću reći za ovo što si na početku napisao, zašto se danas omladina okuplja po kafićima, restoranima i sl. Zbog besplatnog WiFi-a

         
      • Prvo nauci komunicirat ko insan, a ne ko hajvan.

        Ogranicen pristup ka razvoju motora iziskuje vise vremena, kao i novca (experimentisanja) oko istog, da se izvuce snaga, koja je u defecitu vec skoro 2 godine. Mnogi timovi teze ka unikatnom ili radikalnom pristupu razvoja motora, da bi nadoknadili taj deficit.

        FIA je nakon Hondinog i Toyotinog dizanja standarda, pocela da umanjuje budjete timova, jer su ovi isli u krajnost u svim sferama. No takvi isti su otisli iz F1. Ali prije nije bilo ogranicavanja oko motora, gdje su timovi imali tacan odredjen broj zetona koliko ce potrositi za unapredjenje istog.

        A isto tako bilo je i tomova koji su znali iskoristit svoj budjet, pa su i stvarali rezultate.

        Pricao sam o novcu koji se bukvalno trosi na cesmu, a kvaliteta nema ni na mapi. Mercedes je skoro milijardu potrosio, HALO MILIJARDU na razvoj svog hibrida i svaka cast, uradili su momacki posao! No opet taj bolid nije ni na razini jednog atmosferca. Vecina timova je ovu hibridnu eru shvatila neozbiljno, sama cinjenica da je Mercedes potrosio ogromne pare da bi napravio savrsen paket, onda koliko ce tek ostali?

        Opet kao takva je privukla stare proizvodjace da se vrate u F1. Interes je tu, a ne prestiz. No, dok se timovi vade iz govana, fanovi su ti koji ispastaju. Gledanost F1 upravo opada zbog silnih pravila koje se namecu, pa staze poput Monze i ostalih ispastaju zbog toga.

        Vrati atmosferce na stazu, vidjet ces pune staze.

        Bernie gleda svoje dupe, trazi alternativu, ona dolazi iz bogatih zemalja, koje zele da promovisu svoj turizam. Takve staze su kratkog vijeka, a plus su i nezanimljive.

        Staze poput Monze donose mnogo uzbudjenja na stazi. To su tipicne trkace staze, zajebi tradiciju, nego pogledaj samo kakvi su se tu dueli desavali. Spomenuo sam da neke staze za svoje ucesce placaju oko 10 mil. Posto neke zemlje imaju svoje pokraine ili kantone, tako je i Monza u Lombardiji, svaki kanton ima odredjen budjet za sport, kulturu itd. Neki nisu u mogucnosti da izdvoje ogromnu svotu za finansiranje jednog trkaceg vikenda, no staze sa ogromnom tradicijom bi trebale imati kultni status u F1.

        Da rezimiram, pad kvaliteta F1, je prouzrokovao pad gledanosti. Vecina fanova ne dolazi na staze iz nekog svog licnog protesta. Ne vidi vise smisao u tome. Prije su se tribine gusile od posjeta, danas mnoge zjape. Bernie-u je u interesu novac, njega ne interesuje kakva je staza u pitanju, no meni je smijesno sto vecina vas isto razmislja tako, kao da i vi od toga imate korist!

         
      • Kakvi su se dueli dešavali? Pa normalno, odkada se vozi? A najbolje je novu stazu osuditi prije nego se ijedna utrka na njoj održi…

        Većina velikih ekipa potroši milijardu u tri, četiri sezone. Svima su budžeti preko 250 miliona. A koliko je Mercedes potrošio samo u odjelu motora, to je njihova stvar. Što nisu i ostali? Svakako je to za njihovu korist. To i privlači proizvođače motora. Ovdje grade novu tehnologiju, koja još mora biti pouzdana. A samim tim će i kasnija proizvodnja za cestovna auta biti smanjena.

        Vrati atmosferce? Ma ja, najlakše je tako, potrošiti toliko u razvoj nečega novog, i onda to baciti u smeće? Kad se ovaj razvoj zaledi za nekoliko godina, cijena svega toga će biti normalizirana. A dobićemo puno bolju tehnologiju od tih atmosferaca. Zapravo već je puno bolja. A ovo nije ništa novo, što ti i avalon pokušava reći. Pgledaj koliko se puta kroz historiju dešavalo da prelaze na nešto novo i drugačije. Pa zaleđivanje razvoja, i td… I sve je to koštalo. Samo ovo je najveći skok u tehnologiji do sada. I dosta drugačiji od ostalih.

        Ali kakve veze ova priča ima sa Bernijem i stazama? A nekome kažeš da je off topic…

        Meni kažeš kako komuniciram? Čovjeka si gore odmah napao što ne dijeli tvoje mišljenje…

        Itekako imamo koristi. Imamo zdrav sport perd kojim je budućnost. Gdje bi bila F1 da se oslanja na ove što nemaju para…

         
      • “Itekako imamo koristi. Imamo zdrav sport perd kojim je budućnost. Gdje bi bila F1 da se oslanja na ove što nemaju para…”
        E moj Senja jesi li svijestan što si napisao? Ne znam od kad pratiš F1 ali ti ni jedna ni druga izjava ne stoje.
        Prvo. F1 ni po čemu nije zdrav sport pred kojim je budućnost, dapače F1 nikada nije bila u lošije mstanju a pokušaji spašđavanja poput DRS-a, ograničenja protoka goriva i slični nisu pomogli. F1 po zaradi možda iz godine u godinu bilježi porast, ali to je zbog novih staza i “sumnjivih” država koje su spremne izdvojiti milijarde eura a i same su svjesne da ih neće pokriti. Ali, one važnije brojke padaju – momčadi imaju sve manje sponzora a gledatelja je sve manje, kako ispred TV-1 tako i na stazama. Prošle godine sam bio u Austriji i jedan nam je tip rekao da je po njihovim novinama bilo tekstova kako je velik broj karata ostao nepordan. Mi smo očekivali gužvu i na dolasku na stazu i na samoj stazi, a na kraju nije bilo ni jednog ni drugog. E sad, dugoročno Bernijeva računica ne može opstat, jer ako nemaš portažnje, nećeš imat ni sponzora a onda će balon puknuti.
        2002. godina je prekretnica u F1, godina kada su veliki proizvođači automobila počeli masovnije ulaziti u svijet F1 – što je uvijek bila Bernijeva želja. Što su oni donijeli? Donijeli su drastični porast troškova što više malo tko može pratiti – čak i McLaren i Williams se mogu pozdraviti s pobjedama jer jednostavno ne mogu parirati onim najbogatijim. F1 se pretvorila u poligon za auto industriju (što joj ne bi trebala biti namijena već bi to trebali biti WTCC, DTM i Le Mans), i u sport u kojem ne pobjeđuje najbolji nego najbogatiji. Zapamti to, pusti ti sad kako je Mercedes najbolji zato što je napravio najbolji motor i bolid. I jest, ali samo zato što su mogli utući više sedstava nego jedan Williams.
        I sad dolazimo do onog tvog – gdje bi bila F1 da se oslanja na one koji nemaju novaca? Bila bi na zdravijim nogama. Lotus, Williams, Brabham, March, Tyrrell, sve su to momčadi koje su donosile neka od nejgenijalnijih riješenja koja su unijela revoluciju u F1! Leyton House je zahvaljujuće genijalnom Neweyu napravio bolid koji je 1990. godine ostavio svijet F1 bez teksta. Minardi je 1991. godine bio na pole positionu, a Jordan u svojoj prvoj sezoni imao jedan od najboljih bolida svih vremena. Sve male momčadi, sve bez puno novaca. Ali su imali genijalce i malo novaca nije moglo spriječiti one s maštom i smislom za inovacije da naprave bolid koji se može utrkivati. Zašto? Zato što nije bila velika razlika između onih na vrhu i onih na dnu.
        Danas je razlika između prvih i dna grida ogromna, i nikakva genijalnost ne može pomoći. Može za prvu utrku, a nakon toga slijedi pad.
        F1 je postao psort u kojem pobjeđuje najbogatiji, a ako je to tebi sport koji je na zdravim nogama i s budućnošću…
        I još nešto. Monza i Spa nisu kultne staze jer su stre, nego zato što su prave trkaće staze. Nove staze nisu tu zbog svoje atraktivnosti, dapače uopće je nemaju (čast izuzecima), već zato što su države platile najviše – i to je jedini razlog zašto su tu.

         
      • Što se tiče motora, mislim da nikako nije problem u privlačenju autoindustrije u F1. Problem je u pravilima. Sa kojim nikako da pogode. A ko nebi volio vidjeti više proizvođača u F1? Stvar je u tome da to nije ništa novo kako vi želite prikazati. Ono prije je bilo bolje, sad je sranje…
        Dominacije su se uvijek dešavale zbog loše napisanih pravila. I što uvijek ima rupa koje neko iskoristi. A to ti je i jedan od razloga zbog manjka sponzora na nekim bolidima. Prvo, općenito manjak sponzora je zbog zabrane reklamiranja duhanskih proizvoda. Sad planiraju zabraniti i reklamiranje alkohola. Drugo, što neki timovi imaju manje sponzora od drugih, je isključivo zbog loših rezultata. Čemu je opet uzrok nečija dominacija. Znači sve je do pravila, koja kroji FiA sa timovima. A glavni problem je upravo u tome što se sve više glava pita. Sad imamo situaciju da se ne može promijeniti ništa bez saglasnosti svih. A takvih je sve više koji se pitaju…

        A sve ovo gore nema uopšte veze sa stazama, koje su tema ove rasprave. A niti staze imaju veze sa padom gledanosti niti manjkom sponzora. Osim indirektne, jer bez gustog utrkivanja gubi se zanimljivost. A svemu tome je uzrok ovo gore. Kao što sam već negdje rekao, da se na svim ovim spornim novim stazama utrkivalo u prvoj polovini 2012. sezone, niko ih nebi zvao nezanimljivima.

         
      • Da ti odgovorim samo na ovo – tko ne bi volio više auto proizvođača u F1? Ja prvi. Iako sam ja naravno ne važan, ima nas još. Prvo, sve se svodi samo na imena – je li važno da imamo uzbudljive utrke ili je važno kako se koji tim zove? Drugo, F1 nije produžena ruka auto industrije, za to postoje druge grane utrkivanja – WTCC i DTM na primjer gdje se utrkivaju automobili, ne bolidi. F1 su uvijek bili bolidi, i bolidi se ne mogu prodavati i voziti na ulicama. Što je nedostajalo utrkivanju krajem 80-tih ili početkom 90-tih? Imao si jedino Ferrari koji i nije bio tako uspješan. Ali si imao jaki Williams, McLaren, Benetton, Lotus… Misliš da su onda utrkivanja bila lošija? Nisu, a nisu imali autoporizvođače, već privatnike…
        A kad sam već počeo pisati – nije stvar u sponzorima iz duhanske industrije niti u alkoholu. Jesu oni bili najjači, ali ima dovoljno sponzora iz drugih grana. I da, ima povezanost sponzora i rezultata, ali prije su i lošije momčadi privlačile sponzore. Pa Jordan je i prije nego je odvezao prvu utrku privukao Fuji Film i 7up! Pa jedan McLaren ne može pronaći glavnog sponzora. Williams ima Martini, ali sponzorski iznosi više nisu ni približno veliki kao prije. I pronalaženje sponzora ne može pokriti cijelu sezonu! F1 je otišla u jednu stvar jer je pošla van svake kontrole! Za sada još funkcionira, ali što će biti kada spadne knjiga na 7-8 imena? Misliš da Red Bull ne može odjednom dignut sidro ako ne budu konkurentni? Baš kao što su to napravili i Toyota, Honda i BMW. Što onda?
        I u pravu si da je problem i u pravilima i činjenici da je previše njih uključeno u donošenje odluka. Ali tko je tome kriv? Tko je Ferrariju i Mercedesu dao pravo vete i preveliki udio u donošenju odluka?
        Liga prvaka se isto vrti oko novaca ali niti jedna Barcelona, ni Real ni Bayern se ne pitaju u donošenju odluka! A Bernije je svojom pohlepom i željom da napuni džepove doveo F1 u situaciju u kojoj se nalazi. I sjećaš li se one njegove izjave “Što će mi gledatelj koji nema nego za kartu? Meni trebaju gledatelji koji nose Rolexe”. Time ti je sve rekao. A gledatelji koji nose Rolexe nisu fanovi, nego oni koji se vole kurčiti. A njih i nema toliko puno, tako da okrećući se njima F1 polako, ali sigurno, ide u propast.

         
      • zekohonda Donator

        otišli ste daleko.
        samo jedan link od prije par dana što se tiče ‘zdrave f1’.
        http://www.grandprix.com/ns/ns34220.html

         
      • Senja, tvoj nivo komunikacije spada u neku napadacku retoriku, bez nekih adekvatnih argumenata, a dobar si eskivator istih.

        Ja nigdje nisam nametao svoje misljenje avalonu, on ako smatra da jesam evo izvinjavam mu se javno. Prvi se on javio i dao je repliku i uplitao je neke stvari, koje po meni nemaju veze sa mojom pricom.

        Ti branis Bernia, a nisi naveo zbog cega? Avalon je pisao o promjenama ljudi i njihoj zasicenosti, pa zele nesto vise i modernije, pa se to asocira i na nove staze koje danas pruzaju mnogo vise od same utrke.

        No pitate li se da li ce to vratiti navijace?

        Da stvar bude smijesnija, Blackhawk te je kao skoljku otvorio sa svojom replikom, a tvoj biser je izjavio ovo:

        “Problem je u pravilima. Sa kojim nikako da pogode.”

        O cemu ja pricam ovdje? Navijaci sa staza nisu otisli zbog ruznoce istih, vec zbog pravila koja guse ovaj sport. A sta izjavljuje Bernie:

        “To nije moja krivica, ne organiziram ja utrke. To je njihov posao da zainteresiraju ljude.”

        Cime da zainteresiraju? Sa klovnom koji zonglira mozda? Bazenom, kinom, zo vrtom?

        Hajmo dalje, pises ovo:

        “Vrati atmosferce? Ma ja, najlakše je tako, potrošiti toliko u razvoj nečega novog, i onda to baciti u smeće?… A dobićemo puno bolju tehnologiju od tih atmosferaca. Zapravo već je puno bolja. A ovo nije ništa novo, što ti i avalon pokušava reći. Pgledaj koliko se puta kroz historiju dešavalo da prelaze na nešto novo i drugačije. Pa zaleđivanje razvoja, i td… I sve je to koštalo. Samo ovo je najveći skok u tehnologiji do sada. I dosta drugačiji od ostalih.”

        Koju tehnologiju? Kao prvo hibridna tehnologija je usla u F1 kao ogromna nepoznanica. Hibridi su isforsirana cinjenica auto industrije. Koji je to paradoks, da pustas novu sferu tehnologije u opticaj, a zamrzavas istu? Kakav je to razvoj pobogu! Koliko se novca potrosilo na ovu hibridnu eru, moglo se je komotno novo takmicnje hibrida napraviti i usavrsavati, pa onda pustiti u opticaj. No kasno je sad, naravno da ce se ova F1 usavrsit i biti ce nesto novo, no NECE NIKAD nadmasit onaj zvuk atmosferca, a da ne govorim koliko ce se timovi istrosit. Nravno da svaka nova era je imala malu stagnaciju prilagodjavanja, no tribine nisu bile prazne, zar ne?

        Pogledaj jedan WEC, pa to je Meka u razvoju tehnologije. Onih hibridi LMP1 nista ne kaskaju za F1. Da mi je vidjet moze li McLaren sa svojom Hondom vozit 24 h, pa oni ne mogu 30 krugova kako treba napravit i o kojoj to mi tehnologiji pricamo

        Nije frka, budi ti i dalje kontra vecini, no zazelit ce se ti kvalitetne F1 jos dugo 😉

        Iducu godinu najavljuju kao revlucijsku, bolidi ce izgledat ljepsi, robusniji i onda slag na tortu ti natakare jedan HALO!

         
      • Saspeš gore salvu uvreda na moj račun, i onda meni govoriš o nivou komunikacije?
        Branim Bernija, jer si ti nadrobio svega i svašta, što uopšte nema veze sa Bernijem. I za sve kriviš njega.
        I dalje kažem da su tokeni dobra ideja. Problem je, kad se već znalo da je Mercedes predominantan, što to nisu mogli (a ne mogu ni sada) promijeniti bez saglasnosti svih. To je danas najveći problem. Ne znam u kojem su se trenutku počeli timovi pitati oko svih odluka, ali toga prije nije bilo. I ko im je dozvolio da se pitaju. Ali očigledno je da je i to došlo 2014. godine, jer su ranije mnoge stvari mijenjali i zabranjivali (pogotovo Red Bullu) i u sred sezone. A da Red Bulla, ni ostale niko nije pitao dali se slažu sa tim.
        A nova tehnologija nije zamrznuta. Ti kao da još nisi skontao svrhu tokena. Tokeni su tu za postepen razvoj, da se nebi trošilo nemilice. Misliš da se i sa tokenima može puno love potrošiti? Pa evo i da imaju ideje ne mogu sve to implementirati. Zato se moraju fokusirati na određeni dio.
        Ova dominacija Mercedesa se mogla vrlo lako riješiti da su dozvolili ostalima dodatni razvoj da uhvate priključak. I da je neko mogao donijeti tu odluku, a da Mercedes nema pravo glasa. Kao što su se prije donosile odluke.

        Vidjet ćemo šta sljedeća godina nosi. Za HALO šta da kažem. Jesam za zaštitu, ali nisam za HALO. Valjda će se i to iskristalizirati s vremenom, kao i oni ružni nosevi.

         
      • Senja nisi i ti nevinasce, vjecito ides svima u kontru, bez ikakvih argumenata govoris nekom da nema pojma ili neko da nema veze u F1?

        Opet mi nisi dao odgovor koji sam trazio, no nema veze.

        Zapeo si za tokene, ja itekako shvacam sistem tokena. Pred pocetak sezone trebao je biti zamrznut razvoj motora, no tokeni su upravo rupa u pravilniku, gdje su Ferrari i Renault skontali da ne postoji odredjen datum do kojeg bi se pogonske jedinice morale homologirati. Sad jel ti znas koliko tim potrosi novca na recimo jedan token pri razvoju pumpe za vodu ili koliko vrijede ta 2-3 tokena pri razvoju kompresora? Sad na raspolaganju imas 30 i kusur tokena, a ne znam koliko imas podrucja da ih primjenis, mozda nekih 30 – 40….

        Da li se jasno zna koliko se novca potrosi?

        Token nije novac s kojim kupujes materijal ili da placas sate ulaboratorijama, pogotovo Ferrari koji sa AVL-om saradjuje. To su neke tkz “barijere” koje ne dozvoljavaju kompletan sistem razvoja.

        Sad zamisli u kojoj su banani timovi koji nisu uradili dobar posao, prvo sav budjet ce u startu propast on je nikih 300 mil, jer se zna da Mercedesu niko nista ne moze. Dvije godine timovi su u tom deficitu.

        Hibri su trebali biti nesto revolucionarno, no ovo je bukvalno propali experiment koji nije smio odmah da zazivi, a da se prije toga nije testirao u nekim nizim kategorijama.

        Elektronika je buducnost F1, tacnije hibridi, no htio ti ili ne priznat to je sve zamisljeno kako bi se auto industrija sto vise uvukla u F1.

        I opet i opet i opet ponavljam. Ova pravila, ne samo tokeni, vec generalno V6 era je dovela do pada gledanosti. Od onih robusnih masina, njihovog prpoznatljivog zvuka, a i izgleda, dosli smo da GP2 prdekavaca. Staze su prazne zbog toga. Istina je da se ova tehnologija siri, da ce zaziviti, no to vise nije to. Jedino sto je Bernie pametno predlozio, a to je V8 hibridi, no FIA ga je odbila.

        Sad gasenjem nekih staza koje donose vise uzbudjenja nece dovesti do gledanosti. Bernie trazi alternativu u nekim novim stazama koje su tu 2-3-4 godine i cao, dovoljno da se nakupe korpe novca i hajd jovo na novo, a to sto F1 propada koga to briga.

         
      • senja – pa upravo ti pokušavamo reći da je Bernie krivac za to što se ti pitaš tko je kriv! Za to što se previše pita timove je isključvio Bernie krivac jer je htio dovoditi proizvođače automobila pod bilo koju cijenu, i onda im je obećavao brda i doline. Opet ponavljam, ali to je samo moje mišljenje, da se u F1 utrkuju bolidi a ne automobili, i da F1 ne bi trebala biti testni poligon za auto industriju. Zašto su uvedeni V6 motori? Upravo radi proizvođača automobila jer se njih sve pita, a vozače i fanove – ništa.
        Tokeni? Tokeni su pogreška jer su za prosječnog gledatelja F1 prekomplicirani za shvatiti, isto kao i 90% pravila. I baš ta komplicirana pravila, kao i mijenjanje pravila svake godine, su razlog opadanja broja gledatelja F1. Jer samo je 10% gledatelja F1 kao mi na forumu, velika većina ih gleda “površno” i ne zanimaju ih nikakvi tokeni, debilne kazne od +25 mjesta i slično. Za promjenu pravila je kriva FIA (za koju nije kriv Bernie) i “ekspertna grupa” za koju je opet kriv Bernie jer im je dao prevelika prava. A zašto im je dao prevelika prava? Pa valjda ti je barem to jasno.

         
Ne želite gledati reklame?

Anketa

Tko će iduće godine voziti za Mercedes?

Rezultati

Loading ... Loading ...

Top članci ovog tjedna